現在新能源汽車專職跑滴滴可靠嗎？

用新能源也就是全電動車跑滴滴真的不靠譜，我前兩三年在深圳用比亞迪e6跑過兩個月的滴滴，後來果斷的換了汽油車，說說我自身的體會吧。

我當時住在石巖街道這邊，我住的小區停車位非常緊張，經常回去找不到停車位，所以自己在家是充不了電的。離我最近的充電樁是在梅林關，約十七八公里遠，就意味我每天收工時要專程跑到梅林關充滿電，再跑十七八公里的路回家，續航又減少了十七八公里。有時白天跑多了點，或者前一天晚上沒有充電的話，就開得提心吊膽，想接又怕接到平時盼望的長途單，接到長途單真不敢去跑，半路沒電了可虧大了。我曾經兩次快沒電的時候想就近充電，按朋友發給我的充電樁地址，有一次是在福田汽車站背後，還有一次是在南山一個什麼地方。等我按導航找到地方時，充電樁都已經撤掉了。那時我心急的，真怕車趴在路上。所以我以後也從沒再找其他地方充電，一直是在梅林關充電的，不管跑到那裡，都是跑回梅林關充電的。哦，有些人又會質問，怎麼不用手機app找充電樁。那時還真沒有，反正我是問了好幾個，都說沒有的。經常充電時跟的士司機聊天也沒聽說過。

再說說充電的費用，如果綜合算下來，比我開小排量的汽油車貴多了。我在梅林關充電最便宜的是晚上十一點到早上六點之間，比亞迪e6充滿要七八十塊錢，續航說是310公里。真實情況我也不清楚。我跑一天，累得要死，還要專程跑到梅林關充兩個小時的電。充滿了跑回家又要跑十七八公里，耗時間又耗精力續航又減少了。白天跑到還剩五六十公里的續航，就不敢亂跑要準備跑去充電了。梅林關白天充電最多的要貴一倍，按時間不同分幾個價格段。你們自己可以算算這經濟賬。

如果自己居住環境合適，能在家充電，汽車又僅僅用於上下班代步或日常用車要好一些。自己每天的行程可以自己掌握，一般來說每天跑得都不遠，還是可以的。如果用於營運，每天跑得又遠，又不確定跑到什麼地方去，接到長途單續航又不夠怎麼辦？我是不知道的。

電動汽車能不能跑滴滴，我覺得不能一概而論，需要考慮以下幾點。

1. 你在的城市大不大。因為如果你的城市很大，那麼你平均一天的里程就要很大。里程大，就得需要續航里程更大的電動車來支撐。如果你在大城市，續航300多公里的電動車當然不行。總不能跑一天，還得充電2小時吧。

如果是在小城市，那每天跑的里程不會太大。就算是要充電，也不至於跑很遠的路去充電。要選對的續航里程的電動車。

2.快速充電站在你的城市多不多，充電方不方便。如果充電站多並且很方便，我覺得也還是可行的。如果充電站不多，不方便，那還是算了吧。

3. 需要考慮給電動車充電需要多長時間，是總時間，包括你開過去的時間，等待時間，充電時間。如果時間太長，建議還是放棄吧。因為做滴滴，時間就是金錢，太多的時間浪費在充電上，得不償失。

4. 跑滴滴用的電動車，售後維修方不方便。如果方便，那還行。如果不方便，最好放棄。要不然維修不方便，修個車還要跑另一個城市，停個幾天做不了滴滴，那更得不償失了。

總之，如果你想用電動車跑滴滴，需要好好評估一下，不要腦袋一熱就上了。需要算一算所有的成本再決定。

我覺得靠譜。現在城裡曹操專車就是用的吉利帝豪全電動車在跑，好像效果還行。作為全電動的新能源汽車，最好要有自家的專用充電樁，用市面上的充電樁既要交電費，還要交服務方面的費用和停車費，成本太高（可能高於燃油車的使用成本）不划算，且不容易找到充電樁。

用車環境很重要，如果像東北的大冬天這樣低溫的環境最好不要選擇全電的，因為在低溫情況下，電池的衰減很嚴重。

聽說有些車企有政策，8年之內電池報廢了免費更換，用來跑滴滴，行駛里程遠，電池容易到達壽命期，可以免費更換電池，不過此事要把有關車企的這些信息弄準確，以免造成失誤。

如果生活在一個小城市，每天路程保持在300公里以內，新能源汽車是比較實用的！在費用方面相對於油車節省太多了！每公里差不多一毛錢，如果在大城市每天的路程大於300公里，那麼你中途需要進行一次補電，在充電站充電費用要大一些而且還不太方便，第一充電樁較少，其次充電時間較長！最主要我們跑出租需要考慮投資回報率。大於300公里的新能源汽車價格多在20w左右！國家目前正在倡導出租車電動化，政策早已出臺，但只有一部分城市試運行，並沒有全面覆蓋，國家如果全面實行新政策需要車輛方面及充電設施加大力度並給予一定的補貼

新能源汽車的優點在於：操作性簡單方便；不用加油成本低；維修方便。但是目前的充電樁太少，往往充半天才能跑200多公里，無法跑長途，安裝充電樁大部分家庭條件不允許，還有一個很重要的事，電池使用年限未知，如果哪天換電池，那就痛到直接想把車子給砸了，因為個人覺得目前的技術非常不成熟，導致換電池成本非常高。

現在廣州的滴滴大部分是帝豪EV450和比亞迪秦EV，按新能源車電池保8年10萬公里的要求，跑滴滴還是比較划算，在質保期內跑壞了電池還可以免費換電池。

電車跑滴滴不靠譜哈，電車只適合平時上下班通勤，作為每天動輒兩三百公里的滴滴確實有點心有餘力不足咯，再考慮到後期的電池衰減，以及更換成本，和前期購車成本，作為掙錢工具車確實不划算。

半路沒電怎麼辦？

不靠譜，成本比混動和燃油高，而且時長受限制，一天沒法跑12小時