艾瑞澤gx，名爵6，長安逸動如何做選擇？
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
不推薦自動擋的原因為乾式雙離合，名爵6使用的上汽SH25D7系列的七檔乾式穩定性相當一般，使用同款變速箱的MG榮威的頓挫異響耐用性差等問題不斷，選擇這臺車的自動擋會非常不省心，所以名爵6可以選擇有駕駛樂趣的6擋手動新款。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
不推薦自動擋的原因為乾式雙離合，名爵6使用的上汽SH25D7系列的七檔乾式穩定性相當一般，使用同款變速箱的MG榮威的頓挫異響耐用性差等問題不斷，選擇這臺車的自動擋會非常不省心，所以名爵6可以選擇有駕駛樂趣的6擋手動新款。
自動擋轎車不建議考慮逸動，與名爵6同等級的長安轎車應該是睿騁CC。
睿騁CC自動版指導價10.49-13.39萬、優惠接近萬元，車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，尺寸屬於中型三廂轎車駕乘空間更充足，而且內外設計感相比逸動級別明顯高，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架也是亮點之一。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
不推薦自動擋的原因為乾式雙離合，名爵6使用的上汽SH25D7系列的七檔乾式穩定性相當一般，使用同款變速箱的MG榮威的頓挫異響耐用性差等問題不斷，選擇這臺車的自動擋會非常不省心，所以名爵6可以選擇有駕駛樂趣的6擋手動新款。
自動擋轎車不建議考慮逸動，與名爵6同等級的長安轎車應該是睿騁CC。
睿騁CC自動版指導價10.49-13.39萬、優惠接近萬元，車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，尺寸屬於中型三廂轎車駕乘空間更充足，而且內外設計感相比逸動級別明顯高，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架也是亮點之一。
發動機雖然是多點電噴技術的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）的參數也比較差，但破百還能控制在11~12秒之間，代步能感覺到夠用；推薦這臺車的主要原因為變速箱使用6AT手自一體，同價位使用AT變速箱的轎車很少，而AT又是耐用性和穩定性最高的類型之一，作為家用車性能可以略遜色一些但可靠性得足夠高。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
不推薦自動擋的原因為乾式雙離合，名爵6使用的上汽SH25D7系列的七檔乾式穩定性相當一般，使用同款變速箱的MG榮威的頓挫異響耐用性差等問題不斷，選擇這臺車的自動擋會非常不省心，所以名爵6可以選擇有駕駛樂趣的6擋手動新款。
自動擋轎車不建議考慮逸動，與名爵6同等級的長安轎車應該是睿騁CC。
睿騁CC自動版指導價10.49-13.39萬、優惠接近萬元，車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，尺寸屬於中型三廂轎車駕乘空間更充足，而且內外設計感相比逸動級別明顯高，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架也是亮點之一。
發動機雖然是多點電噴技術的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）的參數也比較差，但破百還能控制在11~12秒之間，代步能感覺到夠用；推薦這臺車的主要原因為變速箱使用6AT手自一體，同價位使用AT變速箱的轎車很少，而AT又是耐用性和穩定性最高的類型之一，作為家用車性能可以略遜色一些但可靠性得足夠高。
所以選擇艾瑞澤Gx等使用CVT變速箱的車遠不如考慮AT的睿騁，而且兩車的發動機同樣是多點電噴1.5T，發動機技術都不算先進、睿騁CC領先一級，選擇沒有什麼需要糾結的；配置以及內飾設計感睿騁CC也有一定優勢，選擇自動擋汽車核心在於自動變速箱的類型，建議考慮AT·CC。
手動擋選擇名爵6、自動擋選擇睿騁CC，10萬級轎車這兩臺特點比較鮮明。
名爵6·MT值得推薦的理由為：高顏值、高性能。
MG名爵汽車雖然被上汽掌控成為國產汽車，技術以是通用汽車，但是設計感以及品牌溯源仍是英系車的風格；名爵6車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級有充足的駕乘空間，掀背式尾門也實用性也比較高，重要的是掀背造型會讓C柱過渡的非常自然和飽滿，顏值在10萬級轎車中非常高。
發動機搭載最高排放標準的上汽1.5T·15E4E缸內直噴渦輪增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），按照這一參數計算得出超過130Hp/T的推重比，這一數據說明了名爵6的性能會很不錯；與6擋手動變速箱匹配後能夠在8秒內破百，指導價9.68-10.98萬且有一定幅度優惠，在10萬級是性能最強的手動轎車。
不推薦自動擋的原因為乾式雙離合，名爵6使用的上汽SH25D7系列的七檔乾式穩定性相當一般，使用同款變速箱的MG榮威的頓挫異響耐用性差等問題不斷，選擇這臺車的自動擋會非常不省心，所以名爵6可以選擇有駕駛樂趣的6擋手動新款。
自動擋轎車不建議考慮逸動，與名爵6同等級的長安轎車應該是睿騁CC。
睿騁CC自動版指導價10.49-13.39萬、優惠接近萬元，車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，尺寸屬於中型三廂轎車駕乘空間更充足，而且內外設計感相比逸動級別明顯高，前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架也是亮點之一。
發動機雖然是多點電噴技術的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）的參數也比較差，但破百還能控制在11~12秒之間，代步能感覺到夠用；推薦這臺車的主要原因為變速箱使用6AT手自一體，同價位使用AT變速箱的轎車很少，而AT又是耐用性和穩定性最高的類型之一，作為家用車性能可以略遜色一些但可靠性得足夠高。
所以選擇艾瑞澤Gx等使用CVT變速箱的車遠不如考慮AT的睿騁，而且兩車的發動機同樣是多點電噴1.5T，發動機技術都不算先進、睿騁CC領先一級，選擇沒有什麼需要糾結的；配置以及內飾設計感睿騁CC也有一定優勢，選擇自動擋汽車核心在於自動變速箱的類型，建議考慮AT·CC。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款逸動指導價6.99-10.59萬元，軸距2700mm，車長4710mm，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128p，功率94kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱。2019款只有手動擋，扭矩稍微有所降低為161N·m。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款逸動指導價6.99-10.59萬元，軸距2700mm，車長4710mm，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128p，功率94kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱。2019款只有手動擋，扭矩稍微有所降低為161N·m。
這三款車當中，名爵6的價格相對來說貴點，但是貴也有貴的道理，他的後懸架為後多連桿式獨立懸架，艾瑞澤GX和逸動為後扭力樑式非獨立懸架。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款逸動指導價6.99-10.59萬元，軸距2700mm，車長4710mm，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128p，功率94kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱。2019款只有手動擋，扭矩稍微有所降低為161N·m。
這三款車當中，名爵6的價格相對來說貴點，但是貴也有貴的道理，他的後懸架為後多連桿式獨立懸架，艾瑞澤GX和逸動為後扭力樑式非獨立懸架。
在動力上名爵6的1.5T最為強大，搭配7檔雙離合變速箱動力體驗不錯。艾瑞澤5的1.5T動力稍微次於名爵6，但是也可以，搭配CVT變速箱相對於雙離合更為平順。逸動的動力因為自吸發動機的原因，動力沒有前兩者高，但是日常使用沒有問題，搭配6AT也挺平順，可靠性高，耐久性比較好，AT變速箱也更適合家用，各方面都比較均衡。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款逸動指導價6.99-10.59萬元，軸距2700mm，車長4710mm，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128p，功率94kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱。2019款只有手動擋，扭矩稍微有所降低為161N·m。
這三款車當中，名爵6的價格相對來說貴點，但是貴也有貴的道理，他的後懸架為後多連桿式獨立懸架，艾瑞澤GX和逸動為後扭力樑式非獨立懸架。
在動力上名爵6的1.5T最為強大，搭配7檔雙離合變速箱動力體驗不錯。艾瑞澤5的1.5T動力稍微次於名爵6，但是也可以，搭配CVT變速箱相對於雙離合更為平順。逸動的動力因為自吸發動機的原因，動力沒有前兩者高，但是日常使用沒有問題，搭配6AT也挺平順，可靠性高，耐久性比較好，AT變速箱也更適合家用，各方面都比較均衡。外觀上名爵6更為運動，但是內飾比較保守，艾瑞澤
的內飾科技感在三者當中比較有科技感，而逸動的內飾最為穩重大氣而又有豪華感。
2018款艾瑞澤GX指導價7.49-11.39萬元，軸距2670mm，車長4710mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147p，功率108kw，扭矩210N·m，搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2019款
名爵6指導價9.68-14.98萬元，軸距2715mm，車長4695mm，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169p，功率124kw，扭矩250N·m。搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱。全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。
2018款逸動指導價6.99-10.59萬元，軸距2700mm，車長4710mm，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128p，功率94kw，扭矩168N·m。搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱。2019款只有手動擋，扭矩稍微有所降低為161N·m。
這三款車當中，名爵6的價格相對來說貴點，但是貴也有貴的道理，他的後懸架為後多連桿式獨立懸架，艾瑞澤GX和逸動為後扭力樑式非獨立懸架。
在動力上名爵6的1.5T最為強大，搭配7檔雙離合變速箱動力體驗不錯。艾瑞澤5的1.5T動力稍微次於名爵6，但是也可以，搭配CVT變速箱相對於雙離合更為平順。逸動的動力因為自吸發動機的原因，動力沒有前兩者高，但是日常使用沒有問題，搭配6AT也挺平順，可靠性高，耐久性比較好，AT變速箱也更適合家用，各方面都比較均衡。外觀上名爵6更為運動，但是內飾比較保守，艾瑞澤
的內飾科技感在三者當中比較有科技感，而逸動的內飾最為穩重大氣而又有豪華感。三者當中，如果喜歡自吸發動機，注重省心抗造，可以考慮逸動，1.6L+6AT，家用最為合適。如果注重動力運動，可以考慮名爵6，1.5T發動機參數不錯，搭配7檔雙離合動力體驗這三者當中最好，而且外觀運動感十足。而艾瑞澤GX再者三者當中算是比較中庸的，1.5T雖然沒有名爵6那麼強大，但是也能帶來不錯的動力體驗，而且配合CVT變速箱動力輸出更為平順，因此，想要動力又對雙離合變速箱擔心的可以考慮艾瑞澤GX。
大家買車，一般選好看的買。我買車不一祥，考慮很多東西。其中，性價比，值不值是我想的比較多的，為什麼這麼想，因為我也不是特別有錢的人。
這三款車都是自主品牌，既然是自主品牌，性價比一般不差。那怎麼選？
首選動力強的，因為動力是最貴的配置。
你看，很多車型配置差不多，但因為發動機功率不同，價格就差了幾萬，說明車價跟動力是掛鉤的。像福特蒙迪歐，還同等排量，只因為有高低功率版，就有幾萬價差。
目前看來，奇瑞艾瑞澤GX動力強，那就選這臺。不過長安逸動1.4渦輪增壓也出了，第三季度上市，這款發動機動力更強。不著急的話，等長安逸動。
陸小鳳
不如買秦pro
首選艾瑞澤，奇瑞的質量和硬技術，非常值得肯定。
艾瑞澤還是不錯的
手動擋選名爵6，自動擋有點糾結，新長安逸動是我首選
名爵6，獨立懸掛舒服很多。