探歌和途嶽、途觀L和探嶽,哪個好?

5 個回答
第九车道
2019-08-24

2018年的時候,一汽大眾開啟了自己在SUV市場領域的佈局,相繼推出了探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀L和途嶽,大眾在中國SUV市場的佈局影響變得更為深遠。其中探歌和途嶽屬於緊湊級SUV、途觀L和探嶽則是屬於中型SUV。可以說這兩對SUV車型既是競爭對手,又是並肩作戰的隊友。那麼,我們一起看看,探歌和途嶽、途觀L和探嶽,怎麼選。

2018年的時候,一汽大眾開啟了自己在SUV市場領域的佈局,相繼推出了探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀L和途嶽,大眾在中國SUV市場的佈局影響變得更為深遠。其中探歌和途嶽屬於緊湊級SUV、途觀L和探嶽則是屬於中型SUV。可以說這兩對SUV車型既是競爭對手,又是並肩作戰的隊友。那麼,我們一起看看,探歌和途嶽、途觀L和探嶽,怎麼選。

筆者是這麼認為的,作為同一品牌旗下的兄弟車型,探歌對比途嶽、途觀L對比探嶽沒有孰優孰劣這個說法,有的只是合適不合適。探歌和途嶽雖然都身為緊湊級SUV,但是在動力總成系統的配置上,途嶽的級別要比探歌更高。途嶽配備的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機;探歌配備的是1.2T和1.4T的動力總成系統,所以途嶽的動力性能表現自然是要比探歌來得好的,但是途嶽的售價也要比探歌更高。所以如果對動力有更高需求的消費者,可以選擇途嶽。

2018年的時候,一汽大眾開啟了自己在SUV市場領域的佈局,相繼推出了探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀L和途嶽,大眾在中國SUV市場的佈局影響變得更為深遠。其中探歌和途嶽屬於緊湊級SUV、途觀L和探嶽則是屬於中型SUV。可以說這兩對SUV車型既是競爭對手,又是並肩作戰的隊友。那麼,我們一起看看,探歌和途嶽、途觀L和探嶽,怎麼選。

筆者是這麼認為的,作為同一品牌旗下的兄弟車型,探歌對比途嶽、途觀L對比探嶽沒有孰優孰劣這個說法,有的只是合適不合適。探歌和途嶽雖然都身為緊湊級SUV,但是在動力總成系統的配置上,途嶽的級別要比探歌更高。途嶽配備的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機;探歌配備的是1.2T和1.4T的動力總成系統,所以途嶽的動力性能表現自然是要比探歌來得好的,但是途嶽的售價也要比探歌更高。所以如果對動力有更高需求的消費者,可以選擇途嶽。

再來是途觀L和探嶽。途觀L早已是中國SUV市場上的神車了,其銷量表現可以說是合資品牌中級SUV中的第一名。探嶽則是去年剛上市的中型SUV,在外觀設計上比較動感年輕,辨識度較高。不過探嶽對比途觀L,其劣勢在於車身尺寸空間沒辦法和軸距加長之後的途觀L相比。同時途觀L這麼多年下來積攢的市場口碑和人氣,也是探嶽短時間以內難以匹敵的。

2018年的時候,一汽大眾開啟了自己在SUV市場領域的佈局,相繼推出了探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀L和途嶽,大眾在中國SUV市場的佈局影響變得更為深遠。其中探歌和途嶽屬於緊湊級SUV、途觀L和探嶽則是屬於中型SUV。可以說這兩對SUV車型既是競爭對手,又是並肩作戰的隊友。那麼,我們一起看看,探歌和途嶽、途觀L和探嶽,怎麼選。

筆者是這麼認為的,作為同一品牌旗下的兄弟車型,探歌對比途嶽、途觀L對比探嶽沒有孰優孰劣這個說法,有的只是合適不合適。探歌和途嶽雖然都身為緊湊級SUV,但是在動力總成系統的配置上,途嶽的級別要比探歌更高。途嶽配備的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機;探歌配備的是1.2T和1.4T的動力總成系統,所以途嶽的動力性能表現自然是要比探歌來得好的,但是途嶽的售價也要比探歌更高。所以如果對動力有更高需求的消費者,可以選擇途嶽。

再來是途觀L和探嶽。途觀L早已是中國SUV市場上的神車了,其銷量表現可以說是合資品牌中級SUV中的第一名。探嶽則是去年剛上市的中型SUV,在外觀設計上比較動感年輕,辨識度較高。不過探嶽對比途觀L,其劣勢在於車身尺寸空間沒辦法和軸距加長之後的途觀L相比。同時途觀L這麼多年下來積攢的市場口碑和人氣,也是探嶽短時間以內難以匹敵的。

綜上所述,筆者建議,探歌和途嶽之間,如果你對動力有更高需求,那麼可以選擇途嶽;如果說預算不是很充足,但是又喜歡大眾SUV,那麼可以選擇探歌。途觀L和探嶽之間,筆者建議題主選擇空間更大的途觀L。

轻轻侃车
2019-08-11

2018年,一汽大眾正式開啟了在SUV領域的佈局,並且來勢洶洶的宣佈了自己“三年五臺Suv”的計劃,先後發佈探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀、途嶽等眾多車型,讓大眾在中國市場的SUV車型愈漸豐富起來。

2018年,一汽大眾正式開啟了在SUV領域的佈局,並且來勢洶洶的宣佈了自己“三年五臺Suv”的計劃,先後發佈探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀、途嶽等眾多車型,讓大眾在中國市場的SUV車型愈漸豐富起來。


那麼多的車型,不知道你們能不能搞清楚,我反正是有點傻傻分不清了,不過這裡有個竅門,“探”字輩的都屬一汽旗下,而“途”字輩的均屬於上汽大眾。

這四臺車還可以再細分一下,探歌和途嶽屬於緊湊型SUV,而途觀L和探嶽均屬於中型SUV,在空間和定位方面有很大的差距。

2018年,一汽大眾正式開啟了在SUV領域的佈局,並且來勢洶洶的宣佈了自己“三年五臺Suv”的計劃,先後發佈探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀、途嶽等眾多車型,讓大眾在中國市場的SUV車型愈漸豐富起來。


那麼多的車型,不知道你們能不能搞清楚,我反正是有點傻傻分不清了,不過這裡有個竅門,“探”字輩的都屬一汽旗下,而“途”字輩的均屬於上汽大眾。

這四臺車還可以再細分一下,探歌和途嶽屬於緊湊型SUV,而途觀L和探嶽均屬於中型SUV,在空間和定位方面有很大的差距。

同屬同一品牌,自然沒有好與不好之分,只有合適和不合適的差別。

探歌和途嶽兩臺車雖同屬緊湊型SUV,但探歌搭載的是1.2T和1.4T的動力系統,而途嶽則為1.4T和2.0T,核心部件的差距也直接導致了探歌的入門價格更低,比途嶽低了三萬元。

而即使同為1.4T的小排量車型,探歌也要便宜5000元,而且配置上還更為豐富,多了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、定速巡航、後排空調出風口等等,性價比更高。

2018年,一汽大眾正式開啟了在SUV領域的佈局,並且來勢洶洶的宣佈了自己“三年五臺Suv”的計劃,先後發佈探歌、探嶽兩臺SUV車型,再加上上汽大眾旗下的途觀、途嶽等眾多車型,讓大眾在中國市場的SUV車型愈漸豐富起來。


那麼多的車型,不知道你們能不能搞清楚,我反正是有點傻傻分不清了,不過這裡有個竅門,“探”字輩的都屬一汽旗下,而“途”字輩的均屬於上汽大眾。

這四臺車還可以再細分一下,探歌和途嶽屬於緊湊型SUV,而途觀L和探嶽均屬於中型SUV,在空間和定位方面有很大的差距。

同屬同一品牌,自然沒有好與不好之分,只有合適和不合適的差別。

探歌和途嶽兩臺車雖同屬緊湊型SUV,但探歌搭載的是1.2T和1.4T的動力系統,而途嶽則為1.4T和2.0T,核心部件的差距也直接導致了探歌的入門價格更低,比途嶽低了三萬元。

而即使同為1.4T的小排量車型,探歌也要便宜5000元,而且配置上還更為豐富,多了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、定速巡航、後排空調出風口等等,性價比更高。

而途觀L由於途觀建立起來的強大影響力,起售價格更高,而且銷量也更好,探嶽作為新發布的車型,雖然價格更實惠,但顯然就沒有那麼強大的知名度了。

而且,雖然同屬中型SUV,但探嶽無論是大小還是空間都無法和軸距加長之後的途觀L相比,再加上途觀多年的口碑,自然有更多人會選擇途觀L。

所以,我個人的建議,緊湊型SUV可以考慮探歌,中型SUV還得看途觀L。

荣家湾城南河幼儿园
2019-08-12

探嶽最實惠,21、08萬,有天窗,有主動剎車系統。

别深拥㈠个梦225
2019-08-10

看自己兜裡有多少錢

汽车网评
2019-08-16

對於樓主提出的四款車型中,小編會比較推薦探歌這款車。

T-ROC探歌,280TSI DSG兩驅豪華款,搭載了一臺1.4T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力達到150匹,最大扭矩達到250N.m缸內直噴的供油方式是目前對於壓燃比和燃油經濟性都有很大的提升,鋁合金材質的缸蓋和缸體不僅有著優秀的缸體強度,而且還有相當不錯的輕量化表現,搭載了傳動效率高的7檔乾式雙離合(DCT),換擋時能將發動機的動力輸出高效地穿遞到車輛的驅動軸上,駕駛時能夠感受到其靈敏的動力。

對於樓主提出的四款車型中,小編會比較推薦探歌這款車。

T-ROC探歌,280TSI DSG兩驅豪華款,搭載了一臺1.4T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力達到150匹,最大扭矩達到250N.m缸內直噴的供油方式是目前對於壓燃比和燃油經濟性都有很大的提升,鋁合金材質的缸蓋和缸體不僅有著優秀的缸體強度,而且還有相當不錯的輕量化表現,搭載了傳動效率高的7檔乾式雙離合(DCT),換擋時能將發動機的動力輸出高效地穿遞到車輛的驅動軸上,駕駛時能夠感受到其靈敏的動力。

前麥佛遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛能夠將路面傳遞的細微震動過濾,讓在車內乘坐的人員和駕駛員感受到其優秀的舒適性,前後輪都有了盤式的制動器,不僅能夠大大提高安全性,而且相對於鼓式制動器,盤式便於我們觀測它的狀態,能夠保證在路上的行車安全。

對於樓主提出的四款車型中,小編會比較推薦探歌這款車。

T-ROC探歌,280TSI DSG兩驅豪華款,搭載了一臺1.4T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力達到150匹,最大扭矩達到250N.m缸內直噴的供油方式是目前對於壓燃比和燃油經濟性都有很大的提升,鋁合金材質的缸蓋和缸體不僅有著優秀的缸體強度,而且還有相當不錯的輕量化表現,搭載了傳動效率高的7檔乾式雙離合(DCT),換擋時能將發動機的動力輸出高效地穿遞到車輛的驅動軸上,駕駛時能夠感受到其靈敏的動力。

前麥佛遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛能夠將路面傳遞的細微震動過濾,讓在車內乘坐的人員和駕駛員感受到其優秀的舒適性,前後輪都有了盤式的制動器,不僅能夠大大提高安全性,而且相對於鼓式制動器,盤式便於我們觀測它的狀態,能夠保證在路上的行車安全。

配備完善的ABS、EBD、EBA、ASR、ESP等主動安全裝置,在未發生緊急事故前就已經對駕駛開始了保護,胎壓報警裝置可以在輪胎的胎壓不正常的時候試試地發出警報,提醒駕駛員查看輪胎狀態,避免以外的發生。

對於樓主提出的四款車型中,小編會比較推薦探歌這款車。

T-ROC探歌,280TSI DSG兩驅豪華款,搭載了一臺1.4T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力達到150匹,最大扭矩達到250N.m缸內直噴的供油方式是目前對於壓燃比和燃油經濟性都有很大的提升,鋁合金材質的缸蓋和缸體不僅有著優秀的缸體強度,而且還有相當不錯的輕量化表現,搭載了傳動效率高的7檔乾式雙離合(DCT),換擋時能將發動機的動力輸出高效地穿遞到車輛的驅動軸上,駕駛時能夠感受到其靈敏的動力。

前麥佛遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛能夠將路面傳遞的細微震動過濾,讓在車內乘坐的人員和駕駛員感受到其優秀的舒適性,前後輪都有了盤式的制動器,不僅能夠大大提高安全性,而且相對於鼓式制動器,盤式便於我們觀測它的狀態,能夠保證在路上的行車安全。

配備完善的ABS、EBD、EBA、ASR、ESP等主動安全裝置,在未發生緊急事故前就已經對駕駛開始了保護,胎壓報警裝置可以在輪胎的胎壓不正常的時候試試地發出警報,提醒駕駛員查看輪胎狀態,避免以外的發生。

在車燈方面除了前霧燈之外,其餘用的都是LED大燈,可以幫助駕駛者在前方道路視線不清晰的時候觀察好車輛。

探歌在合資品牌中是口碑優秀的緊湊級SUV,推薦樓去試乘試駕感受一下實車,這樣對於購車會有更好的直觀感受。a

相關推薦

推薦中...