哈弗F7x建議選擇四驅旗艦版，因為只有這一版本符合運動型轎跑SUV的定義。

F7x的發動機全面升級到高標準，但1.5T在參數方面沒有提升而2.0T有大幅提升，應該如何選擇要以能帶來的性能體驗決定。

1.5T版本仍為4B15系列，缸內直噴技術能帶來較高的燃燒效率，可是在催化器結構特殊化造成排氣壓力變大之後性能會略有降低，其比例基本能夠抵消F7x的輕量化；所以這臺最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉）的小排量版本，即使匹配高傳動效率的7擋溼式雙離合也不會很強，能突破10秒但難以突破9秒，這一版本只是選擇顏值的代步版。

2.0T發動機為4C20B，動力有大幅提升，最大功率165kw並不算非常高，但是峰值扭矩已經高達385N·m（2000-3200轉），急加速瞬間需要的是大扭矩，在加速到中高速時才需要高功率大馬力加速；這臺發動機有足夠大的扭矩也有合理的功率，所以匹配同款雙離合後才能做到7.5秒破百，這一性能在消費級的SUV裡確實足夠強勁了，也符合運動轎跑SUV的定義。

其次四驅對於運動型車而言也很重要，首先加速時車輛重心會後移，前驅車會因重心的變化減小前輪摩擦力導致驅動輪打滑，而四驅車後輪也hi輸出動力，後輪摩擦力加大反而能提升性能表現；而且四輪驅動的操控極限也會更高，因驅動軸和後橋傳動結構多少能平衡前後重量，行駛中前後輪都有驅動力也能更好的克服過彎時產生的橫向作用力，操控計算和感受都會有所提升。

所以哈弗F7x還是建議考慮四驅版，駕駛體驗與兩驅版不在同一等級；指導價11.99-15.49萬，旗艦版的價格並不算高，但是選擇這臺車還是建議耐心等一等。

哈弗SUV近期仍能保證高銷量是因為綜合官降，在優惠不夠高之前選擇F7x總是會後悔的，F7x還不至於是一臺不入手就會令人“夜不能寐”的車，對於新標準的F7x不用操之過急。

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