長安新CS75和哈弗H6哪個更值得入手？

在合資車橫行在汽車市場的時代，不少國內資助品牌的SUV在對抗合資品牌是紛紛敗下陣來，但是隻要成功的突破出來，前途將是一片光明。比如常年的銷量冠軍—哈佛H6被封神車，以及最實用的7座SUV—長安CS75，如果將這兩款車進行對比會擦出怎樣的火花呢？

首先哈佛H6作為長城推出主攻SUV市場的系列，H6這款車無疑是長城的得意門生，一直橫行在緊湊型SUV市場。而長安CS75同樣作為緊湊型SUV，亮相時間比H6晚兩年，今天我們將這兩款車來進行對比，看看中間的兩年到底有多大的差距，神車會倒在CS75面前嗎？

動力方面長安CS75作為H6發佈兩年後的產物，CS75採用了1.5T發動機，最大馬力178馬，最大扭矩265N.m，相比H6的1.5T發動機，最大馬力150，最大扭矩210N.m，有著絕對的優勢。（由於購買高配版本的人比較少，所以在這裡對比的是兩款車的低配版）。

外觀方面，外觀上，長城哈佛系列本來就是正針對SUV系列而進行發佈的，長安CS75則是兩年後的產物，外觀方面也比較激進，所以外光上仁者見仁。

內飾空間。對比數據在空間表現上長安CS75稍微比哈佛H6袖長一些，且車內空間較大。內飾方面，哈佛的中控臺更傾向於主駕駛座位，而CS75則是傳統的內飾中控，比較符合東方人的審美觀念。

激烈的對比對於自主品牌來說是種好事，能在比較中認識到自己的不足並加以修改，對消費者來說選擇的空間也會更大一點。

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動力方面長安CS75作為H6發佈兩年後的產物，CS75採用了1.5T發動機，最大馬力178馬，最大扭矩265N.m，相比H6的1.5T發動機，最大馬力150，最大扭矩210N.m，有著絕對的優勢。（由於購買高配版本的人比較少，所以在這裡對比的是兩款車的低配版）。

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內飾空間。對比數據在空間表現上長安CS75稍微比哈佛H6袖長一些，且車內空間較大。內飾方面，哈佛的中控臺更傾向於主駕駛座位，而CS75則是傳統的內飾中控，比較符合東方人的審美觀念。

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外觀方面，外觀上，長城哈佛系列本來就是正針對SUV系列而進行發佈的，長安CS75則是兩年後的產物，外觀方面也比較激進，所以外光上仁者見仁。

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動力方面長安CS75作為H6發佈兩年後的產物，CS75採用了1.5T發動機，最大馬力178馬，最大扭矩265N.m，相比H6的1.5T發動機，最大馬力150，最大扭矩210N.m，有著絕對的優勢。（由於購買高配版本的人比較少，所以在這裡對比的是兩款車的低配版）。

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動力方面長安CS75作為H6發佈兩年後的產物，CS75採用了1.5T發動機，最大馬力178馬，最大扭矩265N.m，相比H6的1.5T發動機，最大馬力150，最大扭矩210N.m，有著絕對的優勢。（由於購買高配版本的人比較少，所以在這裡對比的是兩款車的低配版）。

外觀方面，外觀上，長城哈佛系列本來就是正針對SUV系列而進行發佈的，長安CS75則是兩年後的產物，外觀方面也比較激進，所以外光上仁者見仁。

內飾空間。對比數據在空間表現上長安CS75稍微比哈佛H6袖長一些，且車內空間較大。內飾方面，哈佛的中控臺更傾向於主駕駛座位，而CS75則是傳統的內飾中控，比較符合東方人的審美觀念。

激烈的對比對於自主品牌來說是種好事，能在比較中認識到自己的不足並加以修改，對消費者來說選擇的空間也會更大一點。

說實話，真正買H6的都是新手小白，有經驗的根本不會買H6，因為買哈弗的都是人生第一輛車，要知道，哈弗技術老，油耗高，動力差，售後差，相同排量的發動機，哈弗都差一些。所以這兩款車，我更看好新CS75！

別的我不知道，我只知道，長安的藍鯨發動機在自主品牌裡面算是很不錯的發動機了，至於長城，真心不知道有什麼能拿得出手的發動機。

兩車都開過做過，個人覺得長安75要好些，75行車質感要好些，隔音做的不錯，空間也挺大。