別克君威gs適合買嗎？
這個車可以說是中級車市場裡面叫好不叫座的一個典型了，很多喜歡的消費者都覺得這個車動力也不錯，空間也夠用，外形的運動套件也很帥，但是事實這個車的銷量真的算是蠻低的。
這個車可以說是中級車市場裡面叫好不叫座的一個典型了，很多喜歡的消費者都覺得這個車動力也不錯，空間也夠用，外形的運動套件也很帥，但是事實這個車的銷量真的算是蠻低的。
其實縱觀國內的中型車市場，但凡是以運動為定位的產品，沒幾個賣的好的，就像大眾CC，豐田銳志，本田的思鉑睿，日產西瑪之類的，這個級別買的比較好的阿特茲也沒法跟雅閣邁騰之類的比銷量，因為運動這個定位本身就限制了一部分消費群體，而對於喜歡的消費者來說，君威GS的定位又略顯尷尬，畢竟通用自家的凱迪拉克ATS-L很長一段時間比它還便宜。
這個車可以說是中級車市場裡面叫好不叫座的一個典型了，很多喜歡的消費者都覺得這個車動力也不錯，空間也夠用，外形的運動套件也很帥，但是事實這個車的銷量真的算是蠻低的。
其實縱觀國內的中型車市場，但凡是以運動為定位的產品，沒幾個賣的好的，就像大眾CC，豐田銳志，本田的思鉑睿，日產西瑪之類的，這個級別買的比較好的阿特茲也沒法跟雅閣邁騰之類的比銷量，因為運動這個定位本身就限制了一部分消費群體，而對於喜歡的消費者來說，君威GS的定位又略顯尷尬，畢竟通用自家的凱迪拉克ATS-L很長一段時間比它還便宜。
話又說回來，君威GS這款車，其實如果你只是去跟君威對比的話，其實貴出來的價格還是比較值得的，畢竟這套運動套件，剎車，座椅之類的我覺得就值回來貴出來的價格了，而且原廠的套件也會更省心一點，按照一款運動型轎車的標準來說的話，君威GS還是比較符合自身的定位的，但是並不純粹，但是如果用家用車的標準來說，這個車的調教又不算舒服。
這個車可以說是中級車市場裡面叫好不叫座的一個典型了，很多喜歡的消費者都覺得這個車動力也不錯，空間也夠用，外形的運動套件也很帥，但是事實這個車的銷量真的算是蠻低的。
其實縱觀國內的中型車市場，但凡是以運動為定位的產品，沒幾個賣的好的，就像大眾CC，豐田銳志，本田的思鉑睿，日產西瑪之類的，這個級別買的比較好的阿特茲也沒法跟雅閣邁騰之類的比銷量，因為運動這個定位本身就限制了一部分消費群體，而對於喜歡的消費者來說，君威GS的定位又略顯尷尬，畢竟通用自家的凱迪拉克ATS-L很長一段時間比它還便宜。
話又說回來，君威GS這款車，其實如果你只是去跟君威對比的話，其實貴出來的價格還是比較值得的，畢竟這套運動套件，剎車，座椅之類的我覺得就值回來貴出來的價格了，而且原廠的套件也會更省心一點，按照一款運動型轎車的標準來說的話，君威GS還是比較符合自身的定位的，但是並不純粹，但是如果用家用車的標準來說，這個車的調教又不算舒服。
首先是懸架，運動型車一般都會使用稍微硬一點的懸架和減震結構，這樣可以讓駕駛者能夠更清晰的感受到路面的回饋，而君威GS在這一點可以說是很不錯的，但如果是以家用車的標準來說的話，這個車的懸架和減震我個人覺得還是硬了一點，對於乘坐者來說並不算舒服，而且方向盤的輕重並不是很舒服，而且這個車的油耗如果放在同級別裡面也著實不算低。
這個車可以說是中級車市場裡面叫好不叫座的一個典型了，很多喜歡的消費者都覺得這個車動力也不錯，空間也夠用，外形的運動套件也很帥，但是事實這個車的銷量真的算是蠻低的。
其實縱觀國內的中型車市場，但凡是以運動為定位的產品，沒幾個賣的好的，就像大眾CC，豐田銳志，本田的思鉑睿，日產西瑪之類的，這個級別買的比較好的阿特茲也沒法跟雅閣邁騰之類的比銷量，因為運動這個定位本身就限制了一部分消費群體，而對於喜歡的消費者來說，君威GS的定位又略顯尷尬，畢竟通用自家的凱迪拉克ATS-L很長一段時間比它還便宜。
話又說回來，君威GS這款車，其實如果你只是去跟君威對比的話，其實貴出來的價格還是比較值得的，畢竟這套運動套件，剎車，座椅之類的我覺得就值回來貴出來的價格了，而且原廠的套件也會更省心一點，按照一款運動型轎車的標準來說的話，君威GS還是比較符合自身的定位的，但是並不純粹，但是如果用家用車的標準來說，這個車的調教又不算舒服。
首先是懸架，運動型車一般都會使用稍微硬一點的懸架和減震結構，這樣可以讓駕駛者能夠更清晰的感受到路面的回饋，而君威GS在這一點可以說是很不錯的，但如果是以家用車的標準來說的話，這個車的懸架和減震我個人覺得還是硬了一點，對於乘坐者來說並不算舒服，而且方向盤的輕重並不是很舒服，而且這個車的油耗如果放在同級別裡面也著實不算低。
但是，這一代君威GS的空間要比上一代車型有很大的進步，而且顏值也不錯，動力的爆發力和方向盤的精準性都不錯，可以說是一款非常有樂趣的運動型中級車了。我個人覺得的這款車整體來說不管是優點還是缺點都比較明顯，如果只是在君威這個車系裡面對比，我覺得預算充足還是值得考慮的，如果放在整個中級車市場，現在ATS-L沒有國6車，對於君威GS來說也是少了個競爭對手，這種小眾的運動型車本身就是情人眼裡出西施的感覺，只要自己喜歡，我覺得沒什麼問題。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所你參考。
首先別克君威gs外觀線條流暢，看起來運動感非常強，時尚年輕，外觀相比君威年輕很多，可謂顏值爆表，不比BBA車型差。
內飾方面君威gs的做工精緻，包裹性非常好，內飾配棕色看起來很上檔次，在同級別中內飾表現算是非常好的。
空間也是比較大的，180的個子開車的話還是很寬敞的，家用完全夠用，後排坐三個人還是很寬敞的。
動力上家用的選擇1.5T的基本沒什麼問題，滿足你日常上下班家用還是非常足夠的，如果對動力上有追求，預算沒有問題的情況下建議直接上2.0的，操控上表現還是不錯的，方向盤很輕，但是別克車的底盤都比較重，開起來更加穩，指向性也比較好。
油耗市區開的話在8個油左右，不堵車的情況下勻速行駛還可以更低，看個人的駕駛習慣。
總體來說，這款車總外觀到內飾，從動力到操控都是表現的不錯的，跑高速也特別穩，速度快過彎也非常有信心，所以在個人預算允許的情況下，還是比較建議購買這輛車的！
首先別克君威gs外觀線條流暢，看起來運動感非常強，時尚年輕，外觀相比君威年輕很多，可謂顏值爆表，不比BBA車型差。
內飾方面君威gs的做工精緻，包裹性非常好，內飾配棕色看起來很上檔次，在同級別中內飾表現算是非常好的。
空間也是比較大的，180的個子開車的話還是很寬敞的，家用完全夠用，後排坐三個人還是很寬敞的。
動力上家用的選擇1.5T的基本沒什麼問題，滿足你日常上下班家用還是非常足夠的，如果對動力上有追求，預算沒有問題的情況下建議直接上2.0的，操控上表現還是不錯的，方向盤很輕，但是別克車的底盤都比較重，開起來更加穩，指向性也比較好。
油耗市區開的話在8個油左右，不堵車的情況下勻速行駛還可以更低，看個人的駕駛習慣。
總體來說，這款車總外觀到內飾，從動力到操控都是表現的不錯的，跑高速也特別穩，速度快過彎也非常有信心，所以在個人預算允許的情況下，還是比較建議購買這輛車的！
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內飾方面君威gs的做工精緻，包裹性非常好，內飾配棕色看起來很上檔次，在同級別中內飾表現算是非常好的。
空間也是比較大的，180的個子開車的話還是很寬敞的，家用完全夠用，後排坐三個人還是很寬敞的。
動力上家用的選擇1.5T的基本沒什麼問題，滿足你日常上下班家用還是非常足夠的，如果對動力上有追求，預算沒有問題的情況下建議直接上2.0的，操控上表現還是不錯的，方向盤很輕，但是別克車的底盤都比較重，開起來更加穩，指向性也比較好。
油耗市區開的話在8個油左右，不堵車的情況下勻速行駛還可以更低，看個人的駕駛習慣。
總體來說，這款車總外觀到內飾，從動力到操控都是表現的不錯的，跑高速也特別穩，速度快過彎也非常有信心，所以在個人預算允許的情況下，還是比較建議購買這輛車的！
這玩意看你習慣不了，不過要我個人不得意別克的車，但正所謂情人眼裡出西施，同級別的車有沒有看呢比較。車最後是你買，你開，車本身達到你想要那種要求沒有～～～
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