凱迪拉克CT6怎麼樣？

凱迪拉克一直以來是我最喜愛的品牌，喜歡她完美的標誌，優雅的車身設計，走在路上彷彿是一件行走的藝術品！

新款凱迪拉克CT6配備2.0T渦輪增壓直噴發動機，241匹馬力，與此匹配10AT手自一體變速箱。值得一提的是，凱迪拉克擁有全鋁車身，前雙叉臂懸架和後多連桿懸架同樣採用價格昂貴的全鋁材質，這對油耗和駕駛操縱有很大幫助！值得表揚！！！

凱迪拉克一直以來是我最喜愛的品牌，喜歡她完美的標誌，優雅的車身設計，走在路上彷彿是一件行走的藝術品！

新款凱迪拉克CT6配備2.0T渦輪增壓直噴發動機，241匹馬力，與此匹配10AT手自一體變速箱。值得一提的是，凱迪拉克擁有全鋁車身，前雙叉臂懸架和後多連桿懸架同樣採用價格昂貴的全鋁材質，這對油耗和駕駛操縱有很大幫助！值得表揚！！！

全車的安全配置標配主副和前排側氣囊，胎壓監測（TPS），ESP等，安全配置還算豐富。
價格上目前優惠還是比較大，經歷國五轉國六，其實還是很值得入手的。因為不到30萬的價格，一輛外觀大氣，內飾漂亮有設計感，空間大小還不錯，品牌認知度相當可以的C級車我感覺挺值得，至少同檔次的奔馳E和寶馬5都要40靠上了。

凱迪拉克一直以來是我最喜愛的品牌，喜歡她完美的標誌，優雅的車身設計，走在路上彷彿是一件行走的藝術品！

新款凱迪拉克CT6配備2.0T渦輪增壓直噴發動機，241匹馬力，與此匹配10AT手自一體變速箱。值得一提的是，凱迪拉克擁有全鋁車身，前雙叉臂懸架和後多連桿懸架同樣採用價格昂貴的全鋁材質，這對油耗和駕駛操縱有很大幫助！值得表揚！！！

全車的安全配置標配主副和前排側氣囊，胎壓監測（TPS），ESP等，安全配置還算豐富。
價格上目前優惠還是比較大，經歷國五轉國六，其實還是很值得入手的。因為不到30萬的價格，一輛外觀大氣，內飾漂亮有設計感，空間大小還不錯，品牌認知度相當可以的C級車我感覺挺值得，至少同檔次的奔馳E和寶馬5都要40靠上了。

如果你目前經濟狀況不是特別富裕，並且喜歡凱迪拉克的品牌以及設計，非BBA不買的那種，那我認為你買CT6相當可以。

凱迪拉克一直以來是我最喜愛的品牌，喜歡她完美的標誌，優雅的車身設計，走在路上彷彿是一件行走的藝術品！

新款凱迪拉克CT6配備2.0T渦輪增壓直噴發動機，241匹馬力，與此匹配10AT手自一體變速箱。值得一提的是，凱迪拉克擁有全鋁車身，前雙叉臂懸架和後多連桿懸架同樣採用價格昂貴的全鋁材質，這對油耗和駕駛操縱有很大幫助！值得表揚！！！

全車的安全配置標配主副和前排側氣囊，胎壓監測（TPS），ESP等，安全配置還算豐富。
價格上目前優惠還是比較大，經歷國五轉國六，其實還是很值得入手的。因為不到30萬的價格，一輛外觀大氣，內飾漂亮有設計感，空間大小還不錯，品牌認知度相當可以的C級車我感覺挺值得，至少同檔次的奔馳E和寶馬5都要40靠上了。

如果你目前經濟狀況不是特別富裕，並且喜歡凱迪拉克的品牌以及設計，非BBA不買的那種，那我認為你買CT6相當可以。
買車是給自己買的，不一定要最貴的那個，但一定是最合適的那個！祝你買到自己心愛的車！！！

滿意第一點，操控性很6，車長接近五米二，算是標準的D級車，但是開起來的感受卻一點也沒有大型車的寬厚的感覺，和一輛B級車差不多，還是很好開的；高速轉彎的時候，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大買點。第二點，外觀時尚，不張揚66，還有就是改款後的CT6外觀更加的時尚動感，很適合我們這些剛進而立之年的人開，心裡完全沒什麼負擔。第三點，新款發動機配合10AT變數箱666，新老兩款我都試駕過，老款在提速時稍微強勁一些，加速後差距不是很明顯，我在市裡開足夠用；新款10AT換擋確實比老款更加平順一些，基本感覺不到中途有什麼延時；第四點，性價比方面新款增加了許多配置，新車剛上就官降4萬，買車前我把周邊的價格摸的很透，經過一頓神砍（不要光砍車價一定要禮包砍）“官降+優惠”基本達到老款的優惠水平，對於新上世的車型，CT6的性價比已經是非常不錯了。

外觀縮小版淚眼大燈，燈雖變小但是亮度依然十足，全LED大燈不只在夜晚閃耀，就算白天和小6對視也會被他“亮”到，新款家族大嘴威武霸氣，增加了整車運動時尚元素，我和小6也算是一眼訂“姻緣”吧，哈哈