美國海軍航母時代的起點——由運煤船改裝的“蘭利”號航空母艦

燃燒島鏈

1/26 蘭利號航空母艦(Langley 舷號:CV-1)，是美國海軍隸下的第一艘航空母艦。由1913年4月7日服役的AC-3\木星\號運煤船改裝而來，具有一個全通式木質飛行甲板，甲板長165.3米，寬19.8米，最大載機量56架。

2/26 蘭利號航空母艦於1922年3月20日改裝完畢重新服役，其命名是為了紀念美國天文學家、物理學家和航空器的發展先鋒塞繆爾·皮爾龐特·蘭利。

3/26 1910年10月，美國海軍開始進行海軍航空兵的研究，探討飛機和艦艇如何有機結合起來。先後在CL-2\伯明翰\號輕巡洋艦首部和ACR-4\賓尼法尼亞\號裝甲巡洋艦艉部安裝了木質平臺進行飛機起降試驗。

4/26 試驗成功鼓舞了美國海軍發展海軍航空兵的信心，於是又撥款2.5萬美元進行戰艦和飛機相結合的進一步可行性研究。之後由於試驗中發生了機毀人亡事故，航母發展受挫，目光轉向了較為安全的水上飛機及其母艦。

5/26 第一次世界大戰進一步加速了海軍航空兵的發展，出現了擊落5架敵機的海軍王牌飛行員，艦載飛機的重要性逐漸被認識，並且通過驗證也證明了可用於攻擊水面艦艇，促使美國重新思考海軍航空兵的未來。

6/26 第一次世界大戰末期，航空母艦作為一個艦種開始出現，英國皇家海軍作為先驅者，已經改裝和正在建造暴怒號航空母艦、百眼巨人號航空母艦和競技神號航空母艦三艘，並進一步發展艦載機。

7/26 日本海軍也開始建造第一艘真正的航母鳳翔號航空母艦，極力發展前途無量的航母，促使美國開始下決心發展自己的航母。

8/26 美國海軍先是提出了3年內建造4艘航空母艦的計劃，之後又提出至少要優先建造3艘，然而由於凡爾塞和會後，世界政治舞臺的活動趨於緩和，美國國會不願撥出大筆錢重整軍備，並拒絕在1920年和1921年財政年度批准建造任何航空母艦，計劃用於建造普通船隻的經費被壓縮到1916年的水平。

9/26 美國海軍受到財政緊張的影響，放棄了建造專門設計全新航空母艦的計劃，只能模仿英國先從改裝開始。1919年，美國海軍從有限的經費中撥款50萬美元，選定排水量5500噸的AC-3\木星\/朱比特\號艦隊運煤船(USS Jupiter)來改裝航空母艦。

10/26 1919年底，\木星\號的改裝在諾福克海軍造船廠開始進行，參與英國海軍\百眼巨人\號航母設計和\鷹\號航母改裝計劃的英國艦船專家坦利·古道爾為美國海軍帶來了大量英國海軍航母的設計圖紙和資料，並起到了重要作用。

11/26 \木星\號改裝的第一項工作是將上甲板夷為平地，從船艏到船尾安裝了一個平整的木製平臺作為全通式飛行甲板，其他改裝包括拆除上層建築和裝卸吊杆，重新佈置艙室。

12/26 1922年3月20日，\木星\號改裝完畢重新服役，後又略作修改，1922年10月17日開始海試。美國為了榮耀物理與天文學家、航空先驅，同時也是萊特兄弟的競爭者的塞繆爾·皮爾龐特·蘭利博士，將其重新命名為\蘭利\號。

13/26 蘭利號服役後最初主要用作飛行任務與訓練，正式入編後主要用來為戰列艦進行空中掩護和進行海上偵察。1922年開始，蘭利號在服役三年的時間裡，進行了阻攔設備、彈射器和艦載飛機起降試驗，使美國海軍航空兵熟悉航母的操作使用。

14/26 1936年，蘭利號被改裝成為水上飛機母艦，編號AV-3。太平洋戰爭期間，1942年2月27日，蘭利號在向爪哇島執行運送戰鬥機任務時，被日本海軍陸上攻擊機擊沉。

15/26 蘭利號航空母艦同當時英國皇家海軍的\百眼巨人\號航母一樣，也是一艘典型的平原型航母。最初完工時，有點象日本的\鳳翔\號。艦體最上方是全通式飛行甲板，甲板為長165米、寬19.5米的長方形，距水面高17米，有5個伸縮縫，以抵消艦體運動對飛行甲板的影響，飛行甲板由13個單柱絎架支撐著，中部裝有一部飛機升降機。

16/26 航母艦橋\/駕駛臺則位於飛行甲板的右舷前部下方，進行飛行作業時，放下艦首旗杆，而豎起艦尾旗杆。艦上設有兩個摺疊式伸縮桅杆用於遠望，在飛行作業時可以放低到同飛行甲板一樣平。為消除濃煙對飛行作業的影響，艦體左舷側裝有一個可收放的鉸鏈式煙囪，在飛行作業時可以放倒，煙囪口可彎向海面，排除的濃煙經海水噴淋處理，後來又加裝了一根。

17/26 蘭利號航空母艦飛行甲板下面原來的六個大艙全部進行了改裝，其中的4個改裝成了敞開式機庫。首艙改成了航空汽油艙，緊靠首艙的兩個艙改成1號機庫，4號艙改成彈藥艙和儲藏庫，上面是升降井，艦尾兩個艙改成2號機庫。

18/26 蘭利號航母機庫在貫通首尾的軌道上有兩臺移動式3噸吊車，用於將下甲板中的拆解的飛機部件吊送到機庫甲板進行組裝，組裝好後通過升降機運送到上邊的飛行甲板。這裡用\機庫\一詞不太貼切，因為它沒有機庫通常採用的機庫甲板，只有4個庫房，飛機得用吊車放到庫裡。

19/26 在兩舷中部，各有一部11米吊車吊放水上飛機。飛行甲板和飛機庫房頂之間的空間，用來進行飛機機務作業。由於這種怪模怪樣的軍艦是第一次在美國海軍的艦隊中出現，像一輛蓬馬車，所以被飛行員們送了一個\帶篷馬車\的綽號。

20/26 蘭利號航空母艦飛行甲板上安裝了壓縮空氣型飛機彈射裝置，用於彈射載有魚雷的重型飛機，可將飛機在18米長甲板上加速到97千米\/小時，甲板上還安裝了美國發明的阻攔索，可使飛行速度為97千米\/小時的飛機在12米長的距離上停下來，而不會傷及飛行員和飛機。

21/26 蘭利號航空母艦裝有4門127毫米口徑火炮，甲板下的兩個機庫總共可容納飛機56架，在當時是世界上最多的。其他國家的航母一般只能載有34架飛機，而蘭利號飛行甲板尾部即可搭載30架飛機。蘭利號通常載有34架飛機，包括12架戰鬥機，12架偵察機，4架魚雷攻擊機和6架載有魚雷的水上飛機。

22/26 1922年10月17日，弗吉爾·葛瑞芬上尉駕駛一架沃特VE-7-SF戰鬥機，第一次從蘭利號上起飛，這次起飛是美國海軍正式進入空權時代的重要事件。9天后1922年10月26日，戈弗雷·薛弗萊少校駕駛一架艾爾馬林39B戰鬥機，在沒有任何幫助的情況下，成功地在6節航速航行的蘭利號上降落。

23/26 1923年，蘭利號主要是在加勒比海地區進行飛行任務與訓練，到各地進行航行展示，並在航行中進行各種作戰系統的試驗。1923年6月13日，在華盛頓特區進行了首次公開展示與飛行表演。

24/26 1924年，蘭利號參加了多次演習與展示，其中包括了對巴拿馬運河的模擬攻擊。經過幾個月的整修與改造後，蘭利號在1924年11月29日抵達舊金山，納入美國海軍太平洋戰鬥艦隊的編制中(一說大西洋艦隊的作戰序列)，美國海軍正式擁有了第一艘航空母艦。

25/26 標準排水量11050噸，滿載排水量14700噸；艦長165.2米，寬19.8米，吃水7.3米；電力推進，3臺鍋爐，2臺電動機；航速15節，續航力12260海里\/10節；編制468人。

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2019-04-03