標緻和雪鐵龍為什麼賣不動了?

標緻和雪鐵龍為什麼賣不動了?
10 個回答
绝地纵横
2017-09-02

品牌不夠強大,營銷三流,技術不夠先進,只用成熟技術,缺乏對中國市場的瞭解和迎合中國市場,頑固不化,發動機,變速箱單調,不加大加長車身,不偷工減料,成本壓不下來,價格降幅有限。

汽车很听话
2017-09-02

對於這個問題,如今標緻和雪鐵龍的市場表現確實不是很好,至於原因,今天我們就來分析一下,看看這法系代表車型為什麼會這樣。首先要說的就是法系車的設計外觀,雖然看上去很有科技感,但是總歸於小眾,得到不大多消費者的認可。除了獨特的外觀因素之外,法系車在國內的定價也總是毛病,雖然現在標緻5008已經將價格定得相對可以,但之前在品牌影響力缺陷的問題也被越加的放大,得不到消費者的認可。

標緻和雪鐵龍為什麼賣不動了?

另外,我想人們對於標緻和雪鐵龍最大的詬病便是在底盤上的問題,比如標緻旗艦型SUV 5008上,雖然定位於中大型SUV,但依然配備扭力樑式非獨立後懸架,也就是我們俗稱的“板懸”,當然我們也並不否認標緻可以把非獨立懸架的舒適性調教發揮到不錯的水平,但不得不說的是,即使調教的再好,非獨立懸架在越野路段也有著致命弱點,對通過性有先天性的劣勢,除此之外,更大一個缺點便是5008全系沒有四驅車型,這注定也使其性能大打折扣,即便動力性和操控性足夠,但想到如今無論科迪亞克還是探界者,都有四驅車型可選,這也依然是標緻的一個不小的槽點。

標緻和雪鐵龍為什麼賣不動了?

總的來看,標緻和雪鐵龍在國內銷量不好的原因,除了有自身產品的原因,在定位上也很混亂,再加上大眾、豐田等車企的全面佈局,都導致了標緻和雪鐵龍如今不是很好的境遇。至於有何緩解之地,我想還是先從內部著手,先好好了解下國內消費者的愛好和興趣,然後在投其所好。

老莫平安
2017-09-02

還是PSA的認識問題,千年4AT好不容易換了6AT。但你看標誌和雪鐵龍的懸掛系統,我說都快是萬年扭力樑了,雪鐵龍出的SUV少,之前就一個C3XR,小不說,也是非獨懸掛。標誌到是出的車多2008到5008都是非獨懸,雪鐵龍最近出的天逸也是非獨懸。而且定價還高,和同級別的車對比,基本沒有什麼優勢。雖然優惠常常2-3萬,但你指導價在哪裡,很多人看都不得來看。所以賣不好也不奇怪了。

用户青春万岁
2017-09-02

.這個問題很大,歸根到底,就是市場的認可,那麼什麼是中國的汽車市場?這個問題沒搞清楚,企業很難做大做強。


  1. 從上世紀八十年代初引進的德國帕薩特B2(也就是桑塔娜),讓國人啟蒙了轎車之旅,那符合國人中規中矩的外觀設計,犀利的油門,良好的減振及液壓方向機,無一不令人嘖嘖稱道,其實從那時起,該車的外型設計就已深深烙入了國人腦海。中規中矩嘛,不正是老祖宗約祖訓麼?此其一。後來法國人一看,不行,我也得來,先不說破產的廣州標緻,就說神龍吧!在國人似醒非醒的汽車市場認可下,神龍吃了個晚餐,富康打了個滿盈,但隨著時間的推移,人們發現,該車沒屁股,配件又貴,材質好但裝配工藝一般,很多出租公司不買帳,官方對此車的奇怪外觀又不太認可,但此車的底盤厚重,長途高速,也只有開過的人才知,但問題來了,當時有車一族被驚為天人,一般人哪知道你雪鐵龍的底盤及動力呢?此其二。我國已成為全球最大的汽車市場,但不是汽車文化市場,受其上兩點所述,國人選車還是盯在“假,大,空”,什麼軸距要加長,七座,恨不得七十座,空間要大等,至於發動機,底盤,好不好開,不管了,但外觀一定要靚,要符合國人中矩審美觀,就如現在還有人認為06款凱美端,上代君越,老款桑塔納及捷達好看,懷舊粉絲不少,再看賣得好的法系車,如3008,老款世嘉三廂及上代標緻408等等,2.0排量加手動,上述幾款車型外觀中規中矩,又略帶一絲潮流,正是撐起了法系車約半邊天,再看改款約3008,4008,甚至5008,不僅動力總程單一,那做作的花哩胡騷的外觀,過份討巧的內飾,除了幾個不懂車的小鮮肉屌絲看看,卻喪失了有巨大購賣人群中的中產階級,公務員,中年大叔等等,殊不知正是上述這些人群是我國汽車市場們主流,一個跨國企業連市場調查都沒搞清楚,又層出不窮推出新款,卻眼饞別人大塊朵頤,又有何用呢?正所謂臨淵羨魚,不如退而結網,就是這個道理。

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用户169684227
2017-09-03

十年前我就預感雪鐵龍會死翹翹。07和08年我一共有六臺富康和愛麗舍,被盜過八臺行車電腦,每臺車都被盜過,有的二次。我找神龍公司一個屁都沒有回。我的意思是他們引擎蓋設計有缺陷,應該有擔當,想辦法改進鎖止機構,讓廣大車主感受雪鐵龍公司的務實精神,就是你不改進也應該回個話撒!我一直沒有等到回覆就在汽車之家發佈文章《杯具武漢》!後來沒有辦法就在停車場安裝探頭……。從這件事情我就預感雪鐵龍將來會死掉的!這就是不尊重客戶的惡果!

沧海105886632
2017-09-03

標緻雪鐵龍現在賣的不好,歸根在於這兩個品牌都不是官車,在公眾眼裡沒什麼地位,也就是大家說的沒有品牌號召力!還有也就是最重要的,法國人不懂國人買車是要買大點的,好看點的,內飾高檔點的,省油點的(雖說熱銷的B級車沒一個省油的),法國人相信只要車耐操,安全第一,駕駛感好就能讓國人買帳,實事證明法國人錯了,雖然現在出的幾款車符合國人審美了,空間也大了,內飾也漂亮了,安全還是很安全,操控還是那麼精準,可國人依然不買帳,國人覺的你的扭力樑沒獨懸好,其實買菜車獨不獨有毛區別,法國人就是不懂,難道筷子獨懸好過扭力樑?懂車的人當然知道買菜車扭力樑很好,所以不少人還是買法國車。法國人現在要做的就是把扭力樑全換成獨懸,價格跟國產車型拉平,估計能大賣

深巷好酒35761522
2017-09-03

標緻和雪鐵龍車子本身是不錯的。賣得差,主要是定價不夠有誠意,另外就是配置分佈不合理,低配慘不忍睹,配置主要集中在高配頂配車型上,以為這樣就能引導客戶購買高配頂配車型,然而高配頂配車型的價格卻實在超出了標緻雪鐵龍的品牌溢價。另外一個原因是現在的車主都是以90後為主了,90後對於標緻雪鐵龍品牌認知不足,基本上只買大眾兩田或者國產車。

智平126
2017-09-02

黑的人太多,流言止於智者。客觀分析吧。歐洲的個個標準都比國內高,沒有減配就是法國人的誠意,老糾結底盤懸掛。人家標緻最牛逼就是這個底盤,其他的車想學都學不來。2驅車,板筋懸掛,年年全球拉力賽冠軍。你說人家作假還是我們不去了解。

狼-_-图腾
2017-09-03

我覺得根本不是懸掛的問題,大眾豐田有些熱銷車,照樣扭力樑,還不是買得好,調教標誌雪鐵龍好像很厲害。我覺得賣不好的原因:1,價格偏高,C4L比速騰好,但是銷量差距大。2、品牌,不如大眾、豐田(國人看法),二線合資車非要定一線的價格。3、外觀、內飾:外觀醜(這幾年有所改善),總感覺兩廂車加個不和諧的屁股變三廂車,(老款307);內飾:開法國車你們都懂的,富康,愛麗舍、世嘉、C5那些按鈕,儲物空間很彆扭。4、車型更新慢,平臺老舊(可能營銷不行吧) 5、法國車浪漫有格調??好像國人不買賬,欣賞不來😜

孤鸿雁
2017-09-03

其實我看對標緻4008和5008,雪鐵龍的c6只是因為價格問題讓我一直觀望,當然還有就是在山西大同4s店不冷不熱的售前服務,聯想到售後服務問題,再考慮到配件貴的問題。真是挺猶豫了,所以準備放棄,考慮下帕薩特和速派

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