九萬的車就不要想所謂的安全係數了，我們就談談哪款車比較省錢就好了。

題主對於汽車應該有個最最基本的概念------“一分錢一分貨”，汽車不是慈善，是商品，廠家考慮的是經濟和成本。九萬的車型本就是近乎汽車業探底的價格，就算是在國產車中都都很難有高配置，何況是合資車？

因此，我們在這個價位，最需要的考慮不是什麼安全性，而是跟“經濟性”掛鉤的，即油耗和用車穩定性（小毛病少）。

影響油耗的因素比重如下：

駕駛習慣＞路況大於自重＞排量＞發動機技術＞變速箱技術。

影響用車穩定性因素比重如下：

駕駛習慣＞結構（簡單）＞技術複雜度（小）。

那我們選車，要想堅固油耗就選排量小，結構簡單，科技配置少的車型（這個價位也就只能這麼選了）。

推薦車型：

第一梯隊：

桑塔納（捷達）、POLO、飛度、威馳。

大眾、豐田的這些車型，都是最簡單的三大件結構+手動檔+低排量組合，雖然談不上配置和安全性，但不管是從省油還後期維護，都是最有經濟比的。

值得一提的是，不要過度迷信合資車的“整體超越”自主品牌-------在9W這個價格區間，是我們自主品牌最能打的區間。雖然在用車穩定性上確實不如合資品牌，但在性價比，甚至是駕乘感受上，自主品牌不見得就有肉眼可見的差距。

其次，如今的物質生活還是在逐漸提高，現在誰還能接受9W檔合資車只有個CD機、沒有顯示屏等最最最簡陋的配置？誰願意買個出租車當家用車？沒有吧？-------甚至沒有人會認為自己一輩子就開這種車吧？

所以，在這個價位上，買個性價比高的自主品牌是最優的選擇。

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

9萬元落地的價格，我們可以購買到的合資品牌汽車數量相當的多。這其中絕大部分都是小型兩廂或者三廂轎車，但也有少部分是入門級的緊湊級轎車或者一些偏二線的合資品牌標準的緊湊級轎車！而在這些車型裡面要論省油，那麼首先向大家推薦的就是日系品牌。但題主又要求安全性能要好，在日系品牌裡面有沒有這麼一款車型，價格在9萬元以內落地，燃油經濟性和安全係數都比較高的車型呢？答案當然是有的！

在回答問題之前，我想要澄清一個問題。日系品牌一向給我們國人留下的印象是安全係數可能不會太高，但根據我國或者歐洲的安全碰撞測試的成績來看，日系品牌卻一直名列前茅！在實際的統計當中，交通事故的傷亡率也並不是日系品牌最高。並且在汽車最早普及的美國市場，日系品牌反而銷量是最好的！按理來說，如果日系品牌汽車不夠安全，對已經開了100年汽車又非常懂車的美國人來說，應該不會如此熱銷才對啊！所以日系品牌在安全性方面，我們是根本無需過多擔心的，只是在之前日系品牌的宣傳策略當中，忽視了對於自身安全性能的宣傳，而把宣傳的側重點放在了節能環保和燃油經濟性上！再加上其本身輕量化的車身結構，這就給我們中國汽車消費者造成了一種日系品牌汽車不夠安全的固有印象！

好啦，我們正式來介紹車型，今天我們要向大家介紹的車型是來自一汽豐田的威馳，這款小型三廂轎車。一汽豐田威馳車身長度4.42米，顯得小巧而精緻，非常的時尚。空間實用性表現只能算是中規中矩，但底盤柔軟舒適，是中國人喜歡的調校風格！而在動力上，其他載的是1.3升和1.5升的兩款自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和CVT無級變速箱的動力組合，擁有不錯的加速表現，只是高速再加速能力一般，但燃油經濟性表現極佳。根據專業機構測評所得，其百公里綜合油耗，1.2t發動機的自動擋車型在5.8升左右。

而在配置上，其全系列搭載了Esp車身動態穩定系統，主動安全配置非常高！這只是一汽豐田威馳在安全性能上的良好表現之一！更重要的是，一汽豐田威馳車身採用的是豐田最新的GOA安全車身結構！ 豐田GOA車身結構可以在發生碰撞時將碰撞撞擊的能量分散至車身的各個框架上，緩解衝擊，最大程度地降低駕駛倉的變形！保證乘員的安全！而在實際的CN-CAP碰撞測試當中，一汽豐田威馳也取得了47分的五星評定！對於一款小型轎車，這樣的成績難能可貴。

好啦，今天關於一汽豐田威馳的介紹就到這裡，如果你有不同的看法？或者有其他更好的車型推薦，也歡迎您留言給我，謝謝大家。

要想9萬落地，那麼裸車價就要控制在8萬以內，有些地區買新車還需要加配或多上一年全險，所以裸車價甚至要壓倒7萬出頭才能滿足這個首要條件。

這個價位裡的合資車都是入門級車型，表現比較好的有大眾系捷達桑塔納，polo，本田的飛度，福特福睿斯等等，買這類車大部分都是拿來代步，上下班買菜，省油耐造，但如果你指望它們有多安全，顯然是不太可能的。

這個價位裡的合資車主要就是賣一個三大件，其他地方簡配得厲害。氣囊數量、ESP有些也會被省掉。如果注重安全性能，那完全可以選一臺國產車，各項配置豐富，但是核心三大件會稍差一些，各有得失。

如果考慮買二手車，9萬落地可以買一臺近年限車況良好、各項配置齊全的A級車，或者年限久一點的B級車，有興趣的可以私信我幫忙淘車。

入門級合資車普遍比較省油，這點可以不用作為選車標準；要求安全係數高，日韓德系的低端車型普遍簡配嚴重，車身鋼材和主被動安全配置的縮水很明顯。排除這些車之後，預算內推出美系科沃茲，一臺換殼的英朗。

科沃茲-自動欣享版

指導價8.89萬，優惠後裸車價7萬左右，9萬預算落地綽綽有餘。車身尺寸4544*1779*1467，軸距2600mm，緊湊級轎車。

動力搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率83kw、峰值扭力141牛米，匹配6擋手自一體變速箱。動力水平代步足夠但仍不算有性能，AT變速箱質量穩定。懸架為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架；配置主流水平，重點看安全配置。

主動安全配置標配ESP車身穩定系統、前排雙氣囊，倒車影像選裝。被動安全如圖所示：

1、前防撞樑為弓形高強度鋁合金，厚度2.21毫米，覆蓋面為總寬度的64%，剛性足夠但兩側缺乏保護，整體屬於合格水平但並不算優秀；

2、後防撞樑是單層衝壓件，弓形配有吸能盒，厚度為1.14mm，嚴格的說是比較一般，對於國產車來說是很差的水平，但在同級合資車裡是主流水平。

科沃茲被動安全水平在10萬以下的合資轎車裡屬於一線，關注安全係數的話可以考慮這臺車。

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9萬落地的合資車就別談什麼安全係數高不高了，其實開車安全與否最重要的還是看開車人的開車習慣（再牛逼小車在大貨車面前也是渣渣）。

我的車是2017款1.5L創行版的威馳，因為公司搬家，路途變遠了，手裡只有10萬塊，全款落地9.2萬（小城市4S店買的比起大城市是貴）。

動力還不錯，車不載人的情況下動力隨叫隨到，絕對夠用。比我同事的凱越強多了。

車被豐田官方召回過二次，檢查後都沒問題。

上下班一天50公里左右，單趟25公里有15公里的郊區路段，全程平均速度40左右。油耗如下圖：天冷的時候全程開暖氣，天熱的時候只有一半時間開空調。用的5W-20機油

你這要求有點高啊，價格低，配置好，安全性高，9W落地，裸車在8W左右，要安全，ESP，胎壓監測要有，安全氣囊越多越好，高強度鋼要有，合資車要麼小巧玲瓏，要麼超出預算，這價位，合資車也沒面子，倒不如買一臺國產車，配置好，安全性高，空間大。

先說第一點省油，這方面絕對是日系的天下，本田的飛度1.5cvt辦完8萬多，日產的軒逸也是經過市場考驗的戰士，價格都在選擇範圍內。其實日本車的安全性並不是我們以前的口中的皮薄了。安全跟鐵皮厚度沒有什麼直接的關係。厚的不一定安全，薄的不一定危險。結構設計不對才是致命的。這點日系車出錯的機率比較小。這兩款日系車，保值率超高。誰用誰知道

九萬落地安全係數高，節油，選C4世嘉1.6自吸，手動自動隨便你選！

標緻308。1.2T

經典軒逸麼，八萬落地，九萬能整個自動擋