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奔馳發佈GLB車型官圖之後，引了不少人的關注，因為它基於第二代MFA平臺打造，並且量產化的GLB將由北京奔馳進行國產。它作為奔馳第二款緊湊型SUV，第一款則是奔馳GLA。從車型命名中可以看得出GLB應該是要更高一個檔次的，即使不在車身尺寸上，也要在配置或動力方面上有所提升。
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據我們實質瞭解到的奔馳GLB，它會有五座和七座選擇，但是作為緊湊級SUV的GLB的第三排空間，兵哥並不看好。因為從中大型SUV的奔馳GLE就能看到，擁有近5米車身和接近3米軸距的GLE，在第三排也沒有提供很好的內部空間，所以更不用說緊湊型定位的GLB了。
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奔馳GLB也許是為了能在緊湊型SUV上佔回多少份額，因為眼看GLA在市場上的表現並不是十分理想。儘管奔馳GLB將和奔馳GLA在同平臺生產，但儘管是共享平臺，這兩款SUV的風格卻有著很大的區別，最起碼在整體造型上有著更霸氣的感覺。
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另外，我們可以看到奔馳GLB的內飾也採用了奔馳的全新大連屏設計，中控和儀表相連之後形成的一大塊屏幕。圓形的空調出風口也是奔馳一貫的特色，手套箱上方的設計也層次感十足。
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負責這次GLB的梅賽德斯-奔馳緊湊型車測試的工程師 Jochen·Eck 表示：“我們想要一輛更寬敞的車，從日常的使用角度看，它擁有更多功能，能夠在必要時容納 7 個人。兵哥認為這句話是沒有錯的，只是容納7個人之後舒不舒服就另外一回事了。
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寫在最後，奔馳GLB的推出無疑是對自身品牌好的，因為只細分才能滿足到個別的消費者。不管你緊湊型SUV 7座舒不舒服，也總有消費者願意入手，也許他們就是為了偶然的方便。至於奔馳GLB定價方面，兵哥估計低配與GLA高配重疊，高配與GLC低配重疊。
