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1985年的1985年的洛陽市區內，一個不大的十字路口處人流車流量不是很大。沒有紅綠燈，私家車稀稀落落，一眼望過去除了自行車隊伍，幾乎找不到第二種出行方式。都知道七八十年代我國是自行車大國，然而這些自行車品牌卻鮮有人關注。
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黑色顯眼的三角形架子，黑漆漆的車身，銀亮色的車把和輻條，簡單又說不上舒適的座椅。圖中顯示的自行車樣子，基本上就是老一輩兒自行車的標準。其代表下的一個牌子當年更是無人不知，什麼呢？那就是飛鴿。
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歷史上，飛鴿自行車誕生於1950年，是我國自行設計生產的第一個自行車品牌。問世之後，就以其選料精良、工藝先進、結實耐用、騎行輕快而深受大眾歡迎。
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可以說，飛鴿自行車的誕生算是給長久以來洋車的叫法畫上了一個句號，畢竟這是我國設計製造的一大出行工具。結伴出行，圖中兩個小夥子公用一輛自行車，穩穩當當。日常拉貨做生意，那些年的自行車更是不甘示弱。
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在當年流行的國產自行車牌子裡，誕生於天津的飛鴿是不輸於上海永久鳳凰的一大存在。1987年的時候，其產量就達到365萬輛，堪稱全國第一。圖中密密麻麻，鱗次櫛比的幾排自行車隊伍裡，基本上都是飛鴿的影子。這樣的盛況，可見當年影響之大。
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問世之後，不僅方便了老百姓工薪階層的上下班出行，飛鴿還以其優良的口碑走出國門。1989年曾被作為國禮贈送給外國領導人，圖中這樣人手一輛，穿行在馬路上的鏡頭，可是不少老一輩的獨家記憶。
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1985年的洛陽郊區，一輛飛鴿自行車停靠在路旁。因為常年服役，任勞任怨，座椅略顯塌陷車身積了不少灰塵。大三角架子的獨特造型，當年可是沒少讓80後90後鬧心。現在小汽車普及了，小巧精緻的共享單車走俏，這些老舊自行車可是難得一見了。不過歷史上，這可是國人的一大驕傲。
