奔馳真的會就這樣倒下去嗎？在中國大陸區域？

放心吧，喜歡奔馳的人多的是。所以這樣的一個兩個事件，對奔馳的銷量不會有太大的影響。而實際上儘管這次好像比較出名，但是對奔馳車質量的投訴，哪一年停下來過。甚至有一些車主搞一些比較大的投訴的活動。那又怎麼樣呢？實際上買的人還在那邊買。

這次事件當中最不利的就是那個金融服務費。而這個金融服務費可以這樣說，很大一部分是給銷售部門的收入的一部分。公司對利潤的要求每年都會上升，銷售部門就那點業務利潤，賣車的也會想要多賺點來應對生活壓力，那怎麼辦呢。只能從顧客身上找。這就是為什麼4S店總會要求客戶貸款買車。不要說奔馳寶馬奧迪這種，就算買個20萬的車，人家也想方設法讓客戶做按揭。現在連二手車也一樣。

難道銀行，花唄不是這樣？他們也是想著你分期，來賺點手續費，利息等。所以，眼睛也不能老盯著汽車。

奔馳近年來投訴和大的投訴事件的確要比德國的其他兩家汽車多一些。這在一定程度上會阻礙消費者買奔馳車。但實際來說，奔馳銷售的年增長情況也是不錯。去年也就是2018年奔馳在全球的銷量只上漲了0.9%，而在中國大陸的銷量上漲了兩位數11%。一共銷售了65萬多輛汽車。所以儘管2019年也有投訴也有發生一些質量投訴問題，但你看著2019年奔馳的銷售還是會比2018年更好。

不可能倒下。一來發動機漏油本身就是個特殊情況，二來經過有關部門監管，亂收費會收斂很多，三來，買奔馳的畢竟只是少數人，品牌的號召力還是很強的，買車不僅僅是為了開，面子還是佔很大考量的。

不會倒。奔馳哥加油💪

現在媒體網絡過於發達，民眾仇富心理又重，所以呢車企要好好調整調整。

以我看開奔弛不一定有面子，開起它車也一樣有面子，我們通通把奔馳趕下臺去。

倒不了，水太深了，牽連到太多的利益

倒下不倒下無所謂，關鍵看他能不能吃一塹長一智