對於拼多多18秒賣出四百輛五菱宏光你怎麼看?

10 個回答
猫眼看車

無論拼多多還是上汽通用出於什麼目的,這400位準車主確實是得到實惠了。而據說後期總共1000人成功購車,以五菱宏光的售價指導價來計算,這一次團購交易金額將突破4000萬元。拼多多以敢吃螃蟹的勇氣開闢了汽車千人網絡團購的先河,五菱汽車也一次性打包1000臺出售,薄利多銷;而車主也確實節省了資金。從整個事件來看實現了三贏。而後續,拼多多肯定會加大汽車團購的頻率,更多車企也非常樂意與其合作,未來線上售車將成為常態。對於拼多多18秒賣出四百輛五菱宏光你怎麼看?

線上汽車團購對於線下4S店將帶來不小的衝擊,直接大批量搶走其意向客源,售車利潤大幅縮水,而這次銷售的1000臺五菱宏光肯定是要在所在地區的4S店進行售後保養維護工作。很多人擔心類似線上購車與4S店購車不能享受同等的售後服務保障,其實這個問題是完全多慮了,五菱既然敢做肯定是提前考慮到售後的事情了。這個與異地提車沒有什麼區別,售後保養在當地店是完全可以享受的。對於拼多多18秒賣出四百輛五菱宏光你怎麼看?

拼多多此次活動的成功也暴露出,當前車市雖然有些低迷,但是隻要價格合適,潛在客戶群體還是非常龐大的,尤其是五菱宏光這種爆款車型,本身群眾基礎就很雄厚,一旦價格放開低價團購沒有不成功的道理。我們作為消費者肯定歡迎越來越多的車企加入到這場線上團購風當中,一方面可以得到實惠,一方面可以倒逼線下店鋪同步降價,逐步形成良好的購車氛圍。

小飞飞feifei

謝謝邀請。

先給大家說一下,事情經過,5月19日零點,新電商拼多多平臺組織的“3.49萬搶五菱宏光”致敬“國民神車”的活動,並且在活動開搶前就有22萬人進行了預約,隨即拼多多決定追加600萬現金補貼,將幸運名單從10人大幅增加到400人。

賣出去的這些車都是進行補貼的。(補貼以後車價3.49萬)

當然,18秒賣出四百輛車,這件事就可以反映現在在真的是互聯網時代,從日用品到小家電再到汽車,網上購物慢慢成了主流。或者說這一種以淘寶、京東、拼多多為代表新的零售方式,將會顛覆傳統的零售市場。


空城

謝謝邀請。

看著拼多多,五菱皆大歡喜,但這不是什麼好事,中國有句俗話說的好,一分價錢一分貨,顧客的期望值很高,如果此款車減配,必然損失口碑。

線上熱鬧,結果是價格越來越低,質量沒有保證。線下實體為了生存必然減員,失業增加。同時工廠利潤降低,沒有研發動力,淪為俗稱地攤貨。

經濟是流通和平衡的,價格戰死路一條。

陈一封

這是一個 一個營銷罷了,不過從現在的網絡熱點來看,這個營銷手段還是非常成功的。

你覺得我是差那幾千塊錢的人嗎?不!我差的是那3萬。

對車主來說的確有優惠到,對拼多多來說也很好的起了一個廣告。

對於拼多多轉型來說這可能就是第一次跨的大步伐。以前拼多多就說轉型,但是效果只是一一般般,只是從打擊貨源和商家上面入手了,這次跟汽車商家的合作活動,不得不說是一個非常成功的策劃。

他要擺脫廉價導致的品質差的印象。打造一個價格低品質還好的一個平臺,逐漸的像天貓品質發起的衝擊,但是價格要比淘寶還要低。的一個佈局

飞石

感謝邀請,最近看頭條也關注眾多車主在拼多多平臺拼五菱宏光這件事,我覺得這是好事。活動結束後,廠家和平臺都有了“量”,買家也得了實惠,一舉多得。不過也看到有些評論打趣稱買的是“五菱宏光”,恐怕收到的是“四菱宏光”或者“六菱宏光”,目前拼多多在質控這方面做的確實有些不足,我在拼多多也買到過差強人意的東西,不過對比淘寶,京東這些大哥級平臺,拼多多隻能算個小弟,還有很多的東西需要完善,這需要一個過程。咳咳,不好意思,有些扯偏了,就拼多多拼五菱宏光這事,先從拼多多講,作為平臺,這次費心地運作這個活動,肯定是想以此給自己帶來流量,擴大市場,如果明知這批車有問題,後期車主通過平臺提到車,發現問題除了廠家還會找誰?自然是它拼多多平臺。費心費力做的活動造成大量負面影響,我想這肯定不是拼多多想要看到的。再說廠家,五菱宏光在國內一直被冠以“神車”之名,作為大多普通家庭以及各行各業選車列表的首選車,他的市場和影響力不錯了。如果通過目前正發展迅猛的拼多多平臺賣一批問題車,那不就成砸自己招牌了嗎。拼多多是一個很方便就能得到商品信息以及顧客反饋的平臺,每個人都可以瀏覽,加上這次事件在各個信息媒體的傳播發酵,如果因此造成負面影響,那擴展面也是相當大的。

仲哥Vlog

謝邀!首先眾所周知,五菱宏光被我們奉為國產神車,幾年來每個月的銷量都保持幾萬臺,口碑好是毋庸置疑的,至於以後會不會主要的銷量從線下轉移到線上,我們拭目以待!

對於目前的現狀,讓我想起當年手機行業的發展過程及現狀,或許可以作為參考,或許以後汽車業,也會步這個後塵。

當年手機行業的發展過程中,由於手機廠家很多,而且多數廠家沒有建立好自己的售後服務團隊,依賴各連鎖店的銷售及售後服務,售後維修都是靠補貼,當年造就了一大批的連鎖手機銷售品牌:中域、恆波、協亨等,當年這批品牌的爆發都是基於當時消費者對購買手機的兩大顧慮:1、擔心買到假貨,2、擔心售後沒保障。當年在雜牌店買手機的消費者,沒少被坑,所以很多人願意選擇連鎖店品牌去買手機;但是多了後期,各大手機廠商紛紛建立了自己的售後團隊,消費者在任何的渠道購買手機,售後問題都是由一樣的售後店或者渠道處理,不存在差異化,所以近些年,消費者買手機,只要考慮兩個問題就行:1、價格,2、是否正品,那麼這種情況下,網絡平臺購買一般是有價格優勢的,所以近幾年導致了這批連鎖品牌店的沒落。

所以,我的看法是,汽車品牌特別是大的汽車廠商,都有完善的售後體系,消費者不管從網絡平臺還是汽車銷售門店購買,售後是一樣的體系和保障,所以消費者只要考慮價格就可以了,如果在不久的將來,汽車品牌售後體系足夠完善,而網絡平臺銷售的價格更有優勢的話,消費者選擇平臺購車的趨勢是會越來越大的!

车品亮哥

我認為沒有什麼不妥,首先汽車是從4s店提的,不會出現大家所謂的假貨,當然會不會有什麼附加費用就不是很清楚了,如果沒有,就很好,就不會有什麼不妥。

其次就是其實這次的價格也只是相對便宜,需求是有的,同樣的東西價格便宜了,就買很正常,畢竟他只是一個平臺,售後各方面服務還是傳統的4s店在做,所以沒有不妥。

為什麼汽車不能和其他商品相提並論,因為我們知道這個不會有假貨,所以有需求了,價格又便宜,當然會賣的很快,拿到其他平臺一樣會很火。

為什麼現在很多大品牌退出多多,因為看中的就是多多的流量,但是如果價格不便宜,我為什麼還要選擇在一個滿城都說是假貨的平臺買?那如果價格太低又會破壞品牌的價格體系,其他平臺又不願意。所以大品牌還是選擇成熟的平臺。

商家不是傻子,孰輕孰重他們自己很清楚,別被某些人說的什麼二選一這麼傻,多多要是真的厲害二選一干嘛不選多多,消費者其實還是要認清,如果同樣的東西,能夠保證正品,哪裡便宜哪裡買,當然如果不在乎或者說沒有什麼真假一說,多多確實是個好選擇。

阳春智库

通過網上買車,這也是現在和今後一段時間主機廠家要做的功課。對於拼多多這樣的一個網上售賣車的一個平臺,推出價格低的車也是理所當然的事情。

這裡我要說一下我個人的觀點。

汽車畢竟是一個大件商品,這絕不是我們買一個彩電,洗衣機,冰箱這麼簡單。而且一個汽車都是由上萬個零部件組合而成。有4s店的存在,三包法的頒佈來保護消費者的權益。

首先要說的就是五菱宏光這種車的消費人群是誰?當然都是普普通通的消費者他們買這輛車就是他維持生計的工具,可能就是他全部的家當。

那麼試問一下後期出現問題?誰來保養?誰來維修呢?誰來解決售後問題呢?我相信沒有人說,沒有人敢說。

人都是趨與利的。超市打折,各種優惠活動,你認為你賺了商家的便宜,試問一下,有多少人吃虧上當?

當然了,現在的汽車銷售呈兩位數的下降速度。通過網上購車可以降低成本這是無可厚非的。當然,這也是今後的一個發展方向。

到目前為止在汽車專賣制度的情況下,這種方式損害了4s店的利益,試問一下,他們會給你維修嗎?會按照三包法的規定來服務嗎?難道廠家會派人給你做售後服務嗎?

汽車如果沒有問題質量好好的,為什麼會有三年10萬公里,汽車三包法等相應規定呢。

對於這樣的一個網上購車,作為我們消費者來說應該先觀察一段時間,看看再說。

當然了,如果你想佔這個便宜,不怕吃虧,不怕上當,你想玩一玩也可以。如果你能玩轉這些平臺,玩轉這些廠家,那試一試何嘗不是一種人生的經歷。

好了,大家對於在網上買車還有哪些不同看法?歡迎評論留言。


對於拼多多18秒賣出四百輛五菱宏光你怎麼看?
退役老兵游天下

拼多多網上賣車不靠譜,平時在拼多多上購買的東西質量都很差,我不贊成在此購買。

怼伱嘚爱停Liu在訫

拼多多一直倡導給消費者帶來更多高質平價的商品,五菱宏光也是汽車領域高性價比的代表,所以在 “普惠”理念上兩者不謀而合。大額補貼帶來了高銷量。也給拼多多打了個很好的廣告,消費者也獲得了實惠。
對於拼多多18秒賣出四百輛五菱宏光你怎麼看?

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