新款帕薩特丐版首付7w搞得定嗎，具體可以介紹下嗎？
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
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帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
但看到帕薩特最低配的名稱280TSI商務版就可以看出，1.4t帕薩特其實最主要的作用還是給預算不多的人作為商務接待。確實，如果你想這個價位買一款比較適合商務接待的車型，除了1.4t的帕薩特和邁騰之外，沒有什麼特別好的選擇。這個價位買雅閣或者凱美瑞已經沒有任何商務屬性了，買君威、阿特茲更是不著調。所以如果你正是事業起步階段，手頭有點緊，1.4t帕薩特也能夠陪伴你一段兒時間。如果你就是德系粉絲，就是看上帕薩特四平八穩的氣場，其實低配帕薩特在行駛質感以及隔音降噪方面和高配車型沒有特別大的區別。
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帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
但看到帕薩特最低配的名稱280TSI商務版就可以看出，1.4t帕薩特其實最主要的作用還是給預算不多的人作為商務接待。確實，如果你想這個價位買一款比較適合商務接待的車型，除了1.4t的帕薩特和邁騰之外，沒有什麼特別好的選擇。這個價位買雅閣或者凱美瑞已經沒有任何商務屬性了，買君威、阿特茲更是不著調。所以如果你正是事業起步階段，手頭有點緊，1.4t帕薩特也能夠陪伴你一段兒時間。如果你就是德系粉絲，就是看上帕薩特四平八穩的氣場，其實低配帕薩特在行駛質感以及隔音降噪方面和高配車型沒有特別大的區別。
而且低配帕薩特也標配了led大燈組，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，天窗，後排出風口等配置，也不算特別丐版掉價，把尾標280TSI換成330TSI甚至在不懂這款車的人眼裡，可以以假亂真。不過光禿禿的沒有多功能按鍵的方向盤以及中控下方的手動空調還是能夠看出這款車屬於低配車型。
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帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
但看到帕薩特最低配的名稱280TSI商務版就可以看出，1.4t帕薩特其實最主要的作用還是給預算不多的人作為商務接待。確實，如果你想這個價位買一款比較適合商務接待的車型，除了1.4t的帕薩特和邁騰之外，沒有什麼特別好的選擇。這個價位買雅閣或者凱美瑞已經沒有任何商務屬性了，買君威、阿特茲更是不著調。所以如果你正是事業起步階段，手頭有點緊，1.4t帕薩特也能夠陪伴你一段兒時間。如果你就是德系粉絲，就是看上帕薩特四平八穩的氣場，其實低配帕薩特在行駛質感以及隔音降噪方面和高配車型沒有特別大的區別。
而且低配帕薩特也標配了led大燈組，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，天窗，後排出風口等配置，也不算特別丐版掉價，把尾標280TSI換成330TSI甚至在不懂這款車的人眼裡，可以以假亂真。不過光禿禿的沒有多功能按鍵的方向盤以及中控下方的手動空調還是能夠看出這款車屬於低配車型。
目前帕薩特低配車型在我們山東地區，全款優惠力度在兩萬元左右，貸款優惠力度在2.2萬元上下。因為大眾現在鼓勵貸款，所以貸款和全款採用雙優惠標準，貸款的優惠力度要大一些，不過貸款要收一些手續服務費，大約也在兩千元左右，所以這樣一折中，全款和貸款實際的優惠力度是差不多的。帕薩特1.4t商務版優惠完之後裸車價在16.29萬上下，以首付30%貸款三年來計算，平均每月還款金額在3400元上下，加上亂七八糟的費用從首付在7.4萬元左右，略微超過你預算的7萬元。當然你首付20%也可以，不過相對麻煩一些，一般普遍最低貸款比例就是30%。算下來總落地價格在19.6萬元上下。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
但看到帕薩特最低配的名稱280TSI商務版就可以看出，1.4t帕薩特其實最主要的作用還是給預算不多的人作為商務接待。確實，如果你想這個價位買一款比較適合商務接待的車型，除了1.4t的帕薩特和邁騰之外，沒有什麼特別好的選擇。這個價位買雅閣或者凱美瑞已經沒有任何商務屬性了，買君威、阿特茲更是不著調。所以如果你正是事業起步階段，手頭有點緊，1.4t帕薩特也能夠陪伴你一段兒時間。如果你就是德系粉絲，就是看上帕薩特四平八穩的氣場，其實低配帕薩特在行駛質感以及隔音降噪方面和高配車型沒有特別大的區別。
而且低配帕薩特也標配了led大燈組，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，天窗，後排出風口等配置，也不算特別丐版掉價，把尾標280TSI換成330TSI甚至在不懂這款車的人眼裡，可以以假亂真。不過光禿禿的沒有多功能按鍵的方向盤以及中控下方的手動空調還是能夠看出這款車屬於低配車型。
目前帕薩特低配車型在我們山東地區，全款優惠力度在兩萬元左右，貸款優惠力度在2.2萬元上下。因為大眾現在鼓勵貸款，所以貸款和全款採用雙優惠標準，貸款的優惠力度要大一些，不過貸款要收一些手續服務費，大約也在兩千元左右，所以這樣一折中，全款和貸款實際的優惠力度是差不多的。帕薩特1.4t商務版優惠完之後裸車價在16.29萬上下，以首付30%貸款三年來計算，平均每月還款金額在3400元上下，加上亂七八糟的費用從首付在7.4萬元左右，略微超過你預算的7萬元。當然你首付20%也可以，不過相對麻煩一些，一般普遍最低貸款比例就是30%。算下來總落地價格在19.6萬元上下。
帕薩特最大的優點就是外形四平八穩、端莊大氣，而且官車形象深入人心，空間表現在同級別中數一數二，行駛質感非常好，高速很穩不飄。但丐版帕薩特的缺點也很明顯，一是動力稍微欠缺一點，但其實也比2.0天籟凱美瑞略好一點，只不過輸出不如他們線性罷了。變速箱是它的最大短板，頓挫感有一些，而且長時間跑擁堵路段出故障的可能性有點大。總之這款車優點缺點都非常明顯，如果是為了面子問題或者生意接待，1.4t帕薩特也算能夠勝任。不過預算稍微多一點，還是更推薦330低配，或者直接找渠道買1.4t的政採版帕薩特的，鄭彩版搭載的是六速手自一體變速箱，不過配置還要更低一些。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
帕薩特以及它的兄弟車型邁騰基本上賣十輛有八輛是330版本，其中1.4t車型賣的相當少，主要是大部分人感覺1.4t發動機和帕薩特的售價有點不太搭配，而且1.4t車型採用的是乾式雙離合變速箱，穩定性方面不如溼式雙離合。其實大家也都能夠理解，基本上小20萬的價錢都花了在買個1.4t車型，心理上可能多少有點不舒服。但反過來看，如果你對動力要求不算特別強烈，那1.4t發動機版本還便宜，買的話也未嘗不可。不過也要看你基本都用車路況，乾式雙離合變速箱的可靠性其實沒有那麼好，在中國乾式雙離合出問題的案例還是非常多的。所以如果你要踏實家用1.4t帕薩特其實並不是一個非常棒的選擇。
但看到帕薩特最低配的名稱280TSI商務版就可以看出，1.4t帕薩特其實最主要的作用還是給預算不多的人作為商務接待。確實，如果你想這個價位買一款比較適合商務接待的車型，除了1.4t的帕薩特和邁騰之外，沒有什麼特別好的選擇。這個價位買雅閣或者凱美瑞已經沒有任何商務屬性了，買君威、阿特茲更是不著調。所以如果你正是事業起步階段，手頭有點緊，1.4t帕薩特也能夠陪伴你一段兒時間。如果你就是德系粉絲，就是看上帕薩特四平八穩的氣場，其實低配帕薩特在行駛質感以及隔音降噪方面和高配車型沒有特別大的區別。
而且低配帕薩特也標配了led大燈組，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，天窗，後排出風口等配置，也不算特別丐版掉價，把尾標280TSI換成330TSI甚至在不懂這款車的人眼裡，可以以假亂真。不過光禿禿的沒有多功能按鍵的方向盤以及中控下方的手動空調還是能夠看出這款車屬於低配車型。
目前帕薩特低配車型在我們山東地區，全款優惠力度在兩萬元左右，貸款優惠力度在2.2萬元上下。因為大眾現在鼓勵貸款，所以貸款和全款採用雙優惠標準，貸款的優惠力度要大一些，不過貸款要收一些手續服務費，大約也在兩千元左右，所以這樣一折中，全款和貸款實際的優惠力度是差不多的。帕薩特1.4t商務版優惠完之後裸車價在16.29萬上下，以首付30%貸款三年來計算，平均每月還款金額在3400元上下，加上亂七八糟的費用從首付在7.4萬元左右，略微超過你預算的7萬元。當然你首付20%也可以，不過相對麻煩一些，一般普遍最低貸款比例就是30%。算下來總落地價格在19.6萬元上下。
帕薩特最大的優點就是外形四平八穩、端莊大氣，而且官車形象深入人心，空間表現在同級別中數一數二，行駛質感非常好，高速很穩不飄。但丐版帕薩特的缺點也很明顯，一是動力稍微欠缺一點，但其實也比2.0天籟凱美瑞略好一點，只不過輸出不如他們線性罷了。變速箱是它的最大短板，頓挫感有一些，而且長時間跑擁堵路段出故障的可能性有點大。總之這款車優點缺點都非常明顯，如果是為了面子問題或者生意接待，1.4t帕薩特也算能夠勝任。不過預算稍微多一點，還是更推薦330低配，或者直接找渠道買1.4t的政採版帕薩特的，鄭彩版搭載的是六速手自一體變速箱，不過配置還要更低一些。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為有商務需求，落地20萬以內還有什麼比1.4t帕薩特邁騰更值得推薦。
帕薩特乞丐版工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，但是目前經過了5000公里的駕駛，大多數在城裡跑，道路不算擁堵，目前綜合油耗為7.2L，個人還是相當滿意的。新款上市的帕薩特外觀的確吸引人，新款車型購買的時候給了2萬的現金優惠，裸車價16.99萬。
帕薩特乞丐版工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，但是目前經過了5000公里的駕駛，大多數在城裡跑，道路不算擁堵，目前綜合油耗為7.2L，個人還是相當滿意的。新款上市的帕薩特外觀的確吸引人，新款車型購買的時候給了2萬的現金優惠，裸車價16.99萬。
帕薩特乞丐版工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，但是目前經過了5000公里的駕駛，大多數在城裡跑，道路不算擁堵，目前綜合油耗為7.2L，個人還是相當滿意的。新款上市的帕薩特外觀的確吸引人，新款車型購買的時候給了2萬的現金優惠，裸車價16.99萬。
多人糾結著雅閣還是帕薩特，雅閣和帕薩特在20萬元左右有著絕對的統治地位，雅閣的外觀更加時尚，動力比較充沛。雅閣沒有2.0發動機，不作考慮；也考慮過價格差不多的探嶽，配置也挺高，但做工和用料上SUV就比不上轎車，加上自己上班基本在城市周邊跑，且家裡還有一輛空間較大的車，就選擇了新帕。配置基本齊全，基本該有的都有 ；空間表現非常出色，後排坐兩個人舒適度很高；油耗表現非常出色，在理想的範圍內。再者就是後排中間的凸起較高，坐三個人中間乘客舒適度不高。
帕薩特乞丐版工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，但是目前經過了5000公里的駕駛，大多數在城裡跑，道路不算擁堵，目前綜合油耗為7.2L，個人還是相當滿意的。新款上市的帕薩特外觀的確吸引人，新款車型購買的時候給了2萬的現金優惠，裸車價16.99萬。
多人糾結著雅閣還是帕薩特，雅閣和帕薩特在20萬元左右有著絕對的統治地位，雅閣的外觀更加時尚，動力比較充沛。雅閣沒有2.0發動機，不作考慮；也考慮過價格差不多的探嶽，配置也挺高，但做工和用料上SUV就比不上轎車，加上自己上班基本在城市周邊跑，且家裡還有一輛空間較大的車，就選擇了新帕。配置基本齊全，基本該有的都有 ；空間表現非常出色，後排坐兩個人舒適度很高；油耗表現非常出色，在理想的範圍內。再者就是後排中間的凸起較高，坐三個人中間乘客舒適度不高。
新款大眾帕薩特2.0T發動機分高低功率兩個版本，高功率版本的最大功率為：162Kw，最大扭矩為：350N.m，最大馬力為：220Ps 。低功率版本的最大功率為：137Kw，最大扭矩為：320N.m，最大馬力為：186Ps 。值得一提的是倒車時的主動剎車，功能上該車的安全係數又提升了不少。雖然優惠不多，但值得入手。做工精細，發動機艙佈局科學有序，便於維護，保護良好；漆面厚實，光澤度好，車門三級限位緊實，關門聲音渾厚，底盤用料紮實，包裹嚴實，不用再噴底盤裝甲，線條流暢，大大減少了風噪。
帕薩特乞丐版工信部給出的百公里綜合油耗為5.6L，但是目前經過了5000公里的駕駛，大多數在城裡跑，道路不算擁堵，目前綜合油耗為7.2L，個人還是相當滿意的。新款上市的帕薩特外觀的確吸引人，新款車型購買的時候給了2萬的現金優惠，裸車價16.99萬。
多人糾結著雅閣還是帕薩特，雅閣和帕薩特在20萬元左右有著絕對的統治地位，雅閣的外觀更加時尚，動力比較充沛。雅閣沒有2.0發動機，不作考慮；也考慮過價格差不多的探嶽，配置也挺高，但做工和用料上SUV就比不上轎車，加上自己上班基本在城市周邊跑，且家裡還有一輛空間較大的車，就選擇了新帕。配置基本齊全，基本該有的都有 ；空間表現非常出色，後排坐兩個人舒適度很高；油耗表現非常出色，在理想的範圍內。再者就是後排中間的凸起較高，坐三個人中間乘客舒適度不高。
新款大眾帕薩特2.0T發動機分高低功率兩個版本，高功率版本的最大功率為：162Kw，最大扭矩為：350N.m，最大馬力為：220Ps 。低功率版本的最大功率為：137Kw，最大扭矩為：320N.m，最大馬力為：186Ps 。值得一提的是倒車時的主動剎車，功能上該車的安全係數又提升了不少。雖然優惠不多，但值得入手。做工精細，發動機艙佈局科學有序，便於維護，保護良好；漆面厚實，光澤度好，車門三級限位緊實，關門聲音渾厚，底盤用料紮實，包裹嚴實，不用再噴底盤裝甲，線條流暢，大大減少了風噪。
很高興回答你的問題。
新款帕薩特最低首付剛好是7萬。
新款現在優惠幅度挺大的，最低配1.4t的優惠完之後裸車價格是16萬，貸款的話首付最低是30%，剛好是7萬塊錢。
剛好滿足題主的要求，在此先祝賀題主能夠提到自己喜歡的車型，為您感到高興。
很高興回答你的問題。
新款帕薩特最低首付剛好是7萬。
新款現在優惠幅度挺大的，最低配1.4t的優惠完之後裸車價格是16萬，貸款的話首付最低是30%，剛好是7萬塊錢。
剛好滿足題主的要求，在此先祝賀題主能夠提到自己喜歡的車型，為您感到高興。