電動三輪車爬坡擋是什麼工作原理？你怎麼看？
電動三輪車爬坡檔的是一種加力驅動的，必須把它的變速拉桿按下後，它的齒輪咬合齒輪增強扭矩，強力驅動車輛前進。雖然速度減下來，但是比較有勁，為的就是爬坡，或者是坑窪不平的路段加力很輕鬆出去。但是這個操作必須是要停穩車輛，才能轉換低速加力檔，否則會容易把齒輪打壞，是有更換差速包裡面的差速器才能正常使用。 電動三輪車爬坡檔的是一種加力驅動的，必須把它的變速拉桿按下後，它的齒輪咬合齒輪增強扭矩，強力驅動車輛前進。雖然速度減下來，但是比較有勁，為的就是爬坡，或者是坑窪不平的路段加力很輕鬆出去。但是這個操作必須是要停穩車輛，才能轉換低速加力檔，否則會容易把齒輪打壞，是有更換差速包裡面的差速器才能正常使用。 三輪車的加力低速檔，其實工作原理很簡單。車輛在行駛的時候，一定要記住不要變化低速檔，必須要等到車速降下來，停穩以後再轉換低速檔，這樣操作才屬正常，否則三輪車齒輪會容易被打壞。 那是在6月份，有一天因為菜市場的攤主推了一兩次，三輪車算是在騎行中聽講咔咔幾聲，電動車只能肯動不能正常走，是什麼原因？我經過詢問你是不是在執行的路段，把低速擋快速拉下去。他說有這個操作動作，也不知道是什麼原因。 這部分情況不用說，明顯是差速包裡面的齒輪被打壞。不能正常咬合帶動棒軸後輪正常用管，驅動三輪車前進。 向下推一下低速擋，就會讓拉繩把差速包裡面的又卡條轉換推動齒輪為低速動力檔。電機的驅動會推動變換，大齒輪更有勁增強爬坡扭矩讓車輛在低窪不平的路段有力前行。 電動三輪車爬坡檔的是一種加力驅動的，必須把它的變速拉桿按下後，它的齒輪咬合齒輪增強扭矩，強力驅動車輛前進。雖然速度減下來，但是比較有勁，為的就是爬坡，或者是坑窪不平的路段加力很輕鬆出去。但是這個操作必須是要停穩車輛，才能轉換低速加力檔，否則會容易把齒輪打壞，是有更換差速包裡面的差速器才能正常使用。 三輪車的加力低速檔，其實工作原理很簡單。車輛在行駛的時候，一定要記住不要變化低速檔，必須要等到車速降下來，停穩以後再轉換低速檔，這樣操作才屬正常，否則三輪車齒輪會容易被打壞。 那是在6月份，有一天因為菜市場的攤主推了一兩次，三輪車算是在騎行中聽講咔咔幾聲，電動車只能肯動不能正常走，是什麼原因？我經過詢問你是不是在執行的路段，把低速擋快速拉下去。他說有這個操作動作，也不知道是什麼原因。 這部分情況不用說，明顯是差速包裡面的齒輪被打壞。不能正常咬合帶動棒軸後輪正常用管，驅動三輪車前進。 向下推一下低速擋，就會讓拉繩把差速包裡面的又卡條轉換推動齒輪為低速動力檔。電機的驅動會推動變換，大齒輪更有勁增強爬坡扭矩讓車輛在低窪不平的路段有力前行。 行駛中變加力檔，把小齒輪已經打壞 帶負變速的三輪車，也就是最近幾年推出的比較多，也是受到一些使用三輪車顧客的喜愛。在剛開始電動三輪車上市的時候都是不帶負變速的，變檔高速只是讓車輛能夠高低速行駛，沒有加力負變速，增強爬坡力度的這個功能。 就這樣的車輛在現在平坦的路面或者鄉村使用，有一些人都不常使用這個負變速功能，有些人還不明白使用的一些操作規則。
就有一個顧客在城區菜市場，開蔬菜配送店，他店的車輛有四五個，就有兩輛是帶負變速的。停放在那有些人和小孩隨意推拉把負變速檔推下去就成了低速，在行駛中工作人員不懂得操作原理，在行駛中把高速檔提起來一下就把差速包的車輪打壞不能行走。需要我更換掉以後，告訴他這個簡易的操作方法，他們才正確使用。 在後來維修中，我發現他把那個拉桿拆卸掉，不再使用，為了在行駛中又故意拉推負變速把齒輪打掉。 電動三輪車爬坡檔的是一種加力驅動的，必須把它的變速拉桿按下後，它的齒輪咬合齒輪增強扭矩，強力驅動車輛前進。雖然速度減下來，但是比較有勁，為的就是爬坡，或者是坑窪不平的路段加力很輕鬆出去。但是這個操作必須是要停穩車輛，才能轉換低速加力檔，否則會容易把齒輪打壞，是有更換差速包裡面的差速器才能正常使用。 三輪車的加力低速檔，其實工作原理很簡單。車輛在行駛的時候，一定要記住不要變化低速檔，必須要等到車速降下來，停穩以後再轉換低速檔，這樣操作才屬正常，否則三輪車齒輪會容易被打壞。 那是在6月份，有一天因為菜市場的攤主推了一兩次，三輪車算是在騎行中聽講咔咔幾聲，電動車只能肯動不能正常走，是什麼原因？我經過詢問你是不是在執行的路段，把低速擋快速拉下去。他說有這個操作動作，也不知道是什麼原因。 這部分情況不用說，明顯是差速包裡面的齒輪被打壞。不能正常咬合帶動棒軸後輪正常用管，驅動三輪車前進。 向下推一下低速擋，就會讓拉繩把差速包裡面的又卡條轉換推動齒輪為低速動力檔。電機的驅動會推動變換，大齒輪更有勁增強爬坡扭矩讓車輛在低窪不平的路段有力前行。 行駛中變加力檔，把小齒輪已經打壞 帶負變速的三輪車，也就是最近幾年推出的比較多，也是受到一些使用三輪車顧客的喜愛。在剛開始電動三輪車上市的時候都是不帶負變速的，變檔高速只是讓車輛能夠高低速行駛，沒有加力負變速，增強爬坡力度的這個功能。 就這樣的車輛在現在平坦的路面或者鄉村使用，有一些人都不常使用這個負變速功能，有些人還不明白使用的一些操作規則。 就有一個顧客在城區菜市場，開蔬菜配送店，他店的車輛有四五個，就有兩輛是帶負變速的。停放在那有些人和小孩隨意推拉把負變速檔推下去就成了低速，在行駛中工作人員不懂得操作原理，在行駛中把高速檔提起來一下就把差速包的車輪打壞不能行走。需要我更換掉以後，告訴他這個簡易的操作方法，他們才正確使用。 在後來維修中，我發現他把那個拉桿拆卸掉，不再使用，為了在行駛中又故意拉推負變速把齒輪打掉。 電動三輪車的負變速爬坡檔，只是起到一個增強齒輪驅動扭矩。在行駛中操作要正確，把車輛速度降下來，停穩以後再推爬坡檔加力前進。一般在平坦的路段或者城區騎行，就一直掛著是高速檔，不用隨意去變化負變速的檔位。爬坡檔也就是加力低速檔，工作原理很簡單，為的就是通過一些特殊路段
爬坡檔也就是加力低速檔，工作原理很簡單，為的就是通過一些特殊路段
帶負變速的電動三輪車怎樣操作才能正常運行，少出現這種打壞的情況
爬坡檔也就是加力低速檔，工作原理很簡單，為的就是通過一些特殊路段
帶負變速的電動三輪車怎樣操作才能正常運行，少出現這種打壞的情況
總結
三輪車爬坡檔是通過機械減速來實現的!在後橋差速器前端裝有一個減速齒輪，可以人為的切換!當切換到低速齒輪的時候，整車速度降低一半。同時扭矩增大一倍!
三輪車爬坡檔是通過機械減速來實現的!在後橋差速器前端裝有一個減速齒輪，可以人為的切換!當切換到低速齒輪的時候，整車速度降低一半。同時扭矩增大一倍!
和汽車變速箱原理一樣，但是這個只是一個簡單的切換，而且需要外界拉繩來定位，拉繩拉緊後滑叉把兩對齒輪結合。拉繩鬆開後齒輪分開!而汽車變速箱是撥叉撥動齒輪，通過不同的齒輪組齧合來實現不同速比，而且帶有檔位鎖不需要外力去固定檔位!
三輪車爬坡檔是通過機械減速來實現的!在後橋差速器前端裝有一個減速齒輪，可以人為的切換!當切換到低速齒輪的時候，整車速度降低一半。同時扭矩增大一倍!
和汽車變速箱原理一樣，但是這個只是一個簡單的切換，而且需要外界拉繩來定位，拉繩拉緊後滑叉把兩對齒輪結合。拉繩鬆開後齒輪分開!而汽車變速箱是撥叉撥動齒輪，通過不同的齒輪組齧合來實現不同速比，而且帶有檔位鎖不需要外力去固定檔位!上面是三輪車高低速變速箱剖面圖，換擋機構就在二軸上面。二軸兩個減速齒輪都是滑動的，齒輪內孔是滑套，並沒有花鍵槽與二軸定位。而選檔則是靠撥叉來完成，撥叉帶有定位齒，可以把齒輪與二軸之間定位，二軸兩個滑動齒輪有一個在工作另一個在空轉。這樣就簡單的實現了機械轉換高低檔位!
感謝提問～我是修賣電動三輪車的，這個原理有點像變速自行車，通過調節變檔來使齒輪變速，我一般向客戶推銷電動三輪車的時候，是以農村的耕田機來講解，耕田機三檔四檔跑的快，一檔跑的慢，但一檔有勁！它們的相同之處都是等車子停穩了才變速，如果在行使的時候變檔會把齒輪包裡的齒輪打壞！
感謝提問～我是修賣電動三輪車的，這個原理有點像變速自行車，通過調節變檔來使齒輪變速，我一般向客戶推銷電動三輪車的時候，是以農村的耕田機來講解，耕田機三檔四檔跑的快，一檔跑的慢，但一檔有勁！它們的相同之處都是等車子停穩了才變速，如果在行使的時候變檔會把齒輪包裡的齒輪打壞！
感謝提問～我是修賣電動三輪車的，這個原理有點像變速自行車，通過調節變檔來使齒輪變速，我一般向客戶推銷電動三輪車的時候，是以農村的耕田機來講解，耕田機三檔四檔跑的快，一檔跑的慢，但一檔有勁！它們的相同之處都是等車子停穩了才變速，如果在行使的時候變檔會把齒輪包裡的齒輪打壞！
感謝提問～我是修賣電動三輪車的，這個原理有點像變速自行車，通過調節變檔來使齒輪變速，我一般向客戶推銷電動三輪車的時候，是以農村的耕田機來講解，耕田機三檔四檔跑的快，一檔跑的慢，但一檔有勁！它們的相同之處都是等車子停穩了才變速，如果在行使的時候變檔會把齒輪包裡的齒輪打壞！
感謝提問～我是修賣電動三輪車的，這個原理有點像變速自行車，通過調節變檔來使齒輪變速，我一般向客戶推銷電動三輪車的時候，是以農村的耕田機來講解，耕田機三檔四檔跑的快，一檔跑的慢，但一檔有勁！它們的相同之處都是等車子停穩了才變速，如果在行使的時候變檔會把齒輪包裡的齒輪打壞！
我不懂原理，但是就我個人騎電動車的經驗來看，沒有必要去來回的切換檔位。
一般的電動三輪車，都有高中低三個檔位，我爺爺騎車喜歡在低速檔，我騎就把他改成高速檔位，這麼說大家理解嗎？就是你喜歡什麼速度就掛哪個檔，當然這是在安全行駛的情況下。
一般一個檔位騎行就好，來回換擋也麻煩，爬坡什麼的，也沒有壓力，我家電動車騎五年了，除了換電瓶沒有大修過，不要擔心。
就是個賣點沒卵用
可以再加二個檔，再加一個快檔和一個慢檔，共四個檔位(快1快2慢1慢2)這種車更好。若能使用歐皇電機技術則錦上添花。
就是加個低速檔，平時不用，碰到極端情況爬不上的陡坡時使用。
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