三菱汽車在國內的知名度還是比較高的，雖然說旗下在售的車型並不是很多，但是每款車型的銷量表現還是比較好的，而三菱歐藍德這款定位於7座的中型SUV車型，從上市到現在一直備受消費者的熱捧，前幾天逼著身邊的一位朋友就購買了一款三菱的歐藍德，對於這款車型他告訴我同級別的車型當中價格方面這款車型更有優勢，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

對於三菱歐藍德這款車型一直比較喜歡，因為家裡的人員比較多，想買一臺7座的合資SUV車型，但是手裡的預算並不是特別多，經過很多款車型對比之後三菱歐藍德這款車型很符合我的要求，當然不單是我對這款車型比較喜歡，我家裡人對於這款車型也是很認可的，這款車型的第3排空間表現其實並不算太雞肋，只不過坐墊太薄了，如果說長時間行駛確實乘客會非常的疲乏，而且7座SUV車型都有一個共同的缺點，後備箱的空間表現不好。

三菱歐藍德的整車外觀設計還是非常大氣的，它採用的是家族式的設計風格，前面有很多的鍍鉻裝飾，並且下方使用了很多的黑色塑料件，所以說既不失檔次感又不失它的運動感，大燈的造型很漂亮內部的結構設計也很緊湊，我所購買的這款車型，算得上是一臺次頂配的車型了，所以它的大燈使用的是LED的光源，在日常使用的時候夜間照明效果還是非常不錯的，整車車身側面的線條設計很流暢，車頂行李架採用的是貼合式設計，整個車尾我覺得最有亮點的還是它的高位剎車燈。

整車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，它採用的是一個非對稱式的設計手法，整個中控中央區域是偏向於主駕駛一方的，中控面板使用了很多的鋼琴烤漆材質，檔次感提升了很多，空調出風口這種仿木紋的材質也將整個車內的檔次拉昇了很多，屏幕的尺寸剛剛好操作，流暢度和功能的表現都不錯，而且多功能方向盤握感很舒適，滿足日常的使用，沒有任何的問題，除此之外這款車型所配備的主動安全功能配置也是非常多的。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款2.4L四驅致享版7座車型，這款車型的指導價198,800元，當時給我的裸車價為17萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為它符合我當時購買車型的預算，在具體用車的時候，這款車型第2排的空間表現確實不錯，如果是平常5個人出行，而且還能夠騰出一個非常不錯的後備箱空間，拉一些行李沒有任何的問題。

總結：我所購買的這款車型所搭載的是一臺2.4升的自然吸氣發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩235牛米，它採用的是多點電噴的供油方式，雖然說發動機的技術並不如其他合資車型那麼優秀，但是穩定性還是非常不錯的，與之匹配的是模擬6檔的CVT無級變速箱，目前用車7000公里，它的百公里綜合油耗維持在10L左右，油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

隨著現在越來越多家庭開始考慮關注7座SUV，市場競爭的激烈也開始像5座SUV一樣激烈，為了迎合市場，很多7座SUV的價格也由30萬左右不斷向20萬滑落，比如廣汽三菱旗下的歐藍德，各方面表現均衡，也有著不錯的市場業績，價格也在向20萬級別靠近，那麼我們就來看看它的表現如何吧。

歐藍德售價區間為15.98萬元到22.38萬元，消費者最低入手價14.88萬元。

一、外觀方面

從外觀來看，歐藍德採用三菱最新的家族式語言，前臉採用了大面積的鍍鉻裝飾，霸氣的黑色進氣格柵、以及較為厚實的前保險槓，都完美的體現了其越野性，使整車具有很強的運動感。

車子的側身，側身的線條非常凸出，車身下部稍稍外凸的設計，與前臉及車尾過渡非常自然。車尾比較硬朗、飽滿，尾燈的造型較為犀利凸出，夜間行車識別度很高。

二、動力方面

歐藍德搭配了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機，與之配備的是CVT無極變速箱，最大輸出功率可達192馬力，百米加速時間為11.76秒。

三、車身尺寸

歐藍德整車的尺寸長寬高為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm。

四、內飾方面

歐藍德的內飾採用了家族式的設計風格，中控臺的設計簡約，線條粗狂，很有硬派的SUV的風格，材質上採用軟性搪塑工藝覆蓋。雙筒式的液錶盤，中間可顯示車輛的各種信息，經典又實用；三幅式多功能真皮方向盤手感很不錯；8英寸的中控彩色大屏，集成了很多車內比如藍牙、到崗、手機互聯等實用的功能。乘坐方面，歐藍德有5座和7座版本可供消費者自由選擇，空間大，舒適性不錯。

白希文總結：

作為廣汽三菱旗下一款地位很重要的SUV車型，歐藍德在性價比方面的確比福特銳界、豐田漢蘭達要好很多，但是全系採用自然吸氣發動機，在家用方面，燃油經濟性難免會打折扣，不過廣汽三菱旗下的另外一款緊湊型SUV奕歌即將上市，全系標配1.5T發動機，或許會為三菱帶來不少的銷量，形成與歐藍德雙劍合璧的態勢，但是歐藍德的在三菱車系中的地位或許就要重新定位了。

廣汽三菱歐藍德7座怎麼樣？，你問的問題內容是想將帝豪5座車型，換成7座SUV車型，因家中有二胎降臨，確實需要7座車型來家用，比較相中歐藍德7座車型，在問題描述中，你把想問或想了解歐藍德車型的一些情況以經說明，下面就幫你分析總結一下。

三菱歐藍德7座車型有2.0L/2.4L二種動力車型，2.0L發動機最大是166馬力，2.4L發動機最大是192馬力，應對車身重自或滿載時，2.4L車型動力毫無壓力，只是2.0L車型起步加速稍慢，全系車型匹配CVT無級變速箱，平順節油是變速箱的特點，車型後懸是多連桿獨立懸架，乘坐舒適性很好，全系7座車型從17.48萬一22.38萬(5座車型價格省略)，共計三款7座車型，車型銷售優惠5千元，全系車型價格低，是歐藍德車型最大優勢。

三款7座車型裡銷量較好的是，2.0L兩驅嘉樂版和2.4L四驅豪華版車型，頂配2.4L四驅尊貴版車型銷量稍小一點，18年1-4月車型銷售36543臺，單月車型銷量有9千臺左右，車型銷量證明，還是有不少消費者喜歡或選擇歐藍德5座車型或7座車型，車身尺寸4705x1810x1710mm，軸距2670mm，輪胎225/55R18規格。

歐藍德7座車型車身尺寸相比日產奇駿7座車型，車身尺寸相差很小可以忽略不計，都是以車型空間大為賣點的車型，軸距稍短是歐藍德車型短板，但給車型帶來障礙角度高通過性的優勢，只是在第二排與第三排之間，乘坐空間稍有不舒服感覺，沒有十全十美車型有得有失，要從你的需求角度來理解問題矛盾，輪胎規格是舒適和操控兼顧，18吋輪轂很漂亮。

你問廣汽三菱歐藍德7座怎麼樣？，個人觀點認，17款7座歐藍德車型整體駕乘感覺不錯，車型外觀硬朗強悍，車型線條有很強的力量感，內飾佈局簡單漂亮，車型駕駛操控輕鬆易上手，進口發動機和變速箱質量穩定，匹配性好調教到位，車型動力響應積極，後期維護保養費用低，只是車型噪音和油耗控制表現一般，7座車型第三排座椅，主要是為應急使用而設計，以解決乘員臨時乘坐問題，不適合長時間乘坐舒適稍差。

你中意的7座四驅頂配車型，帶有中央差速器鎖止功能和適時四驅形式，應對一般越野和脫困沒有問題，只是車型是承載式車身，不能真正全地形越野。由於有車型價格低和車內空間大的特點，極大提高了歐藍德7座四驅車型的產品競爭力，車型銷量和車型性價比不錯，值得為你推薦，也值得你綜合對比考慮和選擇，適合自己需求的選擇才是最好選擇。

廣汽三菱歐藍德7座是推薦購買的。

既然題主的目標是這臺車的頂配車型，首先我們先說一下安全配置，ACC自適應巡航（在高速開起來太省心了，兼顧安全和解放右腳），超選四驅（雨中駕駛絕配），FCM防碰撞（倒車的福利或者說女司機的福利），確實這臺車的安全配套比很多合資品牌厚道很多。關於三大件進口的問題，所謂三大件（發動機，變速箱，底盤傳動傳動系統）確實是進口的，其實也不用擔心這方面的問題，同理我們可以說漢蘭達的渦輪增壓發動機也是日本進口，確實進口三大件的質量會不錯的，放心。廣汽三菱的4S店在各大城市都有建立，但是保養費的問題，確實比同價位的榮放和奇駿高，無法避免的。

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本人去年年底入手一輛2.4豪華四驅七座版，目前跑了12000公里左右。總結一下：一，四驅可以滿足家庭需要和輕度越野，立交橋上大雪結冰路況，鎖止四驅行駛到六七十碼，沒有出現擺尾現象；工地泥潭脫困會出現搖頭擺尾現象，但是脫困沒問題。二，座椅有點硬，尤其長途500公里以上，屁股感覺明顯不太舒服。三，保養費用低，第二次自費保養500元，還送一次前擋鍍膜，比polo還便宜。四，油耗：市區一般在十個油，長途高速在7.3左右；國道跑過5.5。總體來說，比較適合務實的中青年男人！

說實話，我剛開始準備也買這款，原因很簡單，當時就是衝著三大件是原裝去的！安全係數都很不錯，尤其是膝部氣囊，很不錯！後來，試駕後就放棄了，第一：坐在後面隔音太差，第二：後排座椅太窄，腿部很累，第三：座椅太硬，感覺就像坐板凳！因為後排老人坐的比較多，所以，很多的會放在實時性上了！！總體來說，注重越野性還不錯，要是舒適型肯定沒有日產好！僅供參考

本人一月底入手2.4精英款。動力還行，不快不慢剛好吧，如果有3.0排量+at變速器可能就最好了。開了大半年唯一不太滿意就是等紅綠燈無論D檔還是N檔都有輕微抖動，還不如家裡另一臺飛度掛d檔踩著剎車來的安靜~

1.5T和2.0自吸油耗偏差多少？

五座四驅性價比最高。