東風-風神AX7的性能如何？
首先在外觀方面，一改圓融憨厚的模樣，平直的線條有很強的立體感和層次，扁平的前包圍和車頭互相呼應，貼心的全系標配日間行車燈。新款的長度和軸距都進行了加長，比例更加的好看，4645*1880*1690軸距2715，18英寸的造型比較的另類，有一定的辨識度。側面看來採用了採用了流行的懸浮式車頂，尾部採用貫穿的LED的尾燈，燻黑的處理。
首先在外觀方面，一改圓融憨厚的模樣，平直的線條有很強的立體感和層次，扁平的前包圍和車頭互相呼應，貼心的全系標配日間行車燈。新款的長度和軸距都進行了加長，比例更加的好看，4645*1880*1690軸距2715，18英寸的造型比較的另類，有一定的辨識度。側面看來採用了採用了流行的懸浮式車頂，尾部採用貫穿的LED的尾燈，燻黑的處理。
在內飾上和老款比是提升了一大截，液晶顯示屏和液晶儀表給新款增色不少，中控採用了軟質包裹，中控臺由鋼琴烤漆材質貫穿，但是這樣的處理會容易留下指紋。方向盤的手感比較細膩，左右兩側多功能按鍵比較全面，主要是定速巡航，多媒體和儀表盤設置。中控臺上有一塊10.25英寸的屏幕，界面設計比較簡明，上手也簡單，畫面流程。支持百度地圖，攜程等軟件，還可以語音的控制。倒車的時候清晰度不高。
首先在外觀方面，一改圓融憨厚的模樣，平直的線條有很強的立體感和層次，扁平的前包圍和車頭互相呼應，貼心的全系標配日間行車燈。新款的長度和軸距都進行了加長，比例更加的好看，4645*1880*1690軸距2715，18英寸的造型比較的另類，有一定的辨識度。側面看來採用了採用了流行的懸浮式車頂，尾部採用貫穿的LED的尾燈，燻黑的處理。
在內飾上和老款比是提升了一大截，液晶顯示屏和液晶儀表給新款增色不少，中控採用了軟質包裹，中控臺由鋼琴烤漆材質貫穿，但是這樣的處理會容易留下指紋。方向盤的手感比較細膩，左右兩側多功能按鍵比較全面，主要是定速巡航，多媒體和儀表盤設置。中控臺上有一塊10.25英寸的屏幕，界面設計比較簡明，上手也簡單，畫面流程。支持百度地圖，攜程等軟件，還可以語音的控制。倒車的時候清晰度不高。
在空間上的表現和現款沒什麼區別，座椅是仿皮的包裹，填充物比較軟，舒適度不錯，後排的話配備了空調出風口和12V電源、USB的充電口。180的身高前排頭部一拳，後排空間頭部一拳、腿部兩拳，表現非常不錯。坐起來並不難受，舒適度比較高。
發動機是PSA的1.6T的發動機，匹配6AT的變速箱，技術成熟，表現也中規中矩。167馬力和245牛米，低扭表現一般，只有深踩油門才有加速感。超車的時候換擋比較的慢，加速比較的平淡。目前油耗在8.5升左右，表現還是不錯的。12.99萬的售價我感覺非常適合年輕人。
要說東風自主研發的車型都不怎麼的，銷量和口碑都很一般，雖然採用了PSA集團的技術，但是車型都不溫不火，19款的風神AX7有著不小的升級和優化，還是沒能打動消費者。
要說東風自主研發的車型都不怎麼的，銷量和口碑都很一般，雖然採用了PSA集團的技術，但是車型都不溫不火，19款的風神AX7有著不小的升級和優化，還是沒能打動消費者。
新款風神AX7全新的前臉造型非常的有氣勢，要比老款車型帥氣時尚了許多，車頂和車身採用了撞色的設計，運動效果還是很突出的，也更符合年輕人的喜好，整體的變化還是很讓人驚喜的。
要說東風自主研發的車型都不怎麼的，銷量和口碑都很一般，雖然採用了PSA集團的技術，但是車型都不溫不火，19款的風神AX7有著不小的升級和優化，還是沒能打動消費者。
新款風神AX7全新的前臉造型非常的有氣勢，要比老款車型帥氣時尚了許多，車頂和車身採用了撞色的設計，運動效果還是很突出的，也更符合年輕人的喜好，整體的變化還是很讓人驚喜的。
風神AX7的座艙也更加前衛和個性，不規則的中控臺設計還是比較有看點的，要比老款順眼多了，新款車型有自動先鋒和領航兩種，價格分別為11.99和12.99萬元，配置上還是很不錯的，前排側氣囊、倒車影像、全景天窗、10.25英寸中控屏等均有配備，可惜的是隻有領航版配備了LED大燈。
要說東風自主研發的車型都不怎麼的，銷量和口碑都很一般，雖然採用了PSA集團的技術，但是車型都不溫不火，19款的風神AX7有著不小的升級和優化，還是沒能打動消費者。
新款風神AX7全新的前臉造型非常的有氣勢，要比老款車型帥氣時尚了許多，車頂和車身採用了撞色的設計，運動效果還是很突出的，也更符合年輕人的喜好，整體的變化還是很讓人驚喜的。
風神AX7的座艙也更加前衛和個性，不規則的中控臺設計還是比較有看點的，要比老款順眼多了，新款車型有自動先鋒和領航兩種，價格分別為11.99和12.99萬元，配置上還是很不錯的，前排側氣囊、倒車影像、全景天窗、10.25英寸中控屏等均有配備，可惜的是隻有領航版配備了LED大燈。
風神AX7繼續使用這款來自PSA的1.6T發動機，匹配的則是愛信的6AT變速箱，在質量和動力表現上還是很可靠的，換擋平順無頓挫，這款車最大的賣點就是這個動力組合了。
最後，風神AX7全新的外觀和內飾還是很吸引人的，再加上給力的核心三大件，應該很有市場才對，不知道東風是怎麼把一手好牌給打爛的。
剛上的牌，PSA的1.6T動力。價格沒優惠，價格129000，加了八千元。增加了自動尾門，馬牌輪胎，車內炫彩燈。
剛上的牌，PSA的1.6T動力。價格沒優惠，價格129000，加了八千元。增加了自動尾門，馬牌輪胎，車內炫彩燈。
剛上的牌，PSA的1.6T動力。價格沒優惠，價格129000，加了八千元。增加了自動尾門，馬牌輪胎，車內炫彩燈。
剛上的牌，PSA的1.6T動力。價格沒優惠，價格129000，加了八千元。增加了自動尾門，馬牌輪胎，車內炫彩燈。
剛上的牌，PSA的1.6T動力。價格沒優惠，價格129000，加了八千元。增加了自動尾門，馬牌輪胎，車內炫彩燈。
這款車外觀設計還算過得去，畢竟進入SUV領域不是很長時間，可以理解東風的用心。室內空間還是可以滿足家庭條件，至於三大件來說目前的技術都不會存在問題，只要按時維護保養就可以放心使用。
看過實車，後座太短，車頭設計太平直沒有向下弧度，近距視野不佳。很多宣傳需要加錢才配置，總體價格偏高，
正規大企業生產的車肯定有質量保障
三大件沒的說，都是拿來主義