家有2寶，想買一款空間大代步的7座suv，想問問看長安歐尚CX70怎樣？
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安科賽車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；對於轎車而言一定是後驅比前驅更有駕駛樂趣，但對於SUV而言沒有四驅則選擇前驅，因為後驅SUV除了更費油以外沒有其他優點。所以科賽要比歐尚CX70更適合作為家用代步車，而且尺寸也達到了標準中型SUV的水平，座椅佈局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能滿足則選擇六座，因為小於七座仍符合六年內免檢兩次的範疇。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安科賽車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；對於轎車而言一定是後驅比前驅更有駕駛樂趣，但對於SUV而言沒有四驅則選擇前驅，因為後驅SUV除了更費油以外沒有其他優點。所以科賽要比歐尚CX70更適合作為家用代步車，而且尺寸也達到了標準中型SUV的水平，座椅佈局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能滿足則選擇六座，因為小於七座仍符合六年內免檢兩次的範疇。
除空間以及顏值優勢以外，科賽的發動機也要比CX70先進一代，發動機為CS75同款1.5T剛內直噴渦輪增壓機，CX70最高級別1.5T也還是多點電噴的落後技術；科賽1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），動力足以驅動科賽這臺車中型SUV體現出夠用的動力，國六高標準也能全國上牌無障礙；變速箱有6擋手動和6AT手自一體，官降後自動版起售價低於10萬，科賽性價比以及綜合平直遠高於CX70，偏好長安品牌的SUV建議一步到位選擇科賽。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安科賽車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；對於轎車而言一定是後驅比前驅更有駕駛樂趣，但對於SUV而言沒有四驅則選擇前驅，因為後驅SUV除了更費油以外沒有其他優點。所以科賽要比歐尚CX70更適合作為家用代步車，而且尺寸也達到了標準中型SUV的水平，座椅佈局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能滿足則選擇六座，因為小於七座仍符合六年內免檢兩次的範疇。
除空間以及顏值優勢以外，科賽的發動機也要比CX70先進一代，發動機為CS75同款1.5T剛內直噴渦輪增壓機，CX70最高級別1.5T也還是多點電噴的落後技術；科賽1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），動力足以驅動科賽這臺車中型SUV體現出夠用的動力，國六高標準也能全國上牌無障礙；變速箱有6擋手動和6AT手自一體，官降後自動版起售價低於10萬，科賽性價比以及綜合平直遠高於CX70，偏好長安品牌的SUV建議一步到位選擇科賽。
而真正的大七座汽車一定是MPV，因為車頭沒有那麼長、主要空間讓給了駕駛艙，七座佈局2+2+3會有相當不錯的乘坐體驗，只是外觀設計似乎沒有SUV更有吸引力，但審美還是見仁見智的；車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立結構，後懸架雖然一般但是大空間能補償舒適體驗。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安科賽車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；對於轎車而言一定是後驅比前驅更有駕駛樂趣，但對於SUV而言沒有四驅則選擇前驅，因為後驅SUV除了更費油以外沒有其他優點。所以科賽要比歐尚CX70更適合作為家用代步車，而且尺寸也達到了標準中型SUV的水平，座椅佈局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能滿足則選擇六座，因為小於七座仍符合六年內免檢兩次的範疇。
除空間以及顏值優勢以外，科賽的發動機也要比CX70先進一代，發動機為CS75同款1.5T剛內直噴渦輪增壓機，CX70最高級別1.5T也還是多點電噴的落後技術；科賽1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），動力足以驅動科賽這臺車中型SUV體現出夠用的動力，國六高標準也能全國上牌無障礙；變速箱有6擋手動和6AT手自一體，官降後自動版起售價低於10萬，科賽性價比以及綜合平直遠高於CX70，偏好長安品牌的SUV建議一步到位選擇科賽。
而真正的大七座汽車一定是MPV，因為車頭沒有那麼長、主要空間讓給了駕駛艙，七座佈局2+2+3會有相當不錯的乘坐體驗，只是外觀設計似乎沒有SUV更有吸引力，但審美還是見仁見智的；車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立結構，後懸架雖然一般但是大空間能補償舒適體驗。
發動機有1.6L入門級小排量以及1.5T科賽同款發動機，自動變速箱為長安的7擋溼式雙離合，動力表現比科賽還要理想一些；如果期望獲得最高的乘坐舒適體驗，科賽是比以上兩臺SUV更理想的選擇。
長安汽車中CX70不建議考慮，想要在長安混亂的產品線中選擇到不會後悔的車，至少要對比以下三臺。
歐尚CX70，指導價5.99-10.99萬。
歐尚科賽，指導價8.68-14.78萬（官降萬元）。
歐尚科尚，指導價7.98-16.08萬（官降萬元以上）。
這三臺車在長安系列的七座車中知名度較高，價格也有多個版本重合，然而其中最別最低的是歐尚CX70；車身尺寸4680*1800*1775、軸距2780mm，發動機為前置後驅，尺寸決定了空間不大，因為嚴格按照尺寸劃分這臺車只屬於A+級的“大緊湊車”，七座座椅佈局2+3+2並沒有理想的駕乘體驗。
而且後輪驅動加上多少有些麵包車風格的設計感，這臺車仍然有一些“麵包車改”的味道，價值發動機以1.6L小排力為主且目前以國五為主，這臺車的性價比非常之低。
長安科賽車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；對於轎車而言一定是後驅比前驅更有駕駛樂趣，但對於SUV而言沒有四驅則選擇前驅，因為後驅SUV除了更費油以外沒有其他優點。所以科賽要比歐尚CX70更適合作為家用代步車，而且尺寸也達到了標準中型SUV的水平，座椅佈局有2+2+2六座以及2+3+3七座，如果六座版能滿足則選擇六座，因為小於七座仍符合六年內免檢兩次的範疇。
除空間以及顏值優勢以外，科賽的發動機也要比CX70先進一代，發動機為CS75同款1.5T剛內直噴渦輪增壓機，CX70最高級別1.5T也還是多點電噴的落後技術；科賽1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），動力足以驅動科賽這臺車中型SUV體現出夠用的動力，國六高標準也能全國上牌無障礙；變速箱有6擋手動和6AT手自一體，官降後自動版起售價低於10萬，科賽性價比以及綜合平直遠高於CX70，偏好長安品牌的SUV建議一步到位選擇科賽。
而真正的大七座汽車一定是MPV，因為車頭沒有那麼長、主要空間讓給了駕駛艙，七座佈局2+2+3會有相當不錯的乘坐體驗，只是外觀設計似乎沒有SUV更有吸引力，但審美還是見仁見智的；車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立結構，後懸架雖然一般但是大空間能補償舒適體驗。
發動機有1.6L入門級小排量以及1.5T科賽同款發動機，自動變速箱為長安的7擋溼式雙離合，動力表現比科賽還要理想一些；如果期望獲得最高的乘坐舒適體驗，科賽是比以上兩臺SUV更理想的選擇。
長安汽車的產品線近期比較混亂，在這些車中挑出這三臺對比的話，一定要選SUV建議考慮科賽，真正為家用考慮建議選擇科尚；個人觀點，僅供參考。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
CX70絕對值得推薦，首先價格比較低，其次空間夠用，173cm的男性第二排腿部空間保持兩拳的情況下，第三排還有一拳的腿部空間，論做工用料比五菱宏光和長安歐諾要好不少，雖然是後驅車，但隔音和共振控制的非常好，時速130以下感覺不到這是臺後驅車，預算不多的情況下建議在CX70和宏光S3之間選擇。
為了即將步入二胎家庭的我們，正好想換一輛座位夠多，空間夠大的車型，歐尚CX70可以考慮看看
代步的話這車蠻合適的，動力不錯，空間也寬敞，油耗也蠻低的，日常還能跑個貨拉拉，一車多用啊。
2780的軸距你給我說說看空間會怎麼樣，那絕對是相當的大啊，
我們鎮上好多開飯店的都是這車，買菜買肉都是大批量進貨，這車巨能裝
你可以去4S店看看，這個車主打的就是大空間，領先同級的大軸距你值得擁有
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