開車追尾，對方要求除了保險理賠費用之外還要支付車輛折舊費、誤工費、停車費總計3000元，這樣合理嗎？

這個問題我們需要從不同的角度去分析考慮。

• 如果站在事故受害方來說，這個費用肯定會找責任方去理賠支付的。原因很簡單，自己正常行駛，而因為你的不小心或者不注意導致了事故無責方蒙受損失。那麼中間的損失當然是需要責任方來負責的。

• 如果站在事故責任方來說，事故的損失是直接導致了車輛損失。並且自身也購買了相關保險。如果保險公司都不予理賠，那麼自己當然也不用支付相關費用。
• 如果站在執法部門的角度來說，這個間接損失只有雙方協商處理了。因為這已經屬於民事經濟糾紛的問題處理範疇。而作為一般交警部門的處理思想一般也是不支持間接損失停運費等等（除非車輛屬於營運性質，可以按照各地不同的標準進行理賠）。

為什麼執法部門對於停運費這個方面沒有直接的硬性的管理辦法呢？答案很簡單：如果交通意外導致一位明星的檔期延誤，那麼我們都知道明星的時間都是直接跟金錢相關，那麼這將大大增加交通意外的處理成本。所以在保險公司和交警部門方面對於這個誤工費等等是沒有硬性標準的。

其實，駕車在路上行駛本身就是一個充滿風險的行為。不然為什麼說司機是一個高危職業呢。所以，大家也不用那麼糾結。出現問題，我們嚴格按照保險公里和交警部分的處理建議執行就行。如果有相關費用扯不清楚的時候也可以通過民事訴訟的辦法來解決。

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如果不是運營車，法律意義上是不用給的。但是實際情況是不補償一些費用很難擺脫糾紛。

我在北京六環上曾追尾過一輛外地進京車輛，也不嚴重，就是後保有個裂開。所有手續都辦完折騰了三四個小時。本以為可以走了，後續由保險公司處理，但是對方車主就坐到我車前要什麼誤工費打車費之類，張口就要2000，不給不讓我車走。交警就在跟前看著，說他該處理的已經處理完，後續的他管不了，讓我們協商。對方車主就更咬死2000不鬆口，就坐到車前，又協商了一個小時，中間也報警，警察還是讓協商處理，並說如果預測會發生危機人身安全的話，他們就出警，想著對方就是耍賴訛詐點錢，也不會亂來，就沒讓出警，繼續協商。從晚上8點扯淡到半夜11點多，最後給了400塊走人。

行車還是專心點，出了事故兩方都耽誤很多事情。

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因為我自己開過修理廠，也經常會接觸保險公司的事故車，所以對於這些事故理賠方面的事還算了解，所以我來說說我的看法。

在路上開車，發生刮刮碰碰其實很正常的，一般情況下車輛發生事故以後都不會存在所謂的賠償折舊費，除非對方的車是新車而且被撞的挺嚴重的，會嚴重影響後期的保值率，例如撞到了大梁、需要切割車體修復等。一般的事故損失要求賠償折舊費都不太現實，除非是雙方協商好了。

至於誤工費這一說一般只存在於營運車輛，如果對方是營運車輛，出現事故以後導致車輛無法正常營運，那麼是可以按照正常的日收入來要求肇事方賠償的，普通的私家車並不存在所謂的誤工費一說，頂多就是雙方協商補償一點打車費。至於停車費其實和誤工費是同一個概念，也是不合理的。

像你這樣的情況，如果車子撞的不是很嚴重，大概一週左右就能夠修好的情況，頂多補償對方几百塊出行費用，如果對方要的太多，那就直接不理會，他願意告就讓他告，而去他告也只能告保險公司，和你沒有什麼關係，畢竟你是買了保險的。

汽車追尾您全責，現在是您願意賠付對方的汽車修理費用，對方還要您承擔汽車的折舊費、誤工費、停車費計3000元您問是否需要給？這裡呢分兩種情況，一種是如果對方是屬於運營車（這裡說的運營車指有運營執照的現在的網約車不算）如：的士、貨車等您是需要承擔他們的誤工費的這是受法律保護，但是不用您自己給您購買的保險是可以賠的（和汽車維修費用一起索賠）。另一種情況就不是運營車，還有他說的折舊費、停車費這些沒有明確規定的就是你們協商沒有強制要給的。

發生交通事故，本來就不是誰都想發生的，除非是碰瓷的，像你這種有強險和三者險的，報保險和報警後，你可以什麼都不管，更不要說無理要求，那種撞死一隻雞就雞下蛋，蛋報雞的要求是事實也不會得到法院支持，同理，賠償一般是直接經濟損失，間接經濟損失是無法計算統一標準的，所以，你可以有什麼問題找保險公司或者去法院，就是起訴你，。你也無需去開庭，都有保險公司給你頂著，即使法院支持他的訴求也是先由保險公司賠付，跟你無關

折舊費要看對方的車是不是新車（北京法院一般對於3個月以內的新車給予支持）。

誤工費和停車費請他出具正式票據，或合理證據能夠證明的話，也可以考慮。

換位思考下，自己沒責任，車不能開了，挺不方便的。光給修車，的確也有點說不過去。

適當合理補償吧。

對於交通事故造成的財產損失，目前中國的法律僅支持直接經濟損失1.如果是標的全責的情況下，人傷（住院）傷殘補償，保險都會認，但是如果對方主張誤工費，這個就有點複雜了，首先所謂的誤工費，僅限因事發時到車輛拖到維修廠的時間內，從開始修理時算起，就不能算誤工費了，只能說是交通補償費，因為你這是車，而不是飛機，你自己的車壞了你可以打的去上班，你的車並不是世界上唯一的交通工具，所以通常只能補償車輛在維修其實的交通補償費，這個是合理的，補多少，這要對方提供乘車發票，以發票為準。2.誤工費，對方可以主張，通常保險公司可以視情況勺情處理，但是對方要提供個人所得稅繳稅憑證、工資流水（三到六個月的平均數）如果發現金的提供簽收記錄本等作為賠償標準，如果提供不了，只能按當地職工月最低工資標準賠償，單位的收入證明不能當作個人收入的法定憑證，如果哪個單位開的收入證明金額高於個稅起徵點，但是當事人又提供不了個稅繳納依據（票據）那麼那個單位就屬於偷稅漏稅，可以把單位投訴到稅務局。並不是你說你收入多少就是多少，那樣就世界大亂了，我也可以說我正在談導彈飛天項目呢，因為事故延誤了籤合同，我要不要賠你一億的損失？沒可能，也沒有依據。你就算是上市公司老總，你想叫別人賠償誤工費，你也得提供你的個人收入法定的證據，否則誰知道你收入多少？3.對於車輛的折舊費問題，法律並不支持，保險公司也不會認可，因為三者也無法提供由於事故給標的折了多少舊，依法無據，但如果是超級豪車，那對方可以向法院起拆的方式進行解決，通常對這樣的案例，各地法院均有不同標準的判決，因為你舊車的折舊跟市場因素、車齡、保養記錄、車況，有直接關係，而不單單是事故，因為在事故中，維修單位已經把受損的部件換成新件，汽車上所有的零件都是組裝而成的，因此這個折舊可以說微乎其微，當然，新車被人撞了，誰都不舒服，他可以主張，一般都是經過打官司後才能解決，打輸了，這個費用也是保險出，如果沒打官司的情況下，保險公司是不會賠償折舊費的，車主更沒可能出。所以，如果一個小事故，對方提出折舊費和誤工費的，就是沒事找事。

我上面所說的指的是私家車，如果你撞到營運車了，那就不一樣的，撞到營運車，從事故那天起，到修車結束，每天都會產生誤工費，這個誤工費的標準就是要求對方提供最近一個月的每天流水平均數，這個費用，保險公司一般也會認。

我非常不同意你的觀點。開車就應該集中精力，現實生活中有很多就做不到這樣，造成事故後，被撞車輛勢必要去理賠，修理等等。當事故車以後再賣出的時候也一定受到影響，所以就應該付保險公司以為的錢，形成規則對大家都是約束。