一汽大眾SUV探歌戶外探險的性能如何?有體驗過的車友麼?

10 個回答
湖北武汉切诚汽车
2019-06-05

一汽大眾T-ROC探歌性能解析

1、【探歌背景】

探歌基於大眾MQB A1平臺,於2018年7月首發上市發售,2019款車型於2019年5月上市,指導價13.58-20.38萬。作為一汽大眾推出的首款SUV車型,定位於緊湊型SUV,在海外版車型基礎上進行了加長處理。

2、【配置解析】

1.2T手動擋車型不用過多研究,只為拉低起售價,這個車型關注度不高。1.4T低功版230TSI也不用過多研究分析。剩下來就是1.4T高功版5個車型了,其中二驅車型3個配置、四驅車型2個配置,實際指導價16.08萬-20.38萬。

3、【四驅車型】

如果用途是自駕戶外探險為主,推薦280TSI DSG四驅舒適型和豪華型。

探歌四驅車型傳動匹配DQ381七速溼式雙離合變速器,由大眾汽車自動變速器天津有限公司提供,產品性能和穩定性都不錯。

探歌4MOTION四驅系統來自於博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅,中央為一組電控多片離合器式限滑差速器,輪間靠EDS電子限滑來控制,正常情況前後軸動力分配比為90:10,因此劃分到全時四驅車型。Active Control多路況駕駛模式提供四種公路模式、兩種越野模式以及一種雪地模式可供切換。

4、【四驅測試情況】

交叉軸測試:前後單側車輪進入空轉,EDS電子限滑會逐漸介入,動力損失會受到限制,有附著力的另外兩個車輪會間接性獲得動力,最終完成脫困。

單輪附著力測試:單前輪著地,其餘三個車輪隨著發動機轉速提升進入快速打滑狀態,經過較長時間後成功脫困,四驅系統已經基本體現出了極限。單後輪著地,沒有完成脫困。

5、【通過性能參數】

接近角19°、離去角24°、最小離地間隙152mm;

6、【四驅性能解析】

探歌定位於城市型SUV,搭載四驅系統的車型具備一定的爛路脫困性能;但接近角、離去角、離地間隙等參數並不算優秀,通過性能一般。另外1.4T高功版發動機在動力性能上也不太適合去越野路段。總結來說:探歌通過性能處在同級可比車型平均水平,四驅脫困性能處在同級可比車型中上游水平!寫在最後,小編認為駕駛者的技術水平遠比車輛性能更重要!

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飞飞胥的旅途故事
2019-06-01

作為一個開著探歌自駕過新疆獨庫公路的人,我覺得還是比較有發言權的。一汽大眾SUV探歌戶外探險的性能如何?有體驗過的車友麼?

從烏魯木齊出發,經過克拉瑪依,翻過天山,最後抵達庫車,三四天的時間,全程六七百公里,也算是經歷了各種路況,包括把車開到草原上去,都能明顯感受到,一汽-大眾探歌這款SUV不管是動力還是在通過性上面來說,都是很給力的,而且這款車本身就很具有活力,不會有笨重感,運動感很強,行車過程中也比較穩定,剎車靈敏符合大眾的一貫風格,不管是什麼路面,提速都比較快。

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而關於探歌在戶外的探險性能如何?

一汽大眾SUV探歌戶外探險的性能如何?有體驗過的車友麼?

不外乎就是去一些泥濘小路、石子路、結冰路面和崎嶇的山路,一般來說,這些都是轎車難以企及的,而探歌作為一汽-大眾的新一代SUV,底盤沉穩紮實厚重,轉向精準,推背感強,在各類路況上的通過性表現的非常不錯,尤其是四驅配置加上駕駛模式選擇,不管到什麼地方,開起來都是得心應手,對於享受越野過程的人來說,這是非常重要的。而1.4T渦輪增壓發動機150馬力,兼顧了低油耗和提速快,所以在同級別和同價格區間的車型中,探歌的駕駛體驗算非常好的,性價比也很高。

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除此外還有一些和探險非直接相關的方面,探歌也是讓很多人滿意的,比如:

1、後排寬敞和大容積後備箱:增加了乘客的舒適性,一般1米8的人坐在後面也不會覺得擁擠,而帶有電動尾門的後備箱,不僅使用方便,還可以存放更多探險時的必需品。

2、Beats Audio時尚音箱:旅途中難免會枯燥乏味,但是有這款Beats Audio時尚音箱,直線拉昇娛樂體驗感,讓你時刻都在享受。

3、超大面積全景天窗:對於一個愛戶外探險的人來說,全景天窗提供了更多的視角,增加了採光,也是一個拍照時非常好的機位。

4、外觀顏值高:X型硬朗前臉,顏色新穎,科技感十足,不管是越野探險,還是普通的自駕旅行,拍出來的照片都非常具有青春活力。

羚羊情感驿站
2019-06-04

多年以來,大眾神車贏得了眾多車主的好口碑。一提起大眾,馬上會聯想到皮實耐用,配件便宜容易購買等等。提起大眾探歌,雖然沒有體驗過這部車的越野能力,但是還是有發言權多少了解一些。前不久陪朋友去看那個車,好像試駕的兩驅280進取型1.4T,我也試駕了,感覺動力足夠用。當時打聽優惠政策,大概落地16萬左右。

作為旁觀者,我以自己瞭解到的初步印象,客觀評價這部車的優缺點,希望能給考慮這部車的車主提供參考。此車的優點的確不少:第一,外觀時尚大氣,青春氣息濃郁,應該是定位偏年輕化中端市場。第二,粗略瞭解配置智能化,通俗講該有的都有,尤其防撞功能適合女司機。第三,油耗經濟。據朋友用車體驗說,高速老司機駕駛在5—6個油之間,市區6—7個油。這對一部SUV來說的確很省油了。

說起探歌的缺點,也許只能代表個人觀點。第一,內飾硬塑料太多,感覺內飾檔次感很普通。無論是看上去或者觸摸,都有一種遺憾的感覺。第二,車身尺寸或許為了有別於途觀,稍微短了一點,如果與哈弗H4尺寸一樣就更好了。軸距還不錯2680,如果當時設計成2700就會有別其他很多車型。

綜合評估,這個骨灰級的老品牌,這個價位,喜歡的車友值得購買。


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糖糖0377
2019-06-04

探歌去探險旅遊,個人認為不應該,那樣很危險理由如下:

1、是一款緊湊級SUV,車身長度才4318mm,對1.8m以上來說空間是比較小的。坐上去不舒服。

2、探歌動力比較小,配備1.4T發動機,對探險來說動力是小的,遇見不好路段會出現趴死現象。

以上兩點對探險旅遊都是非常不利的。

胖胖的垃圾桶
2019-06-05

一汽大眾探歌這款SUV怎麼說呢?

作為一個有八年汽車銷售一線,有四年一汽大眾奧迪的業務來說,作為大眾旗下的一款產品,我沒有去看過參數和車況,這款車子作為一款定位城市緊湊型越野SUV,其實越野性能肯定不會很好,作為一款緊湊型車型來說價格也定位不高,13.58萬―20.38萬,而且現在基本優惠都2w―3w,其實也有很大的競爭優勢。

其實在上海大眾第一款途觀出來的時候我就想過一汽大眾也會出一款屬於自己的SUV,但讓大家都等太久了。小型SUV價格適合,只要產品質量過硬,我相信還是有很不錯的空間,有機會我還是想去認真瞭解一下這款車。

其實我到覺得這款車跟奧迪Q2這款車子有的競爭。大家不妨可以對比一下。

通過這款車我覺得未來一到兩年內一汽大眾會很快出新款大型SUV,值得大家期待。

不過大家要是對這款車越野性能有所期待的話估計就要失望了,城市SUV不堪越野重任哦。

歡迎大家評論或指出不足。

童瑶妈
2019-06-04

大眾探歌屬於入門級都市SUV,車輛本身並不具備強悍的越野能力,應付崎嶇不平的道路有點勉強,更多的還是偏向於公路性能,而不是越野。所以它相對於普通的轎車就是底盤離地間隙更大了,通過性好一點點,並且四驅版車型面對爛路表現會更好,但不要對它的越野性能抱有太大的期望。不過自駕遊大多數都是非常平坦的路況,只要不去刻意征服高難度路況,探歌完全可以勝任您的自駕遊任務。如果你更多的是走爛路,那麼還是選擇一款真正的純種越野車吧。

英雄拒绝黄昏
2019-06-02

這款車性能不錯。有不少人用過,感覺很理想。

一汽大眾SUV探歌戶外探險的性能如何?有體驗過的車友麼?
在川藏路、新藏路、獨庫公路,常有人駕駛這類車行使。反應都很好。
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如果你正在考慮的話,探歌是不錯的選擇。選車,無非選性能而已。

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上面提到的那些路段,山險路徒又彎曲沒有性能好一點的車是萬萬不行的。你說是嗎?
一汽大眾SUV探歌戶外探險的性能如何?有體驗過的車友麼?

當然,你可以去車行具體諮詢一下或問問有這類的人,你就有個選擇了。
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選探歌,準沒錯!就算為探歌賣一次廣告吧!
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汽车益家栏目
2019-06-05

麗江對愛情的堅定態度,冠以“愛情之都”更合適。所以才有情侶絡繹不絕的選擇來到麗江,一探玉龍雪山哪麼選一輛可靠地座駕,一起在麗江暢遊,一起在山巔暢行。

這可靠的座駕就是探嶽。首先,它是好看的車,因為好看的車,才配得上美女、美景。而且探嶽的好看不流於表面,舒適的內飾也為旅程增色不少。探嶽後排座椅支持椅背調整和前後調整,當然也少不了椅背放倒,空間更靈活,長途乘坐後排舒適性也更有保障。

其次,探嶽是好開的車,因為好開,才能使你我有更多精力注意力留在美景和美好的經歷上。懸架的支撐外加四驅系統支持,還有精準的運動模式轉向,你從車子上可以一直得到反饋它可以告訴你怎樣快點過彎。

同時探嶽有強勁的通過性,因為有通過性,才能走過一般SUV走不了的路,才能看到一般人看不到的風景。探嶽配備大眾4MOTION四驅系統,來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅。極限工況下後輪可以有100%的動力分配,中等難度碎石路也能征服。


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猫眼看車
2019-06-02

大眾探歌屬於入門級都市SUV,車輛本身並不具備強悍的越野能力,應付崎嶇不平的道路有點勉強,不過自駕遊大多數都是非常平坦的路況,只要不去刻意征服高難度路況,探歌完全可以勝任您的自駕遊任務。

段子界渣渣飞
2019-06-05

探歌、

全系搭載渦輪增壓發動機,並首次引入DQ381溼式雙離合變速器,無論動力性和燃油經濟性都超越同級。T-ROC探歌使用了第五代博格華納中央差速器,並搭載了4MOTION智能全時四驅系統,可提供更強脫困能力,配合Active Control多路況駕駛模式選擇系統,可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式,使T-ROC探歌輕鬆應對各種路況。

探歌搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110千瓦,扭矩250牛米,這臺EA211發動機我們非常熟悉了。

與這個發動機匹配的是全新的DQ381,7速溼試雙離合變速器,同樣搭載在奧迪A3,S3等車型上,並將成為未來大眾的主力產品

探歌使用了第五代博格華納中央差速器,並搭載4MOTION智能全時四驅系統,可提供四種公路模式,兩種越野性能模式和1種雪地模式。等等很多。

總結:

探歌從綜合角度來說,顏值、動力總成、四驅性能上都很出色,對於城市駕駛來說兩驅完全夠用,而且駕駛起來輕鬆愉悅,四驅車型更多是應對一些0ff road路況,對於喜歡經常去戶外活動尤其是翻山越嶺,輕度越野,有4MOTION會更加安全可靠。


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