你好。師傅們有哪些能拉貨能拉人的車子介紹嗎?不要太貴。莊稼人用。謝謝?

3 個回答
天和Auto
2019-06-29

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

不過中置發動機佈局在前排座椅下方,車輛行駛中會產生較大的熱量導致駕駛室溫度較高,榮光小卡沒有冷空調,如果後期不加裝的話用車體驗會相當一般,這是臺以實用為主幾乎沒有配置的客貨兩用車。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

不過中置發動機佈局在前排座椅下方,車輛行駛中會產生較大的熱量導致駕駛室溫度較高,榮光小卡沒有冷空調,如果後期不加裝的話用車體驗會相當一般,這是臺以實用為主幾乎沒有配置的客貨兩用車。

2、皮卡推薦風駿5-491QE大雙排,指導價6.98萬有一定幅度優惠;車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米,駕乘空間比榮光小卡充足一些,載貨空間沒有榮光大但是承載能力更強,因為車身結構為非承載式是標準貨車底盤,這是能拉重貨的結構。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

不過中置發動機佈局在前排座椅下方,車輛行駛中會產生較大的熱量導致駕駛室溫度較高,榮光小卡沒有冷空調,如果後期不加裝的話用車體驗會相當一般,這是臺以實用為主幾乎沒有配置的客貨兩用車。

2、皮卡推薦風駿5-491QE大雙排,指導價6.98萬有一定幅度優惠;車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米,駕乘空間比榮光小卡充足一些,載貨空間沒有榮光大但是承載能力更強,因為車身結構為非承載式是標準貨車底盤,這是能拉重貨的結構。

發動機為491QE-2.2L,是逆向合資4Y這臺古老發動機的產品,質量足夠穩定但是動力表現不算強勁;最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m,變速箱匹配5擋手動。發動機前置後驅載貨仍舊沒有問題,所謂不算強勁指與同排量最新技術的發動機相比,與榮光小卡對比駕駛體驗還是要好一些的,前置後驅發動機在車頭也不會影響駕乘體驗,而且安全等級也要比平頭車高一些。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

不過中置發動機佈局在前排座椅下方,車輛行駛中會產生較大的熱量導致駕駛室溫度較高,榮光小卡沒有冷空調,如果後期不加裝的話用車體驗會相當一般,這是臺以實用為主幾乎沒有配置的客貨兩用車。

2、皮卡推薦風駿5-491QE大雙排,指導價6.98萬有一定幅度優惠;車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米,駕乘空間比榮光小卡充足一些,載貨空間沒有榮光大但是承載能力更強,因為車身結構為非承載式是標準貨車底盤,這是能拉重貨的結構。

發動機為491QE-2.2L,是逆向合資4Y這臺古老發動機的產品,質量足夠穩定但是動力表現不算強勁;最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m,變速箱匹配5擋手動。發動機前置後驅載貨仍舊沒有問題,所謂不算強勁指與同排量最新技術的發動機相比,與榮光小卡對比駕駛體驗還是要好一些的,前置後驅發動機在車頭也不會影響駕乘體驗,而且安全等級也要比平頭車高一些。

安全配置與榮光小卡相同僅有ABS EBD,不過舒適配置多出皮革座椅和手動空調,配置已經符合乘用車的標準,風駿5是“不要太貴”且品質和質量都有保證的皮卡車;以上兩車值得作為參考,應該如何選擇以預算決定吧。

既能拉人又能載貨,符合這種定位的汽車得是五座貨車。

適合家用的小微型載客汽車拉貨能力很有限,允許載貨的空間僅限於後備箱和車頂行李架,普通的SUV、MPV載貨空間很有限,轎車更是沒有載貨的能力;至於輕客汽車後備箱足夠大但沒有太便宜的,麵包車客運版有五座和七座載貨空間也比較有限,貨運版多為兩組不適合載人,而且這兩類車是客貨混裝的重點關注車型,嚴格執法如查處到混裝可以處500~2000元罰款,所以有載貨需求則無法考慮小微型客車。

剩下的貨車首先有合法的載貨能力,之後如果有五座則能合理的滿載五人,五座貨車是唯一一種能合法客貨兩用的車型;適合家用的五座貨車可以考慮微卡或皮卡,以“不要太貴”的標準推薦兩臺入門級。

1、微卡推薦五菱榮光小卡雙排1.5L,指導價4.19萬有一定幅度優惠;車身尺寸為4615*1595*1875、軸距3050mm、貨箱長度2米,載人和貨箱空間都算充足,且車身為普通的乘用車承載式結構,雖然不能拉重貨但是足夠輕也能夠有效節油。

發動機為1.5L-L3C多點電噴發動機,通用旗下合資轎車也有使用,最大功率79kw、峰值扭矩145N·m,匹配5擋手動動力足夠代步,載貨也不用擔心動力不足,因為發動機是中置後驅可以適當放大動力。

不過中置發動機佈局在前排座椅下方,車輛行駛中會產生較大的熱量導致駕駛室溫度較高,榮光小卡沒有冷空調,如果後期不加裝的話用車體驗會相當一般,這是臺以實用為主幾乎沒有配置的客貨兩用車。

2、皮卡推薦風駿5-491QE大雙排,指導價6.98萬有一定幅度優惠;車身尺寸5415*1720*1675、軸距3350mm、貨箱長度1.68米,駕乘空間比榮光小卡充足一些,載貨空間沒有榮光大但是承載能力更強,因為車身結構為非承載式是標準貨車底盤,這是能拉重貨的結構。

發動機為491QE-2.2L,是逆向合資4Y這臺古老發動機的產品,質量足夠穩定但是動力表現不算強勁;最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m,變速箱匹配5擋手動。發動機前置後驅載貨仍舊沒有問題,所謂不算強勁指與同排量最新技術的發動機相比,與榮光小卡對比駕駛體驗還是要好一些的,前置後驅發動機在車頭也不會影響駕乘體驗,而且安全等級也要比平頭車高一些。

安全配置與榮光小卡相同僅有ABS EBD,不過舒適配置多出皮革座椅和手動空調,配置已經符合乘用車的標準,風駿5是“不要太貴”且品質和質量都有保證的皮卡車;以上兩車值得作為參考,應該如何選擇以預算決定吧。


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许子看世界
2019-06-29

1、推薦五菱之光、五菱榮光、五菱宏光三選一。

2、空間大,拉人拉貨都沒問題,最多6能坐7-8人或拉一噸或沒問題。

3、價格實惠,這幾款車從3.2萬-5萬之間。

4、皮實耐用,維修保養便宜,路邊店就能修理。


1、推薦五菱之光、五菱榮光、五菱宏光三選一。

2、空間大,拉人拉貨都沒問題,最多6能坐7-8人或拉一噸或沒問題。

3、價格實惠,這幾款車從3.2萬-5萬之間。

4、皮實耐用,維修保養便宜,路邊店就能修理。



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2、空間大,拉人拉貨都沒問題,最多6能坐7-8人或拉一噸或沒問題。

3、價格實惠,這幾款車從3.2萬-5萬之間。

4、皮實耐用,維修保養便宜,路邊店就能修理。




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2、空間大,拉人拉貨都沒問題,最多6能坐7-8人或拉一噸或沒問題。

3、價格實惠,這幾款車從3.2萬-5萬之間。

4、皮實耐用,維修保養便宜,路邊店就能修理。




孤枕男眠2113
2019-06-29

秋名山神車五菱宏光

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