近來確實很多搶公交車司機方向盤的事情，做這種事的人腦子都是有問題的，而且絕對是一個情緒化很嚴重的人，很容易失去理智，既危害公共安全，又擾亂公共治安，對於這樣的人我們都恨不得一腳踹死......

既然有這樣的人存在，為了公共安全，我們有什麼辦法才能預防事故發生呢？

如問題中所說的，用一件保安服，人人蔘與保護司機安全的行動，穿上保安服就有權利和義務，但寧哥覺得還是不妥，如果腦子有問題的人穿上呢？還是會給司機造成傷害。還不如見義勇為者飛起一腳來的實際，再給見義勇為者獎勵免費乘坐一年公交車的獎勵，當然這也只是寧哥的個人意見啦！

其實現在很多地方都已經有實施保護公交車司機的方案，有加派保安的，有加防護欄的。其實寧哥覺得公交車也應該專門隔斷一個駕駛艙出來，乘客就進不去，這樣司機也可以專心開車了。

對於公交車安全駕駛大家還有什麼看法呢？

好辦法沒有太多隻有一個：嚴懲！應向美國學習，在公交司機座椅後面醒目的位置，貼上"襲擊公交司機和搶奪方向盤判刑7年″！如膽敢有以身試法者，不管老弱病殘也不管後果嚴不嚴重一律判刑七年決不姑息！如造成傷亡事故應根據傷亡程度重判重罰！僅依靠說教感化是不行的，更不能幻想依靠教育和自律去化解問題！太過於強調文明執法，太注重感化人性化執法是行不通不奏效的！因為國民的素質還有待大幅度的提升，這種執法理念根本不適合中國國情！

本想公交車墮江慘劇能敲醒國民，而成為里程碑式的慘痛教訓使人能醒悟過來從而徹底杜絕！並引起法律界層面的震動，從而推動法律的調整和補充，並出臺相應的新的法律法規！但讓人始料未及的是不但濤聲依舊，而且呈現全國各地效仿愈演愈烈的可怕局面！而且執法，罰處，警示等各方面也都原地踏步沒有絲毫改變！這就是問題的根本所在，說教感化批評教育警告毫無實際意義，法律的威嚴和震懾力沒有發揮其該發揮的作用！必須改變這種被動局面，嚴懲不怠毫不手軟才能奏效！才能剎住這股邪風！

採取三大舉措可杜絕乘客搶奪方向盤事件：

第一大舉措：分解減輕駕駛員的責任和心理壓力！

在每一輛公交車上增設售票員和安全員，售票員負責收費，提醒司機開門關門，處理收費解釋！在緊急情況報警！安全員負責乘客上下車安全，危險物品安全，乘客同駕駛員可能發生的衝突進行制止勸阻，採取緊急措施！

第二大舉措：修改刑法條文，加大違法成本！只要乘客有強行駕駛員停車的語言或行動，就應判處三年以下刑罰或罰款十萬元！以監控錄象錄音和乘客證明為準！

第三大舉措：給乘客見義勇為獎勵！

乘客在發現有人在行使搶奪駕駛員方向盤的行為或語言時，有對其採取阻止其行為的權利！並可獲得罰款百分之五十的獎金，併發給見義勇為獎章！

一是公司的規定“打不還手罵不還口”讓司機忍讓，就會使一些乘客覺得司機好欺負。這行規定的目的是好的，但也限制了司機的人身在受到危險時的反抗的權力，因此，公交公司應該做到:當有人威脅到司機的人身安全或影響到乘客的人身安全時，司機可以出手制止，在某些情況下也可以武力制止（現在的公交上幾乎都裝有監控，可根據監控查看車廂裡的情況），如經查證（包括乘客的反饋）司機的做法確實保護了乘客的安全，對這樣的司機不但不該處罰，反而應該獎勵。

二是對於鬧事的乘客處罰力度不夠。一般都是警告教育，要不就是罰款200，行政拘留三五天的……。對於這樣的處罰，好多人都會覺得無所謂。如果說處罰力度還大一些，如:罰過三五千的、拘留十天半個月的、甚至判刑三五年的……。看誰還敢那麼做？

三，對於有些人說就該停車，對於這一點不認同。如果真要認麼做，那就不需要站點了，也不需要什麼規矩了。既然規矩的制定得到大多數人的認可，那就應該執行。再說了，憑什麼就該為那些不遵守規矩的人而改變規矩？

看了別的答主的回答，我並不是特別認同。

第一，叫有法可依。國家要加強這方面的立法，而且要量刑適當。嚴刑峻法，只能怨聲載道。封建社會的朝代，酷吏導致民憤的例子太多了。

第二，叫有法必依。事故頻發還有一個關鍵的原因就是，部分人民警察對這類事件的不作為。和稀泥，那還要法律幹嘛。

第三，執法必嚴。一定要講規則。嚴格意義來說，雖然國家一直宣傳要法治社會，但是目前一直是人治，講感情，不講規則，這是最可怕的。

按禁狗者的邏輯，應該出臺包含以下內容的法律法規：

搶方向盤會導致其他人生命安全直接受到威脅，不是死就是傷，所以：

老年人禁止坐公交車，因為屢屢有老年人搶方向盤，並且他們在公交車上搶座位，強迫他人讓座，和年輕人在高峰時段搶資源，還免費乘坐不付錢；

大媽禁止坐公交車，理由同上；同時，大媽跳廣場舞擾民；

低素質者禁止坐公交車，他們隨時可能會搶方向盤，對所有人有潛在危害性。

婚姻有問題者禁止乘坐公交車，因為屢屢有這類人襲擊幼兒園，報復社會，也隨時會以搶方向盤威脅大眾生命安全；

不上網不看新聞者禁止乘坐公交車，因為他們會以不知道搶方向盤導致15人死亡為藉口而搶方向盤；

以上人群如果乘坐公交車時應繳納100萬元保證金，以免哪次他（她）們搶方向盤以後不承認責任，或找不到人；

以上人群是城市潛在的危害者，他（她）們沒有權利在城市裡生活。

類似的邏輯還有：跳廣場舞的，有力氣跳廣場舞，沒力氣帶孩子，她們都對父母不孝，對子孫不好。

以上是玩笑話，但卻是今天網絡上抵制養狗的人的邏輯。

悲劇發生了，悲痛是應有之義，查明責任也很重要。但悲劇的真正意義，不僅僅是“引起恐懼與憐憫”（亞里士多德的《詩學》），而是“把美的東西毀滅之後”，讓我們想盡一切辦法去改變去避免。

一、物防。

我不是公共交通的專業人士，但作為一個公民，我以為，公交公司只需要將司機與乘客隔離開來，不就可以避免了嗎？我們的很多出租車，不是已經有了隔離欄嗎？

再比如，我們能否在進入公交司機安全距離之內，設置紅外線或者電擊器之類的東西，讓司機可以及時擊退威脅，而不至於對車輛失去控制？或者，在乘客最容易侵犯司機的位置，安裝一個捆綁繩發射器，一旦司機感覺到危險，可以啟動按鈕，一捆繩子射出，將侵犯著纏繞？（我決定來發明一個，在此申請專利）

二、人防。

1.司機掌握一定的防護技能。

有人建議在公交車上，配備一名安全員，就像飛機一樣。個人以為，這個成本太高，但對於司機，是應該進行諸如心理穩定測試和培訓以及遇到突發事件的應急技能培訓的，至少，要在遇到緊急情況的時候，立刻靠邊停車，即使不能靠邊，一腳急剎，起碼可以避免其他嚴重後果吧。

2.乘客有一定的防範意識。

另外，每一個乘客，都應該有這個意識，在遇到危害公共安全的行為時，要勇敢的站出來，及時制止！試想，如果當時有一名乘客，在那名女乘客第一次擊打司機的時候，就上前制止，悲劇是否也可以避免？？？

就在昨天，江西上饒龍山至婺源班車上，一黑衣男子與司機發生爭執，去拉拽方向盤，被身著迷彩服的乘客一招制服。

三、法防

所謂的法防，就是要依法嚴懲此類行為。從法理上來說，這種搶奪方向盤的舉動，其實就是一種危害公共安全的行為——一車人的性命啊！雖然，絕大多數搶奪方向盤的，都沒有犯罪故意，但客觀上卻可能造成嚴重的後果。

我們應該先通過各種途徑，大力宣傳，比如，在公交站臺貼上宣傳紙，利用車載的電視、廣播等循環播放，利用網絡、電視等各種媒介，大力宣傳，講清楚這種行為的後果——沒發生嚴重事故，牢裡蹲個三年五載；發生了事故，賠個傾家蕩產，還會身陷囹圄，失去自由！

你想，還有誰會以身試法呢？

裝個電激護網！以視警告！震懾力！

所謂的‘近期……頻發’只是個錯覺，只因墜橋事件發生後，人們尤其是媒體對搶奪方向盤的事件更為敏感了，報導的頻次高了！中國地廣人多，每天會發生很多同類事件，只是原來沒有引起重視罷了！現在大家都敏感起來了，這是個好現象，只有全社會更多的人對此類事件重視敏感了，才會催生督促杜絕此類事件的解決方法！

對於杜絕此類事件，我想是不可能的，只有儘量減少此類事件的可行性！這就象犯罪是無法杜絕的，只能用懲治的手段減少犯罪，讓那些企圖犯罪的人面對懲罰而放棄犯罪，但是總會有一些人藐視懲罰的，對於這類人唯有讓其嚐嚐懲罰的滋味了！

隔離式駕駛室，隔離乘客往來。