車輛起步，掛D檔而後鬆手剎，這個是標準動作，沒有任何問題，但如果先鬆手剎然後再掛D檔，很有可能出現問題，導致車輛溜車追尾。所以，起步操作的關鍵點在於車輛是否發生追尾。

車輛起步，掛D檔而後鬆手剎，這個是標準動作，沒有任何問題，但如果先鬆手剎然後再掛D檔，很有可能出現問題，導致車輛溜車追尾。所以，起步操作的關鍵點在於車輛是否發生追尾。

車輛起步時，最忌諱的就是車輛既沒有動力又沒有制動能力，這種情況下，很容易造成車輛溜車。有些車主在等紅綠燈時，習慣性拉手剎，掛N檔停車，如果此時鬆開手剎而後掛D檔，中間會有一個車輛既沒有動力，又沒有制動力的情況，這種情況非常容易導致車輛溜車，追尾交通事故就是這麼產生的。

車輛起步，掛D檔而後鬆手剎，這個是標準動作，沒有任何問題，但如果先鬆手剎然後再掛D檔，很有可能出現問題，導致車輛溜車追尾。所以，起步操作的關鍵點在於車輛是否發生追尾。

車輛起步時，最忌諱的就是車輛既沒有動力又沒有制動能力，這種情況下，很容易造成車輛溜車。有些車主在等紅綠燈時，習慣性拉手剎，掛N檔停車，如果此時鬆開手剎而後掛D檔，中間會有一個車輛既沒有動力，又沒有制動力的情況，這種情況非常容易導致車輛溜車，追尾交通事故就是這麼產生的。

一般情況下，鬆手剎都是在掛D檔以後進行，這樣在坡道上車輛不容易溜車。車輛起步時，先掛D檔，踩住剎車，這時候鬆開手剎，同時右腳移至油門位置，車輛加速起步，起步過程中，沒有制動力消失情況，車輛自然而然不會發生溜車事故。

車輛起步，掛D檔而後鬆手剎，這個是標準動作，沒有任何問題，但如果先鬆手剎然後再掛D檔，很有可能出現問題，導致車輛溜車追尾。所以，起步操作的關鍵點在於車輛是否發生追尾。

車輛起步時，最忌諱的就是車輛既沒有動力又沒有制動能力，這種情況下，很容易造成車輛溜車。有些車主在等紅綠燈時，習慣性拉手剎，掛N檔停車，如果此時鬆開手剎而後掛D檔，中間會有一個車輛既沒有動力，又沒有制動力的情況，這種情況非常容易導致車輛溜車，追尾交通事故就是這麼產生的。

一般情況下，鬆手剎都是在掛D檔以後進行，這樣在坡道上車輛不容易溜車。車輛起步時，先掛D檔，踩住剎車，這時候鬆開手剎，同時右腳移至油門位置，車輛加速起步，起步過程中，沒有制動力消失情況，車輛自然而然不會發生溜車事故。

不過有些車輛，自帶坡道輔助功能，車輛在起步之前，自帶剎車功能，車輛不容易溜車。如果你的車有坡道輔助功能或者Autohold功能，在車輛爬坡行駛時，最好開啟這個功能可以有效防止車輛溜車。

車輛起步，掛D檔而後鬆手剎，這個是標準動作，沒有任何問題，但如果先鬆手剎然後再掛D檔，很有可能出現問題，導致車輛溜車追尾。所以，起步操作的關鍵點在於車輛是否發生追尾。

車輛起步時，最忌諱的就是車輛既沒有動力又沒有制動能力，這種情況下，很容易造成車輛溜車。有些車主在等紅綠燈時，習慣性拉手剎，掛N檔停車，如果此時鬆開手剎而後掛D檔，中間會有一個車輛既沒有動力，又沒有制動力的情況，這種情況非常容易導致車輛溜車，追尾交通事故就是這麼產生的。

一般情況下，鬆手剎都是在掛D檔以後進行，這樣在坡道上車輛不容易溜車。車輛起步時，先掛D檔，踩住剎車，這時候鬆開手剎，同時右腳移至油門位置，車輛加速起步，起步過程中，沒有制動力消失情況，車輛自然而然不會發生溜車事故。

不過有些車輛，自帶坡道輔助功能，車輛在起步之前，自帶剎車功能，車輛不容易溜車。如果你的車有坡道輔助功能或者Autohold功能，在車輛爬坡行駛時，最好開啟這個功能可以有效防止車輛溜車。

自動擋開車需要有一個良好的駕駛習慣，不要以為自動擋開車只是D檔，踩油門即可，適當控制車輛剎車油門，各個檔位操作順序，可以有效避免車輛交通事故。

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對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

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完全沒有問題！

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完全沒有問題！

想必大家在駕校教練就教過大家，上車之後開始調節後視鏡、調節座位、系安全帶、打火、踩離合掛擋、鬆手剎、按喇叭，這一系列的動作是非常正確的，手動車型是這樣的，自動擋車型同樣如此。開車的時候先掛前進擋也就是D擋，然後再拉手剎開走。

對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

完全沒有問題！

想必大家在駕校教練就教過大家，上車之後開始調節後視鏡、調節座位、系安全帶、打火、踩離合掛擋、鬆手剎、按喇叭，這一系列的動作是非常正確的，手動車型是這樣的，自動擋車型同樣如此。開車的時候先掛前進擋也就是D擋，然後再拉手剎開走。

為什麼要這樣做呢？主要是為了防止溜車。如果在平地行駛的話，先拉手剎，在前進也沒什麼問題（這習慣不好），因為感覺不到溜車，但是陡坡起步的情況下，先拉手剎，車子沒有前進的動力的話，肯定是會溜車的，溜車是很危險的。當然，剎車也可以使汽車停止，但是剎車和油門總不能一起踩吧？

對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

完全沒有問題！

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為什麼要這樣做呢？主要是為了防止溜車。如果在平地行駛的話，先拉手剎，在前進也沒什麼問題（這習慣不好），因為感覺不到溜車，但是陡坡起步的情況下，先拉手剎，車子沒有前進的動力的話，肯定是會溜車的，溜車是很危險的。當然，剎車也可以使汽車停止，但是剎車和油門總不能一起踩吧？

你好，你這樣做不是有問題，而是一個非常好的習慣。

我們在駕校學習駕駛汽車的時候，你還能回憶起來啟動順序嗎？我們在駕校學車一般都是用手動擋車型來練習，教練是讓我們打火、系安全帶、然後踩離合掛擋、鬆手剎、按喇叭、打左轉向，一氣呵成，沒有忘記吧。所以我們現在開自動擋難道不是一樣嗎？你掛入D擋的時候就相當於手動擋車型踩住離合器掛入了一檔，這時候再鬆手剎和開手動擋車型是同樣的順序和過程。

你好，你這樣做不是有問題，而是一個非常好的習慣。

我們在駕校學習駕駛汽車的時候，你還能回憶起來啟動順序嗎？我們在駕校學車一般都是用手動擋車型來練習，教練是讓我們打火、系安全帶、然後踩離合掛擋、鬆手剎、按喇叭、打左轉向，一氣呵成，沒有忘記吧。所以我們現在開自動擋難道不是一樣嗎？你掛入D擋的時候就相當於手動擋車型踩住離合器掛入了一檔，這時候再鬆手剎和開手動擋車型是同樣的順序和過程。

你好，你這樣做不是有問題，而是一個非常好的習慣。

我們在駕校學習駕駛汽車的時候，你還能回憶起來啟動順序嗎？我們在駕校學車一般都是用手動擋車型來練習，教練是讓我們打火、系安全帶、然後踩離合掛擋、鬆手剎、按喇叭、打左轉向，一氣呵成，沒有忘記吧。所以我們現在開自動擋難道不是一樣嗎？你掛入D擋的時候就相當於手動擋車型踩住離合器掛入了一檔，這時候再鬆手剎和開手動擋車型是同樣的順序和過程。

朋友，如果您有這樣的習慣請保持，這不是毛病，尤其是在陡坡起步的時候，先掛擋再鬆手剎是必須的。

最後說一句，汽車給我們帶來了方便和舒適，掌握和保持好的開車習慣非常重要，安全第一。

掛入D檔放手剎，這樣的操作是沒有問題的，也符合操作規範！

在我們駕駛車輛時,在技術不夠熟練時，儘量按照規範的操作流程來進行，等到駕駛經驗積累到一定程度的時候，偶爾秀一下自我也是可以的。比如有些老司機在駕駛手動擋的車時，可以用2擋進行起步。

掛入D檔放手剎，這樣的操作是沒有問題的，也符合操作規範！

在我們駕駛車輛時,在技術不夠熟練時，儘量按照規範的操作流程來進行，等到駕駛經驗積累到一定程度的時候，偶爾秀一下自我也是可以的。比如有些老司機在駕駛手動擋的車時，可以用2擋進行起步。

自動擋車啟動的常規步驟是：腳踩剎車、把檔位推入N檔、車輛啟動點火、掛D檔、鬆腳剎、輕加油，鬆手剎。當然這個步驟不是一成不變的，僅僅是很多人通用的操作順序，在我們的車輛駕駛技術足夠嫻熟之時，也可以按照自己習慣的節奏來進行。

掛D檔後放手剎的操作，主要為是為了防止車輛溜車，在掛完D檔後，無論是先放手剎，還是腳先鬆開制動踏板，都要在啟動時給予車輛足夠的動力後才能進行。

掛入D檔放手剎，這樣的操作是沒有問題的，也符合操作規範！

在我們駕駛車輛時,在技術不夠熟練時，儘量按照規範的操作流程來進行，等到駕駛經驗積累到一定程度的時候，偶爾秀一下自我也是可以的。比如有些老司機在駕駛手動擋的車時，可以用2擋進行起步。

自動擋車啟動的常規步驟是：腳踩剎車、把檔位推入N檔、車輛啟動點火、掛D檔、鬆腳剎、輕加油，鬆手剎。當然這個步驟不是一成不變的，僅僅是很多人通用的操作順序，在我們的車輛駕駛技術足夠嫻熟之時，也可以按照自己習慣的節奏來進行。

掛D檔後放手剎的操作，主要為是為了防止車輛溜車，在掛完D檔後，無論是先放手剎，還是腳先鬆開制動踏板，都要在啟動時給予車輛足夠的動力後才能進行。

無論以怎麼的操作流程操縱車輛，原則只有一個，那就是要安全。行路千萬裡，安全記心間，為了自己，也是為了家人和他人。

我是波力胖海苔，一個愛分享的小胖子，希望我的分享能給你帶來幫助。也歡迎大家多多留言評論，讓分享成為一種習慣，喜歡的可以關注一下。

看來很多朋友對自動擋並不是特別瞭解，導致在實際用車中有很多疑惑進而產生一些顧慮，生怕一些操作不規範會對愛車產生不利影響。那麼今天就這個問題咱們來探討一番。

首先說明觀點：掛D擋後再鬆手剎沒有問題，甚至你掛D擋鬆開剎車後只用手剎來限制車輛移動也沒有問題。

看來很多朋友對自動擋並不是特別瞭解，導致在實際用車中有很多疑惑進而產生一些顧慮，生怕一些操作不規範會對愛車產生不利影響。那麼今天就這個問題咱們來探討一番。

首先說明觀點：掛D擋後再鬆手剎沒有問題，甚至你掛D擋鬆開剎車後只用手剎來限制車輛移動也沒有問題。

首先說說電子手剎，電子手剎有個好處就是當你掛入D檔後只要繫好安全帶直接鬆剎車踩油門手剎自動解除。而這就是活生生的先掛D檔再鬆手剎的例子，所以說對於電子手剎來說這種操作一點問題都沒有。

看來很多朋友對自動擋並不是特別瞭解，導致在實際用車中有很多疑惑進而產生一些顧慮，生怕一些操作不規範會對愛車產生不利影響。那麼今天就這個問題咱們來探討一番。

首先說明觀點：掛D擋後再鬆手剎沒有問題，甚至你掛D擋鬆開剎車後只用手剎來限制車輛移動也沒有問題。

首先說說電子手剎，電子手剎有個好處就是當你掛入D檔後只要繫好安全帶直接鬆剎車踩油門手剎自動解除。而這就是活生生的先掛D檔再鬆手剎的例子，所以說對於電子手剎來說這種操作一點問題都沒有。

然後來說說機械手剎，我們都知道自動檔車在輕踩剎車時可以蠕行前進，這是自動檔車的一種正常狀態，不會影響車輛。而踩剎車和拉手剎其實是一樣的性質，都是限制了車輪的移動，並未對其他系統產生影響，所以起步時掛入D檔再鬆手剎一點問題也沒有。

這波操作沒毛病，尤其是自動擋車型，作為很多新手的福利，除了操控簡單之外，省去了很多起步的煩惱，尤其是當進入車內之後，除了檢查車況之外，就是踩住剎車，然後掛入D擋位，接著放開手剎，慢慢抬起剎車就可以走車了。

這波操作沒毛病，尤其是自動擋車型，作為很多新手的福利，除了操控簡單之外，省去了很多起步的煩惱，尤其是當進入車內之後，除了檢查車況之外，就是踩住剎車，然後掛入D擋位，接著放開手剎，慢慢抬起剎車就可以走車了。

這個操作沒有問題。自動擋車型起步時，先切換到D檔，再鬆開手剎，可以保證車輛不會因為D檔誤踩油門而突然竄出去，是一種更加安全穩妥的操控方式。

而且先切換D檔，再鬆開手剎，對於車輛也不會產生任何不利影響。但是日常駕駛中，絕大多數人都習慣先鬆開手剎，然後再掛D檔，這期間右腳始終踩剎車踏板。

兩種方法剛好相反的操作，我們不能臆斷後者就會發生意外，但是先掛D檔後鬆手剎，是相對另外一種方法來說更加安全和穩妥的。當然兩種方法在確保安全前提下，都可以使用。

謝邀

只要你不在放手剎的同時猛地加油就問題不大：

一、陡坡起步，不帶輔助系統的自動擋，駕校教的時候不也是先掛擋後放手剎防止溜坡麼？所以這種操作對車而言沒什麼問題；

二、如果說有問題，那就是兩個方面：

1、女司機或者新手，把握不好油門行程，放手剎時有可能油加多了衝出去，如果再加個下坡就更危險；

2、有些時候會掛了D擋忘記放手剎，手剎如果不到位的情況下車也會走，但肯定會對剎車片有磨損；

總之這個操作如果成了日常起步的習慣，那肯定不是好事，最好的方式還是腳剎配D擋，避免事故發生。

圖文無關

謝邀

只要你不在放手剎的同時猛地加油就問題不大：

一、陡坡起步，不帶輔助系統的自動擋，駕校教的時候不也是先掛擋後放手剎防止溜坡麼？所以這種操作對車而言沒什麼問題；

二、如果說有問題，那就是兩個方面：

1、女司機或者新手，把握不好油門行程，放手剎時有可能油加多了衝出去，如果再加個下坡就更危險；

2、有些時候會掛了D擋忘記放手剎，手剎如果不到位的情況下車也會走，但肯定會對剎車片有磨損；

總之這個操作如果成了日常起步的習慣，那肯定不是好事，最好的方式還是腳剎配D擋，避免事故發生。

圖文無關

可以，理論上還會防止誤操作溜車更安全。

AUTO HOLD自動駐車電子手剎，有自動解鎖功能功能的甚至不用碰，給油會自動解除手剎。

你說的開車時先掛d擋再鬆手剎這種操作程序。我認為沒有問題。

我開的車是2015年速騰自動擋車。我的操作是這樣的：1.上車後插上鑰匙🔑擰一擋通電讓電腦自檢。.2.系安全帶。3.踩住腳剎，鬆手剎。在p擋上打火。4.著火後掛d擋鬆腳剎起步。5.加油加速。

這是我的開車習慣動作。分享做參考。

你說的開車時先掛d擋再鬆手剎這種操作程序。我認為沒有問題。

我開的車是2015年速騰自動擋車。我的操作是這樣的：1.上車後插上鑰匙🔑擰一擋通電讓電腦自檢。.2.系安全帶。3.踩住腳剎，鬆手剎。在p擋上打火。4.著火後掛d擋鬆腳剎起步。5.加油加速。

這是我的開車習慣動作。分享做參考。