有什麼好辦法可以杜絕電動車上電梯，放樓道的行為？
你好，您提出這個問題，大概率是物業工作者吧？居民和物業可以算是一家人，又可以算是冤家，就像是婆媳關係一樣，難搞。
要解決這個問題，一定要有好的方法，你情我願才能更好的解決！
從物業角度講，物業有物業的規定，有物業的規章制度，管理一個小區需要一定的管理措施和方法！電動車屬於有安全隱患的物品，不但佔用公共資源，還很危險！電動車放在樓道的話會阻礙消防通到，萬一遇到火災地震，被電動車佔用的消防通道會耽誤逃生時間，每一分每一秒都關係著生命的存亡，所以對物業來說，應該有強制規定！作為管理者，必要的規定一定要嚴格執行，否則亡羊補牢為時已晚啊！
從居民角度講，居民有權利帶電動車乘坐電梯，電動車屬於居民的個人財產，屬於私有物品！當然有權利帶回家，並且我買的房子，我拿了錢買的公攤面積！我就有權利使用公攤面積！所以我放電動車理所當然，自己家買的地方有權利用！
從法律角度講，電動車放在樓道屬於違法行為！根據電動車消防五項禁令來講，任何人不得以任何理由把電動車停在樓道中！
綜合考慮來說，作為物業，居民帶自己的東西回家，物業不能管，也“沒權利”管。作為居民，帶私人物品回家可以，但不能放在樓道！各退一步，物業允許乘坐電梯但不允許放在樓道，好好商量，畢竟在佔用樓道這方面有法律依據，任何人都沒有權利去違法！！物業也可以張貼告示，內容裡寫上“為了保護業主的家庭人身安全，嚴禁在樓道內停放電動車，希望大家互相監督，如有違法停放電動車的行為，請及時像物業舉報，生命只有一次，無法重來”
你好，您提出這個問題，大概率是物業工作者吧？居民和物業可以算是一家人，又可以算是冤家，就像是婆媳關係一樣，難搞。
要解決這個問題，一定要有好的方法，你情我願才能更好的解決！
從物業角度講，物業有物業的規定，有物業的規章制度，管理一個小區需要一定的管理措施和方法！電動車屬於有安全隱患的物品，不但佔用公共資源，還很危險！電動車放在樓道的話會阻礙消防通到，萬一遇到火災地震，被電動車佔用的消防通道會耽誤逃生時間，每一分每一秒都關係著生命的存亡，所以對物業來說，應該有強制規定！作為管理者，必要的規定一定要嚴格執行，否則亡羊補牢為時已晚啊！
從居民角度講，居民有權利帶電動車乘坐電梯，電動車屬於居民的個人財產，屬於私有物品！當然有權利帶回家，並且我買的房子，我拿了錢買的公攤面積！我就有權利使用公攤面積！所以我放電動車理所當然，自己家買的地方有權利用！
從法律角度講，電動車放在樓道屬於違法行為！根據電動車消防五項禁令來講，任何人不得以任何理由把電動車停在樓道中！
綜合考慮來說，作為物業，居民帶自己的東西回家，物業不能管，也“沒權利”管。作為居民，帶私人物品回家可以，但不能放在樓道！各退一步，物業允許乘坐電梯但不允許放在樓道，好好商量，畢竟在佔用樓道這方面有法律依據，任何人都沒有權利去違法！！物業也可以張貼告示，內容裡寫上“為了保護業主的家庭人身安全，嚴禁在樓道內停放電動車，希望大家互相監督，如有違法停放電動車的行為，請及時像物業舉報，生命只有一次，無法重來”
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
為什麼要設置座椅？而安置座椅的目的，就是為了阻止電動車進電梯。電梯中設座真正的目的有兩個，一是方便老幼，二是防止電瓶車進入電梯，引發安全隱患。
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
為什麼要設置座椅？而安置座椅的目的，就是為了阻止電動車進電梯。電梯中設座真正的目的有兩個，一是方便老幼，二是防止電瓶車進入電梯，引發安全隱患。
阻止電車進入電梯物業宣傳是一方面、業主也要有電車上電梯帶來危害的認知。很多物業為了阻止電車進電梯想盡辦法。就在單元樓門口的無障礙坡道上安上了擋車樁，防止電瓶車進入。誰知，沒過多久，擋車樁就被人為破壞了。
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
為什麼要設置座椅？而安置座椅的目的，就是為了阻止電動車進電梯。電梯中設座真正的目的有兩個，一是方便老幼，二是防止電瓶車進入電梯，引發安全隱患。
阻止電車進入電梯物業宣傳是一方面、業主也要有電車上電梯帶來危害的認知。很多物業為了阻止電車進電梯想盡辦法。就在單元樓門口的無障礙坡道上安上了擋車樁，防止電瓶車進入。誰知，沒過多久，擋車樁就被人為破壞了。
阻止電動車，物業真拼了而且，為了制止電動車進電梯，很多小區的物業是蠻拼的，可以說是腦洞大開了，各種招式都用上。在居民樓樓梯口前設置了環形樁和不鏽鋼圍欄、在電梯內裝上了一根鋼管。
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
為什麼要設置座椅？而安置座椅的目的，就是為了阻止電動車進電梯。電梯中設座真正的目的有兩個，一是方便老幼，二是防止電瓶車進入電梯，引發安全隱患。
阻止電車進入電梯物業宣傳是一方面、業主也要有電車上電梯帶來危害的認知。很多物業為了阻止電車進電梯想盡辦法。就在單元樓門口的無障礙坡道上安上了擋車樁，防止電瓶車進入。誰知，沒過多久，擋車樁就被人為破壞了。
阻止電動車，物業真拼了而且，為了制止電動車進電梯，很多小區的物業是蠻拼的，可以說是腦洞大開了，各種招式都用上。在居民樓樓梯口前設置了環形樁和不鏽鋼圍欄、在電梯內裝上了一根鋼管。
之前曾有相關人員通過對近5000起電梯故障原因進行分析發現，約30%的故障都是人為原因造成的。其中電瓶車撞門就是其中最為常見的不文明乘梯行為之一。因為車輛的刮碰，電梯門框上的保護裝置已經損毀。
謝邀。我見過這樣的小區電梯，電梯中的凳子寬30多釐米，類似公園中的長凳，被固定在電梯的最裡面。業主有的坐在上面，有的則用來放東西，小朋友甚至可以躺在上面。
為什麼要設置座椅？而安置座椅的目的，就是為了阻止電動車進電梯。電梯中設座真正的目的有兩個，一是方便老幼，二是防止電瓶車進入電梯，引發安全隱患。
阻止電車進入電梯物業宣傳是一方面、業主也要有電車上電梯帶來危害的認知。很多物業為了阻止電車進電梯想盡辦法。就在單元樓門口的無障礙坡道上安上了擋車樁，防止電瓶車進入。誰知，沒過多久，擋車樁就被人為破壞了。
阻止電動車，物業真拼了而且，為了制止電動車進電梯，很多小區的物業是蠻拼的，可以說是腦洞大開了，各種招式都用上。在居民樓樓梯口前設置了環形樁和不鏽鋼圍欄、在電梯內裝上了一根鋼管。
之前曾有相關人員通過對近5000起電梯故障原因進行分析發現，約30%的故障都是人為原因造成的。其中電瓶車撞門就是其中最為常見的不文明乘梯行為之一。因為車輛的刮碰，電梯門框上的保護裝置已經損毀。
電梯設計時採取了較高的設計標準，潮溼、低溫、高溫等都可能引發電梯停運，這是電梯的一種自我保護措施。
首先聲明一下，我個人堅決反對電動車停放各樓層的人行梯通道轉彎處，這裡是消防通道和生命通道，我所在的小區物業每天各樓層巡視，他們準備好違章停放的警告單貼在違規停放的電動車上，要求業主限時處理，不然物業自行處理。
而對於通過電梯把電動車拉回家停放，只要不在室內充電，這個我保留意見，在室內充電一旦著火後果也不堪設想。
下面我的文字只是針對通過電梯拉電動車回家停放這個問題談自己的看法。
很多物業公司收取業主的電動車停放費，一個月30到50左右，這個費用不是車輛保管費。車輛一旦被盜，物業公司是不會負任何責任的。
20190716
這是因為開發商安排的前期物業自己單方面制定的《物業管理合同》《物業服務條例》早就把小區內業主，業主財物的損失責任規避得乾乾淨淨。
所以全體業主為了保管好自己的財物，能帶回家的都儘量帶回家，包括電動車。如果小汽車能帶回家（如果有私家車庫），我估計90%以上的業主也把小汽車帶回家。
除此之外，在一些電動車非常多的城市，比如廣西南寧市，靠電動車出現的家庭最少有兩輛電動車，夫妻各一輛，很多小區的地下停車場物業貼有各種告示，電動車不能停用主幹道，否則鎖車，這是對的。另一方面，可以停放電動車的地方根本不夠用，假如一棟31層樓的樓房，一梯四戶，一個單元就是124戶，合計248輛電動車，而小區地下停車場主要是小汽車停車位，剔除主幹道外，可以停放電動車的位置很少。這是停車問題。
然後就是充電，小區內負樓電動車停車位掃碼充電的位置並不多，每個單元也就10多個掃碼充電的位置，無法滿足248輛電動車的衝電需要。
我認為把電動車拉回家充電這個隱患非常大，我個人不支持。
但物業公司不提供電動車保管服務的小區，把電動車從電梯拉回家保管，這是避免電動車被盜，電動車電瓶被盜的最好辦法。
我居住的小區的物業是開發商自己的物業，開發商是一家上市公司，因為是比較大型的小區，物業公司一個月物業費好幾百萬，物業這塊大肥肉當然自己把持和控制。為了和業主搞好關係，電動車不收取停放費，對業主拉電動車回家不支持也不反對和制止。這個物業公司這種做法算聰明的，畢竟他們無法給一個單元240多輛電動車都提供停放位置，小區內每年電動車被偷的電瓶很多，他們也不用負責，因為業主可以拉電動車回家，電動車及電瓶被盜，電動車沒有地方停放這種矛盾才一直沒有導致全體業主集體爆發抗議。物業公司也安心每個月收幾百萬物業費，他們何樂而不為。
不然那麼大一個小區如果集體民憤，物業公司就得不償失。
電梯是全體業主所有，家家戶戶每個月都交了電梯費，能不能用電梯帶電動車回家和你物業公司沒有關係，這是全體業主自己的事情，就算提出問題的是業主，也都由全體業主召開業主大會決定。
如果小區全體業主交了物業費，物業公司在《物業管理合同》《物業服務條例》上註明電動車及電瓶被盜被破壞物業公司負責，那麼誰會拉電動車回家？
20190716
我們小區禁止電動車進入樓內，更不充許停放在樓道和消防梯間。如果發現一次提醒告知，第二發現後就由安全員們統一清理到垃圾站，暫時保管兩天。第三天就在垃圾站處理了。小區地面就沒有汽車電動車可以停的地方，不準地面停車，汽車電動車也進不了地面。業主公約裡寫的清清楚楚，制度只有強力執行才起作用。
至於有人問電動車該放在那裡？小區就不設置電動車位，外面愛放那裡是車主的自由。
我們小區禁止電動車進入樓內，更不充許停放在樓道和消防梯間。如果發現一次提醒告知，第二發現後就由安全員們統一清理到垃圾站，暫時保管兩天。第三天就在垃圾站處理了。小區地面就沒有汽車電動車可以停的地方，不準地面停車，汽車電動車也進不了地面。業主公約裡寫的清清楚楚，制度只有強力執行才起作用。
至於有人問電動車該放在那裡？小區就不設置電動車位，外面愛放那裡是車主的自由。
要想讓電動車不讓電梯，必須作好以下幾個方面的工作：一，足夠的停車棚車位，車子不受雨雪淋蓋，太陽暴晒二，足夠的充電樁，三，安全，車不丟失，電池不丟失！四充電電費合理！
能做到這些，誰還往樓上推！現在是這些工作沒做好！就不讓電動車上樓了，因此住戶和物業衝突不斷！
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
隨著生活水平的提高，電瓶車已經越來越普及了。另外，道路擁堵，停車場地的限制等使得5公里範圍內的活動，使用汽車非常的不便捷。電動車價格便宜，車身小，靈活性，機動性好，所以使得汽車很普及的今天，電瓶車也是不可替代的交通工具之一。
電動車雖然有這麼多的便捷，但是電動車的充電也是一大問題。如果不讓電動車不在樓上或者樓道里放置，那充電問題就得不到解決。有人說把電梯裝欄杆，電動車進入不了電梯，但是會有人買超長的充電線，直接把插線板拖到樓下去充，這樣無疑也有很大的安全隱患。如果樓道里沒有電源，住戶還可以把電池拆下來帶到樓上，同樣帶來非常大的安全隱患。還有說看到在樓上充電罰款之類的，這些都治標不治本，因為電動車是無法替代的，而充電又是必須要充的，所以單靠罰款效果也不好的。
對於這個問題，我認為小區應該專門劃區域供電動車停放和充電使用。至於費用可以按月收取，由物業負責保管和充電，有專人看管，在充電完成後，移除充電器，把車移至固定位置，只要是小區裡的電動車，全部集中存放在該區域，另外再配合電動車或電車上樓或放樓道罰款的規定，這樣可以徹底解決電動車上樓過放樓道的問題。希望能對您有幫助，謝謝
想讓電動車不放樓道和不進電梯並不難，要規劃一塊能容納車輛的地方，不淋雨，安全衛生的環境，配置對應的電錶，每月按數字收電費，業主一定放心，而且存車費不收或者少收一點，拉近感情，相互理解一切都好解決。如果硬性管理，費收沒餘地，充電不方便，甚至見車充一次收幾塊錢，而不管車輛充電時間，車輛電池耗電情況，電池功率大小，那你永遠也搞不好這件事，業主決不出冤枉錢，矛盾再所難免，:原因是服務不到位。
很簡單,首先要搞清楚業主把電動車用電梯運到樓上的目的,不外乎兩個原因,一是安全問題,二是充電問題.你把這兩個問題解決了,誰還會費勁運到樓上,安全簡單,充電麻煩,如果物業不貪也好解決,設立公用充電端口刷卡充電按度合理收費,物業服務只要做好服務就能解決很多問題,不要把自己當成管理者,當成為業主服務的服務者就不會有那麼多的矛盾了
中國人口眾多，出行是一個很大的難題。道理狹窄擁擠，很多交通用道都成了停車場。繼續發展汽車交通，用不了多久，必會造成更嚴重的交通癱瘓。改變交通現狀有以下兩種方案，第一以汽車通行為主，但必須拓寬城市交通道路，由現在的單向雙車道，改為單向五車道。個別地區可改為單向6車道。第二方案是以電動車通行為主，汽車通行為輔，汽車都安裝行車記錄儀，一週統計日行程不超過10公里的汽車禁止上路。機關領導除外。電動車可以很好的減輕交通壓力，但電動車續航能力必須強，速度限定在35-55之間。對於電動車違反交通規則每次處罰所在單位1000元，出現交通事故的，按既定的方案處理。
我的做法就是給社區打電話，三天後就請走了，有些業主不把物業當回事，他連物業費都不交，社區對個別業主有一定威懾能力，天生的奴性。
我的做法就是給社區打電話，三天後就請走了，有些業主不把物業當回事，他連物業費都不交，社區對個別業主有一定威懾能力，天生的奴性。
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我的做法就是給社區打電話，三天後就請走了，有些業主不把物業當回事，他連物業費都不交，社區對個別業主有一定威懾能力，天生的奴性。