韓系出身的菲斯塔，最近銷量萎靡了嗎？為何？
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。現代作為韓系品牌的傑出代表，其在國內市場當中近年來的表現可以說是日漸萎靡。而面對這樣的情況，現代也是推出了菲斯塔這款車型來進行救急。那麼再結合題主的問題來說，被賦予厚望的菲斯塔，為什麼在最近銷量是出現了下滑呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。現代作為韓系品牌的傑出代表，其在國內市場當中近年來的表現可以說是日漸萎靡。而面對這樣的情況，現代也是推出了菲斯塔這款車型來進行救急。那麼再結合題主的問題來說，被賦予厚望的菲斯塔，為什麼在最近銷量是出現了下滑呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一點就是菲斯塔這款車型的短板是非常的明顯。
因為菲斯塔這款車型從上市到目前為止也是有一段時間了，那麼在這段時間的用車體驗來看，車主給出的這款車型缺點應該可以說是非常的多，比如說它的底盤反饋偏硬，雙離合變速箱頓挫相對嚴重，後排頭部空間相對擁擠等等。那麼也正是有了這些短板的出現，其對於菲斯塔的整體銷量是肯定會起到比較大的負面影響。
第二點就是過於極端的造車理念使得它的潛在消費人群是很容易就出現飽和。菲斯塔這款車型的上市目的是非常的簡單明瞭，其實也就是直接PK掉本田思域。那麼在車型的產品力來看，菲斯塔顯然是做到了這一點，不過對於市場來說，大家在這個價位更多的是需要一臺偏向於運動風格的家用轎車，而菲斯塔這款車型顯然是沒有做到這一點。因為在外形設計來看，它的整體造型並沒有那麼那麼高的接受度，比如其前臉進氣格柵造型就是褒貶不一，因此也就使得它並不能夠滿足大眾的審美觀念。並且在動力來講，一味的追求百公里加速度成績，也是使得它失去了家用轎車本應具有的舒適性。因此說過於極端的造成理念，也是使得它的潛在消費人群就會變得非常狹窄。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。現代作為韓系品牌的傑出代表，其在國內市場當中近年來的表現可以說是日漸萎靡。而面對這樣的情況，現代也是推出了菲斯塔這款車型來進行救急。那麼再結合題主的問題來說，被賦予厚望的菲斯塔，為什麼在最近銷量是出現了下滑呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一點就是菲斯塔這款車型的短板是非常的明顯。
因為菲斯塔這款車型從上市到目前為止也是有一段時間了，那麼在這段時間的用車體驗來看，車主給出的這款車型缺點應該可以說是非常的多，比如說它的底盤反饋偏硬，雙離合變速箱頓挫相對嚴重，後排頭部空間相對擁擠等等。那麼也正是有了這些短板的出現，其對於菲斯塔的整體銷量是肯定會起到比較大的負面影響。
第二點就是過於極端的造車理念使得它的潛在消費人群是很容易就出現飽和。菲斯塔這款車型的上市目的是非常的簡單明瞭，其實也就是直接PK掉本田思域。那麼在車型的產品力來看，菲斯塔顯然是做到了這一點，不過對於市場來說，大家在這個價位更多的是需要一臺偏向於運動風格的家用轎車，而菲斯塔這款車型顯然是沒有做到這一點。因為在外形設計來看，它的整體造型並沒有那麼那麼高的接受度，比如其前臉進氣格柵造型就是褒貶不一，因此也就使得它並不能夠滿足大眾的審美觀念。並且在動力來講，一味的追求百公里加速度成績，也是使得它失去了家用轎車本應具有的舒適性。因此說過於極端的造成理念，也是使得它的潛在消費人群就會變得非常狹窄。而除了以上兩點之外，菲斯塔安全性能堪憂，性價比一般，保值率較差等等都是其銷量下滑的直接或間接原因，因此說菲斯塔最近銷量堪憂，也不是完全的沒有道理。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
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