凱美瑞的車子怎麼樣?
八代以前的凱美瑞我不知道怎麼樣,但是第八代凱美瑞可以說是對前幾代產品徹底的顛覆。第八代凱美瑞是豐田TNGA的第一款產品,TNGA(豐田新全球架構)對幾乎全部零件重新研發,使得第八代凱美瑞真正的成為了徹底的換代車型,實現了不同以往的炫酷,不同以往的駕駛樂趣及安全。
“以駕駛者為中心”的理念,讓基於全新豐田TNGA架構的所有產品都具有低重心的優勢。重心低是新凱美瑞的標配,能夠有效的提升車輛的操控性和行駛質感。同時擺脫了以往車型給人留下的那種中庸穩妥的直觀感受。
第八代凱美瑞搭配的是三屏互聯繫統,包括10寸的彩色抬頭顯示屏、8寸的中控觸屏、7寸的儀表盤液晶屏,三塊屏可以實現信息的實時聯動。
本人購買的是凱美瑞2.5G豪華版,搭載2.5L自然吸氣發動機,最大功率154KW/6600RMP,峰值扭矩250NM/5000Rpm,變速箱匹配全新的8AT自動變速箱。懸架採用的是前麥佛遜、後雙叉臂結構的獨立懸架。整個駕駛感受是舒適之中帶點運動。
6代凱美瑞的通病
1.剎車片容易發響
這個是事實,但不是剎不住車,網傳 下坡不跟凱美瑞,純屬搞笑,可能是當初廠家設計材料問題。為了使用壽命,很容易發響。解決方法更換品牌陶瓷或者其他偏軟材質剎車片即可
2.左前門升降器問題
一般為電機或者開關問題,這個不屬於通病,只是壽命相較於其他電器件差一些
3.儀表臺脫皮
這個和皇冠一樣。由於採用了大面積皮質材料,容易老化,解決方法更換或者重新蒙皮即可。但是一定原則正規的,萬一副氣囊彈不出是個大問題,
4.氣門室蓋異響,發動機異響
一般為氣門室蓋問題或者平衡軸問題,由於採用了木質齒,比較容易壞。同款發動機還搭載於RAV4,這個概率比較小,但較於其他發動機問題比較大一點,
4.橡膠件老化
高發區是右邊機腳膠/後面羊角膠套,所以遇到抖動或者後面發響首先檢查這兩個位置,更換不貴,同樣適用於相同底盤構造的漢蘭達2.7
優點是空間不錯,耐用,豐田嘛,大家都懂,送發動機嘛,整體保值也不錯,但是確實是一款不怎麼適合家用的車,可能我的觀點跟大家不太一樣,我認為家用就是經濟實惠,而凱美瑞恰恰不太符合,畢竟本身車價太高了,而且談不上豪華,卡在了10以下的經濟型用車和40萬以上豪華型用車的中間,能買凱美瑞的說實在都是家庭不怎麼富裕的,年入30以上不會去選擇凱美瑞,既然不富裕就踏踏實實的家用好了,
我的凱美瑞混動,4年多,15萬多公里,8千-1萬公里保養一次,換過一支右前減震,其他一切正常,平均油耗6.1升。駕乘舒適,操控一般,一款不錯的家庭用車。
外觀不錯,皮薄餡大,配置中肯,動力實足,保值上等,空間不錯,駕駛舒服,乘坐一般,典型的日本車,開不壞,但也不會給你什麼驚喜
開不壞的豐田,修不好的大眾。
很好啊 經濟實惠
看看大街上的車子就行了,反正就是開不壞,一直開。
城市道路凱美瑞自重輕、省油、耐開。
豐田凱美瑞日本車,車子自重輕,經濟省油,安全性一般,二手車保值率較高,家用不錯。