20萬的預算能選到比較優質的越野車嗎？
20萬以內的硬派越野車，合資的就只能等等吉姆尼了，但是上市的時間不詳。我為你推薦幾款國產越野車吧。
哈佛H5（最便宜的硬派越野車）
哈弗H5的設計也十分簡潔，整個側面偏向於飽滿，輪胎上方的輪拱則十分凸出，力量感十足，這也是硬派車型上面經典的元素。H5的尾部造型就比較敦實，沒有過多華麗的裝飾，豎條式尾燈提升了車尾的辨識度，下端銀色運動擾流板的加入與車頭部分有首尾呼應的效果。從顏值上來說，或許H5並不太符合現代人的一些審美，但是如果是喜歡它的朋友，可能就會覺得，H5就該是這個味，像個硬漢一樣。動力方面，哈弗H5提供汽油機和柴油機，均為2.0T排量，汽油版最大功率是190馬力，最大扭矩250N·m，柴油版最大功率150馬力，最大扭矩320N·m，全系匹配的是6速手動變速箱，沒有自動擋算是一個小遺憾吧，畢竟還是有人更願意選擇自動擋的。售價上，哈弗H5的指導價為10.78-13.68萬，作為一款硬派越野車型，它採用了非承載車身結構，也就是我們俗稱的帶大梁。除了一款車型之外，其餘均帶有四驅系統，並且高配都帶有後橋差速鎖，而不自帶的也均可選裝，再加上它最低225mm的離地間隙，其整體越野通過性不容小覷，加之其皮實耐造紮實可靠的特性，H5工地老闆中頗受歡迎，也有廉價進藏神器之稱。
北京BJ40環塔冠軍版（絕對帥）
北京BJ40環塔冠軍版國六車型採用了大漠金專屬車漆、環塔版備胎罩，加上獨有環塔三星車身拉花、環塔元素徽標以及環塔副駕駛拉手限量標識等，霸氣十足。細節來看，新款北京BJ40系列家族整體採用了方盒子般的車身造型，風格硬朗。其前臉延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。車身側面來看，採用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈，整體視覺效果突出。尾部方面，新車後保險槓也採用了雙色設計，配合外掛式備胎，讓其辨識度得到很好地提升。此外，該車後備廂蓋為兩段式開啟，便於物品的拿放。內飾方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型擁有環塔元素座椅刺繡、環塔主題液晶儀表、中控開機畫面等，諸多專屬標識彰顯出北京BJ40環塔冠軍版的獨特身份。 配置方面，新車配備有電加熱方向盤和舒適型座椅，同時立體聲環繞音響系統、智能車交互系統2.0加上車機語音識別提升，帶來了更舒適的越野體驗。動力方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，並配備電控分時四驅系統和後橋差速鎖。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。此外，新款北京BJ40 PLUS車型將搭載2.3T+5MT/6AT動力總成，新款北京BJ40城市獵人版則搭載2.3T+6AT動力總成，並均滿足國六排放標準。
馭勝S350
對於一款硬派越野車而言，四驅系統無疑是大家最為看重的一點，它決定了一款車的越野性能，這就好比肌肉男一定是男人，但男人卻不一定是肌肉男。馭勝S350柴油版四驅配備了由博格華納提供的適時智能四驅系統，可實現扭矩連續可變傳遞，並根據不同路況智能選擇後輪驅動或四輪驅動，兼具穩定操控與燃油經濟性。此外，配合伊頓機械式後橋差速鎖，馭勝S350柴油國五四驅版前後扭矩比可達50:50，使車輛在低速行駛下安全脫離泥沙、雪地、泥濘等複雜地形。
馭勝S350身上的“硬”是遍佈每一細節的，採用非承載式車身+兩橫八縱底盤設計，類似豐田Fortuner底盤，接近角達到27°，通過角為23.1°，離去角為29°，最小離地間隙為225mm，最大涉水深度為80cm，保證了極其的通過性，讓你在追尋詩與遠方的路上暢通無阻。馭勝S350柴油版四驅版車型搭載了2.0T Topanther柴油發動機，最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。與之匹配的是6MT或者6AT變速箱，兼顧了強勁動力和燃油經濟性，值得一提的是，該款發動機還優化了柴油發動機噪音大的缺點，能夠使車內更具靜謐性。同時為了應對更嚴苛的野外環境，該發動機能實現自預熱，便於天寒地凍時輕鬆啟動，給用戶省去了不少麻煩。馭勝S350柴油版四驅長寬高分別為4789/1895/1812mm，軸距為2750mm，保證了車內擁有良好的乘坐空間，尤其是後排頭部空間與腿部空間絲毫不亞於中型轎車，採用的前雙橫臂前懸架+多連桿整體後橋式後懸架，使四個車輪始終保持良好的平衡性，橫向剛度大，過彎支撐力足，準確找到了性能與舒適度之間平衡點。隨著馭勝S350柴油版四驅投入市場，為消費者提供更多的選擇性。相信未來會與汽油版車型形成合圍之勢，進一步搶佔硬派SUV的市場份額。
20萬以內的硬派越野車，合資的就只能等等吉姆尼了，但是上市的時間不詳。我為你推薦幾款國產越野車吧。
哈佛H5（最便宜的硬派越野車）
哈弗H5的設計也十分簡潔，整個側面偏向於飽滿，輪胎上方的輪拱則十分凸出，力量感十足，這也是硬派車型上面經典的元素。H5的尾部造型就比較敦實，沒有過多華麗的裝飾，豎條式尾燈提升了車尾的辨識度，下端銀色運動擾流板的加入與車頭部分有首尾呼應的效果。從顏值上來說，或許H5並不太符合現代人的一些審美，但是如果是喜歡它的朋友，可能就會覺得，H5就該是這個味，像個硬漢一樣。動力方面，哈弗H5提供汽油機和柴油機，均為2.0T排量，汽油版最大功率是190馬力，最大扭矩250N·m，柴油版最大功率150馬力，最大扭矩320N·m，全系匹配的是6速手動變速箱，沒有自動擋算是一個小遺憾吧，畢竟還是有人更願意選擇自動擋的。售價上，哈弗H5的指導價為10.78-13.68萬，作為一款硬派越野車型，它採用了非承載車身結構，也就是我們俗稱的帶大梁。除了一款車型之外，其餘均帶有四驅系統，並且高配都帶有後橋差速鎖，而不自帶的也均可選裝，再加上它最低225mm的離地間隙，其整體越野通過性不容小覷，加之其皮實耐造紮實可靠的特性，H5工地老闆中頗受歡迎，也有廉價進藏神器之稱。
北京BJ40環塔冠軍版（絕對帥）
北京BJ40環塔冠軍版國六車型採用了大漠金專屬車漆、環塔版備胎罩，加上獨有環塔三星車身拉花、環塔元素徽標以及環塔副駕駛拉手限量標識等，霸氣十足。細節來看，新款北京BJ40系列家族整體採用了方盒子般的車身造型，風格硬朗。其前臉延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。車身側面來看，採用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈，整體視覺效果突出。尾部方面，新車後保險槓也採用了雙色設計，配合外掛式備胎，讓其辨識度得到很好地提升。此外，該車後備廂蓋為兩段式開啟，便於物品的拿放。內飾方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型擁有環塔元素座椅刺繡、環塔主題液晶儀表、中控開機畫面等，諸多專屬標識彰顯出北京BJ40環塔冠軍版的獨特身份。 配置方面，新車配備有電加熱方向盤和舒適型座椅，同時立體聲環繞音響系統、智能車交互系統2.0加上車機語音識別提升，帶來了更舒適的越野體驗。動力方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，並配備電控分時四驅系統和後橋差速鎖。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。此外，新款北京BJ40 PLUS車型將搭載2.3T+5MT/6AT動力總成，新款北京BJ40城市獵人版則搭載2.3T+6AT動力總成，並均滿足國六排放標準。
馭勝S350
對於一款硬派越野車而言，四驅系統無疑是大家最為看重的一點，它決定了一款車的越野性能，這就好比肌肉男一定是男人，但男人卻不一定是肌肉男。馭勝S350柴油版四驅配備了由博格華納提供的適時智能四驅系統，可實現扭矩連續可變傳遞，並根據不同路況智能選擇後輪驅動或四輪驅動，兼具穩定操控與燃油經濟性。此外，配合伊頓機械式後橋差速鎖，馭勝S350柴油國五四驅版前後扭矩比可達50:50，使車輛在低速行駛下安全脫離泥沙、雪地、泥濘等複雜地形。
馭勝S350身上的“硬”是遍佈每一細節的，採用非承載式車身+兩橫八縱底盤設計，類似豐田Fortuner底盤，接近角達到27°，通過角為23.1°，離去角為29°，最小離地間隙為225mm，最大涉水深度為80cm，保證了極其的通過性，讓你在追尋詩與遠方的路上暢通無阻。馭勝S350柴油版四驅版車型搭載了2.0T Topanther柴油發動機，最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。與之匹配的是6MT或者6AT變速箱，兼顧了強勁動力和燃油經濟性，值得一提的是，該款發動機還優化了柴油發動機噪音大的缺點，能夠使車內更具靜謐性。同時為了應對更嚴苛的野外環境，該發動機能實現自預熱，便於天寒地凍時輕鬆啟動，給用戶省去了不少麻煩。馭勝S350柴油版四驅長寬高分別為4789/1895/1812mm，軸距為2750mm，保證了車內擁有良好的乘坐空間，尤其是後排頭部空間與腿部空間絲毫不亞於中型轎車，採用的前雙橫臂前懸架+多連桿整體後橋式後懸架，使四個車輪始終保持良好的平衡性，橫向剛度大，過彎支撐力足，準確找到了性能與舒適度之間平衡點。隨著馭勝S350柴油版四驅投入市場，為消費者提供更多的選擇性。相信未來會與汽油版車型形成合圍之勢，進一步搶佔硬派SUV的市場份額。
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哈佛H5（最便宜的硬派越野車）
哈弗H5的設計也十分簡潔，整個側面偏向於飽滿，輪胎上方的輪拱則十分凸出，力量感十足，這也是硬派車型上面經典的元素。H5的尾部造型就比較敦實，沒有過多華麗的裝飾，豎條式尾燈提升了車尾的辨識度，下端銀色運動擾流板的加入與車頭部分有首尾呼應的效果。從顏值上來說，或許H5並不太符合現代人的一些審美，但是如果是喜歡它的朋友，可能就會覺得，H5就該是這個味，像個硬漢一樣。動力方面，哈弗H5提供汽油機和柴油機，均為2.0T排量，汽油版最大功率是190馬力，最大扭矩250N·m，柴油版最大功率150馬力，最大扭矩320N·m，全系匹配的是6速手動變速箱，沒有自動擋算是一個小遺憾吧，畢竟還是有人更願意選擇自動擋的。售價上，哈弗H5的指導價為10.78-13.68萬，作為一款硬派越野車型，它採用了非承載車身結構，也就是我們俗稱的帶大梁。除了一款車型之外，其餘均帶有四驅系統，並且高配都帶有後橋差速鎖，而不自帶的也均可選裝，再加上它最低225mm的離地間隙，其整體越野通過性不容小覷，加之其皮實耐造紮實可靠的特性，H5工地老闆中頗受歡迎，也有廉價進藏神器之稱。
北京BJ40環塔冠軍版（絕對帥）
北京BJ40環塔冠軍版國六車型採用了大漠金專屬車漆、環塔版備胎罩，加上獨有環塔三星車身拉花、環塔元素徽標以及環塔副駕駛拉手限量標識等，霸氣十足。細節來看，新款北京BJ40系列家族整體採用了方盒子般的車身造型，風格硬朗。其前臉延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。車身側面來看，採用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈，整體視覺效果突出。尾部方面，新車後保險槓也採用了雙色設計，配合外掛式備胎，讓其辨識度得到很好地提升。此外，該車後備廂蓋為兩段式開啟，便於物品的拿放。內飾方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型擁有環塔元素座椅刺繡、環塔主題液晶儀表、中控開機畫面等，諸多專屬標識彰顯出北京BJ40環塔冠軍版的獨特身份。 配置方面，新車配備有電加熱方向盤和舒適型座椅，同時立體聲環繞音響系統、智能車交互系統2.0加上車機語音識別提升，帶來了更舒適的越野體驗。動力方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，並配備電控分時四驅系統和後橋差速鎖。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。此外，新款北京BJ40 PLUS車型將搭載2.3T+5MT/6AT動力總成，新款北京BJ40城市獵人版則搭載2.3T+6AT動力總成，並均滿足國六排放標準。
馭勝S350
對於一款硬派越野車而言，四驅系統無疑是大家最為看重的一點，它決定了一款車的越野性能，這就好比肌肉男一定是男人，但男人卻不一定是肌肉男。馭勝S350柴油版四驅配備了由博格華納提供的適時智能四驅系統，可實現扭矩連續可變傳遞，並根據不同路況智能選擇後輪驅動或四輪驅動，兼具穩定操控與燃油經濟性。此外，配合伊頓機械式後橋差速鎖，馭勝S350柴油國五四驅版前後扭矩比可達50:50，使車輛在低速行駛下安全脫離泥沙、雪地、泥濘等複雜地形。
馭勝S350身上的“硬”是遍佈每一細節的，採用非承載式車身+兩橫八縱底盤設計，類似豐田Fortuner底盤，接近角達到27°，通過角為23.1°，離去角為29°，最小離地間隙為225mm，最大涉水深度為80cm，保證了極其的通過性，讓你在追尋詩與遠方的路上暢通無阻。馭勝S350柴油版四驅版車型搭載了2.0T Topanther柴油發動機，最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。與之匹配的是6MT或者6AT變速箱，兼顧了強勁動力和燃油經濟性，值得一提的是，該款發動機還優化了柴油發動機噪音大的缺點，能夠使車內更具靜謐性。同時為了應對更嚴苛的野外環境，該發動機能實現自預熱，便於天寒地凍時輕鬆啟動，給用戶省去了不少麻煩。馭勝S350柴油版四驅長寬高分別為4789/1895/1812mm，軸距為2750mm，保證了車內擁有良好的乘坐空間，尤其是後排頭部空間與腿部空間絲毫不亞於中型轎車，採用的前雙橫臂前懸架+多連桿整體後橋式後懸架，使四個車輪始終保持良好的平衡性，橫向剛度大，過彎支撐力足，準確找到了性能與舒適度之間平衡點。隨著馭勝S350柴油版四驅投入市場，為消費者提供更多的選擇性。相信未來會與汽油版車型形成合圍之勢，進一步搶佔硬派SUV的市場份額。
20萬以內的硬派越野車，合資的就只能等等吉姆尼了，但是上市的時間不詳。我為你推薦幾款國產越野車吧。
哈佛H5（最便宜的硬派越野車）
哈弗H5的設計也十分簡潔，整個側面偏向於飽滿，輪胎上方的輪拱則十分凸出，力量感十足，這也是硬派車型上面經典的元素。H5的尾部造型就比較敦實，沒有過多華麗的裝飾，豎條式尾燈提升了車尾的辨識度，下端銀色運動擾流板的加入與車頭部分有首尾呼應的效果。從顏值上來說，或許H5並不太符合現代人的一些審美，但是如果是喜歡它的朋友，可能就會覺得，H5就該是這個味，像個硬漢一樣。動力方面，哈弗H5提供汽油機和柴油機，均為2.0T排量，汽油版最大功率是190馬力，最大扭矩250N·m，柴油版最大功率150馬力，最大扭矩320N·m，全系匹配的是6速手動變速箱，沒有自動擋算是一個小遺憾吧，畢竟還是有人更願意選擇自動擋的。售價上，哈弗H5的指導價為10.78-13.68萬，作為一款硬派越野車型，它採用了非承載車身結構，也就是我們俗稱的帶大梁。除了一款車型之外，其餘均帶有四驅系統，並且高配都帶有後橋差速鎖，而不自帶的也均可選裝，再加上它最低225mm的離地間隙，其整體越野通過性不容小覷，加之其皮實耐造紮實可靠的特性，H5工地老闆中頗受歡迎，也有廉價進藏神器之稱。
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北京BJ40環塔冠軍版國六車型採用了大漠金專屬車漆、環塔版備胎罩，加上獨有環塔三星車身拉花、環塔元素徽標以及環塔副駕駛拉手限量標識等，霸氣十足。細節來看，新款北京BJ40系列家族整體採用了方盒子般的車身造型，風格硬朗。其前臉延續了家族式的5孔造型，看上去足夠經典。車身側面來看，採用了一體式同色輪眉、黑色密輻式輪圈，整體視覺效果突出。尾部方面，新車後保險槓也採用了雙色設計，配合外掛式備胎，讓其辨識度得到很好地提升。此外，該車後備廂蓋為兩段式開啟，便於物品的拿放。內飾方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型擁有環塔元素座椅刺繡、環塔主題液晶儀表、中控開機畫面等，諸多專屬標識彰顯出北京BJ40環塔冠軍版的獨特身份。 配置方面，新車配備有電加熱方向盤和舒適型座椅，同時立體聲環繞音響系統、智能車交互系統2.0加上車機語音識別提升，帶來了更舒適的越野體驗。動力方面，北京BJ40環塔冠軍版國六車型將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，並配備電控分時四驅系統和後橋差速鎖。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。此外，新款北京BJ40 PLUS車型將搭載2.3T+5MT/6AT動力總成，新款北京BJ40城市獵人版則搭載2.3T+6AT動力總成，並均滿足國六排放標準。
馭勝S350
對於一款硬派越野車而言，四驅系統無疑是大家最為看重的一點，它決定了一款車的越野性能，這就好比肌肉男一定是男人，但男人卻不一定是肌肉男。馭勝S350柴油版四驅配備了由博格華納提供的適時智能四驅系統，可實現扭矩連續可變傳遞，並根據不同路況智能選擇後輪驅動或四輪驅動，兼具穩定操控與燃油經濟性。此外，配合伊頓機械式後橋差速鎖，馭勝S350柴油國五四驅版前後扭矩比可達50:50，使車輛在低速行駛下安全脫離泥沙、雪地、泥濘等複雜地形。
馭勝S350身上的“硬”是遍佈每一細節的，採用非承載式車身+兩橫八縱底盤設計，類似豐田Fortuner底盤，接近角達到27°，通過角為23.1°，離去角為29°，最小離地間隙為225mm，最大涉水深度為80cm，保證了極其的通過性，讓你在追尋詩與遠方的路上暢通無阻。馭勝S350柴油版四驅版車型搭載了2.0T Topanther柴油發動機，最大功率為104kW，峰值扭矩為350N·m。與之匹配的是6MT或者6AT變速箱，兼顧了強勁動力和燃油經濟性，值得一提的是，該款發動機還優化了柴油發動機噪音大的缺點，能夠使車內更具靜謐性。同時為了應對更嚴苛的野外環境，該發動機能實現自預熱，便於天寒地凍時輕鬆啟動，給用戶省去了不少麻煩。馭勝S350柴油版四驅長寬高分別為4789/1895/1812mm，軸距為2750mm，保證了車內擁有良好的乘坐空間，尤其是後排頭部空間與腿部空間絲毫不亞於中型轎車，採用的前雙橫臂前懸架+多連桿整體後橋式後懸架，使四個車輪始終保持良好的平衡性，橫向剛度大，過彎支撐力足，準確找到了性能與舒適度之間平衡點。隨著馭勝S350柴油版四驅投入市場，為消費者提供更多的選擇性。相信未來會與汽油版車型形成合圍之勢，進一步搶佔硬派SUV的市場份額。
提到越野車，相信大多數人都很喜歡，但是很多人畢竟不是越野發燒友，所以實際上也只是覺得好，並不會真的去買。而有些人則是非常喜歡越野車，奈何兜裡沒有多少錢，就像我這種，只能買一輛家用車，真的想買越野車對於家用來說並不是很適用，而且價格上也很難承擔的起。最近和一些越野愛好者聊天的時候發現，實際上很多越野愛好者真的不是像我之前想的那樣，起步至少是JEEP牧馬人一類車型。後來也翻找了一些資料，詢問了一些朋友，給大家翻出這三款越野車，售價都是比較低的，滿足一些想買越野車還沒錢的朋友，重點是這三款車也是有情懷在的，也是經典的車型，價格上不到20萬還是很值得期待的。
第一款：吉姆尼
改款後的新款吉姆尼被很多人說成是高仿奔馳G級，講真，如果你看過第一代的吉姆尼就知道這話說的多麼有失偏頗了，我個人覺得吉姆尼只是在最適合的時候選擇了一個最適合的方案。吉姆尼到底好不好，我只能說如果不是長得有點小，基本上可以說很多越野車都會被淘汰，但是小小的吉姆尼帶來的卻是非一般的越野性能，至少如果你喜歡越野，那麼吉姆尼是一個非常適合你自己出去玩的車，更是一個大玩具，一個不弱於牧馬人的大玩具，當然，改裝起來可能沒有牧馬人那麼得瑟。20年一換代的吉姆尼真的是值得肯定，當然，如果你只能買得起一輛車，我並不建議你選擇它，但是如果玩越野，這輛車值得擁有，重點是價格不貴，保值率還特別高。
第二款：日產途達
如果說吉姆尼是精緻，那麼途達就是超級大了，作為一款中型SUV，還是一款越野車，途達的價格不可謂大快人心，16.98萬的起步價真的讓人說不出來什麼。即便是有人說途達有缺點，在這個價格的前提下也變得無話可說。我個人覺得途達是同價位將越野性能與都市用車結合的最好的一款車。而且這車開出去真的非常有面子，20萬不到的車愣是整出40萬級別的感覺，雖然買車不是為了面子，但是有時候誰不虛榮一下呢？至少遇到霸道也不會覺得底氣不足，當然實際差別肯定是有的。至於說改裝，這款車的改裝潛力絕對不低於牧馬人，只不過很多地方的改裝沒那麼明顯罷了。如果不是追求極限越野，那麼初裝的越野性能已經足夠了。
第三款：BJ212
很多人看我把212又放出來估計都急眼了，記得曾經有人評價這款車就是原廠件還沒有副廠件結實，收音機都算是高配的了。可以說BJ212才是真正的情懷產物，買這車的人基本上不是越野發燒友就是改裝發燒友。不過講真，一輛經過完美改裝的BJ212還是很有樂趣的，至少當你看到這輛車的時候就會覺得很有成就感，我當初就是如此。不過在我賠了好多錢把212賣了之後我就明白，再買越野車也不能買這貨，太坑人了。所以，如果不是有特殊的感情的話，BJ212只適合遠觀。
提到越野車，相信大多數人都很喜歡，但是很多人畢竟不是越野發燒友，所以實際上也只是覺得好，並不會真的去買。而有些人則是非常喜歡越野車，奈何兜裡沒有多少錢，就像我這種，只能買一輛家用車，真的想買越野車對於家用來說並不是很適用，而且價格上也很難承擔的起。最近和一些越野愛好者聊天的時候發現，實際上很多越野愛好者真的不是像我之前想的那樣，起步至少是JEEP牧馬人一類車型。後來也翻找了一些資料，詢問了一些朋友，給大家翻出這三款越野車，售價都是比較低的，滿足一些想買越野車還沒錢的朋友，重點是這三款車也是有情懷在的，也是經典的車型，價格上不到20萬還是很值得期待的。
第一款：吉姆尼
改款後的新款吉姆尼被很多人說成是高仿奔馳G級，講真，如果你看過第一代的吉姆尼就知道這話說的多麼有失偏頗了，我個人覺得吉姆尼只是在最適合的時候選擇了一個最適合的方案。吉姆尼到底好不好，我只能說如果不是長得有點小，基本上可以說很多越野車都會被淘汰，但是小小的吉姆尼帶來的卻是非一般的越野性能，至少如果你喜歡越野，那麼吉姆尼是一個非常適合你自己出去玩的車，更是一個大玩具，一個不弱於牧馬人的大玩具，當然，改裝起來可能沒有牧馬人那麼得瑟。20年一換代的吉姆尼真的是值得肯定，當然，如果你只能買得起一輛車，我並不建議你選擇它，但是如果玩越野，這輛車值得擁有，重點是價格不貴，保值率還特別高。
第二款：日產途達
如果說吉姆尼是精緻，那麼途達就是超級大了，作為一款中型SUV，還是一款越野車，途達的價格不可謂大快人心，16.98萬的起步價真的讓人說不出來什麼。即便是有人說途達有缺點，在這個價格的前提下也變得無話可說。我個人覺得途達是同價位將越野性能與都市用車結合的最好的一款車。而且這車開出去真的非常有面子，20萬不到的車愣是整出40萬級別的感覺，雖然買車不是為了面子，但是有時候誰不虛榮一下呢？至少遇到霸道也不會覺得底氣不足，當然實際差別肯定是有的。至於說改裝，這款車的改裝潛力絕對不低於牧馬人，只不過很多地方的改裝沒那麼明顯罷了。如果不是追求極限越野，那麼初裝的越野性能已經足夠了。
第三款：BJ212
很多人看我把212又放出來估計都急眼了，記得曾經有人評價這款車就是原廠件還沒有副廠件結實，收音機都算是高配的了。可以說BJ212才是真正的情懷產物，買這車的人基本上不是越野發燒友就是改裝發燒友。不過講真，一輛經過完美改裝的BJ212還是很有樂趣的，至少當你看到這輛車的時候就會覺得很有成就感，我當初就是如此。不過在我賠了好多錢把212賣了之後我就明白，再買越野車也不能買這貨，太坑人了。所以，如果不是有特殊的感情的話，BJ212只適合遠觀。
提到越野車，相信大多數人都很喜歡，但是很多人畢竟不是越野發燒友，所以實際上也只是覺得好，並不會真的去買。而有些人則是非常喜歡越野車，奈何兜裡沒有多少錢，就像我這種，只能買一輛家用車，真的想買越野車對於家用來說並不是很適用，而且價格上也很難承擔的起。最近和一些越野愛好者聊天的時候發現，實際上很多越野愛好者真的不是像我之前想的那樣，起步至少是JEEP牧馬人一類車型。後來也翻找了一些資料，詢問了一些朋友，給大家翻出這三款越野車，售價都是比較低的，滿足一些想買越野車還沒錢的朋友，重點是這三款車也是有情懷在的，也是經典的車型，價格上不到20萬還是很值得期待的。
第一款：吉姆尼
改款後的新款吉姆尼被很多人說成是高仿奔馳G級，講真，如果你看過第一代的吉姆尼就知道這話說的多麼有失偏頗了，我個人覺得吉姆尼只是在最適合的時候選擇了一個最適合的方案。吉姆尼到底好不好，我只能說如果不是長得有點小，基本上可以說很多越野車都會被淘汰，但是小小的吉姆尼帶來的卻是非一般的越野性能，至少如果你喜歡越野，那麼吉姆尼是一個非常適合你自己出去玩的車，更是一個大玩具，一個不弱於牧馬人的大玩具，當然，改裝起來可能沒有牧馬人那麼得瑟。20年一換代的吉姆尼真的是值得肯定，當然，如果你只能買得起一輛車，我並不建議你選擇它，但是如果玩越野，這輛車值得擁有，重點是價格不貴，保值率還特別高。
第二款：日產途達
如果說吉姆尼是精緻，那麼途達就是超級大了，作為一款中型SUV，還是一款越野車，途達的價格不可謂大快人心，16.98萬的起步價真的讓人說不出來什麼。即便是有人說途達有缺點，在這個價格的前提下也變得無話可說。我個人覺得途達是同價位將越野性能與都市用車結合的最好的一款車。而且這車開出去真的非常有面子，20萬不到的車愣是整出40萬級別的感覺，雖然買車不是為了面子，但是有時候誰不虛榮一下呢？至少遇到霸道也不會覺得底氣不足，當然實際差別肯定是有的。至於說改裝，這款車的改裝潛力絕對不低於牧馬人，只不過很多地方的改裝沒那麼明顯罷了。如果不是追求極限越野，那麼初裝的越野性能已經足夠了。
第三款：BJ212
很多人看我把212又放出來估計都急眼了，記得曾經有人評價這款車就是原廠件還沒有副廠件結實，收音機都算是高配的了。可以說BJ212才是真正的情懷產物，買這車的人基本上不是越野發燒友就是改裝發燒友。不過講真，一輛經過完美改裝的BJ212還是很有樂趣的，至少當你看到這輛車的時候就會覺得很有成就感，我當初就是如此。不過在我賠了好多錢把212賣了之後我就明白，再買越野車也不能買這貨，太坑人了。所以，如果不是有特殊的感情的話，BJ212只適合遠觀。
提到越野車，相信大多數人都很喜歡，但是很多人畢竟不是越野發燒友，所以實際上也只是覺得好，並不會真的去買。而有些人則是非常喜歡越野車，奈何兜裡沒有多少錢，就像我這種，只能買一輛家用車，真的想買越野車對於家用來說並不是很適用，而且價格上也很難承擔的起。最近和一些越野愛好者聊天的時候發現，實際上很多越野愛好者真的不是像我之前想的那樣，起步至少是JEEP牧馬人一類車型。後來也翻找了一些資料，詢問了一些朋友，給大家翻出這三款越野車，售價都是比較低的，滿足一些想買越野車還沒錢的朋友，重點是這三款車也是有情懷在的，也是經典的車型，價格上不到20萬還是很值得期待的。
第一款：吉姆尼
改款後的新款吉姆尼被很多人說成是高仿奔馳G級，講真，如果你看過第一代的吉姆尼就知道這話說的多麼有失偏頗了，我個人覺得吉姆尼只是在最適合的時候選擇了一個最適合的方案。吉姆尼到底好不好，我只能說如果不是長得有點小，基本上可以說很多越野車都會被淘汰，但是小小的吉姆尼帶來的卻是非一般的越野性能，至少如果你喜歡越野，那麼吉姆尼是一個非常適合你自己出去玩的車，更是一個大玩具，一個不弱於牧馬人的大玩具，當然，改裝起來可能沒有牧馬人那麼得瑟。20年一換代的吉姆尼真的是值得肯定，當然，如果你只能買得起一輛車，我並不建議你選擇它，但是如果玩越野，這輛車值得擁有，重點是價格不貴，保值率還特別高。
第二款：日產途達
如果說吉姆尼是精緻，那麼途達就是超級大了，作為一款中型SUV，還是一款越野車，途達的價格不可謂大快人心，16.98萬的起步價真的讓人說不出來什麼。即便是有人說途達有缺點，在這個價格的前提下也變得無話可說。我個人覺得途達是同價位將越野性能與都市用車結合的最好的一款車。而且這車開出去真的非常有面子，20萬不到的車愣是整出40萬級別的感覺，雖然買車不是為了面子，但是有時候誰不虛榮一下呢？至少遇到霸道也不會覺得底氣不足，當然實際差別肯定是有的。至於說改裝，這款車的改裝潛力絕對不低於牧馬人，只不過很多地方的改裝沒那麼明顯罷了。如果不是追求極限越野，那麼初裝的越野性能已經足夠了。
第三款：BJ212
很多人看我把212又放出來估計都急眼了，記得曾經有人評價這款車就是原廠件還沒有副廠件結實，收音機都算是高配的了。可以說BJ212才是真正的情懷產物，買這車的人基本上不是越野發燒友就是改裝發燒友。不過講真，一輛經過完美改裝的BJ212還是很有樂趣的，至少當你看到這輛車的時候就會覺得很有成就感，我當初就是如此。不過在我賠了好多錢把212賣了之後我就明白，再買越野車也不能買這貨，太坑人了。所以，如果不是有特殊的感情的話，BJ212只適合遠觀。
看你是不是要玩越野 玩越野的話一個非承載車身是必須的 差速鎖前插後插也是必不可少的
硬派越野車中二十萬推薦北京BJ40或是途達 本人更傾向於北京BJ40 國產版牧馬人 還有吉姆尼也可以 車子雖然不大 但是越野通過性很好 通過角和離去角都很大 向一些大車途樂普拉多帕傑羅過不去的坎它都可以過去 價格在往上就是三十多萬的帕傑羅 四十萬價位的普拉多
途樂牧馬人 五十萬價位的陸巡
要是喜歡玩車建議買二手車，造著不心疼，BJ40 吉姆尼都行，兼顧家用那就途達，或是直接城市SUV，承載式車身的，開著也舒服。
希望可以幫到你，正在做興趣認證任務，望採納。
20左右買不到合資越野車，如果考慮國產車可以買領克01有4驅，發動機、電器、底盤三大件都是沃爾沃的，希望能夠幫助你，謝謝！
斯巴魯森林人，純進口全時四驅水平對置發動機。性能操控比同等級別的要好很多。當然缺點是偏冷門，二手車保質率一般。
能啊，不過還是看你的要求是什麼。我20萬入手了一輛馭勝S350，越野性能比我想象的好。你感興趣的話，可以去試駕看看，其實買車也是一個很主觀的事情。
20萬選擇的很多，現在降價很高，就看你個人喜歡了，合資品牌大眾、通用、……