沒車牌的情況下,是26萬買油電混合車還是花6萬買車牌然後再花20萬買燃油車,有哪些好的建議嗎?

10 個回答
猫眼看車
2019-06-14

貓眼看車溫馨提示:花6萬買車牌+20萬買燃油車的組合最合適。題主所在城市車牌比較緊張,那麼也就說明了車牌的重要性,另外混動汽車與燃油車相比並無太大優勢,下面我簡單說明一下。
沒車牌的情況下,是26萬買油電混合車還是花6萬買車牌然後再花20萬買燃油車,有哪些好的建議嗎?

首先燃油車與混動汽車在油耗表現上差別不大,如果單純家庭代步車,每年行駛里程在一兩萬公里,那麼實際耗費燃油量差距在一兩千元。行駛里程越少,差距越小,另外混動汽車單純依靠電力驅動行駛里程非常短,一般在幾十公里以內。混動汽車更多的是承載著一種新的驅動方式和完全不同的駕駛體驗。
沒車牌的情況下,是26萬買油電混合車還是花6萬買車牌然後再花20萬買燃油車,有哪些好的建議嗎?

其次是混動汽車保值率不如燃油車,這與混動汽車的電池不無關係。雖然很多廠家標識6年10萬公里質保,但是到了後期混動故障率是高於燃油車的,而且混動技術剛剛興起時間並不長,還達不到燃油車那麼成熟,消費者對於新能源汽車依然持理性觀望態度。而且,通過權威媒發佈的二手車市場信息來看,新能源汽車價格普遍較低,說明達到一定年限之後,新能源汽車越來越不受市場所青睞。
沒車牌的情況下,是26萬買油電混合車還是花6萬買車牌然後再花20萬買燃油車,有哪些好的建議嗎?

所以,結合您當地實際情況來分析,加上故障率、保值率的成分,我建議你選擇6萬車牌+20萬燃油車的組合。

宝贝回家-
2020-01-01

油電混動一定要買插電混動,普通油電混動是屬於燃油車,不享受任何新能源車待遇。至於買插混還是燃油車,我覺得在一線城市已經沒得選,燃油車已經沒多少可選擇的餘地,即使你有燃油車指標和牌照,用不了多久你就寸步難行,從執行國四排放到國五排放才經過幾年?國四就到處限行,國三引導你報廢,現在國六又快來了,國五馬上走向原來國四的命運~

歐洲各國以及美國加州印度等國家先後提出2025-2040年不等的禁售燃油車時間表,日本豐田也提出2050年完全淘汰內燃機發動機,中國海南省也提出2030年禁售禁行燃油車,雖然中國大部分地區不會提出禁售時間表,海南也是中國的一個試驗田,就像當年的深圳經濟特區一樣,發展效果好會馬上全國執行,目前的雙積分政策已經開始執行,倒逼車企發展新能源,從以上種種現象看,中國全面禁售燃油車不會晚於2040年,這個是必然趨勢不會以個人意志所能轉移的,從以上分析得到的建議:一線二線限牌城市燃油車開不了多長時間的還是插電混動更穩妥。三四線以下不限牌中小城市十五年內應該有燃油車生存空間,現在買燃油開個十五年也夠本,選擇哪個都沒錯。

上海商海伤害
2020-01-01

個人建議啊 不代表任何個人或組織 我從事汽車服務20年了 目睹了進口 合資 國產汽車的發展路程 電動或者混動汽車目前來看 還是噱頭大於實際 目前兩個大問題也是世界性的問題沒有解決 不否認以後的某天不會解決 那就是 充電時間和續航里程 再說燃油車 上百年的造車史了 別管從經驗 還是技術 都已經成熟了 並且很多專利呀技術呀都被他國掌握 此時再過多的投入研發也好 財力物力也罷 都不可能短時間之內追平其他品牌 這時發展電動或者混動一是符合國家對環境的保護政策 二是可以和其他國家站在同一平臺 同一起跑線競爭 所以電動混動車型一下子火爆了起來 目前還不特別建議您購買電動或者混動車型 個人觀點 如有侵權或者構成他人損失等請聯繫刪除 謝謝

砖家有话
2020-01-01

選6+20好。

一,6萬買車牌是永久性的,再次換車還能用,屬於一次投資終生受益。20萬買車最好買自吸機CVT,故障率低,加速線性,保養維修便宜。

二,油電混動車屬於新生事物,駕駛體驗是很好。這種車的故障率沒有市場反應,安全性也有待市場檢驗,個人經驗認為後續維修是大問題,壞了就得進4S店,進去就得等配件。

個別城市限行歧視混動車。自建充電樁也不一定順利。嚐鮮肯定有代價。

燚火源之神
2020-01-01

不是豪車花6萬買車牌沒必要。車輛的身份證是車架號,車牌連車輛的身份證都算不上,牌照也就相當於手機號碼,好壞都能用,沒有多餘的功能。就算你是炸彈號,違章後該罰款的照樣罰款,該扣分的一分不少,還不如買輛好一點的車來的實在。

花6萬買號碼,可能借車的人反而更多,如果朋友多的話;如果車不很好但車牌很好的話被交警查的機率也更大,不查一下鬼知道你那是不是套牌。而這些都因為好的牌照更吸睛。

當然,土豪隨意!

Dennis118
2019-02-20

座標深圳,自從限牌限行之後,周邊很多親戚朋友同事都面臨這個問題,目前看來,肯定是拍個燃油車的牌更方便。乍一看小貴,看看上海,算便宜了,現在無論哪個牌子的車,二十萬左右的一般都有一兩萬的折扣,動力配置都算不錯,關鍵是這個車牌是跟車主終生的,以後換車有更新指標,不受限行影響,沒有里程憂慮。三十萬之內的純電動車,不客氣的講,都是垃圾,價格裡水份太多,名義上新能源牌免費,實際上是含在車身價裡了,沒有固定停車位沒有私家充電樁的,用起來很不方便,而且下次換車,還得買純電動的。

一口天火韦木木彡
2019-02-01

算一算十萬公里後車的餘值:

燃油車:計5年,每天行駛55公里,餘值8至10萬,花油錢計8萬。

純電動車:5年後同樣餘值,(但換電池需8萬),花電費計4萬。

油電混合:國產就是笑話,朋友實測說那個4.9S百公里油耗超過十升。

燃油車似乎划算。

出门无车
2019-02-23

6+20萬的車是什麼車,20萬可以買不錯的車啦。26萬的新能源又是什麼車,想想就知道啦。

26萬的新能源車,舒適性實用性等先不說,還可能面臨各種質量小問題。

不過不同的是,以後新能源車牌可能更好用。


沒車牌的情況下,是26萬買油電混合車還是花6萬買車牌然後再花20萬買燃油車,有哪些好的建議嗎?
BING_Y
2019-02-27

看你在哪個城市了,以廣州為例,2月拍牌才3萬多,6萬拍牌有餘了,20萬可以上b級車了,首推凱美瑞 雅閣 天籟,真沒必要買上綠牌的車,能拍藍牌的話,儘量拍藍牌。

为了评论才来的
2019-06-15

社會畸形到什麼程度了……車牌還得買才能有,而且現在都形成了一系列非法產業了,我的天啊,執政者們啊,你們就是這麼對生你們養你們的老百姓的啊……

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