59年前7千農民手推肩挑，修建了一條盤山公路，如今人們已經忘記

解福昌123

1/9 在山西省萬榮縣有一座孤山，它高聳在萬榮縣萬泉鄉境內，海拔1400多米。在孤山北麓沿著山脈有一個村莊，叫做林山村。林山村由12個自然村組成，共有200多戶人家，1000口農民，他們零星分佈在16裡地的山裡。這裡沒有寬一點的道路，連一輛馬車都沒有，因為沒有道路。有的只是的羊腸小道，所有的運輸方式就是手提肩挑。

2/9 坐落在孤山北麓的林山村的農民們，祖祖輩輩根據當地的情況，栽培了大量的梨樹，據1959年統計，當時的林山村共有梨樹39萬株，分佈在山的半腰裡，一年產金梨70萬斤左右。孤山金梨當時在全國很有名氣，曾經送給毛主席吃。但是由於山路崎嶇，這裡的農民賣金梨全靠肩挑，一個農民要挑一百二十多斤金梨，跑上五十多里路到山外去賣。這可苦了當地的農民。

3/9 上世紀的1959年，林山村所在的古城公社（現在叫萬泉鄉）決定：集全公社之力，為林山村修建一條盤山公路，以解決林山農民出行難、賣農副產品難的問題。當時全公社共有十四個村莊，抽調農民7000多農民，組成修路大軍。充分發揮了互助協作的共產主義精神。

4/9 林山村盤山公路自1959年11月1日開工，經過七千農民的艱苦奮鬥，歷時兩個月，到了1960年元月一日，林山公路竣工。修路的時間之所以定在冬天，因為農村的冬天沒有農活，是農閒時分。修路的農民克服天寒地凍的重重困難，在滴水成冰的日子裡，與各種困難宣戰。林山村的村民騰出窯洞，讓各村的修路農民居住，自己則躲在小窯洞裡。

5/9 1959年修建林山公路時候，沒有機械，都是人工幹活，農民用鐵鍬、钁頭、扁擔修成了林山公路，所有土石方都是一鍬一鍬挖的，所有橋涵都是用石頭夯一夯一夯抬出來的。最先進的工具就是這種獨輪車，當時叫做躍進車。歷時兩個月，七千農民用雙手修建了16裡的盤山公路，不能說不是個奇蹟。

6/9 在兩個月裡，修路的農民發揚大無畏精神，與天奮鬥，其樂無窮，與地奮鬥，其樂無窮。他們打通分水嶺，填平臥龍溝，跨過五虎關，鑿通神仙窪。圖為獅子嶺，兩面崖高50餘米，相當17層樓房的高度。硬是憑著钁頭和鐵鍬，鑿通了一條天路。

7/9 歷時兩個月，林山公路西從古城村（現在的萬泉村）開始，東至荊村結束，東西長度達到16.6裡地，盤山貫穿林山村十二個自然村。林山公路共挖、填土石方30萬立方米。當年的林山公路受到國家交通部的表彰，稱之為社辦公路的典範。（就是公社辦公路，也就是現在的鄉鎮辦公路）。

8/9 林山公路修成後，林山村黨支部、村委會又領導林山農民修建了十幾裡的支路，使零散分佈的一家一戶都能通到林山公路上。至此，林山村有了馬車、之後又有了拖拉機。農民賣農副產品再也不用手提肩挑了。林山農民無不歡欣鼓舞，從內心由衷的稱讚黨的好領導，政府的好作為。

9/9 為了紀念林山公路修建成功，也是為了紀念那些修路的農民，更是為了修建林山公路而長眠在此的修路英雄們。林山公路修成後，在路旁建成了一個亭子，裡面豎著《林山公路紀念碑》和《修築公路人員紀念碑》。59年過去了，這座小亭子四周雜草叢生，已經無路能上到小亭子裡。小編費了很大勁，才拽著藤條上到小亭裡，相機都摔了。請關注頭條號“解福昌123”，咱們共同關注百姓冷暖和世間萬象。本圖集只在今日頭條獨家發表。

2018-10-26