吉利博越到底怎麼樣?

吉利博越手動檔怎麼選?
10 個回答
白希文
2017-06-05

吉利博越到底怎麼樣?吉利博越到底怎麼樣?

最滿意的一點:配置高,做工好,性價比應該是同級別最好的。

最不滿意一點:發動機與變速箱匹配不好,油耗特別高,讓人難以接受。

空間:整體空間感覺比H6要強,後排腿部空間充足,且地臺沒有凸起。

動力:1.8T的動力當然是非常強勁。加上手動擋,起步可以秒任何車。

操控:底盤感覺很紮實,方向盤的指向性也非常精準,在同級別中,這屬於內功做得最好的一款車了。

油耗:這是讓人最難以接受的一點,一個手動擋,油耗能在11-12升徘徊,我也是19年的老司機了,沒見過手動擋這麼費油的車。

舒適性:車子用料很足,座椅很舒服,底盤懸掛彈性很好,非常舒適,唯一不足的就是方向盤顆粒感太強,握在手中感覺不太好。

性價比:12.68萬可以買到主被動安全配置全套,且有上下坡輔助系統,自動駐車,全景天窗、無鑰匙進入啟動系統,全液晶儀表盤,LED大燈等,基本上你所知道的配置它都給你配齊了。性價比無與倫比。

车视侠
2017-05-11

吉利博越作為吉利汽車的SUV看家車型,從1月份到現在,平均每個月的銷量在2萬輛左右。4月份的銷量已經出來了,為21256輛,比3月份的20461輛還多出了795輛。看到這樣的數據,有人認為吉利在控制產量,每個月只固定生產2萬輛左右,這樣既保住了銷量,又避免了銷量大幅度波動。這個4月份的銷量數據足以讓博越排在SUV銷量榜第六名左右的位置。

吉利博越到底怎麼樣?


吉利博越,作為一款緊湊型SUV,它的長4519mm,寬1831mm,高1694mm,軸距2670mm。1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動力可選,與之配合的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。指導價:9.88-15.78萬。

吉利博越到底怎麼樣?


從上面的數據,我們可以看出,吉利博越的軸距是介於哈弗H6與傳祺GS4之間,而外觀尺寸卻是三者裡最小的。因此它的乘坐空間不會比傳祺GS4小。空間寬敞一直以來都是SUV的天性。售價方面,三者區間非常接近,足以看出國內緊湊型SUV市場競爭的激烈程度。在變速箱方面,吉利博越未採用雙離合變速箱,只提供6擋手動和6擋手自一體變速箱讓消費者選擇。

吉利博越到底怎麼樣?


吉利博越作為一款國內自主品牌的SUV,它是由前沃爾沃設計總監負責設計,搭載多項主被動安全配置,產品力完全看齊合資品牌。在C-NCAP安全碰撞測試中,以博越(博越1.8T自動兩驅智慧型)為標本,獲得58.2分的成績。而神車途觀(上代)的成績是48.2分,主打安全的福特翼虎是55.9分。因此可以看出它的安全表現還是非常強悍的。

吉利博越到底怎麼樣?


點評:吉利汽車是一家完全擁有自主研發能力的車企。吉利博越所使用的2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓發動機,都是自家研發生產的。同時變速箱也是自家的,調校得還不錯,當然與大品牌相比,仍有一定的差距。配置方面,一直是國產自主品牌車型的優勢,在吉利博越裡,你想要的配置,基本上都可以配上,而且性價比相當高。整車的舒適性可以,加速順暢;而車內噪音控制,目前改進還算不錯,當然離優秀還有一段距離。

不足之處:車身重量偏重,像博越2016款1.8TD自動擋版本,整車重量高達1670kg。油耗與同級別相比,挺高的。不過油耗一直是國產SUV的通病,既然選擇購買SUV,那麼也就心裡默許了它的油耗。

吉利博越到底怎麼樣?

风信子141395905
2017-02-09

作為一個新手司機,買的第一輛車就是吉利博越。一開始就打算入手一臺SUV,認準了國產車,畢竟性價比高。來來回回對比了傳祺GS4,長安CS75,哈佛H6等車,也都試駕了。後來東南DX7,榮威RX5,江玲馭勝S330等車相繼上市,也都在車展看過了,可惜那時候博越已經先入為主。不過博越第一吸引我的還是他的配置,和內飾帶給我那種豪華感,高級感,同價位確實在上面提到的車之上。雖然一開始我覺得博越的外觀實在難以接受,傳祺GS4,東南DX7都比博越看起來要年輕時尚很多。但是經過網上車評人的介紹以後,漸漸被博越的外觀,特別是設計上的中國元素所吸引,才真正意會這樣的設計的用心所在,用一個詞形容就是:大氣!!在博越身上感受到的是一種民族情懷,民族自豪感!另外不得不提的就是車門拉手的設計,也是非常創新的!

說完了外觀,我們再來說說這車的品質。無論是換擋平順性,懸掛,減震,轉向,噪音控制,車內空氣質量等等都在同級水平之搶,甚至達到了我們對合資車的要求,這是非常難得的。一句話說白了,就是性價比,國人都好這口。雖然有人說博越動力有點肉,給人感覺總是慢悠悠的。不過沒關係,我不飆車,買個SUV就沒想過要飆車。諸如網上大家反映的底盤豬大腸,油箱保護不足,車內儲物空間不足,雨刮異響,車尾箱地盤過高,二排座位無法放平,USB接口不足這些問題不可否認也是客觀存在的。希望廠家再換代車型上有所改進,我們這批人只能坐小白鼠了。不過看在博越在配置,行駛品質帶給我們的越級表現份上,這些都是可以容忍的!但是,最最最不能容忍的就是博越的等車時間實在太長了,等了4,5個月都拿不到車的不在少數。這點廠家必須重視,不然肯定會有很多潛在買家迴流失掉的。

最後還要說說“你好,博越”這個功能,真的是太讚了,應該目前人機交互系統裡面最好用的了,比寶馬上面的都要好用,絕對裝逼利器。

汽车汇闻
2017-06-06

 博越的動力配置在競爭對手中不吃虧,而且有2.0升自吸和1.8T發動機可以選擇,從目前市場上的反應來看,1.8T確實是主流,配置差不多的手動和自動相差8000元,但是拆車君建議大家選擇自動擋,因為看似相同的發動機中,還有些門道並非人人都知道,即便是手動頂配版多出來的配置也不能掩蓋兩者的差異。

吉利博越到底怎麼樣?

  我們推薦自動擋車型並非單單為了解放左腳,或者符合更多人的駕駛需求,而是因為博越上搭載的1.8T發動機雖然是相同的發動機,但是兩者的參數卻不同,低馬力版本為163ps,高輸出為184ps,兩者相差21ps之多,事實上,吉利並非特意要調個低功率版來壓低價格,而是因為變速器。

吉利博越到底怎麼樣?

  吉利推出的1.8T發動機也有高低功率,更大眾玩的方向是相同,但是出發點卻不同,手動版使用的是格特拉克的6前速變速器,受限於成本的原因,所以變速器的扭矩也受到限制,並不能滿足高功率的285N·m的扭矩輸出,因此用回低功率版本就剛好了,但既然有高功率可以享受,就沒必要選擇手動了。

吉利博越到底怎麼樣?

  發動機的本體是沒有差別的,高低功率的實現是通過ECU進行修改,拆車君沒有能耐知道具體的數據差異,但是對於這樣小幅度的改變,只需要通過程序變更就能完成,就像寶馬發動機一樣,因此寶馬迷會使用刷ECU的方式提升動力,但對於博越來說,由於硬件(變速器)已經有極限要求,大功率發動機配手動變速器是不可行的。

吉利博越到底怎麼樣?

  這款1.8T在2015年曾獲得國產十佳發動機,但開始研發卻是從2010年開始,因此發動機技術也維持在當年國外的技術水平,所以可以看到發動機的中缸使用鋁質、進排氣有氣門角度調節也有渦輪,唯獨未跟上節奏的就是直噴技術了,這些都是當年比較流行的科技。

吉利博越到底怎麼樣?

  事實上,這臺1.8T發動機的低扭輸出是線性的,無論低功率還是高功率,峰值扭矩從1500rpm就開始,而低功率版可以延伸到4500rpm,事實上,目前國內使用的渦輪增壓發動機已經有國際第二梯隊的水平(包括榮威RX5、傳祺GS4等),可謂進步神速。

吉利博越到底怎麼樣?

  總結:

  雖然發動機沒有本質的區別,但由於手動版本被ECU禁錮,筋骨未能完全舒展,所以我們才建議大家選擇1.8T自動版,而事實上,就算相同配置的手動版也只是便宜了8000元,卻丟失了更大的馬力和扭矩,所以我們認為選擇博越的自動擋車型才明智

刀疤蟹40685827
2017-02-19

博越四驅智尊車主,定車後半年才拿到車,行駛3個月,7500公里。為什麼買博越,還是四驅?因為上一臺車是H5,改裝四驅(被這車折騰得夠嗆)!另外我家有一輛xc60的T5AWD,老婆已經習慣了ACC和自動剎車!這裡不拿博越和60做對比。

說說優點:1,行駛品質在這個價位的SUV中,目前無對手。安靜舒適,加速線性有力。

2,科技配置,在這個價位中無對手。

3,環保標準高,車內無異味。同事在同一天提的凱迪拉克ATSL和JEEP自由光,至今還臭!

說說不足:1,還是底盤太低(60的有26cm,博越18cm,正在尋求無損升高的方法)

2,油箱防浪板缺失,半箱油的時候響

3,儲物空間少(見仁見智,我覺得夠用,我老婆覺得太少,可能女人生來就事多)

4,過大坑時,彈跳多

中庸之道:車重1745公斤,有點兒重了,油耗下不來,市區12,高速順暢7.5,春節堵車9;輪胎選型不好,柏油路面顆粒大的時候,有點兒吵

最後總結,博越好開,值得擁有!PS:又買了一臺GS的臻尚版,組成吉利車隊!

笨牛商贸
2017-02-19

我有一定的發言權,我提車今天滿一個月,1.8T自動四驅智慧型,外形不說,各有所好。內飾給自己看的,很喜歡,用料不錯,味道小,媳婦和家人都喜歡。車機功能強大,動力夠用,但是車身較重,1.7噸,所以1.8T也只能夠用。油耗有點高,剛提車跑高速表顯7.9,用小熊實測9.27,後來一直市區,表顯10.9,實測12.45,全程空調。最喜歡博越的行駛品質,當時也是試駕了對行駛品質有信心才下定決心買的,我說的行駛品質主要包括車內靜音,動力銜接的平順性,剎車的感受,過減速帶的顛簸等等,太專業的說不出來,畢竟小老百姓買車不是為了那麼一大堆數據,這些是我選車提車的感受,下午回家顯示行駛4451公里,到現在為止無任何問題,快首保了,準備首保後換95#精糧。吉利博越到底怎麼樣?

风继续锤
2017-04-04

蘭州馳辰提車到現在三個多月,已經跑了1萬公里。因為過年回了趟浙江老家,一個來回就6000公里。一句話:博越是國產SUV裡最好的車,並且超過25萬以內的所有合資車。因為超高性能配置,合資車根本沒有,比如ACC自適應巡航,高速太爽,安全性一流,永遠保證你不會追尾。其他操控性能卓越,方向盤指向性非常好,底盤紮實,馬力恰到好處,秦嶺國道,彎多風景優美,上坡超車如越平地。還有城市預碰撞系統,因出租車高速插隊急剎車,已經在蘭州市區啟動兩次,阻止追尾發生。這玩意平時不顯山露水,感覺你煞不住了它突然就啟動救你一把。吉利技術真是太牛了。說了這麼多博越優點,當然缺點也有,油耗稍高,市區不開省油模式得12公升以上,高速估計8.5差不多,另外,頭枕卡簧容易鬆動,導致頭枕往上跑。其他沒有發現問題,我1990年駕駛證,自噶斯車開起,老解放、東風、第一代桑塔納、日本尼桑小霸王、馬自達、雪佛蘭子彈頭、奔馳600、寶馬、本田,大小車無數,論操控舒適性日本尼桑、本田給人感覺最好,輕鬆靜逸加速得心應手,寶馬奔馳雖好不是老百姓的菜,桑塔納一般般,美國車馬力大油耗嚇人,對比下來目前吉利博越品質已經不輸於日本兩田和尼桑,因為可靠性可能不如尼桑本田豐田,可論安全性配置高你豐田RAV4就算23以上甚至於頂配,在博越面前也是屎,簡直垃圾。汽車已經不是什麼高科技玩意,日本歐美早晚像冰箱彩電一樣被中國人幹趴下。說多了,僅供參考。

2586成
2017-02-09

我是博越車主,去年5月初訂車,7月底提車,二驅自尊。現18000公里。各方面均滿意,配置,內飾,行駛質感等,非常舒服。缺點油耗的確偏高,10.5的樣子,但車自重大,可以接受。後備偏高,小,裝物少。總體不後悔,覺得很值,畢竟才14萬多點,能買個這樣的車,比起20多萬的模樣也不遜色。

ggq61
2017-05-23

說起博越,我還是有發言權的,人生的第一臺座駕,就是博越1.8T自動智聯,我也不懂車,下載個汽車之家就看唄,先定好預算10-15萬的,再讓朋友推薦,哈佛6、長安cs75、傳祺gs4、比亞迪宋,這些都看了,最後就定博越了,讓我等倆月,我這心急的人哪能等呀,交了2000元提現車,哈哈?

reddream1
2017-02-26

買的是紅色1.8T智慧版,開了7天,分享一下初步感受。注意:最直接的感受主要來自於對比,我平常開的另外一輛車是6個月新的奧德賽。這倆價格相差一倍,類型也沒有可比性,屬於關公秦瓊。但經常開的就是這兩輛,潛意識裡可能也有希望國產車能以一半的價格得到更貴的合資水準,大家看看就好。這些不同不一定都是博越的缺點,可能只是沒有習慣而已。

動力:博越比奧德賽的eco模式還弱,油門響應較為緩慢而不線性。變速箱總體比較平順,一檔換二檔偶爾有感覺,比較輕微。開奧德賽太悶,而開博越有一點樂趣或者說是挑戰:如何開的儘可能平順而又能保持合理的跟車距離,如何能在恰當的時間點乾淨利落的完成超車換道。

轉向:比較輕盈。方向盤手感太差,塑料感強,下巴切平的方向盤,我不大喜歡。作為和車最親密接觸的部件,個人非常看重方向盤的手感,必須真皮,頂配的真皮方向盤手感好很多。

NVH: 怠速有噪音和抖動,這點上不如奧德賽。剛換上95的油,是否有改善有待觀察。行駛噪音和奧德賽類似,似乎比奧德賽稍好,這個有待繼續體驗,目前胎壓2.4-2.5,比推薦的高一點。

音響:音質一般,好像不如奧德賽,雖然喇叭多了兩個。

內飾做工:風格不同,不太好對比,總體感覺視覺上不錯,細節和質感上有點欠缺,大約是90%奧德賽水準。

空間:後備箱地臺太高,後排沒問題。寬度似乎不足,寬度不足主要表現在外觀的寬高比似乎不夠,而內部空間的寬度還不如奧德賽。奧德賽車身寬度為1805mm,博越為1831mm。也許是博越的門板太厚?

舒適:座椅太擠、左右寬度不足,不容易調到舒適的位置。側窗和後窗似乎太小,特別是後窗,觀察後車比較困難。上車靠爬,進出和MPV沒得比。後視鏡似乎太高,有些遮擋視線。

車機:3G差評,必須要4G啊,airplay不錯,系統響應度不錯。總體超過了一個傳統汽車廠商的水準,但是沒有達到一個互聯網公司產品的體驗水準。這本應是博越的賣點之一,一定要抓緊完善啊。

其它:

倒車影像清晰度差評,比3年前研發的奧德賽都差很多,這說不過去。

迎賓燈驚喜,吉利的標投射到地上,很有趣。

門不大好關,經常沒有關嚴。

天窗遮陽簾太薄,第一天提車就把熊孩子的手割了。

有點味道,算是新車的較高水平,而且有空氣淨化器的加持,霧霾天首選還是開它。

行車電腦不能顯示本箱油油耗和單次行程油耗,只有重置之前的總里程的統計,還比不上我上一輛14年前的高爾夫4。後續更新:配套的的App裡能夠顯示每次行程的起始地點、距離、耗時和油耗,這個對於我這個數據黨來說非常實用。

觸摸後備箱開關不能自動解鎖,後門把手不能解鎖,比奧德賽少了三個感應器。

以上提到的其實大都是小細節,總體來說外觀內飾駕乘感覺都屬上乘,目前感覺物有所值。雖然有以上諸多細節不完善之處,但不知為何,每天我還是想挑博越開車出門。

補充

今天完成了首保,行駛1700公里,無故障,無異響。越開越順越喜歡,底盤韌性很好,隔音不錯,怠速噪音和震動似乎減輕了,當然掛著D檔停住時震動還是很明顯。動力有遲滯,但是還算充沛。座椅適應了,覺得支撐不錯。非要說問題,那就是油耗了。每一箱油我都記錄油量和里程,目前平均油耗是13.64,相對目前的行業水平應該算很高了。可以參考奧德賽,同樣路況,同樣駕駛員,更重,排量更大,目前平均油耗是10.91。

相關推薦

推薦中...