地鐵無人駕駛安全嗎？

無人駕駛的列車由車載電腦和車輛控制中心監控，在車輛運行中會根據即時發生的情況，作出應對。

這樣的列車可以自動喚醒、自檢、自動發車離站、上下坡行駛、到站精準停車、自動開閉車門、完成運營後自動休眠等全套操作。

據瞭解，目前北京多數地鐵線路已經採用“無人駕駛”列車，車輛基本都能實現無人駕駛。

北京地鐵列車上雖然有司機，但其任務並不是開車，主要是給大家安全感以及處理突發事件。

比如地鐵高峰時段客流量大時，司機可根據車外狀況，人工關門。另外，在隧道或者線路上發生突發事件，比如遇到有人跳軌、暴雨天氣的情況，司機可以處理一些緊急情況。

大陸首批無人駕駛列車？

那麼此次投入燕房線的為何是首批無人駕駛列車呢？有網友反饋說，廣州早就有APM線（即廣州珠江新城旅客自動運輸系統），也是無人自動駕駛，於2010年11月8日正式開通試運行。

目前大陸地鐵採用的“無人駕駛”列車一般都有司機，列車部分性能與國際標準還有差距。此外，全自動無人駕駛需要運營線路全封閉。

“無人駕駛”地鐵如何確保運營安全？

採用無人駕駛技術的地鐵具有出發前自檢測和自診斷功能，增加了障礙物檢測和脫軌檢測系統，制動、信號系統及列車控制電路等關鍵系統。

列車還安裝了路況攝像機，以方便車輛控制中心適時掌控軌道路況。在緊急情況下，車輛控制中心可利用緊急報警裝置同乘客直接對話，列車在故障情況下也具備自動恢復功能，可最大程度確保車輛安全運營。

全自動化運營也避免了人為操作失誤導致運營故障，也不會因司機疲勞、突發疾病或其他情況對列車運行造成影響。