其實就新寶來和朗逸而言，性價比差不多，你主要看看自己個人對外觀的喜好吧？？新寶來比LY在同價位時配置要豐富些，兩車的空間也差不多，LY的車品悠低配有些配置太簡單。兩車最大的區別在於發動機，新寶是8氣門，很老的發動機。。。朗逸是16氣門。朗逸比新寶來起步有勁。如果資金不是很足，就選新寶來吧，多一些就選朗逸。。。。

大眾朗逸

作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

作為上海大眾推出的一款全新A級車，LAVIDA朗逸在命名上可謂寓意深刻。其英文名LAVIDA是一個典型的西班牙語單詞，表示生命、生活和希望，代表了奔放動感的生命力量與樂趣橫生的生活形態，宣揚了一種從內心深處迸發的生命潛質，以及朝著更加美好的生活前進的激情與動力。而中文名朗逸亦別具韻味：“朗”代表了明朗、流暢、飄逸的汽車設計風格和卓越的產品品質，“逸”則代表了充沛動力、領先科技的產品配置所帶來的灑脫飄逸的駕乘感受。與熱情奔放的英文名相呼應，“朗逸”恰如其分地表達了其品牌主張：它是專為那些重視生活品質、極富拼搏精神、樂觀進取、對待工作和生活都很有主見的消費人群所設計的，而這一人群也正是A級車的主流消費人群。

大眾寶來

新寶來和朗逸都是基於老寶來平臺的改進車款, 而速騰是老寶來升級換代產品,基於一個新平臺的.

應該說新寶來和朗逸差不多大,都比速騰空間略大.

新寶來更保持原寶來的設計, 成熟技術(略老),更偏向原寶來的駕駛感覺.

朗逸基於原寶來改動更大, 更迎合目前國內市場的大眾口味,應該說偏軟,也舒適些.
速騰是新平臺車,技術最新,基於大眾原設計,應該說相對操控最好.

不過, 這三款車除了速騰的高配車1.8TSI的之外,都談不上什麼太大的操控區別,畢竟操控是基於力量速度才有明顯區別.而舒適也不會區別太大,可能空間的差別反而多些. 個人覺得這三款車,還是看價格,外形,服務網點,空間這些因素比較好朗逸好，因為兩個車用的是同一平臺，PQ34平臺，所以就市場考驗來說，朗逸可以參考寶來的表現

可以說朗逸就是中國化的寶來，配置要高於寶來，空間也大些，性價比高

但值得指出的是，一汽的車要更原汁原味一些，比如一汽的速騰，邁騰，確實是德國品質新寶來和朗逸其實是一款同平臺的兄弟車型，說穿了就是老寶來的換殼版，也是針對中國市場開發的走家用實惠路線的車型

由於兩車都是基於老寶來的平臺開發的，所以機械性能差不多，主要性能上的區別在於底盤的調校

朗逸側重於舒適調校，懸掛比較軟，加上座椅的舒適度，對噪音的抑制還是變速箱細膩的工作都透出一種舒服的感覺

新寶來一定程度上繼承了老寶來的懸掛調校，懸掛偏硬，路感清脆，操控性更好

動力上新寶來採用的是EA827/EA113系列發動機，這臺大眾旗下的古老機器和老捷達王所使用的屬於同一型號，技術較老，不過維護很便宜

朗逸代號為EA111的1.6升發動機，和在POLO以及明銳上所使用的發動機屬於同一型號。相比之下，這臺2007年才開始使用的四氣門發動機，雖然也屬於“鐵缸鋁蓋”系列，可相比新寶來那款發動機在動力上和平順性上的表現都要有所提高

不過新寶來和朗逸所使用的變速箱是一樣的，手動檔車型所搭配的都是MQ200 5速變速箱，這兩款變速箱的運行平順性和換擋時的頓挫感在同級車型中，優勢非常明顯。不同於朗逸的機械助力系統的是，新寶來使用的是電子液壓助力轉向系統，以電動泵將傳統的皮條加以替換，對發動機功率也有所節省

配置上樓主所列的兩款車型各有優勢，不過相比而言朗逸1.6L 手動 品雅版由於有大號輪胎、後視鏡加熱、胎壓監測裝置、8喇叭揚聲器系統，實用性比新寶來略高一點。

最後我建議如果喜歡操控就選新寶來，如果喜歡舒適實用就選朗逸

選擇全新朗逸吧。首先我從內飾上對比，全新朗逸深色的木紋，黑色的烤漆，和控制面板都非常受到歡迎。而且從舒適度上說，全新朗逸的座椅做起來更加柔軟，長時間駕駛也不會感到吃力。此外，全新朗逸空間方面的表現令人滿意，後排乘客腿部空間超過兩拳，頭頂也有一拳左右的餘量，對於家庭用戶來說完全夠用了。總之，全新朗逸的銷量比較大，選擇全新朗逸的人也比較多，其他方面還是看個人喜好吧。