一戰結束後德國建造的首艘大型艦艇——“埃姆登”號輕巡洋艦

燃燒島鏈

1/44 埃姆登號輕巡洋艦為德國埃姆登級1號艦(唯一一艘)，該艦開工於1921年12月8日，但由於《凡爾賽條約》的限制，其工期一拖再拖，直到1925年1月7日才下水，也因為同樣的原因，埃姆登的各項性能也遠不及其他輕巡洋艦。

2/44 1919年6月28日簽署的《凡爾賽和約》的條款中限制德國海軍的實力。以英國為首的戰勝國，大量銷燬戰敗後的德國軍艦，使當時德國海軍並無一艘可以作戰的軍艦。

3/44 隨後英國發還8艘老舊的戰列艦，這些艦除了用於訓練及海岸防禦外，規定不做其它用途。除了這8艘老舊的戰列艦外，德國還有留有其它幾艘過時的巡洋艦級別。

4/44 隨後英國在1920年允許德國只建造一艘不超過6000噸級的巡洋艦。於是德國把握機遇，在1921年12月建造一艘大約5500級輕型巡洋艦，這就是“埃姆登”號輕型巡洋艦。

5/44 1925年，10月18日，埃姆登服役，由於其性能上的缺陷，再加上沒有戰事，埃姆登成為了一艘訓練艦，負責對海軍軍官及士兵的海上訓練。

6/44 作為訓練船，埃姆登在戰前時期為德國海軍培養了大批軍官，例如在1934年9月到1935年9月，未來的德國海軍司令鄧尼茨，就擔任著埃姆登的船長。

7/44 1939年9月二戰爆發，埃姆登號負責北海海域的水雷部署。4日，由於船上的水雷用盡，所以埃姆登返航回到威廉港進行補充，卻遭到了英國轟炸機的空襲。埃姆登不幸被一架被擊落的飛機撞中，導致了29人的死亡或受傷。

8/44 1940年4月8日，德國開始了挪威戰役，埃姆登被編入第五艦隊負責奧斯陸地區，在其旗艦重巡洋艦布呂歇爾被擊沉的情況下，埃姆登和呂佐夫號裝甲艦依舊佔領了奧斯陸峽灣，進入港口後，埃姆登成為了此次戰役的聯合通信中心，負責協調海軍，國防軍和空軍的作戰，而在挪威被完全佔領後，埃姆登返回德國，再次成為了訓練艦。\n\n

9/44 1941年9月，埃姆登再次走上前線，此次她負責對里加灣德軍進行炮火支援。之後，埃姆登又被調到波羅的海艦隊，與提爾比茨一同防止蘇軍突破波羅的海。埃姆登在波羅的海只待了十幾天，29日，埃姆登再次被調回德國進行訓練任務。

10/44 1944年9月，經過改造後的埃姆登被部署到挪威，並擔任了當地佈雷部隊的旗艦，10月時，埃姆登又成為了運輸船隊的護航船隻。

11/44 1945年2月7日，正在船廠進行必要維修的埃姆登遭到英國空軍的兩次轟炸，最終嚴重受損。4月14日，埃姆登被拖到漢克多夫灣，為了防止盟軍繳獲埃姆登，德軍就地將埃姆登進行了拆解。

12/44 “埃姆登”號也是第一次世界大戰結束後德國建造的首艘大型軍艦。它由威廉港的國家海軍船廠承建，於1921年12月開始架設龍骨、1925年1月下水，至1925年10月正式投入艦隊服役。

13/44 其設計在很大程度上受到了《凡爾賽條約》的限制和協約國裁軍委員會的規定所影響。儘管排水量上限為6000長噸，但與當時建造的所有德國軍艦一樣，埃姆登號超出了這一規模限制。

14/44 埃姆登號是根據一戰後期未建成的小巡洋艦卡爾斯魯厄代號的藍圖所建造，主要原因是當時設計人員短缺和海軍艦艇測試研究所已關閉，而卡爾斯魯厄代艦號的藍圖卻仍然可用。

15/44 標準排水量5400噸，滿載排水量7100噸；艦長155.1米，寬14.2米米，吃水5.3米；4臺燃煤鍋爐，6臺重油鍋爐，2座布朗-博韋裡齒輪減速式蒸汽輪機；最高航速29節，續航力6700海里\/12節；編制630人。

16/44 8座單聯裝SK L\/45 150毫米艦炮(一戰庫存)；3門88毫米45倍徑高射炮；4門30式37毫米速射炮；18門30式20毫米高射炮；4座533毫米魚雷發射管(42年拆除2座)；可攜帶120枚水雷；

17/44 注意！！！這不是一戰中“德累斯頓”級二號艦“埃姆登”號！！！

18/44

19/44

20/44