現代菲斯塔和軒逸2019經典版作為家用轎車哪個更合適一些?

廣大條友們,請教一下
4 個回答
小昕昕打怪兽
2019-08-16

先來看看北京現代 LA FESTA 菲斯塔

近年來,車市場上產品五花八門,顏值高、性能好、性價比高的車型眾多,給消費者的選擇帶來了一定的難度。北京現代 LA FESTA 菲斯塔,它不僅外觀時尚,而且在內飾和動力等方面均表現的不錯,因此受到了不少用戶的認可。

顏值,是韓系車的拿手好戲,不過現在光靠顏值已經不夠了,北京現代 LA FESTA 菲斯塔,它不僅外觀時尚,而且在內飾和動力等方面均表現的不錯,因此受到了不少用戶的認可,上市第個3月,月銷破萬。

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第一眼看到菲斯塔時,印象深刻的就是眼前龍鱗式網狀前格柵,它採用鍍鉻裝飾點綴,與精銳的LED燈相得益彰,除了時尚外,最的作用就是拉寬了橫向視覺效果,加車身,具有攻擊性的前脣,運動氣息帶有很強的衝擊力,完全脫離之前家族式的設計語言,看起來很迷人。

LA FESTA菲斯塔採用用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念,通過比例、結構、造型及技術構建出最自然的視覺效果和動感美學,LA FESTA菲斯塔也是這設計理念的首次量產應用。

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這眼神是不是很凌厲?加上極具攻擊性的性感下脣,和龍鱗式網狀超大前格柵,富有攻擊力讓人覺得菲斯塔有一顆躁動的心。

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菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

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後排座椅可以放倒,以擴大承載空間。

再來看看軒逸2019經典版

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後排座椅可以放倒,以擴大承載空間。

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修長的車身和硬朗的天條,運動而富有肌肉感。

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軒逸2019經典版採用三橫幅盾形進氣格柵,兩側不規則造型前大燈較為圓潤,燈組內部加入高亮度鹵素光源;發動機蓋上兩側線條向中間延伸,整體充滿力量感。新車側面造型流暢,上腰線從前翼子板延伸至尾燈處,前後輪拱外凸的設計,立體感較強。

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軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


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軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


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菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

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軒逸2019經典版採用三橫幅盾形進氣格柵,兩側不規則造型前大燈較為圓潤,燈組內部加入高亮度鹵素光源;發動機蓋上兩側線條向中間延伸,整體充滿力量感。新車側面造型流暢,上腰線從前翼子板延伸至尾燈處,前後輪拱外凸的設計,立體感較強。

軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


HR16 1.6L全鋁發動機+XTRONIC CVT無級變速器 5.6L/100km油耗。

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軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


HR16 1.6L全鋁發動機+XTRONIC CVT無級變速器 5.6L/100km油耗。

來PK一下價格,第一場,軒逸完勝。

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軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


HR16 1.6L全鋁發動機+XTRONIC CVT無級變速器 5.6L/100km油耗。

來PK一下價格,第一場,軒逸完勝。

再來PK一下空間,軒逸以微弱優勢領先

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LA FESTA菲斯塔採用用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念,通過比例、結構、造型及技術構建出最自然的視覺效果和動感美學,LA FESTA菲斯塔也是這設計理念的首次量產應用。

這眼神是不是很凌厲?加上極具攻擊性的性感下脣,和龍鱗式網狀超大前格柵,富有攻擊力讓人覺得菲斯塔有一顆躁動的心。

菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

後排座椅可以放倒,以擴大承載空間。

再來看看軒逸2019經典版

修長的車身和硬朗的天條,運動而富有肌肉感。

軒逸2019經典版採用三橫幅盾形進氣格柵,兩側不規則造型前大燈較為圓潤,燈組內部加入高亮度鹵素光源;發動機蓋上兩側線條向中間延伸,整體充滿力量感。新車側面造型流暢,上腰線從前翼子板延伸至尾燈處,前後輪拱外凸的設計,立體感較強。

軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


HR16 1.6L全鋁發動機+XTRONIC CVT無級變速器 5.6L/100km油耗。

來PK一下價格,第一場,軒逸完勝。

再來PK一下空間,軒逸以微弱優勢領先

第三場,比的是動力和油耗,菲斯塔完勝

先來看看北京現代 LA FESTA 菲斯塔

近年來,車市場上產品五花八門,顏值高、性能好、性價比高的車型眾多,給消費者的選擇帶來了一定的難度。北京現代 LA FESTA 菲斯塔,它不僅外觀時尚,而且在內飾和動力等方面均表現的不錯,因此受到了不少用戶的認可。

顏值,是韓系車的拿手好戲,不過現在光靠顏值已經不夠了,北京現代 LA FESTA 菲斯塔,它不僅外觀時尚,而且在內飾和動力等方面均表現的不錯,因此受到了不少用戶的認可,上市第個3月,月銷破萬。

第一眼看到菲斯塔時,印象深刻的就是眼前龍鱗式網狀前格柵,它採用鍍鉻裝飾點綴,與精銳的LED燈相得益彰,除了時尚外,最的作用就是拉寬了橫向視覺效果,加車身,具有攻擊性的前脣,運動氣息帶有很強的衝擊力,完全脫離之前家族式的設計語言,看起來很迷人。

LA FESTA菲斯塔採用用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念,通過比例、結構、造型及技術構建出最自然的視覺效果和動感美學,LA FESTA菲斯塔也是這設計理念的首次量產應用。

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菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

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軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


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先來看看北京現代 LA FESTA 菲斯塔

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菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

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相信看到這,大家心中已經有數,其實這兩款車都是不錯的家庭用車,要我選的話,我會選軒逸2019經典版,因為我

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顏值,是韓系車的拿手好戲,不過現在光靠顏值已經不夠了,北京現代 LA FESTA 菲斯塔,它不僅外觀時尚,而且在內飾和動力等方面均表現的不錯,因此受到了不少用戶的認可,上市第個3月,月銷破萬。

第一眼看到菲斯塔時,印象深刻的就是眼前龍鱗式網狀前格柵,它採用鍍鉻裝飾點綴,與精銳的LED燈相得益彰,除了時尚外,最的作用就是拉寬了橫向視覺效果,加車身,具有攻擊性的前脣,運動氣息帶有很強的衝擊力,完全脫離之前家族式的設計語言,看起來很迷人。

LA FESTA菲斯塔採用用現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念,通過比例、結構、造型及技術構建出最自然的視覺效果和動感美學,LA FESTA菲斯塔也是這設計理念的首次量產應用。

這眼神是不是很凌厲?加上極具攻擊性的性感下脣,和龍鱗式網狀超大前格柵,富有攻擊力讓人覺得菲斯塔有一顆躁動的心。

菲斯塔百公里加速成績7.6S,發動機配備標準版/高功率版的280T GDi,最大功率204馬力,最大扭矩265牛·米(1500-4500rpm)。標準功率的280T GDi 功率為 190馬力,最大扭矩265牛.米(5500-6000rpm)。 240T GDi,最大功率140馬力,最大扭矩242牛.米(1500-3200rpm)共三款發動機。

後排座椅可以放倒,以擴大承載空間。

再來看看軒逸2019經典版

修長的車身和硬朗的天條,運動而富有肌肉感。

軒逸2019經典版採用三橫幅盾形進氣格柵,兩側不規則造型前大燈較為圓潤,燈組內部加入高亮度鹵素光源;發動機蓋上兩側線條向中間延伸,整體充滿力量感。新車側面造型流暢,上腰線從前翼子板延伸至尾燈處,前後輪拱外凸的設計,立體感較強。

軸距2712mm,內部空間還是很寬敞的


HR16 1.6L全鋁發動機+XTRONIC CVT無級變速器 5.6L/100km油耗。

來PK一下價格,第一場,軒逸完勝。

再來PK一下空間,軒逸以微弱優勢領先

第三場,比的是動力和油耗,菲斯塔完勝

相信看到這,大家心中已經有數,其實這兩款車都是不錯的家庭用車,要我選的話,我會選軒逸2019經典版,因為我

大家會選擇哪一款呢?

小辉侃汽车
2019-08-16

首先非常感謝悟空提供的平臺,讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好,很高興為您解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。

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題主所提到的這兩款車型都是在10~15萬價位區間當中相對比較具有代表性的合資緊湊級別轎車產品。其中像日產軒逸的話,它作為常年的銷量冠軍有力爭奪者,市場受歡迎程度自然是非常的高。而現代菲斯塔,作為一款偏運動風格設計的家用轎車,其出色的性能也是被消費者所看重。之後再結合題主的問題來說,兩款車型如果是用來家用代步的話,那到底又是哪款車型更加合適呢?下邊我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用

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題主你好,很高興為您解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。
題主所提到的這兩款車型都是在10~15萬價位區間當中相對比較具有代表性的合資緊湊級別轎車產品。其中像日產軒逸的話,它作為常年的銷量冠軍有力爭奪者,市場受歡迎程度自然是非常的高。而現代菲斯塔,作為一款偏運動風格設計的家用轎車,其出色的性能也是被消費者所看重。之後再結合題主的問題來說,兩款車型如果是用來家用代步的話,那到底又是哪款車型更加合適呢?下邊我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用

其實就題主的問題來說,我個人感覺在這兩款車型當中,還是2019款的經典軒逸更加適合入手,而至於其中原因的話,則是主要體現在以下幾點

第一點就是經典軒逸性價比要比菲斯塔更加出色。2019款的經典軒逸,其實就是之前的小改款版本軒逸,而並不是我們印象中的那臺老掉牙的車型。之後在推出全新軒逸之後,它也是就繼任了經典版本軒逸的稱號,然後在價格方面對比之前也是進行了一定的下調,此外再結合其整體配置是相對比較豐富,因此說在整體性價比來看,它是要比價格更高的菲斯塔更加具有優勢。

第二點就是其動力以及底盤反饋都是更加偏向於家用。雖然菲斯塔這款車型是有著非常出色的破百加速度成績,而且在操控方面來看,也確實是要比經典軒逸更勝一籌,不過要知道的是,題主如果是想要購買一臺家用代步車型的話,那這些倒並不是顯得那麼重要,並且相反來看,出色的乘坐舒適性以及平順的動力輸出則是顯得尤為關鍵,而在這兩方面來說,經典版本的軒逸都是可以很完美的勝任,因此說從這個角度來講,經典版本的軒逸也是要比菲斯塔更加適合入手。

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題主所提到的這兩款車型都是在10~15萬價位區間當中相對比較具有代表性的合資緊湊級別轎車產品。其中像日產軒逸的話,它作為常年的銷量冠軍有力爭奪者,市場受歡迎程度自然是非常的高。而現代菲斯塔,作為一款偏運動風格設計的家用轎車,其出色的性能也是被消費者所看重。之後再結合題主的問題來說,兩款車型如果是用來家用代步的話,那到底又是哪款車型更加合適呢?下邊我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用

其實就題主的問題來說,我個人感覺在這兩款車型當中,還是2019款的經典軒逸更加適合入手,而至於其中原因的話,則是主要體現在以下幾點

第一點就是經典軒逸性價比要比菲斯塔更加出色。2019款的經典軒逸,其實就是之前的小改款版本軒逸,而並不是我們印象中的那臺老掉牙的車型。之後在推出全新軒逸之後,它也是就繼任了經典版本軒逸的稱號,然後在價格方面對比之前也是進行了一定的下調,此外再結合其整體配置是相對比較豐富,因此說在整體性價比來看,它是要比價格更高的菲斯塔更加具有優勢。

第二點就是其動力以及底盤反饋都是更加偏向於家用。雖然菲斯塔這款車型是有著非常出色的破百加速度成績,而且在操控方面來看,也確實是要比經典軒逸更勝一籌,不過要知道的是,題主如果是想要購買一臺家用代步車型的話,那這些倒並不是顯得那麼重要,並且相反來看,出色的乘坐舒適性以及平順的動力輸出則是顯得尤為關鍵,而在這兩方面來說,經典版本的軒逸都是可以很完美的勝任,因此說從這個角度來講,經典版本的軒逸也是要比菲斯塔更加適合入手。
第三點就是其整體空間表現也是要比菲斯塔更加出色。雖然兩款車型在車身參數方面是比較接近,不過在實際的車內空間設計來講,軒逸的前排後排空間體驗都是要比菲斯塔明顯的高出一個檔次,並且在這其中,兩款車型後排的頭部體驗相差也是十分的明顯,因為菲斯塔為了追求相對運動的極致造型,在這方面是進行了很大幅度的壓榨,而反觀經典軒逸的話,其在空間方面則是更加具有說服力。

以上是我的個人看法,有不同意見歡迎大家留言評論,我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車,玩車。

大咖聊车
2019-08-16

大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識,也可以關注後私信我你想看的車型。


首先來說這兩款車根本就不是一個類型的車型。顯而易見,軒逸是更好的家用汽車。但是可能有些人有並不這麼認為,所以今天我們就來討論一下。

大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識,也可以關注後私信我你想看的車型。


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首先來說這兩款車根本就不是一個類型的車型。顯而易見,軒逸是更好的家用汽車。但是可能有些人有並不這麼認為,所以今天我們就來討論一下。


首先,現代跟日產這兩個車企,在中國從口碑來說肯定是日產的口碑要比較好一點。口碑好的原因肯定就是車的質量要好。其實個人感覺韓系車的技術都是日系車用剩下的。雖然說韓系車不會有什麼大的毛病,但是小毛病會不斷出現,這一點是比較讓人頭疼的。而且軒逸作為一款經典的銷量冠軍車型。車的質量是不用多說的,現在大街上的之前的經典款軒逸,可以說是比較常見的了。

既然是家用車,那內部空間的注重性肯定是更強的,這一點軒逸毋庸置疑是比較不錯的。而菲斯塔是一款比較偏向於運動性的轎車。可能會更注重於動力方面。個人感覺軒逸的後排空間在同價位的轎車車型中還是很大的。

再來說價格方面,19款1.6L CVT舒適版的經典軒逸現在優惠在4000左右,全款落地的價格大概在12萬不到。菲斯塔19款1.4T舒適版低價格大概在12.5萬左右。但是還有一點,19款經典軒逸個人感覺只是加了一個大屏智聯互動。打一下提高了三四萬。相對於之前的經典款車型還是比較不划算的。

最後來總結一下。菲斯塔的優點在於外觀年輕運動,動力強,個人感覺比較適合年輕人。而軒逸的優點在於空間相對大,油耗低,價格低,質量相對好。家用買菜是更合適的。

以上就是我的個人觀點,如果有其他觀點意見歡迎在下方評論區留言評論,我們相互探討。

蓝焰精灵
2019-08-16

這兩款比的話肯定軒逸,從舒適性,經濟性,油耗,耐用和保值率比的話軒逸都完勝!索菲塔也就剛出來時熱賣了兩個月,個人感覺買韓系車真不如買國產車!

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