①·高性能三缸發動機慎選，因三缸存在先天不足、運行中慣性作用力無法抵消，高頻率震動會磨損發動機，高功率的三缸發動機磨損速度會更快，不耐用是大問題。
②·CVT無極自動變速箱慎選，因帶輪鋼帶的換擋結構依靠的是金屬摩擦，這種傳動結構本就耐用性很差，匹配高性能的發動機只會讓CVT變速箱壽命大大縮短；低端變速箱匹配高性能發動機，對於車企而言每一臺使用CVT的車都能長線。
1.3T三缸邁銳寶車身尺寸達到4933*1854*1472、軸距2829mm，尺寸等級基本屬於中大型轎車，這麼臺車用1.3T是很寒酸的，而且還是三缸機可就沒有等級了，即使這一組合能夠10秒內破百。
不過使用CVT變速箱的性能車沒有持續發揮性能的能力，因頻繁的急加速會讓鋼帶過熱激活保護程序，之後性能會大幅縮水。選擇這類車的狀態基本是第一年體驗良好，第二年感覺像是入門級水平，第三年有換車衝動，忍一忍開始修車。
所以1.3T邁銳寶XL還是放棄的好，選擇這臺車應該一步到位考慮550T，以價格作為切入點分析優劣。
1.3T高配指導價17.49萬優惠3萬左右，2.0T低配版指導價14.49萬優惠4萬左右，兩個版本的配置只是有一些輔助配置的差異，基礎安全配置、全景天窗、真皮座椅以及自動空調都是標配。實際萬元左右的差價配置懸殊不大，但是發動機變速箱等級差距太大。
2.0T-LSY四缸直噴發動機有智能變缸技術，運行模式有四缸運動、四缸節油和雙缸節油，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），要性能可以在7.2秒破百、要節油也要比小馬拉大車的1.3T版更低。變速箱使用通用6T50型號的9AT手自一體，基本代表了通用目前最高的技術水平，相比上汽CVT級別高很多。
所以選擇邁銳寶建議考慮2.0T版，如預算不能調整應該選擇8.5代停產清庫存階段的基礎版邁銳寶，1.5T直噴四缸機與6AT手自一體變速箱的組合與探界者相同，性能合格、質量也足夠穩定，新款XL低配太差了。
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邁銳寶XL 1.3T值得入手嗎？反正如果是我的話，我不買！我寧願選擇普版的邁銳寶1.5T 6速手自一體車型！
邁銳寶XL的1.3T車型，在今年的3月份上市，恰巧我身邊一位跑保險的女性朋友，4月份買了一臺，銳動版裸車花了14.8萬，前幾天他老公開著來找我，去我朋友裝具店那加裝LED大燈，我簡單開了一下，最大的感覺就是駕駛感受一般，起步時肉，兩個人開著空調就能明顯感覺，關鍵是它並不省油，要說三缸小排量發動機為了解決燃油經濟性，那純屬是扯淡，表顯油耗近10L…
我們先看一下這套動力總成，這臺發動機型號為L3Z的三缸渦輪增壓發動機，匹配了通用最新研發的橫置平臺CVT變速箱，最大輸出功率為121kW，最大扭矩為240N·m，單看參數的話，絕對沒得說了，號稱0-100加速不到9秒，但是美系車參數虛高也不是什麼祕密了，實際表現遠遠沒有達到預期，另一個問題，通用AT質量都難以保證，關於這臺鋼鏈結構的CVT，建議等待口碑，通用的變速箱，2年之後才敢說能不能經得住考驗！
最大的問題就是這臺三缸發動機了，之前不少買通用三缸車型的朋友，現在已經後悔了，三缸物理性設計缺陷是不爭的事實，其中抖動和噪音，是所有三缸機難以解決的問題，即便加入平衡軸設計，也改變不了它抖動的現象，很多新車不會出現這種問題，隨著使用時間的延長，抖動就會越發明顯，我們收到過一臺三缸英朗，低速轉彎時發動機有明顯抖動，開空調起步同樣有這種感覺！
所以，對於三缸機，任何車型我個人都不推薦，我不相信寶馬、本田這種廠商難以解決的問題，其他車企能夠做到，如果您是新手，對動力和駕駛感受都沒要求的話，那麼可以試試，否則不如買1.5T老版本！
今天咱們來聊聊邁銳寶XL。這個車其實是算一款運動中型車，去年年底剛剛推出了新款。外形是更加流暢，更加動感了，視覺效果是相當棒的，尤其是前臉的效果，運動感非常強。這個就滿足了一些對車內空間有需求，想買一輛大一點的車，但是又想帶一些運動的效果，這些朋友選擇這個車是非常合適的。並且這個車的操控性在同級別的產品當中也算是數一數二的，但邁銳寶XL的內飾運動效果就沒有外觀那麼強烈了，還是很標準的雪佛蘭的風格,沒有什麼特別突出的亮點。
2.0T加9AT是去年年底新車上市的時候，新推出的一個動力組合，如果要選擇的話，我推薦是2.0T車型，2.0T一共有三款車型，我推薦是直接買頂配，也就是Red Line 550T自動銳智版。價格雖然是已經到了22萬，但是配置也相應提高了不少，像座椅通風、座椅記憶、自適應遠光燈、Boss音響等等。並且它的外觀還有一些比較特殊的裝飾來彰顯不同的身份，所以說對於一個追求時尚運動感的中型車來說，你不太需要去過分的追求性價比，比低配多花個一兩萬塊錢，但是你能得到更多的高級配置，我覺得這個還是非常划算的。
並且你從另外一個角度來考慮，你開著這樣一臺還算是比較時髦的運動中型車，配置如果太寒酸的話，說起來也是個挺沒面子的事，所以說我推薦大家直接就買頂配，稍微多花一點點錢。對於這個價位來說，多個一兩萬塊錢，我覺得其實還好。
19款邁銳寶XL搭載1.3T發動機的車型共有三款，都符合國六排放標準，在中型車裡邁銳寶XL有點默默無聞，這款三缸發動機還是讓人心有疑慮，很多人還是更喜歡1.5T的邁銳寶，從銷量上也能看出邁銳寶要更出色一些。
邁銳寶XL的車身很修長，軸距達到了2829mm，這樣一個大傢伙還不整個2.0T的開開，1.3T排量有點不夠看，雖然家用也可以，其最大馬力為165，峰值扭矩為240N·m，油耗在8L多點。
通用旗下的多款車型都搭載了三缸機，在抖動抑制上處理的還是可以的，駕駛過程中感受並不是很明顯，不說的話是察覺不到是三缸發動機的，不過邁銳寶XL壓榨了這臺三缸機的性能，不到10秒破百的成績雖然說明其動力較為出色，但是也會導致後期發動機大概率會出現問題。
如果資金有限的話可以考慮15.49萬元的銳行版，配置足夠家用，優惠力度在3萬元左右，還是挺吸引人的，如果介意三缸機就入手2.0T低配車型，不過優惠完的價格也不低。
還是更推薦邁銳寶，價格優惠力度很不錯，配置也很豐富實用，就是空間在B級車裡稍顯一般，質量還是很可靠的。
如果是你特別喜歡這款車當然值得入手，花自己的錢💰買自己喜歡的車。但是如果同價位的車，不如買邁騰 目前邁騰優惠比較多，應該是指導價下34000左右。
動力小了，沒得駕乘感
小馬拉大車，不建議小排量，反而並不會省油！深重考慮。
如果不追求激烈駕駛，不在乎是3缸發動機，這款1.3T加CVT的組合還是可以購買的，看個人喜好了。不過同級別的其他車比如馬自達的阿特茲就要好太多。可以實際試駕對比一下。錢自己出，喜歡什麼買什麼就好。
省油 稍微有抖動 但是不影響駕駛 個人覺得可以入手
自己喜歡就行。
