這個我來答一波，買自行車的時候猶豫了好久，挑選了很多品牌，最後剩下的就是捷安特、美利達、喜德盛和永久，從下面三個方面來說說你應該選什麼樣的自行車。

1. 品牌和售後

一個自行車廠積累下來的品牌和口碑，就是過去很多年裡面他們的質量、服務和售後的綜合體，所以說口碑好的一般都不會太差。

這四個選擇裡面捷安特和美利達是在國內做的比較好的入門山地車廠家，他們的售後網點眾多，分佈廣泛，所以自行車出個小毛病去修一修不要錢，保養也方便。

永久的話有個問題就是實體店比較少，這樣後期鏈條的保養、易損件的保養和更換，這些都要考慮到時間成本和價格，畢竟即使不怕貴，車子一壞得好久才能修，或者只能到小攤上換個劣質的部件，這樣也不利於車子的壽命。

2. 配置

這個配置其實主要說的是小白入門級的配置，特指自行車在3000元以內的配置（你說坑不坑，一個自行車還能賣好幾萬，那就是燒錢了，不是普通人的玩物）。

3000元以內的配置主要包括自行車的車架、剎車和變速三部分，這是我理解的自行車最重要的三個部分，

a. 車架兩種選擇：鋁合金的比較省力，騎著輕便，但是抗震效果比較差，需要配合好一點的前叉減震；鋼架的比較結實，適合山路，吸震效果較好，會比鋁合金的貴點。這裡沒說到碳纖維的車架，碳纖維的車架輕而且硬度好，不過一般在3000元以下的自行車裡並不常見。

b. 剎車也有兩種分類：V剎和碟剎(經答友提醒修改)，V剎就是說用鋼絲牽引的摩擦片摩擦車圈去減速，一般的老式自行車都這樣，用了好多年的經典款，而碟剎的話就是剎車的時候直接用鋼片擠壓輪子的中軸處的鐵片減速（碟剎的典型特徵就是輪子中間有亮鐵片），碟剎的剎車比較靈敏，價位也更高，這個看你是否需要經常上下坡。更高端的還有油剎，模擬汽車的，這種的一般在3000塊錢以下的自行車裡不怎麼常見。低端車其實用好一點的V剎比低端的碟剎要好，因為碟剎用久了會蹭碟片。

c. 變速很多種選擇：一般低端車市3*6的18速，也就是18種速度，分為3種大輪和6種飛輪，中檔的是3*8的24速或者3*9的27速，高檔還有更多，變速越多就越能適應地形，這樣上坡省力，下坡也能少蹬幾圈，根據我的經驗，一般24速以上足以。

我選的這四家裡面喜德盛是配置最高的，但是感覺品牌上有些信不過，最後沒買。

3. 要不要帶人

這個為啥列出來了呢，因為樓主是女孩子呀，男生買自行車肯定要考慮這個，實際上我當時買的時候也考慮了來著，這麼說吧，如果考慮要帶人的話，建議選擇捷安特的城市通勤車漢特2.0，這是最合適的選擇，如果不準備帶人的話這一項略過。

4. 總結和推薦

總結一下：

考慮修車和保養方便的，買捷安特或者美利達，推薦款：2000以下買得起哪個買哪個，價格和質量成正比。

考慮配置，沒事還想去山路上逛逛：買捷安特或者美利達，推薦款：鋼架，2000一下買得起哪個買哪個，價格和質量成正比。

考慮沒事還能帶著女票去兜風，不想車座咯的屁股疼：買捷安特漢特2.0或者3.0

考慮進藏或者環遊青海湖：先鍛鍊身體，車子不著急買...

考慮城市上班通勤，不上山路：買永久，推薦款：鋁合金、1000左右即可

考慮小編上面掏心窩子的話都是廢話：額，這我就不好推薦了，要啥自行車啊，那個柺杖，才是你最好的選擇↓↓

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捷安特，永久，喜德盛，美利達，這幾個國產品牌，捷安特是車架公認的好，美利達是車架重一些，但是同等配置，價格比捷安特要便宜，喜德盛和永久，是走性價比路線，同等配置，價格最低，但是車身比較重，舒適型不如臺灣的那兩個品牌，大陸自行車應該多進行技術創新。才能振興老永久品牌。

永久以前老自行車還可以，現在憑什麼跟捷安特比？目前玩山地自行車的老司機都懂，幾個牌子貨就永久品控，銷售，服務都是最差的！就拿永久山地自行車比。捷安特已經憑實力打入全球市場，質量數一數二！然而我們的永久垃圾到什麼程度，我就不想多說，前幾天我兄弟買了一輛永久牌山地自行車，後來經過重重套路，說連續兩個好評送氣筒，車鎖。評完就無法撤回，鎖還是個壞的。好評兩次後，後果都懂得，我不多說！騎了三天後輪子走形嚴重，找天貓商家，商家說是人為概不負責，讓找售後，售後說要花錢換後輪鋼圈要一百多，並且要等一個禮拜，後來一等就是二十天！後來一個電話接一個電話催，後來來了個不是原裝的，跟原裝的還差薄的跟鬼一樣，還要一兩百！就這售後就這商家的各項服務憑什麼跟人家全國各地有專賣店的品比？？？？我想知道憑什麼？？？品控越來越差！垃圾就是垃圾再遇到無良商家合起夥來作死我想你們的末日也快來了！人在作死天在看！！！！

你要是談性價比那肯定是永久，這個問題不用回答了，一個是大眾，一個是奧迪，當然是大眾的性價比高！性能的提升跟價格肯定是不成正比的！

但是從購買的角度來看肯定是捷安特了，毋庸置疑！

一輛自行車的最重要的配置就是車架，一副好的車架決定未來的升級潛力，就像一輛奇瑞再怎麼改裝都是奇瑞，而一輛寶馬不用改裝都逼格滿滿！一個自行車廠商就是生產車架的，捷安特的車架比永久高2個檔次不用懷疑！至於配置，2-3000的都是垃圾配置，傳動系統和剎車基本就是倒數第一和倒數第二的關係，差不到哪去好不上天！

第二，捷安特的二手殘值高，騎個一年半載如果有升級需求捷安特二手好出

第三，捷安特售後網點多，騎行隊伍多

第四，送一句騎行的名言給你！富玩輪，窮玩架，傻逼玩套件！

又不是山地車，就普通自行車來說，永久就可以了，上下班代個步，騎個幾年就扔的貨，沒必要買太好的，你買太好的也容易遭賊定點清除，山地車就另當別論，如果山地車追求性價比，800以下的永久，1500到2500之間的捷安特性價比最高吧，我的自行車是捷安特XTC790

是我我會選捷安特。質量來說，其實都差不多，畢竟都是大品牌，一般來說都沒什麼大毛病。選車的話這個可以寫很多，具體百度，上面有很多關於自行車的配件選擇啊，車身材料選擇之類的。如果就拿來日常騎這玩的話沒必要買太好的（土豪就當沒看到），一般1000~2000就夠了。性價比這個不好說，不知道你選的什麼型號，如果講這個牌子的性價比，說實話這個還比不了，都還不錯。這兩種中要選一款的話就選自己更喜歡的那個。

長途騎行用老永久。飛鴿二八大槓。又能馱物。又有勁。走個幾百裡也壞不了。就是有些重。結實啊。騎上快。我年輕時騎飛鴿一次跑過四五十公里。中途歇了一個小時。第二天一點不累。不是吹。關鍵現在那麼好的車子不產了。家裡有三輛舊了。缺零件。捷安特就是楊康。歐陽克。永久飛鴿是郭靖。

性價比表面上看肯定是永久，但騎一段時間後，永久的故障率會讓你修到懷疑人生，而捷安特不會，即使最1000多的入門車，也能保證你經久耐用皮實，永久好像現在網上也要七八百吧！想長期騎還是捷安特，美利達，只想騎兩三個月，那就永久

捷安特和永久都不重要，重要的是產品質量。當年（改革以前的產品）一臺永久自行車我騎了12年，原廠車胎用了4年才換掉，現在的的車胎一年必須換。（每天騎行28公里）後來換成其它的自行車再就沒有那麼好的質量了。關鍵要技術創新，保證產品質量。

首先，你老公希望是單純代步還是運動騎行？這點非常關鍵！用途決定方向。代步的話永久和捷安特沒什麼差。運動的話，建議選擇捷安特，售後服務的店面多，也用一定的用戶數量，可以更好的分析什麼樣的車子適合自己！