別克君越和凱美瑞怎麼選擇？

從這兩款車的車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm，會比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm，從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。如果樓主比較追求車身的長度的話，那麼君越在這部分是個優勢。

從這兩款車的車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm，會比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm，從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。如果樓主比較追求車身的長度的話，那麼君越在這部分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

從這兩款車的車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm，會比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm，從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。如果樓主比較追求車身的長度的話，那麼君越在這部分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

從這兩款車的車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm，會比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm，從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。如果樓主比較追求車身的長度的話，那麼君越在這部分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

在配置上，同價位檔次的凱美瑞會比君越的配置更豐富，但是在天窗和車機互聯上，別克會更有優勢，別克君越全系標配了全景式天窗，還有轉向輔助的燈組，在新款車型上，還有carplay和carlife兩種車機系統的互聯，在這方面會有更好的使用便利性。

從這兩款車的車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm，會比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm，從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。如果樓主比較追求車身的長度的話，那麼君越在這部分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

在配置上，同價位檔次的凱美瑞會比君越的配置更豐富，但是在天窗和車機互聯上，別克會更有優勢，別克君越全系標配了全景式天窗，還有轉向輔助的燈組，在新款車型上，還有carplay和carlife兩種車機系統的互聯，在這方面會有更好的使用便利性。

如果樓主想要省心，用燃油成本低一些，那麼凱美瑞會比較適合，別克君越的話，看著更大氣和穩重，尺寸也稍大，如果是事業上的需求，那麼別克君越可以看上去更加體面。

從定位上來講，君越比凱美瑞要高半級，凱美瑞和君威是屬同級別的，所以君越不管是尺寸還是軸距，都要比凱美瑞大一圈。

從定位上來講，君越比凱美瑞要高半級，凱美瑞和君威是屬同級別的，所以君越不管是尺寸還是軸距，都要比凱美瑞大一圈。

君越整車長寬高5026mm*1866mm*1462mm，軸距2905mm。

凱美瑞整車長寬高4885mm*1840mm*1455mm，軸距2825mm。

從定位上來講，君越比凱美瑞要高半級，凱美瑞和君威是屬同級別的，所以君越不管是尺寸還是軸距，都要比凱美瑞大一圈。

君越整車長寬高5026mm*1866mm*1462mm，軸距2905mm。

凱美瑞整車長寬高4885mm*1840mm*1455mm，軸距2825mm。

動力上，也不在一個級別，君越搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，而凱美瑞依然堅持自吸，但勝在穩定、可靠，後期維護省心，故障率低。

所以說，如果你對空間，對動力有要求，那麼無疑是君威更加適合你。

但除此以外，我找不到任何不推薦凱美瑞的理由。

從定位上來講，君越比凱美瑞要高半級，凱美瑞和君威是屬同級別的，所以君越不管是尺寸還是軸距，都要比凱美瑞大一圈。

君越整車長寬高5026mm*1866mm*1462mm，軸距2905mm。

凱美瑞整車長寬高4885mm*1840mm*1455mm，軸距2825mm。

動力上，也不在一個級別，君越搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，而凱美瑞依然堅持自吸，但勝在穩定、可靠，後期維護省心，故障率低。

所以說，如果你對空間，對動力有要求，那麼無疑是君威更加適合你。

但除此以外，我找不到任何不推薦凱美瑞的理由。

首先通用別克的車價格浮動太大，動不動優惠個五六萬都是很正常的事，而凱美瑞則相對來講價格穩定一些，保值率也有保證。現在花同樣的錢買兩臺車，五年後換車的時候，你就知道區別了。

其次豐田的可靠性也是出了名的，買輛豐田車你可能十五年之內都不要想著換車了，而美系車小毛病多也是出了名的。

所以，如果你對空間，對動力沒有那麼高的要求，我更建議凱美瑞，預算足夠的話還可以看一下凱美瑞混動版，動力更上一個級別。

這些說肯定凱美瑞的，誰給你的自信？？？別說君越，能幹過君越小弟君威嗎？雖然，凱美瑞銷量高點，但我真不知凱美瑞亮點在哪裡？你別和君越比，明擺著比你高半級！你就和更便宜的君威比！拿出你的數據、亮點、技術、性價比、包括什麼保值！請用具體的數值說話！別像某系車主張口就說這車高級！

對了，說到保值，凱美瑞25萬，賣25萬，落地差不多28萬多（購置稅2.5萬+5千其它），

別克車25萬，優惠6萬，賣19萬（購置稅1.9萬+5千其它），落地21.4萬！

五年後別克減8萬賣13.4萬！五年後凱美瑞減8萬，能賣20萬？？？

來來來！保值一說誰告訴我怎麼算？？？求大神算給我聽！！！

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

目前2019款別克君越全系都是2.0t發動機，並沒有上市1.5t版本和3.0自吸版本，目前售價為23.98萬到28.98萬，終端優惠價格現在只有1.5萬左右。這樣的優惠力度非常不別克，雖然19款別克君越的定價比老款低了不少，但是老款動輒五六萬的優惠還是比新款便宜的。以至於現在消費者都感覺別克不降個五六萬是沒法買的，所以君越現在的處境非常尷尬。就像一個一直說謊的人突然對身邊人說了真話，但是身邊的人反而都不信一樣。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

目前2019款別克君越全系都是2.0t發動機，並沒有上市1.5t版本和3.0自吸版本，目前售價為23.98萬到28.98萬，終端優惠價格現在只有1.5萬左右。這樣的優惠力度非常不別克，雖然19款別克君越的定價比老款低了不少，但是老款動輒五六萬的優惠還是比新款便宜的。以至於現在消費者都感覺別克不降個五六萬是沒法買的，所以君越現在的處境非常尷尬。就像一個一直說謊的人突然對身邊人說了真話，但是身邊的人反而都不信一樣。

目前凱美瑞有三套動力總成，2.0自吸版本指導價17.98萬到20.58萬，2.5自吸版本指導價21.98萬到25.98萬，2.5混動版本為23.98萬到27.98萬。凱美瑞的最大優點就是可靠性高，而且相對來說省油比較適合家用。如果你的預算就是落地20萬左右，那麼你買凱美瑞就只能買2.0升自吸版本，你買別克君越就只能買到1.5t版本。這種情況比較推薦你凱美瑞，因為1.5t別克君越匹配的通用自家研製的乾式雙離合變速箱，實際表現完全不符合這個級別定位的車型，頓挫異響太嚴重。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

目前2019款別克君越全系都是2.0t發動機，並沒有上市1.5t版本和3.0自吸版本，目前售價為23.98萬到28.98萬，終端優惠價格現在只有1.5萬左右。這樣的優惠力度非常不別克，雖然19款別克君越的定價比老款低了不少，但是老款動輒五六萬的優惠還是比新款便宜的。以至於現在消費者都感覺別克不降個五六萬是沒法買的，所以君越現在的處境非常尷尬。就像一個一直說謊的人突然對身邊人說了真話，但是身邊的人反而都不信一樣。

目前凱美瑞有三套動力總成，2.0自吸版本指導價17.98萬到20.58萬，2.5自吸版本指導價21.98萬到25.98萬，2.5混動版本為23.98萬到27.98萬。凱美瑞的最大優點就是可靠性高，而且相對來說省油比較適合家用。如果你的預算就是落地20萬左右，那麼你買凱美瑞就只能買2.0升自吸版本，你買別克君越就只能買到1.5t版本。這種情況比較推薦你凱美瑞，因為1.5t別克君越匹配的通用自家研製的乾式雙離合變速箱，實際表現完全不符合這個級別定位的車型，頓挫異響太嚴重。

如果你的預算是22萬以上了，那麼2.5升版本的凱美瑞和2.0t的別克君越都可以買到。相比之下，別克君越最大的優勢在於汽車的靜謐性，君越在同級別中可以說是隔音降噪處理的最好的車型，實際行駛感受也比較出色，2.0t發動機動力充沛，可變缸技術雖然比較雞肋，但多少也有點兒省油的功效。空間表現跟凱美瑞相比也是優勢。內飾做工用料在這個價位也做到了極致。但是缺點也非常明顯，那就是後期保養以及用車成本較高，故障率也偏多一點，不怎麼省心。凱美瑞雖然整體行駛感受不如君越，但是也同樣屬於b級車的標杆水平，絕對開起來沒有特別廉價的感覺，2.5自吸輸出更加線性，而且油耗並不比2.0t的君越費油，後期保養以及維修費用也要比君越低，小毛病少，後期保值率高。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

目前2019款別克君越全系都是2.0t發動機，並沒有上市1.5t版本和3.0自吸版本，目前售價為23.98萬到28.98萬，終端優惠價格現在只有1.5萬左右。這樣的優惠力度非常不別克，雖然19款別克君越的定價比老款低了不少，但是老款動輒五六萬的優惠還是比新款便宜的。以至於現在消費者都感覺別克不降個五六萬是沒法買的，所以君越現在的處境非常尷尬。就像一個一直說謊的人突然對身邊人說了真話，但是身邊的人反而都不信一樣。

目前凱美瑞有三套動力總成，2.0自吸版本指導價17.98萬到20.58萬，2.5自吸版本指導價21.98萬到25.98萬，2.5混動版本為23.98萬到27.98萬。凱美瑞的最大優點就是可靠性高，而且相對來說省油比較適合家用。如果你的預算就是落地20萬左右，那麼你買凱美瑞就只能買2.0升自吸版本，你買別克君越就只能買到1.5t版本。這種情況比較推薦你凱美瑞，因為1.5t別克君越匹配的通用自家研製的乾式雙離合變速箱，實際表現完全不符合這個級別定位的車型，頓挫異響太嚴重。

如果你的預算是22萬以上了，那麼2.5升版本的凱美瑞和2.0t的別克君越都可以買到。相比之下，別克君越最大的優勢在於汽車的靜謐性，君越在同級別中可以說是隔音降噪處理的最好的車型，實際行駛感受也比較出色，2.0t發動機動力充沛，可變缸技術雖然比較雞肋，但多少也有點兒省油的功效。空間表現跟凱美瑞相比也是優勢。內飾做工用料在這個價位也做到了極致。但是缺點也非常明顯，那就是後期保養以及用車成本較高，故障率也偏多一點，不怎麼省心。凱美瑞雖然整體行駛感受不如君越，但是也同樣屬於b級車的標杆水平，絕對開起來沒有特別廉價的感覺，2.5自吸輸出更加線性，而且油耗並不比2.0t的君越費油，後期保養以及維修費用也要比君越低，小毛病少，後期保值率高。

如果每年的用車公里數比較高，凱美瑞混動也是比較好的選擇。如果一年你跑個三五萬公里，而且經常在城市裡開，六七年之後，凱美瑞混動比別克君越省出來的油錢，基本上能夠買一輛卡羅拉。所以用車比較頻繁的情況下，精打細算還是凱美瑞划算。總之君越開起來更加舒服，凱美瑞用起來更加划算。通過銷量表現可以看出，最終選擇凱美瑞的人要比選擇別克君越的人多很多。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

從級別上講，別克君越屬於B+級車，和豐田的亞洲龍屬於同級別。但是凱美瑞由於出色的產品力絕對有和別克君越競爭的實力，而且實際市場表現要比別克君越好太多。以2019年6月銷量為例，凱美瑞六月總共賣出15508輛，別克君越只賣出2442輛。照這樣趨勢發展，別克君越半年的銷量可能都趕不上凱美瑞一個月的銷量。

目前2019款別克君越全系都是2.0t發動機，並沒有上市1.5t版本和3.0自吸版本，目前售價為23.98萬到28.98萬，終端優惠價格現在只有1.5萬左右。這樣的優惠力度非常不別克，雖然19款別克君越的定價比老款低了不少，但是老款動輒五六萬的優惠還是比新款便宜的。以至於現在消費者都感覺別克不降個五六萬是沒法買的，所以君越現在的處境非常尷尬。就像一個一直說謊的人突然對身邊人說了真話，但是身邊的人反而都不信一樣。

目前凱美瑞有三套動力總成，2.0自吸版本指導價17.98萬到20.58萬，2.5自吸版本指導價21.98萬到25.98萬，2.5混動版本為23.98萬到27.98萬。凱美瑞的最大優點就是可靠性高，而且相對來說省油比較適合家用。如果你的預算就是落地20萬左右，那麼你買凱美瑞就只能買2.0升自吸版本，你買別克君越就只能買到1.5t版本。這種情況比較推薦你凱美瑞，因為1.5t別克君越匹配的通用自家研製的乾式雙離合變速箱，實際表現完全不符合這個級別定位的車型，頓挫異響太嚴重。

如果你的預算是22萬以上了，那麼2.5升版本的凱美瑞和2.0t的別克君越都可以買到。相比之下，別克君越最大的優勢在於汽車的靜謐性，君越在同級別中可以說是隔音降噪處理的最好的車型，實際行駛感受也比較出色，2.0t發動機動力充沛，可變缸技術雖然比較雞肋，但多少也有點兒省油的功效。空間表現跟凱美瑞相比也是優勢。內飾做工用料在這個價位也做到了極致。但是缺點也非常明顯，那就是後期保養以及用車成本較高，故障率也偏多一點，不怎麼省心。凱美瑞雖然整體行駛感受不如君越，但是也同樣屬於b級車的標杆水平，絕對開起來沒有特別廉價的感覺，2.5自吸輸出更加線性，而且油耗並不比2.0t的君越費油，後期保養以及維修費用也要比君越低，小毛病少，後期保值率高。

如果每年的用車公里數比較高，凱美瑞混動也是比較好的選擇。如果一年你跑個三五萬公里，而且經常在城市裡開，六七年之後，凱美瑞混動比別克君越省出來的油錢，基本上能夠買一輛卡羅拉。所以用車比較頻繁的情況下，精打細算還是凱美瑞划算。總之君越開起來更加舒服，凱美瑞用起來更加划算。通過銷量表現可以看出，最終選擇凱美瑞的人要比選擇別克君越的人多很多。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說同樣的價格，你會選擇別克君越還是豐田凱美瑞。

凱美瑞，毫無疑問

別克君越是破產保護的美國🇺🇸通用汽車公司的產品！凱美瑞是世界汽車業龍頭老大-豐田公司的王牌車型！怎麼選？

選君越吧，動力強，空間大，乘坐舒服，隔音也好。凱美瑞就是中庸，沒特點。既然b級車，開的爽才是重要的，保值啥的是後話，錢可以賺，青春不再有，為了保值犧牲那麼多年的駕駛體驗，其實不值。

除了外觀找不到買君越的理由

肯定是凱美瑞啊，這還用考慮？

要享受選君越，要省心選凱美瑞。