vv7的安全性配置方面做的好嗎？

想象一下，你開著VV7在高速上，聽著燕飛利仕的音響，手腳都極其放鬆。因為VV7帶有的自適應巡航功能，可以隨著前車的速度而進行改變；車道保持功能可以時刻讓車輛保持在行車道的最中間；所以手腳都基本不需要操作了。當發生緊急情況的時候，主動剎車系統能夠強勢介入，在駕駛人未及時反應之前降低車速，減少損失。當超越臨道的大貨車時，VV7有一個智能躲閃功能，可以對貨車等超長車輛進行識別，並自動控制車輛向遠離貨車的方向行駛，保持安全距離。以上種種，夠好了嗎？

可以用“相當全面”來形容，在VV7身上，針對安全的系統就有33項之多，我就不一個個數出來了。撿兩個我日常使用比較多的功能來說吧：流媒體後視鏡 和360度全景影像。有朋友說後視鏡有什麼好說的？其實當你用上就知道了，那些物理後視鏡跟VV7的流媒體後視鏡根本沒法比！無論從清晰度還是視角廣度方面，流媒體後視鏡都更好。配合360度全景影像和全車雷達來使用，我那位剛拿駕照不足半年的媳婦也敢自己開這輛車了。並且已經正常駕駛（無事故、無剮蹭）三個月。

VV7本身的安全性能就很高了，2019款的VV7更進行了43項的升級，其中很大部分是針對安全的升級。比如：新升級的自動緊急制動AEB（行人/自行車識別）功能，可以讓車輛在人流密集的城市中穿梭時，對自己和他人更多一層保護；車道居中保持和智能巡航輔助可以讓車輛保持在車道的中心線，緊隨前車，既不會跟的太近發生危險、也不會跟得太遠被別的車加塞；智能過彎功能，通過攝像頭與雷達等傳感器的共同作用，能精確地測算到前方彎道曲率，幫助車輛在過彎時提前減速，並且在出彎之後回速……還有很多大家可能根本沒聽過的黑科技，去了解一下吧！