重新來過的捷達首款車型下線，各位大眾迷們買賬嗎？
捷達，應該是一個國人耳熟能詳的名字，而從一臺車演變成一個品牌，捷達也發生了質的改變。
捷達，應該是一個國人耳熟能詳的名字，而從一臺車演變成一個品牌，捷達也發生了質的改變。
雖然獨立於大眾品牌之外，但捷達依然和大眾共用同一個平臺，和斯柯達一樣，主打中低端市場。
目前捷達旗下全新車型VS5已經與眾多車友見面。V代表大眾的VW，S代表SUV，而5則為產品序列編號。
捷達，應該是一個國人耳熟能詳的名字，而從一臺車演變成一個品牌，捷達也發生了質的改變。
雖然獨立於大眾品牌之外，但捷達依然和大眾共用同一個平臺，和斯柯達一樣，主打中低端市場。
目前捷達旗下全新車型VS5已經與眾多車友見面。V代表大眾的VW，S代表SUV，而5則為產品序列編號。
VS5基於大眾MQB平臺打造，發動機採用的依然是那臺EA211的1.4T小排量渦輪增壓，而傳動系統則匹配更為成熟穩定的愛信六擋手自一體變速箱。
捷達VS5具有檸檬金、歌劇紅、香薰灰、極地白、月光銀五種配色，從顏色上不難看出這是一款主打年輕市場的車型。
稜角間雖然還能依稀看出大眾的影子，但是全新的外觀設計及與眾不同的車標，讓人很難相信這是一臺大眾，當然，叫他大眾也不準確。
而打開車門，則撲面而來一股熟悉的大眾家族式風格。車內飾板基本採用的都是硬塑料，在檔次感上還有很高的提升空間。
捷達，應該是一個國人耳熟能詳的名字，而從一臺車演變成一個品牌，捷達也發生了質的改變。
雖然獨立於大眾品牌之外，但捷達依然和大眾共用同一個平臺，和斯柯達一樣，主打中低端市場。
目前捷達旗下全新車型VS5已經與眾多車友見面。V代表大眾的VW，S代表SUV，而5則為產品序列編號。
VS5基於大眾MQB平臺打造，發動機採用的依然是那臺EA211的1.4T小排量渦輪增壓，而傳動系統則匹配更為成熟穩定的愛信六擋手自一體變速箱。
捷達VS5具有檸檬金、歌劇紅、香薰灰、極地白、月光銀五種配色，從顏色上不難看出這是一款主打年輕市場的車型。
稜角間雖然還能依稀看出大眾的影子，但是全新的外觀設計及與眾不同的車標，讓人很難相信這是一臺大眾，當然，叫他大眾也不準確。
而打開車門，則撲面而來一股熟悉的大眾家族式風格。車內飾板基本採用的都是硬塑料，在檔次感上還有很高的提升空間。
不過作為一款不超過12萬的車型，這樣的用料也無可厚非。
除VS5外，還有三廂車VA3，以及比VS5更大的VS7屆時將與眾多車友見面。
換標之後的捷達，感覺這是要死磕國產車的節奏了，至於銷量如何，沒了VW標的加持，我以為情況不容樂觀。
就把它當國產車看好了，推薦和宋pro以及瑞虎8做比較，這三款都不錯
感覺捷達這是多此一舉，國人買大眾就是為了VW標，這分出一個品牌和斯柯達有啥區別，斯柯達都半死不活的，捷達能強到哪去呢。
客觀來講等上市後看性價比如何，畢竟是主打性價比的車型。如果定價過高，那就沒意思啦！