凱迪拉克ATS高配大燈怎麼改？
首先我非常榮幸能回答這個問題，在這裡感謝悟空問答的相關工作人員。
我們都知道汽車的大燈好比人的眼睛，在夜間行車時大燈不僅要照的遠，還要照的廣。而且在雨霧天氣也要有所作用。所以對於汽車大燈的改裝升級很有必要。比起高配的ATSL大燈來說，低配的少了一個日間行車燈，大燈則配用鹵素照明，並且配備了鹵素透鏡，雖然說這種配置在鹵素大燈範圍內屬於頂級配置，但鹵素大燈就是鹵素大燈，不能達到氙氣燈的那種亮度與寬度，所以對於低配大燈的凱迪拉克ATSL，很多此款車的車主還是選擇使用氙氣大燈。
氙氣大燈內部採用的是全新的海拉5雙光透鏡，海拉5透鏡的優點不光在於遠近光強勁，在找路面的寬度上也是不容小覷的。因此，它深得各位經常在夜晚行車車主的喜愛。
歐司朗D1S 35W安定器
通常我們叫它為安定器，但另一個名字叫（HID電子鎮流器：BALLAST），本次改裝車燈由於大燈屬於鹵素車燈，原車是不帶安定器的，所以在改裝的過程中我們採用的一款歐司朗安定器，通過對電流的增壓，瞬間提升至23000伏特去刺激氙氣燈內的惰性氣體使燈泡發光！
對於經常瞭解氙氣大燈的人來說，都會知道氙氣燈管內蘊含“惰性氣體”，而氙氣是惰性氣體中原子序數較大的元素（也就是較重的元素），原子半徑較大，所以取名為“氙氣燈”，英文名為：Xenon，化學符號：Xe。
那麼照明剛開始顯示出白光，過一段時間變為黃光，正常嗎？
歐司朗CBI氙氣燈的產品中填充了各種鹽分（如Na、Zn、Kr、等化學元素）不同的鹽分激發會產生不同的光譜（我們知道鈉的光譜是黃色）綜合穩定後成為了5500K的產品色溫，氙氣燈是靠高壓激發出來的，產品點亮的時候不是所有的鹽分都會被立刻激發，這時候可能看到的色溫不是5500K，即可看到的產品顯示特別白，穩定後就會保持5500K色溫了，5500K的色溫光是屬於白色的。
ATSL升級後的大燈比起原車的大燈亮度和寬度提升3倍，可以ko原車鹵素大燈，而比起外觀來說，可以說除了車主知道外沒人知道。
凱迪拉克ATS-L示寬燈開啟狀態
凱迪拉克ATS-L大燈近光開啟狀態
凱迪拉克ATS-L大燈遠光開啟狀態
合法改裝氙氣燈，合理使用遠光燈，會車提前關閉遠光燈。
【凱迪拉克ATSL車燈升級進口海拉五透鏡+高配LED日行燈案例 直接往下↓↓↓】
原車大燈亮度不夠？
原車大燈缺乏美觀、時尚？
原車大燈光線不夠強？
如果？有一款能解決你這些煩惱且物美價廉的車燈升級方案，相信你會做出正確的選擇，看下去不後悔......
凱迪拉克品牌總是有一種特殊的地位，美式的霸氣和隨行都有著一種難以解釋的情懷~ATSL硬朗的風格喜得眾多年輕人的喜愛，遺憾的是霸氣的外觀唯獨沒有霸氣燈光~年輕人都喜歡追求完美,所以車主在網上對比了多家改裝店之後最後驅車從廣州到東莞虎門店進行車燈升級！
一眼看去，凱迪拉克高配ATSL低配車型跟高配車型外形區別並不大，但是打開燈之後簡直就是天壤之別了，高配車燈標配雙氙氣燈透鏡，兩條LED刀鋒日行燈，低配僅配置雙光鹵素燈透鏡，燈光亮度差！更別談日行燈了！
原車鹵素燈源配鹵素燈透鏡，遠近一體變光；相信很多車友都對那幾顆黃色的燈表示很不滿意。
原車鹵素燈透鏡近光效果真心不給力，照射範圍小，燈光昏暗。
遠光的燈光效果真的很難讓我們看清前方的路況，照明範圍小，大燈除了中心點的燈光亮度高一些，周圍的燈光亮度分佈都不均勻。
據數據統計，夜間行車60%的交通事故是因為燈光太暗，燈光太散，能見度低所導致的，有配備氙氣燈雙光透鏡的車型車輛夜間交通事故降低48%，夜間行車燈光亮，開車視覺不疲勞，可以有效舒緩疲勞駕駛及行車安全！
大燈升級之前師傅會對車輛進行一個全面的檢查，確認車輛信息後再請車主在施工單上簽名確認再開始施工
大燈拆卸之後大燈表面清潔—貼裝保護膜—恆溫烤箱加熱—無損開燈—透鏡定位安裝。
經過一系列的改燈工序，車燈效果出來了
升級後的近光效果有著明顯的切割線，超大的照射範圍，超強的路感，大大提升了車主夜間行車的安全值！
升級後的遠光效果也是超級完美，光線均勻，射程遠，照射範圍寬廣，能讓車主在第一時間看清前方的路況！同時也最大程度降低了夜間行車時的眼睛疲勞狀況。
再看下凱迪拉克ATSL高配LED日行燈效果，亮而不炫，立體線條感極強，運動感非常醒目，效果真的是讓人羨慕不已~
LED轉向燈，警示性強，為出現保駕護航~
車間具有標準7.5m的調燈布，唯有專業才能如此做好每一個細節！
為什麼升級車燈？看完這篇案例，你看出了所以然沒有！
鋒程溫馨小提示： 為了您和他人的行車安全，請合理使用遠近光燈！
如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給您身邊的朋友們！
如果我們哪裡做的不夠好讓您不滿意的地方請告訴我們，以便我們改進為您做的更好，謝謝！
我在4s店合作的裝潢部改的大燈總成，4s店要價8400，裝潢部4400。17款最低配技術版，改成有燈帶，看圖。
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