選普拉多還是大切諾基？

普拉多的越野能力毋庸置疑，但是現在相對價格來說，與普拉多同價位的大切的優惠更多，配置更高。從費用上來說，保養兩車需要的費用基本相當，而油耗也差不太多，大切應該會省一些。所以從個人角度來說，我覺得如果只是市內代步，家庭郊遊的話，大切還是挺不錯的選擇，2.7嗯霸道跟3.0的大切相比，大切還是優於普拉多的，如果喜歡玩極限越野的，我認為必須上大排量，二者皆可，但是必須對自己的愛車加以改裝，素車就別冒險了。

我來回答，首先，你說的普拉多3.5頂配有兩把差速鎖，不是一把！而且，這兩把鎖是機械牙嵌式差速鎖，是可靠性最好的鎖。其次，普拉多頂配帶有KDSS系統，其自身的多地形反饋系統極其強大，論越野能力，目前除了奔馳G、牧馬人的盧比肯以及帕傑羅，沒有其他的四驅系統比他更強大。再次，雖然舒適性比大切差點，但其可靠性是大切無法望其項背的，看看部隊和西藏跑得都是什麼車就知道了。所以，必選霸道。

本人現在就是開的普拉多3·5，之前也在大切和普拉多之間選擇過。之前習慣了日系車的省心，看普拉多的內飾雖然簡單但還算順眼，為了以後繼續省心，還是上普拉多吧！除了1萬公里去保養一下，基本不用擔心其他了。

說下這兩個車吧，普拉多優點是質量可靠性高。底盤高 坐姿高 越野能力不錯 缺點是內飾簡陋 操控一般 舒適性一般，其實這個車除了非承載車身 越野能力，家用的話完敗於同門師弟漢蘭達，而且這車大部分都是2.7的，而2.7只要不到40萬，逼格不夠高。 大切的話在美國本土其實和漢蘭達在同一價格區間，是對標的競爭對手，銷量也差不太多。這車排量大，關稅高，再加上JEEP有在中國抬身價的意思。在國內售價過高。個人覺得性價比低到令人髮指。 而且JEEP的質量可靠性實在讓人不敢恭維。個人建議，如果不追求越野，不妨選擇奧迪Q7，無論品牌 逼格 性能 內飾 駕駛質感 舒適性 完爆以上兩款。價格的話 歐規3.0T機械增壓大概64萬吧？ 也符合你的預算。。

我開過大切和普拉多的雙胞胎兄弟凌志GX。公路性能大切要好很多，越野紙面上的數據差不多，實際上哪個好我也不大清楚，因為也沒專門去越野，也就是走個山路雪地工地什麼的，反正兩者都能滿足我的要求。可靠性就沒得比了，Jeep是差不多墊底的，而豐田總是在前列。我的建議是如果打算開個3，4年就換車的話就買大切，開起來的確很爽，如果打算長期擁有的話還是普拉多吧。

大切和普拉多都是性價比最高的好車。一個側重越野，一個側重於城市使用而已，說大切不好的人都是沒用過大切的，道聽途說說大切不好，不論是3.0T柴油版還是3.6汽油版都是沃德十佳發動機。就是底盤不是非承載車架，只有一把鎖，其他不比普拉多差。如果在城市裡用，大切還是比較合適的，而且外觀很霸氣，也適合商務。如果經常自駕遊或者去藏地的話，應該選擇普拉多。普拉多是目前市場保值率最高的越野車，在我看來寶馬X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂車和務實的人才買的車。不過我個人的話還是會選擇普拉多

我是普拉多車主，之所以選擇普拉多簡而言之就兩個字“省心”，川藏線上常見的車型質量沒的說，一年保養費用2000到3000多。如果樓主買頂配，內飾我覺得是夠用的，不存在問題，而且空氣懸架彌補了非承載式車身在鋪裝路面上舒適性不足的缺點。所以，本人提了普拉多。大切也是不錯的一款車子，但沒開過不好說太多。再向樓主推薦兩款車，日產途樂和豐田陸巡。如果比較喜歡越野還有三菱帕傑羅可供選擇。如果經常在城市可以看看林肯領航員。FJ酷路澤也可以看一下，如果主要是越野的話。

太巧了，這個問題也是我最近研究的，也都反覆試駕了。我的選擇有大切諾基3.6（做工差），沃爾沃cx90（路感顛，外出不好的路上難受），最終確定了一汽豐田霸道頂配，所有的顧慮消除！我開了一段霸道2700，非常好，喜歡！

從整體質量和穩定性來說肯定是普拉多更好，同價位下大切諾基的配置要高一些，畢竟大切是承載式車身更注重公路的駕駛感受，高配還有空氣懸掛，當然了，大切的越野能力也是很強的，而且有很多動力選擇可選，要我肯定選大切，造型我非常喜歡啊，還有一個就是探險者也是不錯的，如果非要買這個級別的車，探險者我覺得是最好的選擇，當然了，除非您要極端的越野的話，啥都不說了，普拉多沒錯。但是不得不說，菲亞特集團出品的所有的車，質量可靠性要差一些（相比同級別），包括菲亞特，道奇，瑪莎拉蒂，jeep......

這有選頭嗎？必須的普拉多啊。為什麼？對不起，本人根本沒有興趣去了解大切諾基，我只知道這車貴，油耗大，造型醜，質量一般，jeep賣的是情懷。而普拉多優勢太明顯了，造型霸氣，動力十足，越野強悍，穿越性好，耐操度高，適應性強，價格合理，不會掉檔次。