馬自達3那個自動舒適版1.5的動力怎麼樣?滿員情況下肉不肉?

7 個回答
艾瑞克聊聊车
2019-05-05

馬自達3那個自動舒適版1.5的動力怎麼樣?滿員情況下肉不肉?

馬自達3那個自動舒適版1.5的動力怎麼樣?滿員情況下肉不肉?

馬自達3那個自動舒適版1.5的動力怎麼樣?滿員情況下肉不肉?

其實題主說的是馬自達的昂克塞拉吧。我也是小昂的車主,1.5L,我到時沒感覺到有動力不足的表現,在使用上,主要有以下幾點體會:

1、冷車發動聲音響。這個問題應該大家都碰到了,在購買的時候4s的人員就已經友情告知了,因為高壓縮比,13:1,所以在啟動時發動機會在短時間內聲音很大,不過大約15-20秒後聲音就逐步減輕,特別是在熄火後重新發動,聲音會變得非常悅耳,本人也很喜歡這樣柔柔的聲音,有點酥酥的感覺。

2、換擋變速乾脆,發動機聲音像賽車。馬自達的這款6AT真的要稱讚一下,和發動機匹配的非常完美,至今用了近五年了,沒有什麼頓挫,很平順,在自動換擋提速的時候,發動機的聲音真的想賽車般的咆哮聲,但又不刺耳,反正很有駕駛的樂趣。

3、油耗表現還算可以的。雖然是1.5排量,日常基本為1人或2人,只是每天的路程不遠,導致油耗是最傷的短路程,現在基本在8個油多點,如果是高速多點的話,估計低1個油還是沒有問題的。

4、滿員的情況下,提速沒想象中弱。很多購買1.5的用戶,擔心坐滿5個人的時候,提速是不是會很累,其實未必。不過發動機的聲音響的延續性要比單人駕駛的時候長,1.5的功率雖然只有117馬力,個人感覺提速能滿意,可能本人對速度的要求不是很高吧。

5、昂克塞拉的內飾做工還有待提高。長安的製造工藝有待加強,從福特、馬自達就看到出,其實長安有這個實力。小昂的內飾飾板的結合處不太牢固,有點鬆散,安全帶的B柱塑料殼已經翹起,很多都是硬塑料,不過好在車材料的味道沒有。

6、空間不大,後排真的不大。馬自達的車,談動力可以,談空間還是省了吧。前排的座位空間感也有點侷促,這樣就造成有點轎跑座位的錯覺,包裹性挺好的。後排就基本坐著人就不能動了,頭部空間也一般,有得有失,該車的優勢就在於動力充沛,而且可靠、穩定,毛病沒有,讓人非常省心。

真我的风彩3
2019-05-05

只有肉人沒有肉車!本人就是1.5自豪,這裡五一回家順道帶了兩個順風車的人(我們本身就是三個大人),這樣的話就是滿員了,跑的渝蓉高速,全程130+,又穩又快,爽得一逼!

Renaissance3
2019-05-08

比同樣是1.5L的本田地球夢發動機要肉的多,百公里加速成績都十幾秒了,要買就買2.0的那才是馬三的精髓,馬六就買2.5的

拆迁办的大队长
2019-05-08

我的是16款手動兩廂版 可能剛買來覺得夠用 等開了一段時間 或者開了別人的車 就能明顯感覺這車帶人好累 我平時出去玩 都是叫別人坐其他人車 我說我帶不動 哈哈

俯首江左有梅郎V
2019-05-05

滿員只能說夠用,也算不上是肉。馬自達的自吸,比起同級別其他自吸絕對要強出一些的。

夜的第七章710
2019-05-07

我1.5自豪,沒感覺到肉,有時滿人的話當然要多給點油。

可乐汽车脱口秀
2019-05-05

馬自達就是省油,動力確實肉

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