如何判斷汽車是否需要更換蓄電池？
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
但是電池容量下滑後車輛會以更快的速度饋電，因為鉛酸電池在使用週會因電極板被硫酸鉛腐蝕影響充放電能力（等於容量）；硫化嚴重後電池無法正常使用，因為容量很有可能只剩下200wh左右，這一容量會在熄火後使用不足半小時車載影音設備導致饋電無法點火，汽車靜態電流平均200毫安時左右也只能在熄火後停放3~5天即無法啟動發動機；那麼如果電池饋電至這一程度且時間也達到了數年，在這一階段已經可以提前更換電池了，防止長時間停車總要叫救援的麻煩。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
但是電池容量下滑後車輛會以更快的速度饋電，因為鉛酸電池在使用週會因電極板被硫酸鉛腐蝕影響充放電能力（等於容量）；硫化嚴重後電池無法正常使用，因為容量很有可能只剩下200wh左右，這一容量會在熄火後使用不足半小時車載影音設備導致饋電無法點火，汽車靜態電流平均200毫安時左右也只能在熄火後停放3~5天即無法啟動發動機；那麼如果電池饋電至這一程度且時間也達到了數年，在這一階段已經可以提前更換電池了，防止長時間停車總要叫救援的麻煩。
其次汽車蓄電池有多個品牌的多種類型，但鉛酸電池一般都會預留觀察孔，俗稱魔孔或魔眼。
該孔位有些電池會直接暴露在外，有一些則會“躲在”品牌或參數貼紙下面，用手摸一摸一般都能感覺到；觀察孔通過顏色來提醒是否應該更換，正常狀態下觀察孔呈綠色、饋電或電量過低需要啟動充電時顏色為黑色或黑灰色，而一旦觀察孔的顏色變成白色或透明色則說明電池報廢，這一標準基本為充不進電或迅速放電。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
但是電池容量下滑後車輛會以更快的速度饋電，因為鉛酸電池在使用週會因電極板被硫酸鉛腐蝕影響充放電能力（等於容量）；硫化嚴重後電池無法正常使用，因為容量很有可能只剩下200wh左右，這一容量會在熄火後使用不足半小時車載影音設備導致饋電無法點火，汽車靜態電流平均200毫安時左右也只能在熄火後停放3~5天即無法啟動發動機；那麼如果電池饋電至這一程度且時間也達到了數年，在這一階段已經可以提前更換電池了，防止長時間停車總要叫救援的麻煩。
其次汽車蓄電池有多個品牌的多種類型，但鉛酸電池一般都會預留觀察孔，俗稱魔孔或魔眼。
該孔位有些電池會直接暴露在外，有一些則會“躲在”品牌或參數貼紙下面，用手摸一摸一般都能感覺到；觀察孔通過顏色來提醒是否應該更換，正常狀態下觀察孔呈綠色、饋電或電量過低需要啟動充電時顏色為黑色或黑灰色，而一旦觀察孔的顏色變成白色或透明色則說明電池報廢，這一標準基本為充不進電或迅速放電。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
但是電池容量下滑後車輛會以更快的速度饋電，因為鉛酸電池在使用週會因電極板被硫酸鉛腐蝕影響充放電能力（等於容量）；硫化嚴重後電池無法正常使用，因為容量很有可能只剩下200wh左右，這一容量會在熄火後使用不足半小時車載影音設備導致饋電無法點火，汽車靜態電流平均200毫安時左右也只能在熄火後停放3~5天即無法啟動發動機；那麼如果電池饋電至這一程度且時間也達到了數年，在這一階段已經可以提前更換電池了，防止長時間停車總要叫救援的麻煩。
其次汽車蓄電池有多個品牌的多種類型，但鉛酸電池一般都會預留觀察孔，俗稱魔孔或魔眼。
該孔位有些電池會直接暴露在外，有一些則會“躲在”品牌或參數貼紙下面，用手摸一摸一般都能感覺到；觀察孔通過顏色來提醒是否應該更換，正常狀態下觀察孔呈綠色、饋電或電量過低需要啟動充電時顏色為黑色或黑灰色，而一旦觀察孔的顏色變成白色或透明色則說明電池報廢，這一標準基本為充不進電或迅速放電。關於車輛蓄電池的檢查方式可以參考以上兩種，想要省心的話可以安裝一枚電壓器插頭的電壓檢測頭，插上後通過液晶錶能隨時看到電壓；正常狀態下電壓在12~13.5V之間，長時間用電後也要保證電壓在11~12V之間，低於11V之後會因起動電機需要的電流過大而電壓過低導致無法啟動車輛，經常熄火停車等人的話建議安裝一枚，在饋電之前及時啟動發動機能避免不必要的尷尬。
平均饋電週期、觀察孔顏色，這兩點足以判斷蓄電池是否需要更換。
汽車蓄電池的作用為車載設備停車供電，以及為發動機的起動電機供電實現點火；該電池的容量多為45、55、65AH三個標準，理論最大容量以55AH為例為660Wh。蓄電池的類型為鉛酸電池（包括免維護類型），該類電池的理論使用壽命為600次完整充放電左右，然而實際使用過程能達到350次左右即為高標準，好在汽車使用只是很少量的耗電即會啟動車輛，啟動後供電由發電機直供並且為蓄電池充電，完整的一次充放需要很多次的用車，所以汽車蓄電池合理保養能用到6~8年。
不過如有頻繁的停車長時間用電的用車習慣，比如熄火後聽音樂、為手機充電或使用大功率車載設備，這些行為都是在快速的消耗蓄電池電量，之後在啟動後再為是電池充電；這種用車方式也許2~3次就等於一次完整的充放電，按照這種頻率使用汽車則電池能用1~2年就是好電池，所以蓄電池並沒有準確的使用壽命標準，以時間判斷是不合理的。
但是電池容量下滑後車輛會以更快的速度饋電，因為鉛酸電池在使用週會因電極板被硫酸鉛腐蝕影響充放電能力（等於容量）；硫化嚴重後電池無法正常使用，因為容量很有可能只剩下200wh左右，這一容量會在熄火後使用不足半小時車載影音設備導致饋電無法點火，汽車靜態電流平均200毫安時左右也只能在熄火後停放3~5天即無法啟動發動機；那麼如果電池饋電至這一程度且時間也達到了數年，在這一階段已經可以提前更換電池了，防止長時間停車總要叫救援的麻煩。
其次汽車蓄電池有多個品牌的多種類型，但鉛酸電池一般都會預留觀察孔，俗稱魔孔或魔眼。
該孔位有些電池會直接暴露在外，有一些則會“躲在”品牌或參數貼紙下面，用手摸一摸一般都能感覺到；觀察孔通過顏色來提醒是否應該更換，正常狀態下觀察孔呈綠色、饋電或電量過低需要啟動充電時顏色為黑色或黑灰色，而一旦觀察孔的顏色變成白色或透明色則說明電池報廢，這一標準基本為充不進電或迅速放電。關於車輛蓄電池的檢查方式可以參考以上兩種，想要省心的話可以安裝一枚電壓器插頭的電壓檢測頭，插上後通過液晶錶能隨時看到電壓；正常狀態下電壓在12~13.5V之間，長時間用電後也要保證電壓在11~12V之間，低於11V之後會因起動電機需要的電流過大而電壓過低導致無法啟動車輛，經常熄火停車等人的話建議安裝一枚，在饋電之前及時啟動發動機能避免不必要的尷尬。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
出現一下情況就應該更換了:
1.外觀上出現殼體開裂，鼓包，滲液等(當然這些發生的概率並不高)。
2.打馬達運轉無力，間隔幾秒打馬達，明顯一次比一次弱。
3.最明顯的就是電瓶充滿電，把車子放兩天不動，兩天後因為電瓶虧電導致車子不能啟動。當然要排除是不是車子有較大的寄生電流，需要先測漏電量。
4.車子熄火情況下，鑰匙打到ON檔，開大燈，同時按喇叭，發現大燈明顯變暗
5.最科學的方法就是到4S店用電瓶檢測儀，檢測電瓶的剩餘壽命，過低自然要更換
出現一下情況就應該更換了:
1.外觀上出現殼體開裂，鼓包，滲液等(當然這些發生的概率並不高)。
2.打馬達運轉無力，間隔幾秒打馬達，明顯一次比一次弱。
3.最明顯的就是電瓶充滿電，把車子放兩天不動，兩天後因為電瓶虧電導致車子不能啟動。當然要排除是不是車子有較大的寄生電流，需要先測漏電量。
4.車子熄火情況下，鑰匙打到ON檔，開大燈，同時按喇叭，發現大燈明顯變暗
5.最科學的方法就是到4S店用電瓶檢測儀，檢測電瓶的剩餘壽命，過低自然要更換
出現一下情況就應該更換了:
1.外觀上出現殼體開裂，鼓包，滲液等(當然這些發生的概率並不高)。
2.打馬達運轉無力，間隔幾秒打馬達，明顯一次比一次弱。
3.最明顯的就是電瓶充滿電，把車子放兩天不動，兩天後因為電瓶虧電導致車子不能啟動。當然要排除是不是車子有較大的寄生電流，需要先測漏電量。
4.車子熄火情況下，鑰匙打到ON檔，開大燈，同時按喇叭，發現大燈明顯變暗
5.最科學的方法就是到4S店用電瓶檢測儀，檢測電瓶的剩餘壽命，過低自然要更換
一般來說汽車電瓶三年左右更換一次，對於私家車來說的話沒必要太刻意的去關注這個問題，電瓶是逐步老化的，不會說很突然的就沒電啦擱路上啦，什麼時候打火不順暢啦，或者說放個一兩天不開就打不著火啦，就說明電瓶已經衰減的很厲害啦，需要馬上換電瓶啦，再跟修理廠打電話來換電瓶就可以啦，不用太複雜。
你好，首先可以從外觀來判斷，觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等，其次，在外觀無異常情況下，可以觀察一下汽車燈光的變化。如果蓄電池外觀出現明顯破損，或者車子燈光明顯變暗，那就需要對蓄電池進行更換了，建議選擇質量好的蓄電池進行更換，比如駱駝的蓄電池，經久耐用，使用壽命長，在全國有三萬多家網點，還提供免費的上門安裝服務，最高質保期可達27個月，無需擔心售後問題。
用萬用表量一下電壓，車用啟動電池一般都是12V的，充滿電後低於12V，一般就需要準備更換電池了！
出現汽車啟動變慢或大燈明顯變暗的情況，就說明蓄電池供電不足，需要更換了，我比較推薦的是駱駝，質量好耐用。
可以去檢修一下電瓶，再決定要不要換。
正常一般三年左右，看平常的怎麼樣。
打不著了就換，一般來說，大約在冬季
一般三四年都要換了