您好，很高興回答您的問題

修車十餘年我很負責任的告訴您，汽車最難維修的故障是什麼？

答案是“異響”，異響包括的非常廣泛，發動機異響、底盤異響、駕駛室異響、儀表臺異響等，有些比較嚴重的異響一般比較好解決，難解決的是，不影響正常行駛，怠速時不響，原地測試時不響，跑起來就響，這樣的故障就需要車輛在行駛的時候聽。

有些車出現異響的以後，司機師傅來修理廠表達故障的時候一般只有，嘎吱嘎吱響，嗡嗡響，碰碰響。每次聽到這種故障的時候一般都會比較頭大。

故障現象比較明顯的，或常見的，比方說底盤球頭，支臂，平衡杆拉臂壞的，只要車升起來以後就能發現的，好解決，不好解決的是車輛升起來以後檢查底盤一點間隙沒有，檢查所有底盤螺絲也沒有問題。

這時候怎麼解決，我記得有一次為了檢查底盤異響，把發動機機蓋拆下來修理工趴在發動機上，在車輛行駛的時候聽聲音，還有車輛後面有異響，就需要趴在後備箱聽聲音（特別的踩剎車的時候異響，你趴在後備箱裡，幾腳剎車就迷糊了）。

有些比較難修的異響產生以後，聽一段時間以後看哪都像產生異響的地方，到最後可能就需要通過經驗來判斷哪個配件壞的機率大，通過更換來解決故障，非常麻煩。

所以說個人認為最難修理的就是車輛異響。

希望我的回答對您有所幫助，謝謝

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汽車修理工中間流傳的一句行話：打不著的車最好修，別人修過的車最難修。

什麼意思呢？一輛車徹底死翹翹了，你就可以從最基本的檢查做起，逐項的排除所有的可能性，直到最後找到故障點。所有的維修過程自己都非常清楚，更換了哪些零部件心裡也有數，不會被外界因素干擾，排除故障相對來說比較容易。

為什麼說別人修過的車最難修呢？最大的因素在於：之前的維修過程你不知道，或者別人轉述的過程有偏差（這一點很正常，人們犯了錯誤第一反應都是如何洗清自己），會給你的維修思路造成很大的干擾，甚至會把你帶到溝裡去。別人更換了哪些零部件，零部件是否合規，更換過程是否規範，是否安裝錯誤，等等，都需要你一點一點的排查，甚至有些故障是之前的維修導致的，這就更難上加難了。

為什麼說別人修過的車最難修呢？最大的因素在於：之前的維修過程你不知道，或者別人轉述的過程有偏差（這一點很正常，人們犯了錯誤第一反應都是如何洗清自己），會給你的維修思路造成很大的干擾，甚至會把你帶到溝裡去。別人更換了哪些零部件，零部件是否合規，更換過程是否規範，是否安裝錯誤，等等，都需要你一點一點的排查，甚至有些故障是之前的維修導致的，這就更難上加難了。

至於說機械與電氣哪個更復雜，那要看具體的車型。卡車的電氣系統相對簡單，而轎車的電氣系統相當複雜。不過現在的汽車都是高度機電一體化的產品，機械、電氣是不分家的，只有這兩個都懂，才能更好的適應現在的汽修行業。

都說異響難，其實也就換件就好，慢慢排查，電路都好說，反正線是很少會自己斷的，吧相關的電器或者控制模塊找找看就好，修車最難的是一款沒見過也不瞭解結構還沒維修手冊的時候，說白了就是其他都好說，能給我一本維修手冊就等一解決了大部分故障。

最難的莫過於各種異響，特別是底盤的，跑起來才聽得到，又或者發動機到了某個轉速發生的共鳴產生的異響。很難找。

還有就是電路，保險盒一個保險控制多個功能，這個必須查看說明書才能知道。

假故障相對來說比較難修，如果不瞭解原理，沒有電路圖，會走很多彎路，其次就是比較刁鑽的異響，就比如帕沙特坐在駕駛室加速時能聽到咕咕的油液流動的聲音，很難找到故障點，兩天時間才解決！

汽車維修中最難的是機械故障導致的電路非直接故障。