哈弗H8與H9怎麼選？

哈弗H8和H9就類似於H6和H5，你就知道怎麼選擇了，一個城市智能SUV，一個偏向於硬派越野，就看你自己的定位和需求了。坐過H8的人對H8的舒適性給予了極高的評價，可以媲美任何一款同級別合資車型，單從這一點看，舒適性H8要高於H9，所以家用城市日常代步最好的選擇，只可惜是5座SUV，很多人都告訴我，如果H9的7座放在H8上就好了，或者有6座版本更好，有時候人多一輛車載不了，兩輛車又太多餘，7座審車比較麻煩，我個人感覺，H8出個6座會更好一些。

其實新款哈弗H9的動力系統調節和新款哈弗H8的是基本差不多的，油門的調教得比較靈敏，起步、加速什麼的都比舊款輕鬆很多，即使是滿載。換擋的平順性和邏輯動作依舊是採埃孚本該有優秀水平。


全新哈弗H8和H9一樣，換裝了採埃孚的8AT變速箱，經過升級之後的2.0T發動機最大馬力升到了251匹，最大扭矩355牛·米。新款哈弗H9同樣也增加了2.0T雙渦輪增壓柴油發動機車型，最大馬力190匹，最大扭矩420牛·米，也是8AT變速箱。柴油發動機對於哈弗H9來說，在越野的時候體現的用處會更大一些。

配置上也沒有很大區別，新款哈弗H8的配置這回夠齊全了，腳剎換成了電子手剎，新增了感應後備廂、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等等一些高科技配置。價格沒什麼變化，配置增加了，這就是誠意和厚道。

　同樣的，新款哈弗H9也新增了併線輔助、主動剎車系統、ACC自適應巡航、發動機啟停、全景天窗、後排座椅電動調節、自動升降側踏板、全地形反饋系統等等高科技高逼格配置。配置齊全程度完全沒有毛病，更何況對於一款主打硬派越野的SUV，這都不是最應該擔心的！

至於越野能力，H8部分四驅車型搭載的博格華納雙速TOD智能四驅系統。比起舊款，新車多了4L（低速四驅）模式，能將扭矩放大至2.48倍，能夠應對的路況和脫困能力會有不少提升。至於實際越野能力如何，沒試過不敢瞎嗶嗶！

哈弗H9在自主品牌SUV當中應該算得上是一流水平了。帶獨立大梁的非承載式車身結構、博格華納雙速TOD智能四驅系統、後橋電子限滑差速器、低扭四驅扭矩放大功能、700mm涉水深度...一系列硬派越野車該有的標準，新款哈弗H9都沒有落下。

H8的定位是城市SUV，H9則是偏向越野的硬派SUV，兩者定位略有不同。

哈弗H9和豐田的普拉多類似，越野能力要強於普通的城市SUV，但也能兼容不錯的舒適性。現主要說說H9吧，它的價格區間為：20.98萬-27.28萬，在自主品牌SUV中價格算是比較高的那一類。

首先底盤採用的是非承載式車身，就這一點在越野上就明顯好於長安CS95和廣汽傳祺GS8等大型自主SUV。當然，除了底盤外，它的四驅系統，低扭放大、後橋多片式限滑差速器以及陡坡緩降功能都能在越野時提供不錯的幫助。動力上，目前2017款的哈弗H9採用的是2.0T渦輪增壓發動機，不僅提供汽油車版本，同時還有高功率的柴油車版本，變速箱也有老款的日本愛信6AT升級為德國採埃孚8AT變速箱，換擋時更為平順和流暢。

哈弗H8則更偏向於城市，官方指導價為：18.38萬-25.68萬。動力上和哈弗H9一樣，2.0T渦輪增壓發動機，提供汽油車版本，同時也有高功率的柴油車。

前段時間長城對哈弗H8進行了中期改款，懸架方面延續了老款前雙叉臂、後多連桿獨立懸架的設計，駕駛感受方面也與老款相同，整體懸架更加偏向舒適。

內飾的設計和風格基本沒有改變和外觀一樣也只是進行了細節方面的改善。材質與工藝的提升使得H8的內飾顯得更加有質感，加厚的皮革觸感更加柔軟，換裝的7英寸液晶儀表盤顯得更加科技，多媒體系統增加了語音識別和車聯網功能操作簡潔實用方便，電子擋把、電子手剎以及自動啟停的應用進一步增添了豪華感，超大尺寸的全景天窗也成為了哈弗H8的加分項。

其實如果要選擇城市SUV的話，長城旗下的高端品牌WEY所推出的VV7以及VV5也是一個不錯的選擇，定位更偏向城市，且外觀動感極具年輕化。

作為長城老用戶，我有必要發表一些自己的看法和經驗。買H8和H9，主要是根據你自己的工作生活用途，H8主導舒適性，適合跑跑高速以及城市道路使用！而越野性能，估計連長城當家花旦H5還不如！而H9，是結合H5和普拉多的優點而研發出來的，現在匹配的柴油機，更符合越野所需要的扭力！當然，H9的出現，徹底的提升了國產越野車的舒適性和外形美觀，主要是安全性的提升，H9值得表揚！