大家覺得新天籟價格能接受嗎？如果同樣預算，凱美瑞、雅閣、天籟你選哪個，為什麼？
日系三強已經用銷量證明了，天籟無法獲得消費者的青睞，如果沒有較大幅度的降價，只會在雅閣和凱美瑞面前一敗塗地。
人們一般將凱美瑞、雅閣、天籟稱之為中級車的“日系三強”，這三款車也在最近完成了換代，凱美瑞通過TNGA平臺重塑產品基因，從之前開起來平淡如水的一款車變成一款底盤轉向更加運動也更有質感的中級車，銷量表現還算可以。雅閣繼續保持運動基因，1.5T地球夢發動機配上CVT的組合動力輕快，加上性價比的優勢，勇奪中級車銷量冠軍。
老款的天籟曾經是中級車提速最慢的車型之一，舒緩的加速，配上舒適的座椅，讓你明白這款車不是為了偏愛運動的年輕人打造的，它適合舒適的家用，適合城市道路行駛。可是新款的天籟，除了一貫的零重力座椅沒變以外，像是換了一種風格，更加強調運動和駕駛。2.0T的可變壓縮比發動機，壓榨出了252匹馬力，零百加速僅需6.42s，堪稱同級別中的性能巨獸。官方宣稱日產天籟搭載的這款發動機可實現 8:1 - 14:1 之間任意壓縮比的智能切換，找到熱效率較高的最高壓縮比，實現較高的燃油經濟性。可是全新升級的天籟，為何上市後銷量慘淡，2.0T可變壓縮比的發動機加上移動大沙發，為啥還是賣不動呢？
顏值不算出眾，內飾太過老氣
雖然天籟換上了全新的V-Motion設計語言，雖然新款天籟的設計更加年輕，但是新款的天籟外觀設計仍然過於保守，缺乏讓人眼前一亮的感覺。同時外觀的設計讓人感覺缺乏高級感，跟軒逸區分度不大，這種感覺在內飾上更為明顯。
都9102年了，天籟還在用著這套老掉牙的內飾，雖然有了平底方向盤，但是方向盤的設計並不出彩，僅僅7英寸大小的懸浮式顯示屏，還有兩邊巨大的黑邊，內飾的設計風格也極為保守，雖然用料還不錯，但是卻無法凸顯出這個價位的檔次感，不跟你說價格，就這內飾跟你說這車只賣10萬塊可能都有人信。再看看曾經也被詬病為保守的豐田凱美瑞，差距非常明顯，日產你長點心吧！
配置較低，分配不合理
雖然可變壓縮比的2.0T的動力在同級別中無人能敵，但是起售價達到了21.58萬。仍然沒有前排座椅加熱，依然是鹵素大燈，連中控屏都不是8英寸。這個價位在凱迪拉克打骨折的情況下，甚至能選到一款二線豪華品牌的中級車，配置還更高。
既然這麼貴，看看2.0的車型，雖然動力弱雞，忍了吧。然而，最低配只有腳剎和鹵素大燈，甚至沒有倒車影像和倒車雷達，售價卻達到了17.98萬，真的當國人人傻錢多嗎？你要買個像樣的配置，需要到18.68萬的版本。拜託！18萬多買輛2.0自然吸氣的中級車？
尾巴：購買天籟的到底是什麼樣的人群？就天籟一直以來的定位來說，其目標人群應該是在35歲以上，或者購買用於家用代步的人群。隨著購車人群的年輕化，想打入年輕人的市場，這個倒是無可厚非，但是未免有些操之過急，設計如果不跟上，是難以打動年輕消費者的。
價格不是主要的問題，畢竟發售一段時間之後，各大代理商可以隨時根據銷售情況在終端給予調整，比如給予巨大優惠，或者是像本田思域那樣玩一回想提車請加價！
經過更新換代之後，雅閣天籟凱美瑞的配置方面，都屬於主流水平，這個倒沒有什麼特別可說的。
凱美瑞的槽點在於技術更新幅度不大，比如2.0l車型還是沿用的老款發動機，而且配置有點低，低配車型甚至都不帶倒車雷達。而凱美瑞2.5l車型的發動機只有在最佳工作區間，才可以達到文宣宣稱的發動機熱效率40％，其餘階段和普通的自然吸氣發動機沒有什麼兩樣，跟十代雅閣和新天籟的渦輪增壓發動機相比，不管是動力水平，還是油耗水平，都沒有優勢；
十代雅閣除了讓人擔心的機油門，最近又爆出來了機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，4s處理一下,每次一萬二，可見，十代雅閣確實不是讓人完全可以省心的貨；
日產新天籟換裝了英菲尼迪的渦輪增壓發動機，只是變速箱還是cvt！而最近日產車型的cvt故障率成倍的直線上升，有關部門正在網上徵集日產cvt故障的申報，爭取明年315之前迫使日產進行所有cvt車型的大規模召回。而新天籟換裝如同奧迪和斯巴魯一樣的鏈條式cvt的可能性不大，可能還是依舊使用成本低廉的鋼帶式cvt,所以這基本上是屬於，未曾發售就事先被蒙上一層陰影。
這三款車我都開過，凱美瑞開過幾個月，天籟開過幾次，雅閣開了兩年多。我也不懂什麼大道理，談談我用車感受。首先主要我是跑業務的，下工地，農村道路較多，對凱美瑞地盤較高，通過性相對另外兩款較好。其次從車內噪音來說，雅閣真心做的比較差，開高速，把窗關起來，還是噪音大的厲害。天籟乘坐舒適度上來說，但是避震相對較軟，後備箱放的東西多點，感覺都會壓到後輪。這些車都是上一代的車了，對於新款上市的沒開過。所以綜合對比，我還是會選擇凱美瑞。
謝謝邀請!
本著能買自吸就不買渦輪增壓的原則，我首選凱美瑞2.5L，預算夠的話上2.5混動。
我哥家是開修理店的，普遍反應還是豐田車凱美瑞耐用，其次雅閣，雅閣要是還有2.4L還不錯，可惜都是1.5T了，再牛的黑科技也受不了本田的凶狠壓榨。
天籟的價格還好，不算高，大沙發很舒適，再加上牛逼的2.0T發動機，其實非常有吸引力了，喜歡渦輪增壓的肯定首選2.0T天籟。可惜我是自吸控!
新天籟的價格其實沒太大的驚喜。這臺可變壓縮比的2.0t發動機，其實採用了一個比較複雜的解決方案，在日後的使用情況如何，還得時間去考驗。而且從新天籟的車型分佈以及定價不難看出，東風日產對天籟2.0t的信心，其實並沒有那麼高。
雖然從測試的數據來看，新天籟的加速成績最好，但從綜合配置水平來看，優勢並不突出。況且天籟一向都是主打舒適，這一代反而強調性能操控，這個轉變有點勉強。在日系三強之中，凱美瑞的綜合性能和性價比都是最好的。
新天籟的價格絕對是能接受的，如果按照現在中級車終端普遍優惠1-2萬的幅度，之後不就估計20W左右也能買到2.0T的車型。
至於怎麼選，蘿蔔青菜各有所愛。天籟的優點在於L2自動駕駛輔助、2.0T車型的01加速只要6.42秒，還有舒適性超高的大沙發，別看外觀和動力都運動了不少，但整體調教還是會偏向舒適性的，尤其是2.0L車型，完全可以看成舊款的升級版。
不足的話，可能是CVT變速箱沒有AT變速箱來的激情吧。
凱美瑞2.0L車型和天籟2.0L類似，主打的都是外觀年輕運動，實際開起來舒服好開，其實並沒有太大不一樣。而2.5L和混動車型就比較給力了，熱效率在當下來說基本是屬於最高的那一檔。
不足的話，可能就是配置比較低，動力和油耗都不會特別突出。
最後的雅閣，1.5T動力是真的強，雖然加速比不上天籟的2.0T，但整體表現並沒有差的太遠。混動車型的油耗更是突出。有媒體長測百公里才4L左右，比飛度還誇張的油耗。
不足的話，可能就在於1.5T車型還有基友們隱患，最近又貌似出現了行人保護系統的異常。
謝邀！在這三款車中新天籟更值得入手！我們用數據說話
天籟這臺發動機必須天籟
這三個都不會選擇，這是傳說中的皮薄陷大三大脆，天籟，雅閣，凱美瑞！
這三個車都是比較省油耐用的，就我個人喜好來說：1.雅閣2天籟3凱美瑞。為什麼？因為純屬外形跟質感，說點正經的，雅閣：省油，動力足，外觀時尚。天籟：座椅真是最舒服的，外觀內飾也還比較ok。凱美瑞：各方面都比較均衡，但外觀內飾上都比較老氣，不太適合年輕人。其實自己喜歡就好，沒必要那麼糾結，把控好自己的經濟能力跟預算就行！