這個價格很多人會想起豪華品牌的車型，但我推薦的確實非豪華品牌的高端車型。

正如大家所見，像寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX等車型已經落入到這個區間內，但這些車型都是以緊湊級為主，離題主要求的“大五座”有點距離。正因級別問題，這些豪華品牌車型在動力總成、工藝、行駛質感等方面，都屬於豪華品牌的下限。

因此，我還是持“寧做雞頭模做鳳尾”的態度。選擇像冠道、途觀L、昂科威等車型的高配型號，在配置和動力儲備都優於同價位的豪華SUV。而且售後費用相對低，保值率也比較高，確實是省心好用的選擇。

還有一款車特別值得期待，那就是即將引入國產的新一代RAV-4。新車將搭載豐田主力的2.5L混動系統，油耗低不用說，而且動力儲備充足，行駛平順，讓整車的駕乘感受都上了一個臺階。新一代RAV-4基於豐田TNGA架構打造，整體剛性和支撐性都更好，這些優點已在凱美瑞、亞洲龍、CH-R等車型上體現到。

混動技術將會是今後市場的主流，聰明的你，應該知道怎麼選擇了吧？（文西）

感謝邀請。很高興回答你的問題。

想買一臺25--35萬之間的五座四驅SUV車型，主要用於家用，我向您推薦斯巴魯傲虎。傲虎無論是空間大小，動力，四驅，安全，質量等方面都完全可以滿足您各方面的要求。下面我們就來認識下這款車型吧。

售價：27.08--31.08萬 排量：2.5L 變速箱：CVT

車身尺寸：4835*1840*1618 軸距：2745

斯巴魯汽車雖然在國內算是小眾品牌，知名度影響力都比不了一些主流的汽車品牌，原因有很多，但就單純本身汽車而言，傲虎絕對是款好用，好開，安全省心的一款SUV車型。作為整車進口車型，傲虎全系標配水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統兩大核心技術，同時高配版本還配備了安全智能駕駛輔助系統，空間寬大，底盤高，通過性好，售價27--31萬，可以說性價比相當高。在同級SUV車型中，可以說無論是操控性能，安全性，還是越野脫困能力，安全係數等方面，也是數一數二的，下面我們就來詳細瞭解下吧。

斯巴魯汽車一直以來就以操控性能著稱，從世界汽車拉力賽到正常的民用車上，都流淌著這樣的血液基因，那是因為有這兩大核心技術的有力支撐。水平對置發動機具有重心低，振動平穩，噪音低等優點，發動機更低的重心，同時重量分配左右對稱，使得汽車更具有良好的平衡穩定性，更加能過達到汽車極限臨界點。

同時與左右對稱全時四驅系統匹配，更是如虎添翼，保證在如何情況下，四輪都有驅動力和抓地力，隨時根據每個輪子的附著情況，主動分配扭矩，保證有足夠的驅動力。這兩大核心技術的完美匹配，使得傲虎在行駛穩定性，安全性，可操控性上都相當出色，從安全角度上來說，這兩大技術都算是主動安全配置，能夠主動的避免緊急危險情況的發生，或者是最大限度的減小危險程度，保障車上人員和第三者的安全。

說到安全，就不能不說傲虎在主動和被動安全方面的努力，主動安全有兩大核心技術和智能駕駛輔助系統等配置，被動安全方面有膝部氣囊等等安全配置。即使是在美國最嚴格的公路安全保險協會（IIHS）的安全等級評級中，包括傲虎在內的多款斯巴魯車型都被評為最優等級，要知道IIHS是最嚴格公正的第三方評測機構，不與任何汽車廠家有合作，所有數據都歸自己所有。

越野脫困能力方面，由於有比較高的底盤高度和較大的接近角和離去角，傲虎在通過性上表現不錯，車內視野也比較好，A柱視線比很多車好多了。同時憑著功能強大的左右對稱全時四驅系統，雖說比不了那些專業越野車型，但在承載式SUV車型裡面，傲虎的越野脫困能力，可以說也是數一數二的。

作為家用車型，傲虎表現也是不錯的，底盤高，空間大，2.5L+CVT的動力總成，本身就是在向家用車妥協，平順性和燃油經濟性都能到得到很好的保證。同時在售後保養方面，做一次常規保養，連工時費一起不到700元；質量可靠度上，作為純進口車也無需多擔心。

綜上所述，如果說要在25--35萬之間選擇一款家用四驅SUV車型的話，我覺得斯巴魯傲虎是一款相當值得推薦的一款車型。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

謝邀

在25萬到35萬這個價格區間，有什麼比較值得推薦的5座SUV呢？我們今天就來聊聊這個話題。

奧迪Q5L

曾經的Q5在很多人心中都是一款可望而不可即的車，但是如今的Q5L已經非常平民化了，就在一年前，末代老款Q5在低價甩賣的時候還沒有人能想到新款Q5L的折扣會來得這麼快這麼猛烈，不到一年的時間，Q5L的最低配已經來到了30萬元這個區間之內，這也就意味著你可以用35萬之內的落地價買到這臺Q5L的入門版。

雖然是入門版，但是這臺Q5L的配置依舊不低，滿足日常使用完全沒有問題，同時，這臺Q5L全系標配了quattro四驅系統，而在空間方面，同級別的車型能和它媲美的也真的很少，其實我並沒有過多的介紹這臺Q5L的實力，因為作為一臺老牌的豪華中型SUV的繼任者，這臺Q5L的實力已經無需多言，所以這也是在35萬這個區間裡我最為推薦的一臺車。

英菲尼迪QX50

在換代了之後，新款英菲尼迪QX50的實力還是非常強勁的，除了那臺具有可變壓縮比黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機之外，這臺QX50的外觀內飾也非常符合主流審美，在和德系SUV競品的比較中，這臺QX50的底盤懸掛更柔軟，座椅也更舒適，我唯一有點不滿意的是，這臺QX50的後排座椅要比前排座椅稍微硬一些，這對於一臺英菲尼迪車型來說是不太應該的。

在動力方面，這臺QX50給我感受非常好，強勁的動力已經完全不輸德系競爭對手們，而在舒適性程度以及性價比方面，這臺QX50也表現得更好，用35萬元的預算可以買到這臺QX50的四驅入門版本，因此如果你不是很想選擇一個非常主流的車型的話，這臺QX50其實是個非常棒的選擇。

大眾途觀L

豪華品牌中型SUV自然有它們的好，可是如果你是一個配置控或者很在意性價比的話，那麼那些豪華中型SUV可能並不是很適合你，不過沒關係，我們還有一個非常穩健的選擇，那就是途觀L，用25萬到35萬的預算你可以很輕鬆買到這臺途觀L的頂配車型，因為如今的途觀L已經有非常大的市場優惠了。

在產品力方面，途觀L開起來依舊是傳統大眾車的感覺，底盤緊湊硬朗，方向偏“賊”，空間方面你也完全不用擔心，畢竟國產加長之後的途觀L後排空間在同級別當中也是非常有競爭力的，而在配置方面，這臺頂配版的途觀L可謂你能想到的配置它全都有。而在品牌力方面，雖然不如那些豪華品牌來得認可度高，但是大眾在眾多合資品牌中的品牌力基本也是無人能及的。

以上三臺就是我比較推薦的這個價位區間當中比較值得入手的大5座SUV車型，如果大家覺得還沒有符合你的要求的話，歡迎關注並私信我，我會給出更多更個性化的建議。

以上

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首選漢蘭達，不過得低配才能複合價錢的要求吧。相同價格建議買七座，第三排平時不用時放倒後備箱巨大。別小看這第三排，一旦需要時，特別實用。舉一個例子，今年春覺全家出遊，六個人，如果沒有七座，那就得兩臺車，有了七座，一臺車搞定。不過要是加價的話就別買了，挺坑人。漢蘭達配置低，但空間大，太實用了，如果你出長途或人多的時候就知道空間大的車的優勢了。2.0T百公里10個油，作為兩頓多的車可以接受。在有，漢蘭達賣的這麼好，省心啊！總之，平庸，顧家，實用，省心是它的特點。

我建議你買大眾途觀L，我現在開的就是這款，內部空間大。

別扯那些沒用的，直接上乾貨，給你推薦四款，首選，阿樂法羅密毆，現落地不超三十萬；其次奧迪Q5L，裸車30萬以內，上路34萬左右；再次陸虎發現神行，三十萬不到上路；最後凱迪拉克XT5，裸車25萬多，上路三十萬不到，全部逼格到位，不知道你滿不滿意

有車位買這，哥不騙你

怎麼沒人推薦沃爾沃xc60,這車不行麼

漢蘭達是中級suv的標杆，對飈銳界，途昂等，其以質量可靠，空間大，保值率高而深受消費者青睞，市場表現極為強悍，用一車難求來形容一點也不為過。

漢蘭達外觀方面還是符合審美的，前臉大氣而且有很高的辨識度，大梯形格柵十分犀利，車身側面也比較飽滿硬挺，後尾部方正大氣，整體比較符合消費者的期待。

動力方面，主打的還是2.0t發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配愛信6速手自一體變速箱，加速感覺初段輕靈，終端深踩也能獲得一定的激情，除了高速的二次加速能力差點之外，其他大部分情況下都能滿足需求。

空間方面，漢蘭達除了低配之外都是7座，232佈局，中排座椅支持前後以及座椅角度調節，其調整至最前端時第三排腿部能有三指左右，日常應急使用妥妥的沒有壓力。

內飾方面，設計的實用性不錯，中控掏了一條很長的儲物槽，不管有多少隨身物品都能很輕鬆的容納，整個中控還鑲嵌了不少的鍍鉻亮條，增添了不少質感。缺點是中控屏尺寸略顯，而且功能也很一般，在使用過程中還會有些許的卡頓，不太符合一臺30萬價位車的水平。

售價方面，2018款漢蘭達最低配的2.0t兩驅精英5座版，裸車報價23.98萬，加價在1.5萬左右，全部落地28.5萬左右。而比較熱銷的2.0t四驅豪華版，成交價在30.38萬左右，全部落地差不多34萬左右。

可以考慮2020最新款漢蘭達配V6+8AT。

從外觀造型上來看，新車氣格柵採用了梯形的格柵來設計，橫幅式的鍍鉻飾條非常的粗獷，內部採用了黑色的護板進行裝飾，讓車頭呈現出比攬勝還要霸氣的效果。在兩邊大燈設計上，也是非常的犀利，讓車頭多了幾分英氣逼人的感覺，霧燈區的兩側也添加流行元素，讓汽車展現年輕的一面 。

從側面去看，車頂部的線條設計得比較平直，這也符合硬派越野車的定位，配合兩側肌肉型凸起的線條，讓這款車的運動範兒更加充足。從尾部的設計上，可以看出這款車也呈現出更加時尚的氣質，其中最搶眼的就是兩側扁平化的尾燈了，與尾門上安裝的鋒利線條搭配，讓車尾顯得時尚感十足。在尺寸方面，新款漢蘭達車長達4893毫米，寬1924毫米，高1713毫米，軸距2798毫米，在空間上這款車保持著領先優勢。

在內飾合計上，漢蘭達帶來最直觀的變化就是變得更加時尚，從色彩的搭配上看變得更加溫馨，大量深棕色的皮革材料，這比之前純黑色質感的風格更加溫暖。紋飾板還有鍍鉻點綴，不僅很大程度上提升了質感，還有著非常強的空間舒適感受。 在中控臺的佈局上，該車增加了凹凸線條，不僅體現了時尚感，也豐富了室內裝飾的層次。 在配置方面，豐田還全方位升級了19款漢蘭達車型，配備新設計的儀表和0.88㎡的全景天窗，看起來更具運動性，不規則的控制區域讓控制區域看起來很明顯。

在動力系統上，為了滿足廣大越野車友的需求，19款漢蘭達會搭載3.5升V6引擎，功率達到219kW，扭矩423牛米，匹配了非常給力的八速手自一體變速箱，而且有兩驅和四驅可選哦。強悍的動力使得這款車更偏向於硬派越野車，在發動機啟停技術的支持下行駛100公里油耗低至10.58升。

最後總結：19款漢蘭達確實表現挺出色，外觀上設計更霸氣，而內飾也更加精緻，最為主要的搭載的V6發動機成為了這款車最大的亮點。預計新款車型在上市後起售價會在25萬上下。