為何說“一日本田,終身本田”?

如題
為何說“一日本田,終身本田”?
10 個回答
每天了解一个人
2017-06-22

你看看本田宗一郎的事蹟,就知道為何說“一日本田,終身本田”了

本田宗一郎。日本實業家,世界著名的企業家。日本本田汽車創始人,日本本田技研工業株式會社創始人、HONDA品牌創始人。與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫併成為日本經營四聖。另世人被稱為“日本的福特”

為何說“一日本田,終身本田”?

本田宗一郎是繼亨利·福特後,世界上第二個榮獲美國機械工程師學會頒發的荷利獎章的汽車工程師。並且成為首個進入美國汽車名人堂的日本人

參加TT大賽——孤注一擲

為何說“一日本田,終身本田”?

1954年,日本受到嚴重的經濟危機的影響,就在這個時候,人們聽到了一個令人震驚的消息——“本田宗一郎要參加TT大賽”,所有的人都認為這是以卵擊石的愚蠢念頭。

TT大賽是當時國際上超一流的頂級摩托車賽事,地位相當於現在的MotoGP賽。能夠在TT大賽上獲勝,對摩托車生產廠家來說是最高的榮譽。而成立不久的本田公司則好像一個剛畢業的學生,和世界上那些知名摩托車廠家相比實力還相當弱小。

為何說“一日本田,終身本田”?

宗一郎為了作好比賽的前期準備,決定去實地考察,出訪歐洲。他來到了英、意、德等歐洲摩托車工業發達的國家,宗一郎立刻體會到現實的嚴酷,本田技研工業總公司的技術和歐美相比差距太大了。歐美一流廠家積累了近半個世紀的技術,製造出的摩托車是技術的結晶。相比之下本田技研的技術積累可謂捉襟見肘,少得可憐。公司當時又處於困難階段,隨時都有可能破產倒閉。在這樣的條件下與歐美一流廠家對抗,太困難了。難怪會有那麼多人認為宗一郎是蚍蜉撼大樹,可笑且自不量力。

巨大的差距反而激發了他的鬥志。宗一郎認為只有努力趕超歐美,否則日本的摩托車企業只能永遠居於歐美之下。用自己的心血打造一個三流水平的製造廠,這是他最不能接受的,他決定孤注一擲。

為何說“一日本田,終身本田”?

在歐洲訪問期間,宗一郎偷偷購買了大量的賽車零部件,供回國研究之用。回國後,宗一郎立即配備研究人員,完善研究機構,同時制定全面、詳盡的研究規劃,從材料、工藝到工作原理都不放過,苦苦攻關。 1958年,凝聚了許多心血的第一輛(125毫升,雙缸)賽車終於誕生。

1959年,首次參加TT大賽,在125毫升級別取得第六,1961年獲得冠軍。 本田宗一郎終於把理想變成現實。本田在國際摩托車賽事的節節勝利也意味著本田技研工業總公司的技術水平得到了迅速提高,在世界上贏得了聲譽。

掉入糞坑的假牙——不是一般的魄力,打破世界觀

為何說“一日本田,終身本田”?

一次,有一位外國客戶來訪,我們倆痛飲了一個晚上,我的酒量明顯比他大,到後來他醉得不成樣子了,聽說後半夜還吐了,服務員把他吐的髒物拿到廁所裡倒掉了。可是第二天早上,這位外國客戶起床後卻發現:糟了,假牙不見了!肯定是被衝到廁所裡去了!

這是很久以前的事了。那時的廁所,還緊連著糞坑呢。當時面臨的狀況就是:需要有一個人立即跳進糞坑,把假牙找出來!這是一件多麼令人噁心的事啊,但當時我意識到,我只能親自去做,因為大家的眼睛都看著我呢。

於是我脫光衣服,一咬牙跳下了糞坑。沒多久,手就觸到了一個硬硬的東西,果真是客戶的假牙!撈上來之後,我又拼命地衝洗消毒,還塞進嘴巴里試了試,確認真的沒有臭味了,然後又清洗了一遍,才交給了那位外國客戶。這件事令公司所有人都大吃一驚,從此大家明白了:我是一個不怕髒不怕累的人!

成功的祕訣——模仿一次,就會永遠模仿下去

為何說“一日本田,終身本田”?

1972年10月,經過本田宗一郎與公司技術人員的反覆研製,成功開發了符合法律要求的低公害發動機--這就是CVCC發動機。本田公司的成功,比 GM、福特、豐田和日產等超一流廠家均搶先了一步,本田汽車的優點已引起國外人士的注目。以美國為銷售中心的汽車出口額大幅度增長,銷售額僅次於豐田公司和通用汽車公司。

屢次衝擊賽車大賽均告失敗的本田宗一郎,終於在1986年9月21日實現了。本田公司製造的賽車在賽車運動的最高領域--汽車速度賽一級方程式大賽 (F1)上擊敗所有對手,取得令人矚目的成就。想起當時的情形,本田宗一郎說道: "明明是造摩托車的,卻要去參加汽車賽,真是個混蛋,簡直瘋了!當時,周圍的人都這麼說。我拚命幹,拚命幹,產品總算有了眉目,然後成熟,一直髮展到現在這一步。說實話,當初如果不是朝著努力,就不會有今天。"

為何說“一日本田,終身本田”?

本田宗一郎說:“我討厭模仿。所以我們公司是以我們自己的做法去探索的,為此我們也吃盡了苦頭。雖然趕超他們之前我們花了不少時間,但是,在趕超之後,我們技術上的領先就形成了彼此之間的差距。我們從一開始就選定了艱苦奮鬥的方向,所以是先苦後甜。模仿只圖一時的舒服,日後就會叫苦不迭。作為一個科研人員,認識到這一點的重要性是尤為關鍵的。我現在還是這樣想的,模仿一次,就會永遠模仿下去。”

退居二線——本田公司不是本田家族的

為何說“一日本田,終身本田”?

本田總一郎曾說:“把公司命名為“本田”,是我一生最大的遺憾”,於是在1961年就許下諾言:"我將提名公司中最優秀的人選充當我的繼承人,如果沒有合適的,外國人也行。因為一家世襲經營的公司大體上都是要破產的,你就走著瞧吧。"1973年9月24日,本田公司舉行創業25週年紀念活動,就在這一天,本田宗一郎履行諾言,辭去了本田技研工業總公司董事長一職,就任公司最高顧問。

在擔任公司社長時,我一直有一個心願:和公司所有的員工一一見個面,握個手。這個心願在我辭去社長職務後終於實現了。我先是花了一年半時間,走遍了日本國內的 700 多處工廠和銷售點,然後又花費半年時間乘飛機跑遍了公司位於海外的所有據點。很多員工在本田公司工作了很多年,卻沒有見過我,特別是在一些偏僻城市的辦事處以及售後服務中心工作的人。我與他們一一握手的時候,忍不住流下了眼淚,有的年輕員工也熱淚盈眶了。其實,我並不是想鼓舞士氣才這麼做的,而是發自內,已地想與他們見面。我覺得在辭去社長職務之後,我變得更有人情昧了。

為何說“一日本田,終身本田”?

本田宗一郎把世界性大企業拱手交給毫無血緣關係的外人,這在日本企業史上被傳為佳話。也是富有遠見的創舉。本田宗一郎常說,本田公司不是本田家族的, "企業乃社會產物"。在不少公司的領導人挖空心思把親屬往公司內安插的時候,本田宗一郎卻表現出了創業家所特有的驚人氣魄,不是任人惟親,而是任人惟賢。

autocarweekly
2017-05-26

我的第一臺車是2005年6月買的本田飛度1.5L自動版,就是生產代號叫做GD3的那臺。

跟許多年輕人的第一輛車一樣,這臺車見證了我結婚、兒子出生、各種大事小情。

直到現在我還記得剛提車時候開回家路上,因為一直聽到有沙沙沙的異響擔心了一路,最後發現是因為塑料膜沒撕乾淨。

這臺車最後是在2015年賣掉的,其實這臺車並不像江湖傳說中那樣開了10年毫無毛病,發動機怠速發抖,滲油,換過支架,換過節氣門,空調一度也不好使 ,換過壓縮機。不過好在飛度在二手市場還是挺搶手的,10年的車按政策快不能進外環了,還能賣個不錯的價錢。

所謂“一日本田,終生本田”肯定是個不著譜的說法,沒有本田車能給你開終生不帶壞的,我想也沒有幾個人會因為買了一次本田,就終生只買本田。但這句口號確實非常適合本田,因為這個品牌從上到下始終透露著日本少年漫畫男主角一般的氣質:草根,熱血,歸納成兩個字或許叫做“中二”。

一般來說, 本田的車是你在有限的預算裡能買到的機械性能和使用性能都非常好的車(不能用“最”),當然與此同時你也必須捨棄一些東西,比如華麗的漆面,豐富的配置,豪華考究的內飾這一類的。

當預算變多了,或者年齡上去了,我的需求和審美會變化,選擇也會變化,但我還是非常慶幸人生的第一臺車是本田, 因為它完美代表了我的“中二時光”。

by 宋一聰

孙行者车联网
2017-03-01

雖說本田的發動機可靠性高,但也沒聽說過一日本田終身本田,迂腐文人小編編的吧!放三張圖直接打臉,看看汽車品牌的忠誠度調查:

1,如果首次買車是奇瑞,起亞,馬自達,本田的,第二次換車的話,這四個品牌不會再買,高舉榜首,會換其它品牌

2,日系中級車中,豐田美譽度較高

為何說“一日本田,終身本田”?
為何說“一日本田,終身本田”?
為何說“一日本田,終身本田”?

車友會群主,老司機,以回答車方面的問題為主,覺得有用的話,請關注,多謝

一个失败的八零后
2017-02-21

說實話本田除了是日本車,其他真是沒毛病,本人開的CRV2.0,平均油耗7左右,除了胎躁和高速的風燥。真的找不出毛病,開了好幾年了,說實話真的除了國家情結。真的就如樓主說的“一日本田,終身本田”。
為何說“一日本田,終身本田”?

用户58781983520
2017-04-03

我覺著很多答案都無法從字面上去解釋這句話,你像質量如何,油耗怎麼樣,都不是一天能體會出來的。

我就用自己的體會從字面說說我為什麼認同這八個字。

我自己是一輛手動擋的車,開習慣了手動擋的車猛然開一輛自動擋的車都會不怎麼敢踩油門,因為你哪摸的清這輛車變速箱發動機的脾氣,又不象手動擋你可以用離合檔位油門三方面去控制,自動擋的車只有一個油門讓你去控制。

在我駕駛第一輛本田車之前開過不少各種檔次自動擋的車,幾乎每一輛車都需要去適應一下他的變速箱,才能來的比較順手,但也做不到象開手動擋一樣的隨心所欲。

直到我第一次開本田車,是朋友的雅閣,起步出去不到兩公里,我就發現,這車變速箱怎麼這麼貼合我的心意。

想要多快踩多少油門根本不需要適應,就像我開了好久一樣,跟車跟的緊,加速的時候又不會讓我感覺無法預知,超車,減速象自己的車一樣自在。

不用耗費多餘的腦力。從那一天我就喜歡上了本田。

想著反正以後都要換自動擋的車,換就換本田,因為他不需要我去適應。拿過來就開的舒服。

以上只是我個人的主觀體會。非常的主觀。

每個人對汽車的駕駛習慣都不相同,我喜歡的駕駛感受也許你並不喜歡,所以我只是從自己的主觀感受去解釋一下我對一日本田 終生本田的理解。

這車的外形,年輕運動,秀色可餐。還有本田的口碑,一日本田,終身本田。省心,皮實耐用。三大件讓人放心。保養也便宜,節油。好養。

為何說“一日本田,終身本田”?

用車感受

1,空間:空間是我最滿意的地方,對一輛小型SUV來說已經做到極致了,不愧是空間大師。

2,動力:1.8自吸發動機搭配CVT變速箱,給人的感覺是轉速上來了速度沒上來,當然捨得給油的話還是有推背感的,就是發動機聲嘶力竭的聲音不敢恭維。日常駕駛超車是足夠用的,動力輸出比較平順。

3,操控:方向盤雖然說是電子助力,但相對來說還是有點沉,不過指向性很好,很好開。

4,油耗:目前車子行駛了3200多公里,剛剛首保完畢,油耗市區10個左右,高速6.7個,綜合8.8個,個人的駕駛習慣和路況對油耗有很大影響,總起來說油耗方面還是比較滿意的。

為何說“一日本田,終身本田”?

5,舒適性:座椅挺舒適的,發動機的聲音比較大,隔音比較差。

6,外觀:外觀,還用說麼,高顏值!

7,內飾:內飾簡潔,儀表盤顯示速度的外圈會根據你的車速油門開合大小改變顏色,比較省油的時候顯示綠色,深踩油門會變成白色。

8,性價比:買日系車主要圖個省心,這車外形、動力、油耗、內飾、空間都表現不錯,性價比高。

為何說“一日本田,終身本田”?

缺點:路面不平整是顛簸比較厲害。

白希文
2017-05-27

本田是一個很奇怪的品牌,論名氣沒有豐田和大眾高,但在國人心目中的地位確實非常穩固的。

給父親挑車沒想過本田

為何說“一日本田,終身本田”?為何說“一日本田,終身本田”?

記得當年父親剛拿了駕照,考慮買車,我挑三揀四的選了得有兩個多月。原本我是個德系控。因此一直在速騰和高爾夫之間猶豫不決,隨後加入了福克斯。畢竟福克斯的操控要好於大眾車系。但考慮到老年人對車況的瞭解有限,我父親又是個怕麻煩的人,又趕上了大眾和福特相繼斷軸門,所以不得不放棄,選日本車。

在日系車裡我也沒想過本田

為何說“一日本田,終身本田”?為何說“一日本田,終身本田”?

日系車裡,最先想到的是馬自達。第一個PASS掉的是豐田卡羅拉。因為卡羅拉這車太漂了,怕父親開著不安全,我又是個德系控,喜歡操控感的車,因此選擇了馬自達,但當時昂克賽拉好像還沒上市,而老款馬自達6,配置又太低。最重要的是馬自達的經銷店都遠離市區,最終放棄。

又要有操控又要可靠只有本田

為何說“一日本田,終身本田”?

因為非常討厭韓系車和法系車,因此所有的指向性都只給我留下了唯一的出路——本田。本田思域是一款既有日系的可靠和省油,又有德系車操控特點的日本車。而且在北京經銷店多,也都離市區不遠,保養維修都防備。而價格方面,由於是上一代思域,不但不加價優惠幅度還比較大,因此落地不到15萬就買到了一臺有倒車影像、藍牙電話、GPS導航的準高配車型。1.8升動力雖然在高速上顯得不足,但市區還是夠用的。

父親要換車,我率先看上了冠道

為何說“一日本田,終身本田”?

三年過去了,父親也該到換車的時候了。想換個SUV,原本想換個品牌試試。結果新途觀設計的太讓人失望,價格還貴。豐田漢蘭達又加價排隊,昂科威品質不靠譜,還費油。又把的選擇範圍縮小到了URV和冠道的1.5T上了。這就是本田的可怕之處,根本不想選他,但選來選去只能是它。

白首太玄精
2017-02-21

為何說“一日本田,終身本田”?

這樣的句子有很多!日本人常說的“日產的技術,豐田的銷售”;“操不死的三菱,修不好的斯巴魯”等等不一而足。但客觀地講,車無完車,某個時期,某個領域,某個品牌可能有些突出。但市場經濟,消費者說了算。

說到高端技術,日產GTR是大家公認的。說到平民操控,能不說馬自達和斯巴魯的麼;說到皮實耐用,能不讚豐田陸巡麼;有錢上奔馳S級會有後悔麼……

所以,一日本田,終生本田對於買車用車的人來說是個偽命題。

“一日本田,終生本田”這句話是過去日本大企業對正式員不解僱的一種說法。“一日本田人,終生本田人”可能是這句話完整的說法。

宁静致远129077
2017-02-22

本田,一個從小就見過的品牌,第一次認識就是同村的一個人買了一臺HONDA摩托車,那時候說價錢是一萬八,1990年,好牛逼,現在本人也是一臺本田小車,具體型號就不明說了,2010年12月買的,當時看中了一個國產品牌準備買的時候,銷售員有種狗眼看人低的感覺,很不舒服,所以直接跑到隔壁本田4S店買了一臺,因為本田的銷售讓人有種賓至如歸的感覺,既不問你看中哪款車也不介紹哪款車怎麼怎麼好,一直都是笑臉相迎,這一點就是一日本田終生本田重要的一點!買車之後保養又是一個令人舒服的過程,保養費用很低,2.0排量的普通保養現在300元左右,每次保養之後都有抽獎活動,茶水點心不要你開口,有專人服務,到了飯點可以就餐,免費的!現在來說說車子,2010年買車到現在六年多時間,除了換了一次輪胎和常規保養之外,硬是沒有花過一分錢修理費,剎車片,剎車油,火花塞,燈泡,都沒有換過,現在還是動力充沛,沒有出現過任何異響,然後就是燃油經濟性特別好,洗完車之後還是和新車一樣!前提是開車這麼久沒有過任何刮擦。所以說以後買車絕對還是本田車。以上僅代表個人觀點!自己辛辛苦苦賺的錢愛怎麼花就怎麼花,消費和愛國扯不上關係。因為國家都沒有干涉,所以請你們嘴上留德。

bin拉登
2017-02-24

可能有很多人站的立場不同,認為日本車不好,所以也就沒有多少機會開本田。
為何說“一日本田,終身本田”?

一日本田,終身本田。這句話對於一些經常開本田車型的人來說,最能體現他們的內心。
為何說“一日本田,終身本田”?
為什麼這麼講?

因為我也經常開飛度,十代思域開了幾個月。

為何說“一日本田,終身本田”?
給我最直接的感受就是 第一次開本田,無論你的駕駛技術如何,或者開習慣了別的車型,都能很輕易上手,而且開起來很舒服。當然,我只是說開車不好人,不是說坐車的人。
為何說“一日本田,終身本田”?
所以,一日本田,終身本田,這句話用現在來理解就是 開一次會給人印象特別深刻,也就會愛上本田。
為何說“一日本田,終身本田”?
一般買本田的年輕人,都會去了解本田的過去,或許他們都一樣有一個自己的夢想去堅持,這點,剛好跟本田共勉……
為何說“一日本田,終身本田”?以上,是作為一個社會底層的我,對這句話的理解。

梁小东78473365
2017-02-22

我曾經在日本工廠做過高管,日本株式會社本田家族用的每一個配件、螺絲、紮帶等都是用他們日本家族的產品,從來不用我們中國人開的工廠用的產品,這樣的產品幾乎吻合度很好,品質也得到了很好的控制,然而國產的某些品牌,只顧外觀和銷量,外國人是在做品牌,中國人是在做銷量。所以經過市場長期的磨練和觀察,那些以品牌品質為核心的車銷量自然就比那些只做銷量的工廠要賣的好。至於說一日本田 終身本田,說明人家品質已經深入人心!這種口碑都是人傳人傳出來的,不是浪得虛名,還有本田售後服務人家做的真的很到位,然而一些國產品牌的售後真的做的讓人很寒心,一定要到了顧客發飆了才去努力解決,這裡就是差距了!

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