全球範圍內能技術能力解析飛機黑匣子能力的國家有哪些？
大家瞭解黑匣子更多是因為隔三差五發生的空難，其實黑匣子不僅僅是在飛機上被廣泛使用，地面上也在用，也就是汽車，比如通用公司使用黑匣子已經有十幾年的歷史，包括雪佛蘭汽車在內的部分汽車都安裝上了傳感器和診斷模塊，另外也有其他廠家使用了該技術，所以解析黑匣子看起來也不是什麼難事。
但是這事也不是有錢就能做到的，或者也不是所有的發達國家都有能力做這個，比如在2014年在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀的MH17航班，就是英國航空調查局幫助荷蘭政府調查該客機失事的黑匣子內容，對他進行破解，荷蘭最終得出了結論，它是由山毛櫸導彈擊落的。
另外一個比較著名的就是美國的NTSB，很多時候也承擔協助他國調查黑匣子的任務，他被稱為最牛偵探，其實真正解析黑匣子並不難，自己做不出來可以向其他有能力解析的國家求助，問題在於黑匣子的搜尋工作。
由於黑匣子本身的特殊情況，所以研發人員對它進行了層層的保護，首先是它的外層並不是黑色，而是醒目的橙紅色，使用的材料是耐火耐壓耐浸泡和耐磁性干擾等，必須可以抵擋2.25噸的撞擊力，黑匣子上還有降落傘，哪怕在1100攝氏度的高溫十小時仍然不會受損，當飛機失事時，黑匣子會發出緊急定位宣告自己的方位，擁有水上漂和衛星定位功能，但是饒是如此，有時候飛機失事後仍然難以尋找，特別是像在海上消失的mh370，猜測可能是因為墜入深海所以信號被海水乾擾，因此難以尋找，所以現在破解容易，尋找難。
這個問題並沒有確切的答案，因為相關數據很難準確統計，有些國家或許有能力單獨對黑匣子進行解析，有些國家則可能只有部分解析黑匣子的能力，國際上的某些空難事故可能是由多個國家進行聯合調查，所以我們很難判斷到底哪個國家有能力單獨解析失事客機的黑匣子。不過我們可以肯定的是，美國、法國、德國、英國和俄羅斯等國肯定是有能力對飛機黑匣子進行解析，畢竟它們的空難調查經驗還是非常豐富的。
根據現實的情況來看，一般經濟比較發達以及科技比較先進的國家都具有一定的解析飛機黑匣子的能力，飛機黑匣子的解讀往往需要專業的設備，經濟發達國家在購買飛機的時候也會購買相應的黑匣子解析設備，而美國和法國等發達國家則可以自行生產黑匣子解析設備，所以它們有能力單獨對失事客機的黑匣子進行解析。
根據國際民航公約的規定，一般空難事故的調查工作都是由航班所在國或者飛機失事地所在國家進行，所以那些航空運輸業比較發達的國家大多都具有解析黑匣子的能力。航空運輸越發達的國家，它們的航空運輸歷史往往也會越長，在這樣的情況下它們航空公司航班出現事故的概率也會相對更高，這些國家空難事故調查的經驗也會更豐富。像美國這個全球航空運輸業最發達的國家就擁有最豐富的空難事故調查經驗，美國解析黑匣子的能力也是最強的。
另外歐洲的英國、法國和德國作為老牌的資本主義強國，它們國內的航空公司很多而且這些國家的航空運輸量也比較大，所以這三個國家的空難事故調查經驗也很豐富。同時英法德三國經濟和科技都十分發達，它們也具有一定的飛機制造能力，因此歐洲的這三個強國也具有單獨對黑匣子進行解析的能力。再者，俄羅斯和中國作為科技實力相對比較強的世界性大國，它們也具有解析飛機黑匣子的能力，而日本作為一個經濟和科技都高度發達的資本主義強國，它也能夠對失事客機的黑匣子進行解讀。
除以上提到的這些國家之外，大洋洲的澳大利亞，北美洲的加拿大，中東地區的以色列以及歐洲的很多經濟高度發達的小國也具有一定的解析失事客機黑匣子的能力，比如馬航MH17航班的事故調查主要就是由荷蘭、澳大利亞和比利時等國的專家完成。總之經濟比較發達的國家一般都具有一定的解析飛機黑匣子的能力，而非洲和亞洲的很多經濟比較落後的國家則沒有能力對飛機黑匣子進行解析，所以這次埃塞俄比亞航空公司失事客機的黑匣子會被送到法國進行解析。
飛機不出事還好，大家也不用過分擔心和好奇，而一旦出了事，尤其是新買的飛機或者是有著多少年駕齡的老司機所開的飛機發生墜毀事故，人們在扼腕痛惜之餘，尤其迫切希望瞭解飛機失事的原因和真相，到底是狂風濃霧等氣象所致，還是遭遇恐怖分子劫持使然，疑慮重重，翹首以盼。
而一旦遇到這種不幸的空難事故，尋求飛機黑匣子並將其解析出來就成了不二選擇。那麼全世界總計193個國家中，哪些具備解析能力呢？
毫無疑問，美國及其歐亞相關盟友英法德日等、俄羅斯及中國都將是破譯飛機黑匣子的主要國家。這些國家曾經歷了殘酷的世界大戰的洗禮，對飛機的使用頻率極高，故而對飛機故障的研究、對黑匣子的解讀有著自身獨特的經驗和方法。並且多年來，上述國家一直對航天技術孜孜以求，在飛行器研發、使用、維護、搶修、黑匣子解密等多方面頗有建樹。目前，以美國波音、歐洲空客為主的兩大飛機制造商在全球各佔半壁江山，未來隨著中國大飛機的橫空出世，將三分天下，各領風騷。
由於出發點不同，對待黑匣子破解結果的態度也就有別。有的國家為了不可告人的利益，不惜隱瞞真相，顧左右而言他；有的國家本著對世界、對罹難者及其親屬負責的精神，實事求是地將黑匣子解密情況公之於眾，以便實現數據共享，共同應對挑戰。但願有能力破譯黑匣子的國家都能懷揣一顆對生命的敬畏之心，毫無保留地將事實真相說出來，並強強聯手，一起為人類的航天事業造福。
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全球範圍內擁有解析黑匣子能力的國家很多，一般情況下一個國家經濟實力及科技實力是決定這個國家是否擁有或者需要這種解析能力。因為一場事故調查時間之長、花費之舉並不是一般國家可以承擔，而且由於黑匣子的製造工藝要求非常高，外殼具有很厚的鋼板和很多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，具有耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的特性，而且內部也是採用靜態存儲記錄儀，以保證其能經受巨大的衝擊力，可以說黑匣子是最精密、最成熟、最穩定的工業製成品，這就造成解析黑匣子也必須擁有強大的技術儲備。而世界上解析能力最強的國家可以分為兩類：一類是飛機的製造國，因為在飛機出現事故後，製造國要參與調查。一類是經濟及科技實力強勁的客機使用國
一、飛機制造國，例如法國、美國、俄羅斯。這三個國家是世界主要的飛機制造國，相應的這些國家必須有能力對飛機事故作出調查。因為根據國際民航公約規定，航空器登記國和製造國等有權派出授權代表參與事故調查。也就是說如果這個國家的調查能力及技術能力無法獨立調查的話，這些航空器的製造國可能就會成為調查的主力。因此，這些國家就成為航空器事故調查的主力。法國的法國航空事故調查局、美國的美國全國運輸安全委員會，俄羅斯的俄羅斯聯邦交通運輸監督局就成為世界上調查空難及解析黑匣子能力比較強的國家。
二、經濟及科技實力強勁的客機使用國，例如德國、英國、日本等國家。雖然這些國家並不是飛機制造國，但是是飛機制造的重要參與國。再加上經濟實力強勁，客機眾多，相應的事故就會多發，那麼參與調查的經驗及科技儲備就是很多國家不具備。而且正是這種優勢，讓這些國家成為其他中小國家調查空難的重要參與方，就像這次埃航的空難，由於黑匣子受損，埃塞俄比亞不得不求助德國、法國等國。而且法國的法國航空事故調查局，英國的英國航空事故調查局等都是“久經沙場的老兵”。
另外，每一次航空事故背後都有一群航空事故調查員孜孜不求的追求著事故的原因，而每一次事故的調查都是時間與生命的賽跑，應該感激這群飛行安全的守護神，同時願逝者安息！
美國、俄羅斯、中國、法國、英國、澳大利亞
美國、日本、法國、英國、俄羅斯、以色列。
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